EU-normikulutus ja havaittu kulutus

[Vaginisti]

Tässä mitä parhaillaan tietokone näyttäny 30 kilsan työmatkalla.
Trippi nollattu tankatessa, eli 1725 range.
Edit. Ei ollukkaa työmatka vaan 2 eri ajosuoritetta, sunnuntai näytti olevan päivä! 

Aika loistavia lukemia, en ole itse päässyt lähellekään. Minkä tyyppistä on työmatkan ajot, onko pelkkää maantietä?

Itsellä on vain 13km suuntaansa, josta puolet kaupunkia, puolet maantieajoa + motaria pikku pätkä, alle neljän litran olen päässyt muutaman kerran kun on ollut hyvät olosuhteet ja vähän ruuhkaa. Mutta aina on vara nipistää...

[b1mpo]

Aika loistavia lukemia, en ole itse päässyt lähellekään. Minkä tyyppistä on työmatkan ajot, onko pelkkää maantietä?

Itsellä on vain 13km suuntaansa, josta puolet kaupunkia, puolet maantieajoa + motaria pikku pätkä, alle neljän litran olen päässyt muutaman kerran kun on ollut hyvät olosuhteet ja vähän ruuhkaa. Mutta aina on vara nipistää...

Tuolla matkalla ei ihan vielä ölpät lämpene..Tampereella ohikulkutietä pääsääntösesti ajelen + taajamat molemmissa päissä. Ei yksiäkään valoja, jarrupolkimeen ei tartte montaa kertaa koskea.
Ps. öljyjen lämpötila väh. 60-70 niin alkaa menemään vähemmällä..

[VAG!]

Tampereella ohikulkutietä pääsääntösesti ajelen

Et taida ihan rajoitusten mukaan ajella Tosin eipä se mitään tuolla haittaa, kun on koko ajan kaksi kaistaa yhteen suuntaan.

[b1mpo]

Kyllä ajan paitsi 100 alueella..ikävä kyllä..C:-)
Siis 100 gps vauhtia ja taajamissa menee vähä yli..

[Vaginisti]

Tuolla matkalla ei ihan vielä ölpät lämpene..Tampereella ohikulkutietä pääsääntösesti ajelen + taajamat molemmissa päissä. Ei yksiäkään valoja, jarrupolkimeen ei tartte montaa kertaa koskea.
Ps. öljyjen lämpötila väh. 60-70 niin alkaa menemään vähemmällä..

Alle neljän jos pääsisi useammin niin olisin tyytyväinen. Polosesta muuten puuttuu öljyn lämpömittari kokonaan...Yksi mikä kulutuksen sotkee, on dpf:n puhdistus, tulee yhtäkkiä litra lisää. Ja kun on lyhyttä ajoa niin se voi tehdä sitä parin päivän aikanakin. Onneksi tulee myös ajettua pidempiä reissuja ympäri suomen niin ei ole ihan tukossa koko kone.

[b1mpo]

Alle neljän jos pääsisi useammin niin olisin tyytyväinen. Polosesta muuten puuttuu öljyn lämpömittari kokonaan...Yksi mikä kulutuksen sotkee, on dpf:n puhdistus, tulee yhtäkkiä litra lisää. Ja kun on lyhyttä ajoa niin se voi tehdä sitä parin päivän aikanakin. Onneksi tulee myös ajettua pidempiä reissuja ympäri suomen niin ei ole ihan tukossa koko kone.

Kyllä se nostaa kulutusta, range tippuu aina. Mulla ei tuota polttoa tapahdu kovin usein, 1-2 kertaa ehkä tankillisella. Prodieseliä tankkailen. En aja kovin paljon pätkäajoa.

[tet]

Ps. öljyjen lämpötila väh. 60-70 niin alkaa menemään vähemmällä..

Näinpä, sanoisin jopa että vaatii sen 70 astetta, 60 ei vielä riitä. Ei vaan tahdo talvella päästä 70 asteen lämpöihin, siksi talvikulutus on niin hitsin korkea. Viime talvena oli keulalla omatekoinen keulapahvi joka peitti suurimman osan jäähdyttäjän kennosta, mutta silti ei oikein lämmöt nousseet. Täytyy ensi talveksi rustata uusi joka peittää kennon aivan kokonaan, josko sillä saisi vähän talvikulutusta pienemmäksi.

