Passat 1.9tdi ATJ jakohihnan vaihto, ohjeita?

[Cobrinhuuhaa]

Passat 1.9tdi ATJ jakohihnan vaihto, ohjeita?
osat maksaa noin ~150euroa, korjaamolla koko työ ~500euroa, joten teen itse.

-Mitä työkaluja tuohon tarvitsee?
-Ohjevideota missään youtubessa?
-etupuskuri irti, niin on hyvin tilaa touhuta?
-muita vinkkejä?

-mitkä kaikki muutkin hihnat jne kannattaa vaihtaa samalla?

Kiitoksia vinkeistä!

[58make]

Jos ja kun pitää nettipalstalta heti neuvoa kysellä niin halvemmaksi
tulee viedä se korjaamolle.

Sellaisia huolla-korjaa-hajoita itse autosi, kirjoja kyllä kaupoista löytyy.

[Cobrinhuuhaa]

Jos ja kun pitää nettipalstalta heti neuvoa kysellä niin halvemmaksi
tulee viedä se korjaamolle.

Sellaisia huolla-korjaa-hajoita itse autosi, kirjoja kyllä kaupoista löytyy.

Johan on asenne!

Työhän on hyvin yksinkertainen, kunhan tietää mitä tekee ja sitä tässä olen nyt kyselemässä.
Ensin selvitellään mitä, miten ja millä. Noiden asioiden selvittämiseen tämä foorumi on ollut hyvä kanava.

[M_M]

Ei mulla nyt tarkempia ohjeita ole antaa (erwinistä ne kyllä saa pikkurahalla ladattua kuka vaan, ihan tehtaan ohjeet) mutta jos tuo on pumpparikone niin muistetaan sitten se ajoituksen tarkastus ja säätö vaihdon jälkeen. Siihen tarvitaan VCDS.

[Cobrinhuuhaa]

Tässä aikas hyvä video.
https://www.youtube.com/watch?v=8bZj2yZyYzg

VCDS löytyy tuttavapiiristä, joten ajoituksen säätö onnistuu

[Jultsu]

Niinkuin videolla todetaan niin tuota keulapalaa ei tarvitse irroittaa pois tieltä, mutta jos tuota hommaa tekee ensimmäistä kertaa niin on ihan viisasta kääntää se sivuun. Syylärin letku(t) irti ja jos autossa ilmastointi niin kääntää sen keulapalan 90 asteen kulmaan pois tieltä.

Jos autoa tarkoitus pitää pidemmänkin aikaa niin olisi ihan kiva vaihtaa myös se etummainen kampiakselin stefa, voisin veikata että se tuskin enää pitää kovin hyvin. Jakoremmin lisäksi toki sen kiristin + vesipumppu, moniurahihna + sen kiristin, ilmastoinnin hihna + sen kiristin (jos autossa ilmastointi) ja ahtimelle, N75 venttiilille + alipainesäiliölle menevät alipaineletkutkin saa samalla vaihdettua helposti.

Kannattaa myös tarkistaa onko tandempumpun alapuoli kosteana dieselistä, tandemin alta kun kulkee jäähynesteletku kanteen ja se yleensä muuttuu lakritsaksi tihkuvan dieselin vuoksi.

Hehkutkin voisi mittailla samalla ja vaikka vaihdella jos tilipäivästä ei ole kovin pitkä aika...


edit. niin ja, noita jakopään lukitussarjojakin saa halvalla ebaystä, ehkä sellaiseenkin kannattaa sijoittaa 10-20e.

[Cobrinhuuhaa]

^ tandempumppu on tässä moottorissa "moottorin takana", eli toisella puolella kuin jakopää.
Se vaihdettiin noin vuosi sitten, eikä sen lähialueella silmämääräisesti ollut huonokuntoisia letkuja.


Tuo työkalusetti ilmeisesti riittää?

https://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/Autoty%C3%B6kalut/Ajoitusty%C3%B6kalut/731/Kampiakselin+lukitusty%C3%B6kalusarja+VAG+py%C3%B6re%C3%A4+jakopy%C3%B6r%C3%A4/3381

[Jultsu]

Juu, on siellä perspuolella, sen vuoksi juuri nyt olisi helpompi tarkistaa kun keulasta on lähtenyt puoli metriä tavaraa pois ja pääsee lähemmäksi.

