Eri automerkkien haluttavuus ja muutokset haluttavuudessa

[vkjoki]

^ Totta! Mutta ainakin Saab kelpaa todisteeksi siitä, että Tuulilasi ei kopioi tuloksia vuodesta toiseen

Tässä muita suuria muutoksia (Skodan vertailusijoitus vuodelta 2005, muiden vuodelta 2007):
- Jaguar: pudotus 10 -> 22
- Hyundai: nousu 22 -> 14
- Skoda: nousu 17 -> 8 (sijoitus 17. on vuodelta 2005, mutta merkittävä muutos on huomionarvoista)

[tuRboman]

Aika lähelle tuo lista menee yhteen sen kanssa mitä itselläkin tuli vastattua.
Seat on jännä. Sen tiedetään olevan ihan ok, mutta kun sitä ei käytettynä haluta niin sitä ei halita myöskään uutena?! Vanha maine painaa? Häntäpää on kyllä surullinen suora. Eikä se siitä muutu. Kerran kun luottamus menee, on sitä vaikea palauttaa. Samasta kärsii myös ranskalaiset.

[vkjoki]

Niin sanottuun Golf-luokkaan on tullut viimeisen vuoden aikana lähes 10 uutta automallia. Autokauppa käy nihkeästi, joten kilpailu markkinoilla on hurjaa. Kuukausittain julkaistavasta rekisteröintitilastosta nähdään, mikä on kuluttajien johtopäätös kunkin automallin imagon, laatumielikuvan, markkinoinnin, teknisten ominaisuuksien ja hinnoittelun muodostamasta kokonaisuudesta.

Kun asiaa katsoo haluttavuustutkimusten näkökulmasta, seuraavanlaisia ajatuksia tulee mieleen:

Golf: brändi on supervahva, niin vahva, että kauppa käy hyvin, vaikka moni moittii kovia hintoja â€" onko hinta sittenkin kohdallaan?

Audi A3: haluttavuus on korkealla tasolla eikä hintakaan ole paljoa Golfin yläpuolella, mutta taitaa suomalaisille olla helpompaa ostaa Volkkari kuin Audi

Octavia: haluttavuus on jo monta vuotta ollut sijaluvun 10 paikkeilla, joten haluttavuuspuoli on kunnossa - siis hyvälle myynnille ei ole esteitä

Leon: fantastinen testimenestys tuskin näkyy hyvänä myyntinä, kun haluttavuusindeksi on surkealla tasolla - mutta uusi Leon voi kääntää Seatin haluttavuuden vähitellen nousuun ja muutaman vuoden päästä Seat voisi päästä 10 kärjessä listan tuntumaan

[HiTecci]

Mutta juuri Golf-luokassa onkin se kovin kilpailu ja oman siivunsa tuosta kakusta haluaa muutkin kuin vain VAG-konsernin edustajat. Esim. Hyundai on i40 jälkeen muuttanut mallistoansa aika harppauksen haluttavampaan suuntaan ja sehän jo näkyykin merkin sijoituksen myyntilistoissa merkittävänä nousuna. Ja samaa, hieman edullisempaa kilpailijaa tarjoaa myös esim. Dacia juuri nyt uusitulla mallistollaan => veikkaan että VAG:in asemien säilyttäminen tilastokärjessä tullaan haastamaan aika rajusti ja tuo VW:n kovaksi haukuttu hinta tulee kostautumaan. Johan tuota on jokun aikaa huhuttu että Volksuun ei kuulu kuin ratti ja kääntyvät etupyörät, kaikki muu on lisävarustelistalta erikseen ruksittava

[jf]

Golf luokan yksi entisistä suuruuksistakin tekee paluun eli korollafarkku. Mielenkiintoista mitä se vaikuttaa Ceedin ja i30:sen myyntiin. Aikanaan toipotan farkun lopetus antoi loistavan startin juuri Kialle.

