Polo Highline 1.5 EVO

[vwille]

Nyt oli näköjään hinnastoon ilmestynyt 1.5-litrainen moottori lopultakin. Mukana aina DSG-vaihteisto ja hintaa 23 858,15 euroa.
https://www.volkswagen.fi/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/importers/fi/hinnastot2019/tammikuu/Polo_WLTP.pdf/_jcr_content/renditions/original./Polo_WLTP.pdf

[Polouni]

Vuosi aikaisemmin olisi ollut mietinnässä. Mikähän on hinta vs. GTI perusvarustelu + ledivalot. Täytyy kattoa mielenkiinnosta...

[etta]

Erittäin mielenkiintonen malli. En oikein keksi mihen segmenttiin se sitten tarkalleen tähtää. Meinaan on melkosen kallis jo valmiiksi normivarustellut manuaalisetkin Highline 1.0 Polot, kun vertaa mitä lähes samaan rahaan tai halvemmalta saa kilpailijoilta.

Oma veikkaus on että tuo tulee vaan väliin tarjonnan parantamiseksi ennenkuin Mk8 Golffi tulee markkinoille.
Vaikka ainakin joulukuun tilastojen mukaan kuitenkin Golffia myydään lähes tuplat mitä Poloa.

Kesäkuussa uutta volkkaria ostaessa koeajettuani Comfortline Golffia ja Highline Poloa, oli mielestäni Polo monilta osin parempi tai järkevämpi vaihtoehto, johon loppujenlopulta päädyttiinkin.

Hmm.. tosiaan jos sillon olisi Poloa saanut 1.5 koneella niin en usko että juuri kukaan olisi TR-CF-line Golfia valinnut Polon ylitse(?)

[Teidu]

Itse olisin tuon 1.5 TSI:n tilannut elokuussa, jos vain olisi ollut saatavilla. Nyt on tyydyttävä kolmemukiseen, joka on kyllä ihan hyvä sekin, ainakin koeajojen perusteella.

[Motorhead]

Toihan vaikuttaa mielenkiintoiselta mallilta ja hintaero vain 2000 euroa litraiseen. Mutta gti ei taas paljoa kalliimpi. Ihan hyvä, että litraisen ja gti:n välissä vaihtoehto. Litraista ei oikein voinut ajatella, kun sehän taitaa olla lähinnä kaupunki- ja taajamakäyttöön ja ohitustilanteissa tehoton kone jo vaarallinen.

[teraja]

Toihan vaikuttaa mielenkiintoiselta mallilta ja hintaero vain 2000 euroa litraiseen. Mutta gti ei taas paljoa kalliimpi. Ihan hyvä, että litraisen ja gti:n välissä vaihtoehto. Litraista ei oikein voinut ajatella, kun sehän taitaa olla lähinnä kaupunki- ja taajamakäyttöön ja ohitustilanteissa tehoton kone jo vaarallinen.

Itse ajelen Fabialla, mutta pakko kommentoida tähän, että ei se litrainen kyllä mikään nuhapumppu ohitustilanteissa ole. Ei missään nimessä vaarallinen (jollet puhu MPI-koneesta?!?).

Muuten tästä aiheesta, en tiedä onko se vain minun mielestäni, mutta on Polo kyllä kallis auto. Highline 1.5 TSI turha välimalli - litrainen riittää nätisti ja GTI taas sitten niille, jotka oikeasti haluavat urheilullisen version. Tosi lähellä hinnaltaan Golfia nää paremmin varustellut, ja vaikka Golfissa vähemmän kiiltomuovia sisällä, tilaa on siinä ihan eri lailla. Ajettavuudessahan ei kyllä häviä juurikaan, eli uusi Polo (ja toki Ibiza ja Fabiakin) on erinomainen isollakin tiellä.

[Jonde]

Kyllä nuo alle 100hv 1.0 koneet on vaarallisia maantiellä, ei niillä oikeasti ohiteta turvallisesti. Kaupungissa ovat kotonaan kuten ne on tarkoitettukin.
Omistin 6C mallin 110hv koneella ja sekin oli kyllä kaikkea muuta kuin hieno maantieauto. Alle 80kmh sekin oli parhaimillaan.
Ja tuo hinnoittelu on nyt kyllä keskolla hukassa, varusteltu 1.5 ja gti on tonnin hintaerolla. Kun ei päästöjen puolesta ole edes parempaa mallia tarjolla kuin vain invaliidi vaihteisto saatavilla.

