Vasemman takapyörän käyttöjarru tehoton, käsijarru ok

[farrier]

Moro!

Oma Kolohvini (1995 Variant, 1.8 litran kone, ei ABS:ää) vasemman takapyörän käyttöjarru ei vaan saa tehoa eikä pidä edes liukkaalla lumella, vaikka jokaisen muun pyörän - siis myös samassa piirissä olevan oikean etupyörän jarrut menevät lukkoon. Tämä ei, vaan jättää ehjää rengaskuvion jälkeä lumeen. Käsijarrulla menee lukkoon siinä missä toinenkin takapyörä. Katsastuksesta tällaista ei saa menemään läpi.

Tähän mennessä tehty/tarkistettu:

- Rumpu ei halki, kokeiltu myös toista rumpua (varaosia piisaa edellisestä kahdesta samanmallisesta).
-  Rummussa kulumaa vain 1 mm, hartia hiottu rälläkällä pois ja pintaa karhennettu hienolla hiomapaperilla.
- Työsylinteri ja kengät uudet.
- Automaattisäädön kiilapalaan tehty uudet hampaat Dremelillä, olivat kuluneet. Tuplajouset. Toimii, kuuluu naksunta kun kiristyy ja hihnat alkavat ottaa.
- Myös käsijarru ottaa alhaalta.
- Laitettu jarrukilven ankkuriin 1 mm paksuinen, rosteriteräksinen mellapelti, jolloin kenkien alapäät ovat lähempänä rumpua.
- Jarruputket uusittu pääsylinteristä molempien pyörien työsylintereihin asti, olivat huonossa kunnossa.
- Paineetasausventtiili uusittu, siis suoraan paketista.
- Työsylinterin tiivisteet vaihdettu, sylinterissä ei ollut syöpymiä tai naarmuja.
- Jarrunesteet vaihdettu uuteen.
- Ilmattu viimeisen päälle, poljin on kova kuin kivi.

Ja ei vaan perhana käyttöjarru pidä, ei sitten millään!     Mikä nyt neuvoksi?

[Marko]

Jarruletku ilmeisesti vielä vaihtamatta,jos on mennyt tukkoon?

[Juzu84]

Multa kans ääni letkulle, antaa periksi.

[farrier]

Vaihdettu sekin, koko jarruputkisto pääsylinteriltä molempiin takajarruihin laitettu uusiksi. Tänään menee sitten vaihtoon pääsylinteri, josko tuo auttaisi.

Ihmetyttää erityisesti se, että oikea etujarru on aivan timmi, mutta samassa jarrupiirissä oleva vasen takajarru aivan tehohon, siis käyttöjarrun osalta. Käsijarru ottaa siinä missä oikean puolenkin käsijarru.

Katsoinpa muuten piruuttani sitten vielä käsijarruvaijerirtkin, joku valopää on laittanut eri pituiset vaijerit oikealle ja vasemmalle. Vasen on lyhyempi. Molemmat on nyt löysätty, eikä muutosta. Käsijarru ottaa edelleen tasaisesti, mutta vasta kun vipu on vedetty aivan ylös.

Ja eiku auton kimppuun taas...

[sprint]

Voisiko silti olla tuo työsylinteri koska on ilmeisesti vanha vain tiivisteet vaihdettu. Onko sylinterissä mitään liikettä kun poljinta painaa?

[farrier]

Työsylinteri on juuri ostettu ja vaihdettu, ikää sillä on siis muutamia päiviä. Vaihdoin juuri täysin uuden pääsylinterin ja ilmasin, ei auttanut sekään. Vasemman takajarrun saan ilmattua pitkän laudan avulla ns. oikeaoppisesti, eli pumpattua jarrua, avattua venttiilin ja sulkemalla sen ennen kuin poljin on pohjassa. Tosin käytössä on ilmausletku, minkä päässä on polkupyörän venttiili ja letku lähtee ilmausventtiilistä aina ylöspäin, joten ilmaa ei takaisin jarruputkiin pääse.

Vielä aion kokeilla vaihtaa oikean etupyörän jarruletkun, josko se olisi liina löysä. Sitten alkaakin olla vaihdettu kaikki mikä asiaan voisi vaikuttaa. Paitsi vasemmalle taakse uusi jarrurumpu, mutta se ei asiaa ratkaise. Ostin myös jarruputken naarasliittimiä pari kappaletta, joten aion lopuksi nykäistä vasemmalta puolelta sen täysin uuden paineentasausventtiilin välistä pois. Sen jälkeen on kaikki keinot ja konstit kokeiltu ja ellei auta, niin autoa ei saa katsastuksesta läpi.

Nyt alkaa jo olla eräs käyrä melkoisen korkealla....

[Juzu84]

Tämän topicin lukeneena voisin sanoa että seuraavana kannattaa kutsua kokenut pappi paikalle. Kokeile nakata vihkivettä siihen konepellille että kiehahtaako saman tien pois.. Sori oli ihan pakko.. 

[Larmatin]

Ei ole eka eikä vika paineensäätöventiili joka ei päästä painetta toiselle takajarrulle.
Onhan sen putket varmasti oikeissa paikoissa?