[VAG!]

Kyllä ajan paitsi 100 alueella..ikävä kyllä..C:-)
Siis 100 gps vauhtia ja taajamissa menee vähä yli..

Mielenkiintoista. Eli ajat ohitustiellä sataa ja sen päälle taajamissa vähän yli rajoituksen. Ja keskikulutukseksi tulee 3.1 l/100km.

TM testasi 1/2013 numerossa Golf 1.6 TDI DSG. Renkaina oli Energy Saverit koossa 195/65 R15. He saivat tarkoilla mittauksilla aikaan tällaiset tulokset:



Tämä kuva ja sinun kommentit ovat kovin suuressa ristiriidassa, vaikka koeajossa olikin DSG...

EDIT:
Tässä vielä koominen kuvakaappaus tuosta samasta testiartikkelista:

[Vaginisti]

Mutta ajaako TM autoja pisaralla pidemälle -tyylillä vai ns. normaalisti? Jos olen oikein ymmärtänyt niin b1impolla on kaikki kikat käytössä ja tuo työmatka kuulostaa todella sopivalta ekoajoon kun ei ole pysähdyksiä.

[vkjoki]

TM:n kulutusmittaukset tehdään kyllä luotettavasti ja pyrkien satunnaistekijöiden vaikutusten minimointiin, näin:

TM-kaupunkikulutus mitataan noin 15 kilometrin mittaisella lenkillä, jossa on runsaasti jarrutuksia, pysähdyksiä, kiihdytyksiä ja vaihtamisia keskinopeuden ollessa noin 38 km/h. TM-maantiekulutus mitataan vaihtelevalla noin 55 kilometrin pituisella maantielenkillä keskinopeuden ollessa noin 84 km/h. TM-moottoritiekulutus mitataan runsaan 50 kilometrin mittaisella lenkillä keskinopeuden ollessa noin 113 km/h. Tasaisen nopeuden kulutukset mitataan kilometrin mittaisella tasaisella tieosuudella tasakaasulla ajaen molempiin suuntiin. Mittaus aloitetaan nopeudesta 50 tai 60 km/h ja nopeutta nostetaan 10 km/h:n välein nopeuteen 120 km/h saakka.

[VAG!]

Mutta ajaako TM autoja pisaralla pidemälle -tyylillä vai ns. normaalisti?

Jos auto kuluttaa tasan sataa ajamalla 5,3 litraa ja taajamassa tätä enemmän, niin kyllä siinä aika montaa jibboa saa käyttää, että keskikulutuksen saa putoamaan 3.1 litraan. Hänhän kuitenkin kertoi, että ajaa gps:n mukaan 100 km/h.

[VAG!]

Tasaisen nopeuden kulutukset mitataan kilometrin mittaisella tasaisella tieosuudella tasakaasulla ajaen molempiin suuntiin. Mittaus aloitetaan nopeudesta 50 tai 60 km/h ja nopeutta nostetaan 10 km/h:n välein nopeuteen 120 km/h saakka.

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin tuo alin mitattava nopeus riippuu siitä, miten auto jaksaa vetää isoimmalla vaihteella. Kaikki nopeudet on siis mitattu isoimmalla vaihteella, vaikka kyseessä olisi automaatti.

[Vaginisti]

Jos auto kuluttaa tasan sataa ajamalla 5,3 litraa ja taajamassa tätä enemmän, niin kyllä siinä aika montaa jibboa saa käyttää, että keskikulutuksen saa putoamaan 3.1 litraan. Hänhän kuitenkin kertoi, että ajaa gps:n mukaan 100 km/h.

Mutta jos ajetaan vaihtelevammassa maastossa niin kulutus ei ole koko ajan tasan 5.3?  Jos oikein ymmärrän niin TM testaa autoa tasamaalla ja siitä tulee tuo lukema. Jollain konstillahan nämä ekotulokset tulee, onhan näistä ollut ihan kilpailujakin ja lukemat ihan käsittämättömän alhaisia.

