Passat 1.9tdi jäähdytys ongelmaa.

[Rudolf_456]

Nyt joutuu jo täältä kyselemään neuvoa kun omat ideat loppuu kesken.

Autossa siis jäähdytys ongelmaa. Työntää paisarin korkin kautta nesteitä pihalle 80km matkalla noin 0,5l.

Autoon jo tehtyä.
Nesteen seassa ei ole pakokaasuja.
Vaihdettu uusi vesipumppu
uusi paisarin korkki
uusi termostaatti
EGR lauhdutin purettu irti ja koeponnistettu 8bar paineilla (ei vuoda).

Ja kun tuo 0,5l litraa tullut pihalle niin rupeaa puhaltaa kylmää sisälle mutta kun puottaa pienempää vaihdetta että kierrokset yli 2000 niin puhaltelee taas lämmintä.

Ja äsken huomattu että paisarin paluu letkusta tulee ihan ajoittain nestettä. Ei siis virtaa jatkuvasti. Sitten kun nostaa kierroksia niin tulee hieman enemmän mutta silloinkin pätkien. tuo tehtu jo hetken viilenneellä koneella.

Vinkkejä otetaan vastaan mistä seuraavaksi etitään vikaa. Ja ongelmat alkoivat hyvin lyhyellä varoituksella.

Edit: Niin ja moottori koodi oli AVF

[Mikey]

Tsekkaa että itse paisuntasäiliö on korkin tienoilla kunnossa = korkin kierre kunnossa + mahdollinen halkeama, joka aukeaa vasta paineen noustua.

[o.b.]

Laita paisarin ympärille valkoinen pyyhe tms. ja katso, kastuuko se.

Pojan autoon vaihdettiin uusi EGR jäähdytin ja vedenkulutus loppui siihen. Vanha koeponnistettiin muutaman baarin paineella ja se ei vuotanut. Ilmeisesti vuotaa vasta sitten kun on tarpeeksi lämmennyt

[sprint]

Katso että paisarin menoletku lähtee alaspäin eikä ole nostettu jonkun remontin ajaksi moottorin korvan päälle.

[Rudolf_456]

Pitääpä tutkia noita vaihtoehtoja kuhan taas päivä valkenee.

Se unohtu mainita tuolla ekassa viestissä että vanhalla paisarin korkilla teki sellaista että kun korkin aukaisi niin painetta tuli jonkin verran ulos ja nestettä noin puoleen väliin takaisin.

Ja tuo egr lauhdutin koe ponnistettu 8bar paineilla yli tunnin ajan ja lisäksi reilu 30min että kuumailma puhaltimella työnnetään kuumaa ilmaa läpi että lämpenee kunnolla ja ei vuotanut.

Letkutkin menee niin kuin pitää kun olen niitäkin vaihdellut uusiin tuossa samalla kun tutkinut vikaa jo jonkin aikaa.

Pitää vielä vaihtaa varmuuden vuoksi koko paisunta säiliö uuteen kun ei niin mahdottoman kallis ole.

Oireet kyllä viittaa niin selvästi kannentiiviste vikaan mutta nesteet ei ole kumminkaan puolin sekaisin..... Letkuja kokeilemalla eivät ole kovat (ei painetta)......

Infoilen tänne jahka vika selvii jos jollekkin olisi apuja selvittää vikaa nopeammin jos samoja oireita ilmenee.

[Juzu84]

Voi se kansipahvivika olla niin lieväkin että tekee vaan ilmalukkoa/painetta järjestelmään mutta ei sekota elämän nesteitä. Mä veikkaan ite kansipahvia. Toinen mikä tukee kansipahvivikaa on se että ilmalukko purkautuu ja neste lähtee kiertään kun on kierroksia.

[Rudolf_456]

Paisaria tutkiskeltu ja ei mitään silmin nähtävää vikaa havaittu. Mutta tilasin jo uuden paisarin ja kokeillaan sitä nyt vielä. Tänään uudestaan katseltu että nesteen seassa ei ole pakokaasuja ainakaan testerin mukaan.

Ja sellainen lisä huomio että vetelin tänään tyhjää peräkärriä ja pitemmissä mäissä lämpö mittari käväsi punasella mutta heti kun rasitus loppui niin muutamassa sekunnissa palasi näyttämään 90 astetta. Aiemmin ei ole tuota lämmön nousua tapahtunut.