[Vekkula]

Ihan hyvin pääsee ohi näillä vajaatehoisillakin kun katsoo ohituspaikan. Ei ollut aikoinaan 54 heppasella Corsallakaan mitään ongelmia ja ”tehokas” parilitranen aikoinaan jää kattelemaan 1.0tsi takavaloja nykyään. Vähän suhteelisuudentajua näihin juttuihin. Aina on kivaa kun on tehoa mutta normi liikenteessä jos ei pärjää näillä niin voi kyllä katsella syvälle peiliin.

[Jonde]

Niin, pääsehän sitä ohi vaikka juoksemalla, mutta onko se nyt kivaa kun joudut 10km etsimään ohituspaikkaa ja sitten rekan ohitus kestää 30s kun sen voisi tehdä alle 10s, jokainen sekuntti väärällä kaistalla kun on vaarallista.

[Vekkula]

Jep, eli vaikka aina ennen on ohitukset sujuneet ihan hyvin niin tänäpäivänä täytyy olla vähintään Cupra alla jotta ehtii 
Edelleen, ei mitään ongelmia ohitella 1.0tsi:llä ilman vaaratilanteita.

[Polouni]

Kyllähän ohittaminen onnistuu tarvittaessa melkein millä vaan. Sovitettava vain tehot ja tilannesilmä. Ainahan teho tuo turvaa yllätyksiin.

Tuossa pohdiskeltiin tämän evo-mallin mielekkyyttä. Vertautuu jossain määrin aiempaan BlueGT Poloon. Jos haluaa suorituskykyä, helppoutta ilman "turhaa" sporttisuutta ja todella pientä kulutusta suhteessa suorituskykyyn, niin silloin ilman muuta. Hintaero varusteltuna GTI:n kanssa on kyllä aika vähäinen omasta näkökulmasta. Aiemmin BlueGT:n omistaneena pohdin samaa asiaa jo tuolloin. Aiempi GTI oli kuitenkin omaan makuun turhan "tiukka" esim. alustaltaan. Jos itse tähän suuntaan haluaisin, niin uusi Fiesta ST olisi varmasti oikea ratkaisu.

Saa muuten nähdä tuleeko Polosta mitään hybridiä tulevaisuudessa. Jos sellainen plugari, jossa sähköllä 70 km ja sen lisänä 1.5 evo. Voisi kiinnostaa itseä. Toisaalta autonvaihtoon menee varmaan reipas kaksi vuotta. Mikä on sähkön tilanne silloin?

[vwille]

Saa muuten nähdä tuleeko Polosta mitään hybridiä tulevaisuudessa. Jos sellainen plugari, jossa sähköllä 70 km ja sen lisänä 1.5 evo. Voisi kiinnostaa itseä. Toisaalta autonvaihtoon menee varmaan reipas kaksi vuotta. Mikä on sähkön tilanne silloin?

En usko, että tulee kovin äkkiä mitään plugari-Poloa, koska hybriditekniikka on kuitenkin aika kallista. Tällä hetkellä halvin plug-in hybrid on 31 tonnin Hyundai Ioniq, joka on paljon isompi auto. Kevythybridit voivat olla eri juttu.

[Polouni]

Näinhän se on tällä hetkellä. Toivottavasti mennään eteenpäin muutamassa vuodessa. Itselle olisi mahdollinen osto jos hinta pyörisi n. 25-30 tontun kohdilla. En halua isoa autoa ja siksi plugarien kanssa on vähän hankalaa tällä hetkellä. Taitaa akkuteknologia vielä maksaa liikaa.

[minnis]

Tänään lähti 1.5 koneella polo tilaukseen, joku higline kamppis on heillä käynnissä niin hintakin tippui vielä odotettua enemmän. Toimitusaika valitettavan pitkä, 6kk.

[finnman]

En tiedä miten jotkut Polon hintoja vertailevat 1.5Tsi vs Gti? Mutta, jos otetaan molemmista no. DSG tulee hintaeroksi minun rakentamisella yli 5t�,�. Se on mielestäni ihan kelpo summa rahaa, kun huomio 1.5Tsi olevan hyvin kulkeva laite myös? Molempiin otin mukaan led-paketin, aktiivisen vakkarin, keyless, säätyvä alusta. Täten ollaan sellaisessa paketissa millä pärjää ja varuste-erot ovat tällöin gti-henkisisiä. Ajettavuuseroihin ja suorituskykyeroon voi jokainen sitten laskea itse onko se reilun viiden tonnin arvoista.

