Passat ecofuel tuli hankittua ja siihen liittyen herännyt kysymyksiä

[Ramzez]

Moikka kaikille!

Viime viikonloppuna siirryin Bemarista Volkkariin ja tuoreena Passatin omistajana heräsi muutamia kysymyksiä, joihin täällä varmaan osataan vastata. Auto on siis VW Passat variant 1.4 TSI ecofuel 2014 DSG:llä.

Ensinnäkin auton ostettuani huomasin, että alkuperäinen webasto "paukkuu", eli pitää pahaa ääntä auton käydessä. Webasto kyllä toimii auton esilämmittimenä hyvin, mutta kun sammutan auton lämpöisellä moottorilla ja laitan uudestaan käymään, webasto lähtee tulille ja melko kovan bensan käryn saattelemana alkaa n. minuutti käynnistyksestä tulla webaston pakoputkesta tulta ja sen saattelemana kova pauke, joka kuuluu auton sisälle. Mistähän tällainen oire mahtaa johtua? Voiko webastoa saada säädettyä niin, ettei se lähtisi käymään auton käynnistyessä? Voiko tätä tehdä edes VCDS:llä? Missä mahtaa olla webaston sulake, jotta voisin tarvittaessa ainakin ajon ajaksi ottaa sulakkeen irti ja välttää tuon ongelman, ennen kuin saan sen huollettua? Huoltaako tätä originaalia webastoa muu kuin marmoriliike?

Auto on koko historiansa ajan merkkihuollettu, mutta jäin miettimään, että kuuluuko viralliseen huolto-ohjelmaan vaihdelaatikon öljynvaihto? Jos ei, niin onko täällä ollut jollakin tapana vaihdattaa laatikon öljyjä säännöllisesti. Bemarien kohdalla ensimmäinen öljynvaihto (mikäli öljyjä ei ollut vaihdettu aiemmin) piti tehdä huuhtelumenetelmällä. Päteekö sama sääntö myös näissä? Missä tämän voisi teetättää Keski-Suomessa tai Pirkanmaalla?

Ilmeisesti nämä kaasupassatit eivät ole immuuneja jakoketjuvioille, mutta mikäli kylmäkäynnistyksen yhteydessä ei kuulu mitään poikkeuksellista ääntä, niin ketju lienee kunnossa? Mietin myös sitä, että kun autosta kuuluu edelliseen V8 Bemariin verrattuna ehkä hieman "säksättävämpi" tyhjäkäyntiääni, niin onko se normaalia näissä moottoreissa? Bemarissa oli siis aivan silkinsileä tyhjäkäyntiääni. Mikä on normaali tyhjäkäyntiääni näissä?

Sellainen ongelma pakkasilla tuli myös eteen, että kuljettajan ovi ei aukea auton ulkopuolelta. Tämä ilmeisesti on hyvin tyypillinen ongelma ja tässä minulle riittäisi mainiosti vaikka linkki ohjeeseen, miten tuon saisi korjattua.

Autossa on varsin kattavat lisävarusteet, mutta edellisestä Bemarista jäin kaipaamaan takasivuikkunaverhoja, jotka ovat olleet näissä lisävarusteena. Voiko verhoja ns. retrofitata, vai vaatiiko koko ovipahvin vaihtamisen?

Tiedättekö hyviä varaosakauppoja Suomesta tai ulkomailta, joista saisi VW Original Teileä huokealla hinnalla (vrt. Bemareissa Leebman, BMWautoparts ja genuineparts)? PKWteilestä ajattelin tilata normaalit huolto-osat.

[volkkarimies80]

Eikös tossa ole kuivalaatikko ? 7-portainen? Eli onko siellä edes öljyjä? DSG 6 ite vaihtanut 60tkm välein ainakin huoltokirja mukaan noin on..ja huuhtelemalla.

[Vekkula]

Kyllähän siellä vaihteistoöljyt on, oli se sitten kuivakytkin tai märkäkytkin versio.

[Ramzez]

Hei!

Kiitos vastauksista!

Webastoasian olen saanut korjattua toistaiseksi siten, että onnistuin VCDS:llä poistamaan webastosta ajon aikaisen käytön päältä ja nyt webasto lähtee tulille ainoastaan erikseen ajastettaessa tai kaukosäätimestä painamalla. Kun webasto toimii esilämmittimenä, tuota paukkumista ei esiinny. Toki mielläni vielä kuulisin mahdollisen selityksen sille, miksi tuo webasto ajoi bensaa pakoputkeensa, joka sitten kovan paukkeen saattelemana paloi silmin nähtävänä lieskana auton alla. Kiitoksia alla olevalle henkilölle, jonka perusteella osasin kytkeä tuon webaston pois päältä, ilman sulakkeiden irroittamista tai johtojen katkomista.