[b1mpo]

Jos auto kuluttaa tasan sataa ajamalla 5,3 litraa ja taajamassa tätä enemmän, niin kyllä siinä aika montaa jibboa saa käyttää, että keskikulutuksen saa putoamaan 3.1 litraan. Hänhän kuitenkin kertoi, että ajaa gps:n mukaan 100 km/h.

Miten taajamissa menee enemmän, ei ainakaan tuon kaavion mukaan jos pysähdyksiä ei tule? Ja tuota sataa ajaessa kannattaa hyödyntää sitä taloudellista ajoa hyödyntäen maaston vaihteluita. En ole väittänytkään ajavani TM:n testireittiä. Ja tuo on toistaiseksi paras yksittäinen matka. 4.35 tän hetken kaikki ajot 5000tkm matkalla.

[VAG!]

Mutta jos ajetaan vaihtelevammassa maastossa niin kulutus ei ole koko ajan tasan 5.3? 

Mä olen kelkkonut Tampereen ohitustietä aika paljon. Bauhausin kohdalla on yksi pitkä alamäki ja sen jälkeen pitkä ylämäki. Muuten on käytännössä  varsin tasaista. Niin ja onhan siellä Poriin menevän tien kohdalla yksi mäki.

Ja tuota sataa ajaessa kannattaa hyödyntää sitä taloudellista ajoa hyödyntäen maaston vaihteluita.

Bauhausin kohdalla olevassa mäessä pystyy ehkä rullaamaan sataa. Mutta missä muualla näin voi tehdä?

[Vaginisti]

4.35 tän hetken kaikki ajot 5000tkm matkalla.

Minulla tuo 4,9 ja on pysynyt samana koko 35tkm mitä olen tällä ajanut. Jos olisi pelkkää työmatkaa niin varmaan huitelisi päälle viidessä, mutta kun on kerran kuussa n. 1000km työreissuja niin se pudottaa lukemaa mukavasti. Mutta vapaakikkailulla voisi jonkin verran vielä pudota. Tämä on niin paljon kiinni ajosuoritteista, jäsen Erkkahan on päässyt polollaan (1.6TDI bmt) alle neljän keskikulutuksiin.

täsmennystä: ...katsoin vanhoja viestejä niin Erkalla oli jokin aika sitten keskikulutus 3.87 n. 50tkm ajalta kun eu-normi on 3.7  Oikeissa olosuhteissa voi siis päästä lähellekin valmistajan lukemia.

[b1mpo]

Mä olen kelkkonut Tampereen ohitustietä aika paljon. Bauhausin kohdalla on yksi pitkä alamäki ja sen jälkeen pitkä ylämäki. Muuten on käytännössä  varsin tasaista. Niin ja onhan siellä Poriin menevän tien kohdalla yksi mäki.

Bauhausin kohdalla olevassa mäessä pystyy ehkä rullaamaan sataa. Mutta missä muualla näin voi tehdä?

Siis nyt ei ajeta koko matkaa vakkarilla 100 vaan osittain muun liikenteen mukana, mutta yli 100 ei tule juuri ajettua tuossa matkalla. Tuo pienin 3.1 ei ollut tuolla tiellä vaan pirkkala-kaukajärvi-kangasala-ruutana -välillä. Esimerkiksi hervannan kohdalla jyskyyn päin vauhti säilyy rullaamalla myös ja ohitustien päättyessä harvoin voi ajaa sataa shellille asti. On niitä paikkoja..

[b1mpo]

Tuu joskus kyytille?

[b1mpo]

Jokatapauksessa alle eu keskikulutuksen tällä hetkellä. 4.35 vs 4.4.

[VAG!]

Jokatapauksessa alle eu keskikulutuksen tällä hetkellä. 4.35 vs 4.4.

Oletko muuten mitannut pitkältä jaksolta paljonko auton kulutusmittari heittää? Jos oman kirjanpitosi mukaan pitkän ajan keskikulutus on 4,35, niin paljonko auton mittarin kakkosnäyttö antaa keskikulutukseksi?