[Fredde]

En tiedä miten jotkut Polon hintoja vertailevat 1.5Tsi vs Gti? Mutta, jos otetaan molemmista no. DSG tulee hintaeroksi minun rakentamisella yli 5t�,�. Se on mielestäni ihan kelpo summa rahaa, kun huomio 1.5Tsi olevan hyvin kulkeva laite myös? Molempiin otin mukaan led-paketin, aktiivisen vakkarin, keyless, säätyvä alusta. Täten ollaan sellaisessa paketissa millä pärjää ja varuste-erot ovat tällöin gti-henkisisiä. Ajettavuuseroihin ja suorituskykyeroon voi jokainen sitten laskea itse onko se reilun viiden tonnin arvoista.

Joo noin 5k siinä taitaa olla eroa. Tuohon eroon mahtuu kuitenkin:
- 30% lisäys vääntöön ja tehoon (0-100kmh 1.5sec eroa)
- Makeemmat äänet (tekoäänet poiskytkettynä)
- Levyjarrut myös takana
- Elektroninen tasauspyörästönlukko (ei optimi että elektroninen, mutta kuitenkin huomattava etu highlineen)
- Madallettu alusta
- Ajoprofiilin säätö
- Eri koripaketti
- Pysäköintitutkat
- Paremmat penkit mm ristiseläntuki vakiona
- Muita lisävarusteita vakiona, joita en muista

+ kyseessä on GTI-malli jossa lukee GTI ja näyttää GTI:ltä, eikä näytä täysin samalta kuin normi highline, kyllä siitäkin jotain maksaa.

En ihan näe miksi ylipäänsä sitten ostaisi tuota EVOa ja maksaisi siitä 2k lisää. Kyllä tuon 1.0l moottorin suorituskyky tuntui koeajossa ihan riittävältä perusautoksi, GTI oli sitten hauskempi vaihtoehto kauppakassiksi, siksi päädyin siihen.

[vwille]

En ihan näe miksi ylipäänsä sitten ostaisi tuota EVOa ja maksaisi siitä 2k lisää. Kyllä tuon 1.0l moottorin suorituskyky tuntui koeajossa ihan riittävältä perusautoksi, GTI oli sitten hauskempi vaihtoehto kauppakassiksi, siksi päädyin siihen.

Minua piirun verran häiritsi 1.0:n tehonpuute, mutta tilasin sen kuitenkin, kun se oli vähiten huono kompromissi syksyllä. Nyt harmittaa, kun tuo 1.5 ei ollut silloin saatavilla. Minun mielestäni on aika eri asia, että maksaako pari tonnia lisää perus-Highlineen verrattuna, että saa 55 hevosvoimaa lisää, vai maksaako 7 tonnia lisää, että saa GTI:n. Kyllä noista 150 hevosvoimasta olisi maantieajossa iloa. Jos pitää olla sportti, niin sitten tietysti GTI on mielekkäin vaihtoehto.

[Polouni]

Ainakin tuo vanha 1.4 150 heppanen oli ihan eri planeetalta polossa kuin litranen, mutta onko se monen tonnin arvoinen on aina eri asia. Hyvä kun on vaihtoehtoja riittävästi. Jokaisen on tietysti tuo punnittava itse. Näissä hintaluokissa erot ovat vielä pieniä...
GTI on toki varusteltu hyvin, mutta tärkeintä minulle on kuitenkin fiilis ja toimivuus myös arkiajossa.

[minnis]

Joo noin 5k siinä taitaa olla eroa. Tuohon eroon mahtuu kuitenkin:
- 30% lisäys vääntöön ja tehoon (0-100kmh 1.5sec eroa)
- Makeemmat äänet (tekoäänet poiskytkettynä)
- Levyjarrut myös takana
- Elektroninen tasauspyörästönlukko (ei optimi että elektroninen, mutta kuitenkin huomattava etu highlineen)
- Madallettu alusta
- Ajoprofiilin säätö
- Eri koripaketti
- Pysäköintitutkat
- Paremmat penkit mm ristiseläntuki vakiona
- Muita lisävarusteita vakiona, joita en muista

+ kyseessä on GTI-malli jossa lukee GTI ja näyttää GTI:ltä, eikä näytä täysin samalta kuin normi highline, kyllä siitäkin jotain maksaa.