Herätelläänpä vanhaa aihetta...
Tutkin äsken Superbin sielunelämää VCDS:n versiolla 12.12. Ohjainlaitteen 18-Auxiliar heater Adaptation- valikosta, kanavalta 06 löytyy arvo, joka on nimetty "Additional heater functionality". Näyttöön ilmestyneessä puhekuplassa kerrottiin, että arvolla 1 lämmitin toimisi automaattisena lisälämmittimenä ja arvolla 0 ei. Mulla tuo arvo oli alunperin 1 ja Webasto käynnistyi automaattisesti. Vaihdoin sen arvoon 0 ja nyt vain odotellaan, että auto jäähtyy ja pääsee testaamaan kuinka kävi.
Jos tulkitsin oikein, niin tuolla keinoinhan tuon nyt LUULISI lopettavan automaattisen käynnistymisen...

DSG 7 lienee käsitykseni mukaan kuivakytkimellä, mutta kyllä siellä varmasti jonkinlaista öljyä on sisällä. Mietin öljynvaihdon mahdollisuutta, että onko järkevää lähteä öljyjä vaihtamaan huuhtelumenetelmällä. Autolla on nyt ajettu 215 tkm ja ainakaan huoltokirjasta ei selviä, että öljyjä olisi aiemmin vaihdettu.

Tuohon aurinkoverhoasiaan kaipaisin vielä vikkejä. Nähtävästi VW myy jälkiasenteisia verhoja takaikkunoihin, mutta ne eivät ole aivan yhtä käytännölliset kuin alkuperäiset rullaverhot.

Olisin myös kiinnostunut noista alkuperäisosien varaosaliikkeistä, joista saisi osia marmoria edullisemmin. Oman selvitystyön perusteella ainakin Genuine Parts ja AHW Teile myy osia, joista aiempi kattavammin varaosanumerojen perusteella. Muitakin liikkeitä toki mielelläni tutkisin hintavertailujen osalta.

[Enhancer]

Hei!

Kiitos vastauksista!

Webastoasian olen saanut korjattua toistaiseksi siten, että onnistuin VCDS:llä poistamaan webastosta ajon aikaisen käytön päältä ja nyt webasto lähtee tulille ainoastaan erikseen ajastettaessa tai kaukosäätimestä painamalla. Kun webasto toimii esilämmittimenä, tuota paukkumista ei esiinny. Toki mielläni vielä kuulisin mahdollisen selityksen sille, miksi tuo webasto ajoi bensaa pakoputkeensa, joka sitten kovan paukkeen saattelemana paloi silmin nähtävänä lieskana auton alla. Kiitoksia alla olevalle henkilölle, jonka perusteella osasin kytkeä tuon webaston pois päältä, ilman sulakkeiden irroittamista tai johtojen katkomista.

DSG 7 lienee käsitykseni mukaan kuivakytkimellä, mutta kyllä siellä varmasti jonkinlaista öljyä on sisällä. Mietin öljynvaihdon mahdollisuutta, että onko järkevää lähteä öljyjä vaihtamaan huuhtelumenetelmällä. Autolla on nyt ajettu 215 tkm ja ainakaan huoltokirjasta ei selviä, että öljyjä olisi aiemmin vaihdettu.

Tuohon aurinkoverhoasiaan kaipaisin vielä vikkejä. Nähtävästi VW myy jälkiasenteisia verhoja takaikkunoihin, mutta ne eivät ole aivan yhtä käytännölliset kuin alkuperäiset rullaverhot.

Olisin myös kiinnostunut noista alkuperäisosien varaosaliikkeistä, joista saisi osia marmoria edullisemmin. Oman selvitystyön perusteella ainakin Genuine Parts ja AHW Teile myy osia, joista aiempi kattavammin varaosanumerojen perusteella. Muitakin liikkeitä toki mielelläni tutkisin hintavertailujen osalta.

Paukkuminen viittaa Webaston palopesässä olevaan rakenteelliseen heikkouteen, eli siellä on sellainen verkko/nukka jonka pitäisi helpottaa seoksen muodostuksessa ja edesauttaa normaalia palamista. Webastossa tuo verkko kuitenkin monesti vanhemmiten palaa puhki ja alkaa oireilla. Varaosat webastoon on sen verran kalliita, että lähes aina on järkevintä ostaa Saksasta peruspaketti missä on lämmitin ja uusi polttoainepumppu sekä vesipumppu. Vaihtaa nuo kaikki kerralla ja myy vanhan varaosiksi / korjattavaksi jollekin.

[M_M]

Myös https://www.oemvwshop.com myy alkuperäisosia.