[b1mpo]

Tänään katsoin 4.2 oli mutta tämä tankillinen on mennyt keskimääräistä vähemmällä ja nollasin sen kun ostin auton. Eli 4.35 vs 4.2 puuttuu nykyinen tankillinen sekä tankissa ostaessa ollut aine. 0-0.1 heittää..

[batman14]

Audi A4 Allroad 2.0TFSI S-tronic. Ilmoitettu keskikulutus vissiin 7,2l/100km. Niin pientä lukemaa ajotietokone ei ikinä ole näyttänyt. Tasavauhtia 80kmh/h suoralla ajaessa hetkellinen kulutus pyörii 7-8 litrassa. Kaupunkipyörittelyssä menee sen 12-13litraa, taajamassa ei pääse millään alle 10l, vaikka miten olisi ''efficency'' ohjelmat päällä ja kuinka kevyellä hipaisulla ajaisi. Yhden tankillisen ennätys on noin 560 km. Toimintasäde tuossa autossa on järkyttävän lyhyt. Pitäisi olla isompi tankki niin pääsisi vähän pidemmälle eikä koko aika joutuisi pysähtymään tankille.

[Voimasavu]

Kyllähän b1mbon kulutuslukemat ovat todella alhaisia! Taitaa olla maanantaikappale alla... Eipä ole muut pikkudieselillä ajavat raportoineet noin alhaisia lukemia. 

Me ajetaan vaimon kanssa aikalailla puolet ja puolet meidän kulkineilla, joten molempien autojen ajot ovat hyvin samankaltaiset ja siksi kulutuslukemat hyvinkin vertailukelpoiset. A4:sen laskettu keskikulutus on kahden vuoden ajalta 6,2 l/100 km. Valmistajan ilmoittama yhdistetty kulutus on juurikin tuo 6,2. Helposti on tuohon päästy vaikka kummallakaan ei ole mikään erityisen taloudellinen ajotapa. Ihan normiajoa. Välillä tulee kiihdyteltyä ihan reippaastikin. Varsinkin q-keleillä...    

Uudella A3:lla on nyt ajettu vajaa 5 tkm ja laskettu kulutus on 5,2. Valmistajan ilmoittama yhdistetty kulutus on 3,8. Reilusti yli tuon on siis menty! Ei voi kyllä VAG-konserni ylpeillä tuon 1.6 TDI:n kulutuslukemilla. Ainostaan litran pienemmällä menee kuin A4, jossa isompi kone, neliveto ja painoa 340 kg enemmän!

Ex. A6:n (2.0 103 kW pumppusuutinkone) keskikulutus koko omistusajalta (5 v.) oli myös 6,2. Valmistajan ilmoittama yhdistetty kulutus taitaa olla samaa luokkaa. Maantieajossa meni monesti reilulla 5 litralla.   

Mielenkiinnolla odotan millaisia kulutuslukemia raportoidaan 2.0 TDI A3:lle.

[b1mpo]

Leon -05 110hv oli 5 vuotta 130tkm eberikäytöllä 5.1 tankatusti todentamalla, normi taitaa olla 5.

[vkjoki]

Tästä alkoi vilkas keskustelu, miten tankkausten perusteella lasketaan keskikulutus. Tein siitä oman keskusteluketjun, jotta havainnot toteutuneen ja EU-normikulutusten eroista eivät hautautuisi laskentamenetelmää koskevan keskustelun alle. Laskentamenetelmäkeskustelu jatkuu nyt täältä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15543.msg357766;topicseen#new

[autotonOnOnneton]

Minulla tuo 4,9 ja on pysynyt samana koko 35tkm mitä olen tällä ajanut. Jos olisi pelkkää työmatkaa niin varmaan huitelisi päälle viidessä, mutta kun on kerran kuussa n. 1000km työreissuja niin se pudottaa lukemaa mukavasti. Mutta vapaakikkailulla voisi jonkin verran vielä pudota. Tämä on niin paljon kiinni ajosuoritteista, jäsen Erkkahan on päässyt polollaan (1.6TDI bmt) alle neljän keskikulutuksiin.

täsmennystä: ...katsoin vanhoja viestejä niin Erkalla oli jokin aika sitten keskikulutus 3.87 n. 50tkm ajalta kun eu-normi on 3.7  Oikeissa olosuhteissa voi siis päästä lähellekin valmistajan lukemia.