[Karvis]

Golf luokan yksi entisistä suuruuksistakin tekee paluun eli korollafarkku. Mielenkiintoista mitä se vaikuttaa Ceedin ja i30:sen myyntiin. Aikanaan toipotan farkun lopetus antoi loistavan startin juuri Kialle.

Uskoisin että "farkkugorillan" paluu iskee voimakkaimmin juurikin näiden korealaisveljesten myyntiin, ei toki anna löysäilyn varaa Golf/Ocu myyjillekään mutta todennäköisesti suuri osa korealaisiin päätyneistä on entisiä tojomiehiä.

[Urlaub]

Auris farmari ja Octavia III pääsevät loppuvuodesta vauhtiin, niin on luvassa navakkata tuulta tuon listan kärkisijoille. Tänä vuonna vaan ei taida toimitukseen asti ehtiä niin paljoa autoja, että tulisi rökälevoitto, mutta ensi vuonna näkyy tilastoissakin.

[vasara]

Tuulilasin "tutkimuksessa" kysymys on aseteltu siten, että se peilaa vain osin todellista automerkin haluttavuutta. Vastaajat miettivät mahdollisuuksiaa oikeasti hankkia kyseisen merkin ajoneuvo. Vastaajat ovat siis liian järkeviä ja silloin ei mitata oikeita haluja.
=> tulos, jossa mm. Porsche on sijalla 17. vs. vaikkapa Nissan sijalla 12.
Oikea kysymyksen asetanta oli vaikkapa seuraava.
Vierekkäin Porsche 911 ja Nissan Juke.. "kumman ottaisit.. ei tarvitse maksaa mitään?"
Tai "Jos voittaisit eurojackpotissa 45 tsiljoonaa, niin minkä auton ostaisit?"

[Peeveli]

Auris farmari ja Octavia III pääsevät loppuvuodesta vauhtiin, niin on luvassa navakkata tuulta tuon listan kärkisijoille. Tänä vuonna vaan ei taida toimitukseen asti ehtiä niin paljoa autoja, että tulisi rökälevoitto, mutta ensi vuonna näkyy tilastoissakin.

En usko edes itsekään, sähkönauriksen tilanneena, että farkkunauriin tulollakaan malli hätyyttelisi millään lailla Golfin kruunua tai edes Ocun myyntimääriä. Golf on kyllä todellinen ihmevehje; lähes kaikki suunnilleen haluavat tänä päivänä sen kokoluokassaan. Ainoat miltä Nauris syö markkinoita, ovat toiset aasialaismerkkiset kipot eli Kia ja Hyundai. Ei todellinen vankka vag-kuski osta Tojoa, ei edes sylkäise sinne päin.

Tuoreen Rivieran lomareissun aikana näin siellä yhden uuden Nauriksen hybridinä, uusia seiskagolfeja taas tuli lähes vilisemällä vastaan. Monaconkin katukuvassa pyöri lukuisia Seiskoja, sellaisten pukujannujen ajamina 17-18-aluilla ja panoraamakatolla varustettuna.

[jf]

Oikea kysymyksen asetanta oli vaikkapa seuraava.
Vierekkäin Porsche 911 ja Nissan Juke.. "kumman ottaisit.. ei tarvitse maksaa mitään?"
Tai "Jos voittaisit eurojackpotissa 45 tsiljoonaa, niin minkä auton ostaisit?"

Toisaalta eikö idea ole mitata sitä todellisuutta eikä päiväunia?
Käytetyn possun tai rangen kyllä pystyy ostamaan jos haluaa joka jamppa. Marsutkin ovat hinnat alkaen kaikkien saatavilla. Kaikki eivät halua ehkä sitä possua tai rs6:sta.

[HiTecci]

Käytetyn possun tai rangen kyllä pystyy ostamaan jos haluaa joka jamppa. Marsutkin ovat hinnat alkaen kaikkien saatavilla. Kaikki eivät halua ehkä sitä possua tai rs6:sta.