[jt]

DSG 7 lienee käsitykseni mukaan kuivakytkimellä, mutta kyllä siellä varmasti jonkinlaista öljyä on sisällä. Mietin öljynvaihdon mahdollisuutta, että onko järkevää lähteä öljyjä vaihtamaan huuhtelumenetelmällä. Autolla on nyt ajettu 215 tkm ja ainakaan huoltokirjasta ei selviä, että öljyjä olisi aiemmin vaihdettu.

Passat Ecofuel DSG-7 on kuivakytkimellä. Varsinaista öljynvaihtoväliä laatikolla ei ole määriteltynä. Näihin autoihin on ollut öljynvaihtokampanja (oli ainakin vm2011:sta), jossa on vaihdettu toisen tyyppiset öljyt laatikkoon. Lisäksi on ollut kaasutankkien vaihtokampanja, kattaako vm2014, en ole ihan varma. Merkkihuolto pystyy autosi valmistenumeron perusteella chekkaamaan onko näitä kampanjoja tehty ja tekemään käsittääkseni ne ilmaiseksi huollon yhteydessä.

Eli huoltokirjastasi pitäisi löytyä kahden eri VW-kampanjan koodit. Jos auto on ollut merkkihuollettu, nämä on jo tehty. Jos taasen ei, ainakin tankit pitäisi olla vaihdettu, mutta öljynvaihdon kanssa en ole niin varma.

Sekin voi olla että mekatroniikka on vaihdettu, kannattaa katsoa paperit läpi.

[Ramzez]

Kiitos vastauksista!

Mistä tuon uuden webaston voisi saada järkevimmällä rahalla? Yritin katsoa esimerkiksi tuolta oemvwshop:sta webastoa, mutta siellä varaosanumerolla etsittynä tuli vain viesti, etteivät toimita enää kyseisen varaosanumeron webastoa (1K0815007BR, tämä tieto peräisin oempc:stä).

Kiitos myös tuosta linkistä tuohon varaosapuljuun, ei tullut itsellä googlella vastaan.

Huoltokirjassa on merkkihuollon leimat, mutta en ainakaan löytänyt mitään viitteitä mihinkään erityisiin leimoihin tai koodeihin, että jotain takaisinkutsuun liittyvää olisi tehty. Käsittääkseni nuo kaasupullojen vaihdot eivät taida koskea uutisten perusteella vuosimallia 2014, joka tämä yksilö on. Ainakin löytämieni artikkelien perusteella kyse olisi 2010 ja vanhemmat Passatit. Myöskään vaihdelaatikon öljynvaihdosta ei ole viitteitä huoltokirjassa. Pitänee varmaan kysyä näitä vielä merkkihuollosta.

[Enhancer]

Ebay:ssä myydään myös uusia, sieltä löytyy kauppoja joilla on sitten myös omat nettisivunsakin.

[ArPi]

Moikka kaikille!

Sellainen ongelma pakkasilla tuli myös eteen, että kuljettajan ovi ei aukea auton ulkopuolelta. Tämä ilmeisesti on hyvin tyypillinen ongelma ja tässä minulle riittäisi mainiosti vaikka linkki ohjeeseen, miten tuon saisi korjattua.

Vaijerihan sinne olisi hyvä vaihtaa. Jotkin saaneet kuivatuksilla/öljyämisillä toimimaan, mutta itsellä ei ollut vaikutusta, joten vaijerit vaihtoon. Ulko- ja sisäkahvan vaijerit vaihdoin samalla kertaa. 2011 B7 passatissa meni näin.

-Ovipahvi irti, Alhaalla kiinnikkeet mitkä ruuvarilla käännetään + kahvasta päällysmuovi irti ja siellä pultti.
-Välipellissä 2 kumitulppaa n.3-4cm halk. Ne irti ja laskee sähkölasia sen verran alaspäin, että reikien kohdalle tulee thorx päiset pultit, jolla lasi nostimessa kiinni. Näihin thorxeihin käy 4mm hylsy.
- Thorx:it löysätään. HUOM: "vääränkuriset jengat" Pultti siis löysääntyy ja pakenee kohti ulkopeltiä.
-Nostetaan lasi ylös nostimessa ja teipataan yläkarmiin kiinni.
-Välipelti useammalla pultilla kiinni. Vaatii hieman kikkailua, jotta lähtee kokonaan irti. Johtoja , vaijereita yms. Lasinnostin tässä pellissä kiinni.
-Tässä vaiheessa näköyhteys ulkokahvaan sisäpuolelta ja vaijerin saa vaihdettua, eikä kahvaa tarvitse irroittaa.

En tiedä unohtuiko jotain, kun syksyllä itse värkkäsin.

[tossmi]

Minulla on vuosimallia - 12 Ruotsin tuonti kaasu Passat. Huoltokirjassa ei oo tietoa kampanjoista mutta takakontin pohjan alla on tarra. Lisäksi marmorilla näkivät, että kampanja on tehty. Ei tosin tietoo onko tarkastus vai onko vaihdettu säiliöt.