Juuri tuollainen sarja.

[58make]

Johan on asenne!

Työhän on hyvin yksinkertainen, kunhan tietää mitä tekee ja sitä tässä olen nyt kyselemässä.
Ensin selvitellään mitä, miten ja millä. Noiden asioiden selvittämiseen tämä foorumi on ollut hyvä kanava.

Siinäpä se, kunhan tietää mitä tekee, itsehän kuitenkin särkee autonsa kun ei ammatti taitoa ole.

[Pietro]

Ei mulla nyt tarkempia ohjeita ole antaa (erwinistä ne kyllä saa pikkurahalla ladattua kuka vaan, ihan tehtaan ohjeet).

Vaatii ainakin kirjautumisen. Saako tuolta erwinistä miten helposti ladattua tietoa yksityishenkilötkin? Ilmeisesti mistään ei saa koko korjaamokäsikirjaa(?).

Tulee muuten aika käsittämättömiä kommentteja ("huolla-korjaa-hajoita"). Kumma asenne kun kysyy neuvoja. Tuntuu että nykyään juuri ja juuri viitsitään bensakorkki avata ilman merkkihuollon huoltomiestä. Ei nuo huoltohommat vaadi kuin sopivan paikan, työkalut ja riittävästi viitseliäisyyttä ja aikaa asioiden selvittämiseen. Jos haluaa.

[Jultsu]

Jakopään vaihdon ohjeet ja momentit on kerrottu esim. Haynesin korjausoppaissa, luulisi noita 3BG Passatin kirjoja olevan divarit ja huutonet täynnä. Kirjastostakin saattaa löytyä lainattavaksi.

[Cobrinhuuhaa]

Jakopään vaihdon ohjeet ja momentit on kerrottu esim. Haynesin korjausoppaissa, luulisi noita 3BG Passatin kirjoja olevan divarit ja huutonet täynnä. Kirjastostakin saattaa löytyä lainattavaksi.

Mulla on tollanen korjausopas, mutta en ole ihan varma onko siinä tähän moottorityyppiin kunnollisia opasteita.
Täytyy tutkia 

[M_M]

Vaatii ainakin kirjautumisen. Saako tuolta erwinistä miten helposti ladattua tietoa yksityishenkilötkin? Ilmeisesti mistään ei saa koko korjaamokäsikirjaa(?).

Vaatii kirjautumisen ja pienen maksun, sen jälkeen sieltä saa ladattua ihan kaikki korjaustiedot, pdf-muodossa. Ne samat mitä merkkihuoltokin käyttää (tosin vain englanniksi). Ihan yksityishenkilönä onnistuu.

[Jultsu]

Mulla on tollanen korjausopas, mutta en ole ihan varma onko siinä tähän moottorityyppiin kunnollisia opasteita.
Täytyy tutkia 

Kaikki 1.9l PD-dieselit on jakopään romuiltaan samankaltaisia, 2.0 dieseleissä saattoi olla jotain erikoista. Se vanhemman 3B passatin korjausopas sisältää toki myös suurimman osan työvaiheista mutta kun on jakajapumppuvehkeille niin ei suoraan voi käyttää referenssinä.

[M_M]

Kaikki 1.9l PD-dieselit on jakopään romuiltaan samankaltaisia

Mulla olis tossa Polon 1.9tdi moottorin opas, moottorikoodit ATD/AXR. Jos se on vastaava, niin voinhan minä sen toimittaa kysyjälle, jos ei itse kerrassaan pysty erwinistä hakemaan oikeaa opasta ATJ-moottorille...

[o.b.]

Laita mulle YV, niin katson oikeat ohjeet ELSA:sta tai AutoDatasta.

[Cobrinhuuhaa]

Uskaltaako Motonetistä ostaa jakopäähihna pakettia?

[Jultsu]

Kyllä, myyvät varmaankin Gatesin romuja, mahdollisesti INA/SKF tai jopa Contitech jotka ovat kaikki hyviä vaihtoehtoja. Hintaa on varmasti kyllä enemmän kuin saksan ebaystä tilatessa, etenkin jos ostat nuo moniurahihnat ja kiristimet myös.