Ja jotkut syövät vaikka hernekeittoa jotta saa pätkällä sen naapurikateuden lähteen omaan pihaan seisomaan, seisomaan sillä ei rahat enää riitäkään sen huollattamiseen ja kunnossapitoon Näitä tapauksiahan on kuinka ja paljon kun ryysättiin tuottamaan noita "halpoja" käytettyjä ulkomailta. Tuokin tilanne lienee jo onneksi hieman tasoittunut, mutta siltikin

[Urlaub]

Ja jotkut syövät vaikka hernekeittoa jotta saa pätkällä sen naapurikateuden lähteen omaan pihaan seisomaan, seisomaan sillä ei rahat enää riitäkään sen huollattamiseen ja kunnossapitoon Näitä tapauksiahan on kuinka ja paljon kun ryysättiin tuottamaan noita "halpoja" käytettyjä ulkomailta. Tuokin tilanne lienee jo onneksi hieman tasoittunut, mutta siltikin

Sekös se monia jurppiikin, kun ei kaikkien tarvitse enää ajaa Korillalla tai Kolopallolla..

Mistähän tuo käytettyjen tuonnin radikaalia vähenemistä veikkaavat ajatukset oikein lähtevät? Päinvastoin, käytettyjä tuodaan nykyisin uusien myyntiin suhteutettuna jopa hieman enemmän kuin menneinä vuosina. Ehkä käytettynä tuotavat eivät enää ole niin iso juttu, niin eivät näy samalla tavalla katukuvassa.

[jf]

Ei todellinen vankka vag-kuski osta Tojoa, ei edes sylkäise sinne päin.

Ei varmasti kukaan edes moista kuvittele. Tämän palstan ulkopuolellakin on kuitenkin elämää ja siellä tosielämässä ei auton ostajaa kiinnosta se auton merkki vaan sen luotettavuus ja toimivuus. Omassa ikäluokassa 30+ jo on paljon ihmisiä, joille auto on statuksen osalta täysin merkityksetön. Vain väline liikkumiseen ja nuoremmissa osuus vain kasvaa. Monissa tällaisissa talouksissa auto ostetaan, kun perhettä pitää alkaa kuskata. Kriteereinä ei silloin ole merkki vaan isofix:it ja "pahimmillaan" vielä edullinen hinta sekä takuun kesto (purjevene saa maksaa sitten taas maksaa mitä vaan). 

[vasara]

Toisaalta eikö idea ole mitata sitä todellisuutta eikä päiväunia?
Käytetyn possun tai rangen kyllä pystyy ostamaan jos haluaa joka jamppa. Marsutkin ovat hinnat alkaen kaikkien saatavilla. Kaikki eivät halua ehkä sitä possua tai rs6:sta.

Niin no.. miten kukin "automerkin haluttavuus" asian tulkitsee.
Jos vastaaja rajaa vaihtoehdoista pois oman tulotasonsa ulkopuolella olevat merkit, niin silloin ei minusta puhuta enää varsinaisesti halusta hankkia jokin automerkki vaan kunkin realistisista mahdollisuuksista hankkia jokin automerkki? Ihmiset on aika realisteja ja se heijastuu vastauksissa. Pohjimmaisilla haluilla ja realismilla on vähän tekemistä keskenään.

[HiTecci]

Mistähän tuo käytettyjen tuonnin radikaalia vähenemistä veikkaavat ajatukset oikein lähtevät?

Öö... Sanoinko mä muka niin että tuo olisi mihinkään vähentynyt? Tänä päivänä se käytetyn tuonti on järkevällä, kestävällä pohjalla. Sitä harkitaan yhtenä vaihtoehtona jos kotimaasta ei tarjokasta löydy. Kaikki se ensitoilailujen pakko-saada -jutut vain on nyt pois, joka on ihan hyvä asia

[jf]

Pohjimmaisilla haluilla ja realismilla on vähän tekemistä keskenään.