[SIN]

Jos on kansipahvivika niin kannattaa kokeilla holst wondarweld ainetta. Toimi ohjeitten mukaan ja kaada suoraan kannen vesitilaan, ei paisuntasäiliöön.
Sitä saa esim motonetista. Ihme ja kumma , muutamaan tapaukseen toiminut. Huomattavasti järeämpää litkua kuin jäähdytinpaikkausaineet etc.

[Rudolf_456]

Nyt olisi tuossa uusi paisari odottelemassa paikalleen laittoa. Ja wondaweldiäkin on yksi purkki odottelemassa jos ei enää mikään muu auta niin sitten kokeillaan sillä.

Nyt tosiaan nostelee noita lämpöjäkin mittarista katsottuna jännä ilmiö kun lämmöt nousee jonnekin 100 asteen paikkeille niin puhaltaa kylmää kabiiniin ja puottaa pienempää pykälää että kierrokset nousee niin lämmöt tipahtaa 90 paikkeille ja rupee puhaltaa lämmintä sisälle.

Mutta kuhan tuo työpäivä ohi huomenna niin vaihtelee tuon paisarin ja kyllä kertoo jo kotimatkalla että oliko vika siinä.

[Mikey]

^Vesipumppu ei pumppaa.

[o.b.]

Saattaa olla, että vesi kiertää huonosti ja jossain kohtaa sylinterinkannessa pääsee kiehahtamaan ja tekee kaasukuplan.

[Julma.80]

Vesipumpusta siivet kadonneet. Eikös näissä ollut muovia tms. pumpun siivet?

[Rudolf_456]

Nyt vaihdeltu uusi paisarikin paikalleen ja nyt ei enää vuodakkaan sieltä vaan vähän joka liitoksesta sieltä täältä. Eli paisarissakin oli vikaa kun nyt ei enää korkin kautta valuttele nesteitä mutta letkuliitoksista sitten sitäkin enemmän.

Rupee olee jo niin henkimailman vehe että. Pitää ajaa vika pihalle niin kait se lopulta selvii mikä mätti.
Ei tuossa enää hyvä mene hukkaan kun kuitenkin +591 000km rullailtu jo tuolla.

Ja siivet ei ole kadonneet kun on uusi pumppu.

Jotenkin vain tuntuu että kun ei ole nyt tiivis tuo järjestelmä niin lähtee keittelee nesteitä kun kiehumispiste alempana ja sitten työntääkin kaikista mahollisista reistä pihalle. No kokeilee että käy repullisen lemmareita ja letkua ja vaihtelee loputkin letkut tuonne.

[Mikey]

Kulkeeko neste syylärin läpi - siis onko yläletku ajon aikana lämmin?

[Rudolf_456]

Vanhalla paisarilla letkut oli haaleita mutta nyt uudella huomattavasti kuumemmat ja puhaltaa kabiiniinkin lämmintä vaikka hävitti nesteitä vielä. Mutta seuraavaksi vaihtelen vielä noita letkuja ja muovisia haaroituksia mitkä oli kosteita ajon jäljiltä. Olikohan tuolla 6kpl liitoksia mitkä oli märkiä. Pahimmat letkut vaihtelin jo het alkuun mitkä olivat joskus aikojen saatossa saaneet diesel ja öljy kylpyjä ainakin turpoamisen ja tuntuman perusteella. Oli sama kuin olisi lakritsi palloa puristellut. Ja nyt kesti nuo lämmötkin kurissa.

[Rudolf_456]

Kyllä siellä on kannen tiiviste mennyt tai kansi halki. Nyt ryöpsähtää nesteet takaisin paisarin kun aukasee korkin. No ajetaan niin pitkään kun liikkuu ja sitten paaliin.

[o.b.]

Kokeile nyt vielä niitä ihmeaineita ja kerro, miten auttoi.

[Rudolf_456]

Ei auta ihme aineet. Vkl aikana pyörittelin wondarweldit koneessa ja ei toimi kun neste ei kierrä niin kuin pitäisi. Koneen ollessa käynnissä saa paisarin paluu letkun ja läppärin kennolta tulevan letkun ottaa irti niin ei tule nesteitä pihalle. Mutta heti lähtee valumaan ulos kun moottorin sammuttaa. Pikemminkin oli haittaa tuosta kun oireet pahentui tuon aineen jäljiltä.