4motion ei pelitä

[kalleppi3]

Moro. Huomasin äskettäin että 4motion ei toimi (jälleen kerran). Vuosi sitten siitä hajosi pumppu ja se vaihdettiin upouuteen ja vika meni ohi. Samalla uusittiin öljyt ja haldex suodatin.
Vika on seuraavanlainen:
Kardaani pyörii mutta ei vedä takaata. Hetken kun annoin sen mäessä sutia syttyivät abs ja esp valo ja tuli joku tekstikin näyttöön. Ne kuitenkin hävisivät heti kun autolla lähti ajamaan.
Tänään menen vikakoodien lukuun mutta pelkään että sinne ei ole mitään jäänyt talteen.
Onko siis todennäköisempää että haldex ohjainlaite on rikki vai koko haldex kytkin?

[Suberb 2012]

Oisko ohjain, jos kytkin on p@skana/loppu ei varmaan anna vikaa? Mahtaako laite mitata, välittyykö woima oikeasti pyöriin, vaan on tyytyväinen jos kytkin pyörii...

Toisaalta, useimmiten se on kuitenkin se kalliimpi vaihtoehto kun hajoaa

[kalleppi3]

Toivottavasti haldex kytkin ei ole rikki. Autolla ei ole ainakaan minun aikanani (80tkm) revitelty tai muuten rääkätty niin että haldex kytkin olisi kovilla. Mitä brittifoorumeilta luin niin usein pumppu ja ecu tulevat yhdessä tiensä päähän joten voisin kuvitella että nyt on niin käynyt.
Ihmetyttää vaan tuo että hetken paloivat esp ja abs valo ja senjälkeen sammuivat kun autolla oikeasti ajoi.

[Enhancer]

Jos paikallaan suditat näkee auto pyörimisnopeuseron sutivien pyörien ja paikallaan pysyvien pyörien välillä. Tästä ABS-valojen syttyminen. Kuittaantuu itsestään pois kun lähdet liikkeelle ja kaikilta pyöriltä tulee taas järkevää pyörimisnopeustietoa.

[kalleppi3]

Jos paikallaan suditat näkee auto pyörimisnopeuseron sutivien pyörien ja paikallaan pysyvien pyörien välillä. Tästä ABS-valojen syttyminen. Kuittaantuu itsestään pois kun lähdet liikkeelle ja kaikilta pyöriltä tulee taas järkevää pyörimisnopeustietoa.

Ok, eli käytännössä siitäkään ei voi päätellä onko vika haldexin ohjainlaitteessa vai ei. Jääkö noista mitään pidempiaikaista dataa vikamuistiin?

[kalleppi3]

Noniin vikakoodit luettu. Ne missä on * saatiin poistettua. 00448 viittaa pumppuun mutta en voi uskoa että se olisi nyt jo antautunut... Voiko hapettuneet liittimet tms tehdä tuota? Ilmeisesti ohjainlaite on ehjä jos se kerran osaa tuollaista dataa lähettää?

[kalleppi3]

Päivitystä lisää: pumpun ohm 44.8... miten voi olla mahdollista että se olisi nyt jo sökönä  .

[Suberb 2012]

Kyllä se voi....
Alkaa päiväpäivältä nää Vagittimet muistuttamaan enemmän ja enemmän 80-luvun Ladoja. Silloin(kin) kuljettajat tervehtivät toisiaan leikkisästi; Moi, Moi, monesko moottori

[kalleppi3]

Kyllä se voi....
Alkaa päiväpäivältä nää Vagittimet muistuttamaan enemmän ja enemmän 80-luvun Ladoja. Silloin(kin) kuljettajat tervehtivät toisiaan leikkisästi; Moi, Moi, monesko moottori

Jeppis, päivitetään nyt lopullinen vika tähän:
Pumppu tosiaan paskana. 30tkm/1v ajettu pumppu. Ei pyöri 12voltilla, yrittää vaan ja lopulliset ohmit nousi 80paikkeille.

[Jultsu]

Vuoden ikäistä sähkövehjettä voisi jo tarjota takuuseen tai virhevastuuseen vedoten myyjäliikkeelle (mikäli ostettu suomesta)

[kalleppi3]

Joo niin on tarkoituskin. Tuotteen tarkka ikä on itseasiassa 10kk.
Pitääkö muuten tuo haldex vikakoodi poistattaa uuden pumpun jälkeen jotta neliveto taas toimii vai nollaako itse itsensä?

[Jultsu]

Yleensä koodit ei lähde nollaamatta pois, mutta koodien olemassaolo ei myöskään estä ehjiä laitteita toimimasta oikein.

[kalleppi3]

Yleensä koodit ei lähde nollaamatta pois, mutta koodien olemassaolo ei myöskään estä ehjiä laitteita toimimasta oikein.

Okei. Eli heti kun uusi pumppu on paikallaan näkee toimiiko neliveto vai ei vaikka vikakoodi siellä edelleen olisikin.

[M_M]

Yleensä koodit ei lähde nollaamatta pois, mutta koodien olemassaolo ei myöskään estä ehjiä laitteita toimimasta oikein.

Tää ei muuten ihan aina pidä paikkaansa. Kokemusta on yhdestä Audin multitronicista jossa pätki vaihdekepin asentotunnistus. Aina kun se pätkäisi, niin auto lukitsi varmuudeksi kepin P-asentoon, ollen siis ajokelvoton. Kun vikakoodin nollasi, toimi laatikko taas jopa päiviä. Kaverilla olikin sitten mun VCDS lainassa sen aikaa että sai auton korjaukseen... Sai aina koodit nollattua kun auto päätti halvaantua vaikka kaupan parkkikselle, matka jatkui ongelmitta.

Voi toki hyvinkin olla, että haldexin tapauksessa kaikki toimii ilman vikakoodin nollaustakin, siitä ei ole kokemusta.

EDIT: toki voidaan saivarrella siitä oliko tuossa kyseessä ehjä laite... Siinä mielessä se oli ehjä, että se toimi välillä pitkäänkin, kunhan vaan koodin nollasi. Muuten ei mitään mahdollisuutta edes yrittää.

[kalleppi3]

Selvä juttu. Katsotaan miten käy kun uusi pumppu tulee aikanaan. Päivittelen tätä ja katsotaan poistuuko vika pelkällä pumpun uusinnalla ilman vikakoodien poistoa.

[kalleppi3]

Jeps kaverilta sain lainaan haldex pumpun mikä ainakin suoraan akusta sähköllä pyöri. Ohmit tosin oli vain ~2-3 (ja välillä yli 10) No neliveto ei vieläkään toiminut  ja antaa vikakoodiksi edelleen 00448 Haldex clutch pump (V181) 011- Open circuit sporadic (<-satunnainen).
Mittaakohan haldex ecu jotenkin pumppua?

Rikkinäinen pumppu menee takuuseen ja se lähtee huomenna postiin.

[kalleppi3]

Uusi pumppu saapui takuusta. Sillä alkoi toimimaan. Avasin myös haldexin ohjainboksin kun kiinnosti oliko siellä hapettumaa. Hapettumaa ei ollut mutta hienoa pölyä/hiekkaa oli hieman sisällä. Puhdistus ja saumojen putsaus ja boksi uudelleen kiinni.

[HeceR]

Mulla on samat vikakoodit 2015 portterissa. Missä se pumppu on? Se vissiin otetaan pöydälle ja sitten mittaillaan/kokeillaan?