Mitä annettavaa olisi tutkimuksella missä kysyttäisiin mikä on sinun autohaaveesi? 

[Urlaub]

Öö... Sanoinko mä muka niin että tuo olisi mihinkään vähentynyt? Tänä päivänä se käytetyn tuonti on järkevällä, kestävällä pohjalla.

Puhuit tuonnin tasoittumisesta. Ilmeisestikin tulkitsin sen väärin.

Niin tai näin, paluu 90-luvulle olisi autokannan osalta melkoinen shokki. Kaikki vähänkin eksoottisemmat kiesit loistaisivat poissaolollaan. Käytettyjä kun alkoi tulla vasta vuonna 2002 Siilinin oikeustaistelun jälkeen.

[HiTecci]

Puhuit tuonnin tasoittumisesta. Ilmeisestikin tulkitsin sen väärin.

No juu, toivottavasti tuo jälkimmäinen replyni hieman selvensi mitä tarkoitin, sorry

Vaan tuota nykyisten uusien autojen tarjontaa kun katselee, niin moni on "joutunut" karsimaan tarjottavansa ihan minimiin, tai jopa sen alle => tulevaisuudessa sitä tasan samaa mallia, samoin varustein tulee seisomaan vaihtoautorivissä vieri vieressä, vain väri on erilainen - ja siinäkin paletti on karsittu max. 4-5 eri sävyyn

Esim. eikös tuo valkoisten autojen kausi alkanut tässä vuosi, pari sitten ja veikaan että parin vuoden sisään noita on kummasti vaihtoautorivistössä kun ne liisareista sinne vapautuu. Mennään joku 5...10v taaksepäin, niin valkoista sai käytetyistä oikein etsimällä etsiä jos sellaisen sattui haluamaan

Eli ennusta tuossa sitten miten maku tulee muuttumaan, mikä on In 5v päästä ja mikä Out. Oma veikaukseni että vaihtoautorintamalla ainakin tulee olemaan selvästi nykyistä tylsempää

[vkjoki]

Eikös Hyundai i40 ole sen verran kookas, että se ei kilpaile markkinoista Golfin kanssa, mutta Octavian kanssa kyllä jonkin verran.

Korealaiset ovat nousseet viime vuosina kohisten myös tällä Tuulilasin haluttavuuslistalla, joten heikko haluttavuus ei ole enää merkittävä este niiden myynnille. Olen taipuvainen uskomaan siihen monenkin edellä esittämään näkökulmaan, että Corollafarkun puuttuminen Toyotan valikoimasta on satanut nimenomaan Kian ja Hyundain laariin.

Kuluvan vuoden syksyn C-segmentin farkkukisoissa on varsin nimekäs osallistujajoukko: Skoda, VW, Toyota, Ford, Kia, Hyundai, Seat, Opel - siinä myös veikkaukseni siitä, miten sijoittuvat farkkujen myyntitilastossa vuoden lopulla.

[vasara]

Mitä annettavaa olisi tutkimuksella missä kysyttäisiin mikä on sinun autohaaveesi? 

Se kertoisi automerkkien haluttavuudesta.
Tuulilasin tutkimus ehkä pikemminkin mitkä automerkit vastaajilla olleet harkinnassa?

Mutta tästä on turha vääntää.. tulkitaan tuo haluttavuus sana eri tavalla.

[HiTecci]

Eikös Hyundai i40 ole sen verran kookas, että se ei kilpaile markkinoista Golfin kanssa, mutta Octavian kanssa kyllä jonkin verran.

Juu, aikalailla Avensisken kopiohan se ulkokuoreltaan(kin) on, mutta se oli se malli joka aloitti Hyundain nykypolven muotokielen, vähän samalla tavalla kuin Renault on tyypillisesti aloittanut uudet sarjansa julkistamalla ekana Lagunan, vaikkakin Clio taisi kyllä olla tämän vimosimman keulailmeen aloittaja