Alkaa nämä bensakoneetkin lähentelemään kulutuksissa järkeviä lukemia (jopa dieseleihin verrattuna). Itselläni on alla 3700km ajettu Hyundai i30 ja keskikulutus viimeiseltä 500km on ollut tankillisista laskettuna 4,9l/100km ja ajotietokone näyttää 0,1l/100km positiivisempaa lukemaa, eli 4,8l/100km 

Täytynee haastaa Hyundai ja/tai maahantuoja oikeuteen kun keskikulutus ei olekaan lähellä luvattua 5,6l/100km, vaan bensaa kuluu aika reilusti vähemmän.. 

tässä kuva lukemasta tällä hetkellä:




Ajoni on päivittäin 40 prosenttia kaupungissa Helsingissä, sekä n. 30 prosenttia 110-125km/h ja 30 prosenttia 60-90km/h

[skriko]

Aattelin kanssa haastaa tehtaan oikeuteen, kun joskus 850 sataa ajetun tankillisen kulutus Sciroccolla 5,6, 6,6:n sijaan.

[autotonOnOnneton]

Aattelin kanssa haastaa tehtaan oikeuteen, kun joskus 850 sataa ajetun tankillisen kulutus Sciroccolla 5,6, 6,6:n sijaan.

jos ehdit haastaa ensin, niin saanko lainata pohjaa haastekirjoitukselle, niin ei tarvitse itse alusta asti rustata? 

[bitti]

Laskinpa minäkin huvin vuoksi nykyisen Skodan Fabia Combin (1,2 TSI) ja entisen Peugeot 206:n (1,4) osalta keskikulutuksia. Pösön osalta keskiarvo on 4,5 vuoden ajalta, Skodan tapauksessa vasta puolelta vuodelta. Ajotavoissa ja matkoissa ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia.

Pösön ilmoitettu yhdistetty kulutus on 6,3 l/100km, toteutunut 6,17 eli 2 % parempi. Skodan tapauksessa ilmoitettu yhdistetty on 5,1 l/100km, tähän mennessä toteutunut 5,0 l/100km eli samat 2 % parempi. Nuo ovat siis tankatuista litramääristä laskettuja, mutta Fabian mittarin ilmoittama kulutus on 0,1 tarkkuudella sama, kun olen nollannut auton laskurin tankkauksen yhteydessä.

Eli näiden kahden yksilön tapauksessa EU-yhdistetty kulutus osuu varsin nätisti samoihin käytön kanssa. Mitään yleisempää tästä ei tietysti voi päätellä. :-)

[vkjoki]

Kuitenkin kun ruvetaan keskustelemaan EU kulutuksesta ja siitä korkeammasta oman auton keskikulutuksesta, pitää olla muitakin faktoja kuin keskiarvojen keskiarvoja. Omat kulutukset eivät ole olosuhteiden ja mittausepävarmuuksien takia millään tavalla vakioituja kuten EU-normissa, jolle autot lienevät optimoitu. Voidaankin kysyä, onko EU-normissa mitään järkeä, kun ei vastaa millään tapaa tyyppiautoilijan ajoprofiilia.

Ei siinä olekaan, mutta niillä kulutus- ja päästölukemilla noita autoja nykyään markkinoidaan ja myydään. Valitettavasti moni menee "lankaan" uskoessaan, että niihin lukemiin päästään jokapäiväisessä ajossa. Vanhemmilla autoilla se olikin mahdollista, mutta monella nykyisellä ei päästä lähellekään. Itse en uuden A3:sen kohdalla uskonutkaan, että todellinen kulutus tulee olemaan lähellekään valmistajan ilmoittamaa, mutta silti olen hieman pettynyt noihin lukemiin.     

Tosiasiassa EU-normissa määritetään päästöarvot, joiden perusteella sitten esim. autovero määräytyy. EU-normi synnyttäisi vähemmän hämmennystä, jos pääsöarvoja ei muutettaisi ollenkaan kulutuksiksi, vaan niitä käytettäisiin vain verotukseen vaikuttavina indeksilukuina.