Hiukkassuodatin ja sen poltto kysymys

[Dieselgolf]

Moi taas,
kun en itse ole mikään dieselitietäjä, enkä muutenkaan mitään mistään tiedä...
Ajeltiin puolison Poloisella, vm 2013 1.6 tdi DSG loodalla, sunnuntaina sateessa Puuilon pihaan.
Ihmettelin hiukan korkeampaa tyhjäkäyntiä kun auton pistin parkkiin. Normi siinä 800 rpm, nyt tais olla 1000 tietämillä. Oletin sitten että kone vaan ei kerinnyt vielä ajetussa 5km matkassa lämmetä, hitaastihan tuo lämpeneekin myös. Vähän tuoksahti niinku sähkölaitteen kärylle ? Kuitenkin normista poikkeava kärtsä.
Kävin pikapikaa hakemassa tuotteet puodista ja kotiin päin. Matkalla liikennevaloissa sama ilmiö, kierrokset koko ajan hiukan korkeat normiin verrattuna. Ja kun kotiin löin auton ruutuun, taas normista poikkeava kärtsä ?
Luin sitten täältä ( täällä palstalla kun on niin järjettömän paljon tietoa että huh huh ) ,
että hiukkasuodattimen poltosta voi juurikin tuollaista käryä/tuoksua tulla ja kierrokset nousta. Sekö meilläkin oli käynnissä ? Ja siis poltto jatkui kotipihaan asti/kotipihassakin vielä, kun matka oli niin lyhyt ?
Eilen kun ajeltiin kierrokset normit ja ei mitään tuoksuja.

Käymme nyt varsinkin kesän lähestyessä kyllä mökillä tuossa lähellä, sinne on n 30-40 km moottoritietä ajellaan 120 km/h, tapahtuuko tuo poltto usein/normaalisti/paremmin jos välillä tekee tuon moottoritie ajon ? Vai onko aivan yksi hailee millaista ajoa teemme, ja moottori polttaa hiukkasia pöntössään silloin kun sitä huvittaa ja se onnistuu aina yhtä hyvin, riippumatta miten autolla ajelee ?
Vaimon joka arkipäiväinen työajo kun on hyvin lyhyt (25-30 km suunta) ja on ruuhkaista pikkukierros ajelua liikennevaloissa jonoissa.
Siksi mietin olisiko hyödyksi aina määrävälein tai kun vain voin ajella mieluummin tuo motaripätkä normi maantiejon sijaan. Mökille kun pääsen maantietäkin (50-80 km/h rajoitukset) tuon motaripörähdyksen sijasta. Ja aika usein menemmekin tuota hitaampaa maantietä kun haemme ruokatarpeita matkalla.
Sorry pitkä sepitys... ja kiitos jo etukäteen.

[mfroberg]

Meillä on ollut tuo sama 1.6 TDI-kone ja kovasti kuulostaa siltä että poltto siinä on ollut päällä. Kun poltto on ollut päällä saattaa auto kotipihassa huudattaa flektejä jonkun aikaa sammuttamisen jälkeen, tämäkin on normaalia.

Nykydiseleille tekee hyvää aina välillä kierrättää kunnolla, varsinkin jos ajo muuten on matalakierroksista pätkäajoa. Eli mene vaan sinne mökille motaria pitkin ja anna kaaralle kunnolla happea matkalla. Tämä parantaa myös katsastuksessa mitattavaa savutusarvoa.

[Bisti]

Hiukkassuodattimen poltto aiheuttaa juurikin tuon kierrosten nousun sekä palaneen käryn. Omassa Seatissa (2.0 TDI CR) poltto tapahtuu yleensä n. 340-370km välein ja sen huomaa tuosta nousseista tyhjäkäyntikierroksista sekä hieman kovemmasta käyntiäänestä (kaasu painaessa pörisee niinkuin olisi kovempikin ralliauto kyseessä). Moottoritieajossa tuota ei tosin kyllä yleensä edes huomaa. Suositus olisi että jos huomaat polton olevan käynnissä, niin älä jätä sitä kesken sammuttamalla autoa vaan ajele pidempi lenkki niin että että poltto päättyy ja tyhjäkäyntikierrokset palaa normaaliin. Tällöin ei myöskään flekti jää päälle.

Edit: ja kun poltto on päällä, ei sillä polton kannalta ole merkitystä onko ajo motari vai taajamaa. Toki motariajossa poltto kestää vähemmän aikaa kun pakolämmöt on valmiiksi korkeammat ja polttoainetta menee enemmän moottorin läpi mutta kyllä se poltto onnistuu hitaammassakin ajossa eikä tarvitse erikseen alkaa kengittelemään.

[Dieselgolf]

Kiitos !
Nyt voin asiantuntijan elkein vaimolleni sanoa ettei syytä huoleen, normi käryä se vaan on, jos silloin tällöin tuoksahtaa. Siis auto.

[Dieselgolf]

Tähän vielä lisänä hämmästykseni, kun yksi päivä autoa pesin käsin tuossa pihalla nauttien hienosta kelistä ja (taas) puhtaan auton tuomasta mielihyvästä...
Jäin katselemaan pakoputken päätä, joka sisältä aivan puhdas ! Siis puhdas metalli näkyvissä, dieselissä ! Olen aivan äimän käkenä. Käykö nämä nyky dieselit kaikkine hiukkasloukkuineen, polttoineen ja taloudellisuuteen pyrkivine säätöineen noin puhtaalla ?
Muistan junnuna kun isukin dieseli hiacea pestiin, oli aina putki mustana ja oikeastaan koko putken pään alue takapäästä...

[58make]

Tuossa meillä olevassa tiguanissa myös pakoputken pää on aivan puhdas,
ei pysy bensavehkeissä samanlaisena.

[o.b.]

Oma kokemukseni on, että DPF:llä varustetuissa PD-koneissa pakoputken pää on vielä musta , mutta auton takapää puhdas noesta sen ympäriltä.

CR-koneissa taas pakoputken pää on sisältä harmaa. CR+urea ei ole kokemusta.

[Sixi]

Tuota pakoputken puhtautta olen itsekkin ihmetellyt. Octaviallani ajettu nyt 380 tkm. Pakoputki sisältä aivan puhdas ja kirkas. Aivan kuin olisi ihan ajamaton putki. Koneena CAYC (CR, ei ureaa ).

[Juzu84]

Tuohon polttoon ei tarvi sen kummemmin kiinnittää huomiota ajosyklien suhteen tai muunkaan kunnes auto siitä itse ilmoittaa DPF:n merkkivalolla mittaristossa. Se tarkottaa sitä että useampi poltto on jäänyt kesken ja tällöin olis hyvä rallattaa motarilla niin kauan kunnes valo sammuu. Jos valo vilkkuu niin sitten VCDS-auttajaan yhteyttä.