Polon hankinta 1.2-1.4

[Jason]

Olisin kysynyt neuvoa 09-12 polon hankintaan, kone 1.2-1.4 haluisin hihna koneella ja hinta luokka n. 7000-11000â,¬
Onko 1.4 myös vapareita.?
Mikä olisi järkevä kone tyyppi ja onko kyseisissä ollut mitä merkki vikoja.?
Vakkarin voin asentaa myöhemmin, pitääkö olla silloin millä näytöllä että mahdollista.

[Jasca]

Kyllähän tuon sukupolven Poloja on tehty 1,4-litraisella vaparikoneella, meidänkin pihassa on sellainen (MY11). Tehoa 86 hevosvoimaa, vääntöä 132 newtonmetriä. Hihnajakopäällä. Koodi CGGB. Ymmärtääkseni hyvin luotettava moottori. Ei tee autosta mitään ohjusta, mutta hyvin pärjää arkiliikenteessä.

[Vwhannes]

Meillä MY 2010 1.4 ilman lisäkirjaimia, 135 000 km ajettu eikä ongelmia. Ei tosiaan raketti ja vaihdekeppiä saa vatkata enempi kuin joissakin muissa. Kuluttaa tuommoiset 6,5 l/100 km liki puhtaassa kaupunkiajossa. Ymmärtääkeni Comfortlinessa vakkari vakiona ja peruutustutka, näin ainakin meillä. Tosin ostin aikanaan vuoden vanhana ja 20 000 k ajettuna eli tuosta vakiovarustelusta en ole ihan varma. Ja pärjää tällä maantielläkin, itse otan joskus reissukaveriksi kun hermo ei kestä Ocun ikävää ohjausta.

[Jason]

Onko 1.2Tsi saatavana hihnalla? Tarkoitus siis hankkia 09->

[tex-]

Onko 1.2Tsi saatavana hihnalla? Tarkoitus siis hankkia 09->

-14 lähtien faceliftissä on öljyssä lillivä hihna.

[M_M]

-14 lähtien faceliftissä on öljyssä lillivä hihna.

Mistähän tää legenda on peräisin, kun todella monessa paikassa ympäri nettiä näkyy väitettävän, että EA211 ja EA288 olisi öljykylpyisellä hihnalla?

Ei ole, ihan perinteinen kuivana pyörivä hammashihna siellä on.

[tex-]

Näin Kaikki autolehdet siitä silloin kirjoittivat. Kyllä niihin on yleensä voinut luottaa.

[M_M]

Näin Kaikki autolehdet siitä silloin kirjoittivat. Kyllä niihin on yleensä voinut luottaa.

Niinhän se on kuten jo totesinkin, että tuo legenda on levinnyt hämmästyttävän laajalle ja siksi ihmettelenkin, mistä se on lähtöisin.

Tai jos joku pystyy näyttämään volkkarin teknisen dokumentin jossa tämmöinen öljyssä kylpevä jakohihna esiintyy, niin sittenhän siellä sellainen on. 

En kuitenkaan kovasti jännittyneenä jää sellaista dokumenttia odottelemaan...

[M_M]

Hmm, olisiko tuo virheväittämä lähtenyt siitä, että joissain moottoreissa ON kyllä öljykylpyinen hammashihna. Se kuitenkin pyörittää vain öljypumppua, ei jakopään osia...

[Jason]

Kiitos vastauksesta, onko 1.2TSI mallia hihnalla muuta kuin ne 14->.
Eli 1.2Tsi 09-14 ovat kaikki ketjulla.
Hieman arveluttaa tuo kone siis turbo ja ketju.

Onko niissä ollut vielä vikoja vai onko saatu päivitettyä pois.

Itsellä lyhyttä työmatkaa 5 km niin sen puolesta ei tarvitse
mikään tykki olla se 86hv+riittää hyvin.
Saako miten näihin vakkarin ja keskikyynärnojan jälkikäteen jos haluaa. Pitääkö olla tietty malli esim. mittari yms. 😊
Kiitos paljon vinkeistä alkaa olla itsellä aika selvä mitä haluaa valkoinen olisi se 1 väri.

[tuomas_eronen]

Itsellä lyhyttä työmatkaa 5 km niin sen puolesta ei tarvitse
mikään tykki olla se 86hv+riittää hyvin.
Saako miten näihin vakkarin ja keskikyynärnojan jälkikäteen jos haluaa. Pitääkö olla tietty malli esim. mittari yms. 😊
Kiitos paljon vinkeistä alkaa olla itsellä aika selvä mitä haluaa valkoinen olisi se 1 väri.

Jos et ole valtavan ihastunut tuohon polon ulkoiseen olemukseen, niin seatin toledossa samalla tekniikalla oli tuolloin vakkari vakiona ja tehtaan kamppisautona trendy plus varustelu, johon kuului tuo kyynärnoja. Noita on varmaankin käytettynä aika helppo löytää.

[Jason]

Kiitos vastauksesta, koitan vielä selvitellä asiaa. 😊

[12r]

Vm. 12 Polon 1.2 (vapari) manuaalin ajettavuus miellytti, oliko kyseisessä poolossa jakopää ketjulla /hihnalla,  kestääkö kytkin. Mistä vuosimallista alkaen jakopää hihnalla.