En ihan näe miksi ylipäänsä sitten ostaisi tuota EVOa ja maksaisi siitä 2k lisää. Kyllä tuon 1.0l moottorin suorituskyky tuntui koeajossa ihan riittävältä perusautoksi, GTI oli sitten hauskempi vaihtoehto kauppakassiksi, siksi päädyin siihen.

Muuten ihan totta, mutta 1.5 TSI löytyy levyjarrut myös takaata, pysäköintitutkat ovat vakiona (sillä moottoria saa vain highline ja siinä tutkat vakio), ristiseläntuen ja ajoprofiilin säädön saa lisävarusteena, molemmat joku reilu 100e hintaan. Lisäksi tuon koripaketin voi myös ostaa lisävarusteena jos haluaa. Ainoa asia (moottorin lisäksi) mitä GTI mallissa on mikä itseä himottaa on se hienompi ratti. Tuota kyseistä rattia ei valitettavasti mihinkään muuhun saa. Tykkään todella GTI ratin ulkonäöstä.

[Keitsi]

Mielenkiinnosta lueskellut näitä keskusteluja ja olihan se pakko kokeilla konfiguraattorissa, että mitä omaa GTI:tä (luovutus viikon päästä) vastaava 1.5 EVO maksaisi mahdollisimman samoilla varusteilla. Hintaeroa tuli noin 3500e. Itse olen vamis maksamaan tämän eron jo siitä syystä, että saa tuon märän DSG:n. Toki GTI:n mukana tulee paljon muutakin mitä muihin malleihin ei saa kuten lisäteho, alusta, äänet, ruutupenkit jne. Toki, jos kaikkia varusteita ei tarvitse/arvosta niin sillähän sitä hintaeroa saa kasvatettua. Mutta kukin maksaa mistä haluaa.

[minnis]

Mielenkiinnosta lueskellut näitä keskusteluja ja olihan se pakko kokeilla konfiguraattorissa, että mitä omaa GTI:tä (luovutus viikon päästä) vastaava 1.5 EVO maksaisi mahdollisimman samoilla varusteilla. Hintaeroa tuli noin 3500e. Itse olen vamis maksamaan tämän eron jo siitä syystä, että saa tuon märän DSG:n. Toki GTI:n mukana tulee paljon muutakin mitä muihin malleihin ei saa kuten lisäteho, alusta, äänet, ruutupenkit jne. Toki, jos kaikkia varusteita ei tarvitse/arvosta niin sillähän sitä hintaeroa saa kasvatettua. Mutta kukin maksaa mistä haluaa.

Mitä varusteita sulla oli kun sait noin pienen hintaeron? Tällähetkellä lähtöhintaa 1.5 highlinen ja GTI välillä on 5200�,� tuon highlinekamppiksen takia, ja GTI malliinhan lisävarusteiden pitäisi olla 1.5L moottorilla olevaa vastaavaa kalliimpia, sillä siinä on hieman kovempi autoveroprosentti isompien päästöjen takia.

Mitä noihin ruutupenkkeihin ja alustaan tulee, itse olisin nimenomaan kiinnostunut highline polosta johon saisi GTI moottorin ja DSG, mutta ei muita hommia. Tietenkään tälläistä ei ole tulossa saataville, se söisi GTI mallin erikoisasemaa. Arvostan enemmän mukavuuspainotteista alustaa ja pienempiä vanteita (vanteet ajomelun takia). Noi ruutupenkit on ihan persoonallisen näköset, mutta toisaalta taidan tykätä mustista eniten. Toisaalta sisätilan ulkonäkö on itselle tärkeää, sielä se aika vietetään eikä auton ulkopuolella patsastelemassa, olen tainnut aikasemmin samasta asiasta mainita, mutta GTI ratti on kyllä mielestäni hieno.

Onnea muuten uudesta autosta, GTI on varmasti hauska peli! Itellä on vielä pitkä pitkä odotus edessä valitettavasti

[Keitsi]

Mitä varusteita sulla oli kun sait noin pienen hintaeron? Tällähetkellä lähtöhintaa 1.5 highlinen ja GTI välillä on 5200�,� tuon highlinekamppiksen takia, ja GTI malliinhan lisävarusteiden pitäisi olla 1.5L moottorilla olevaa vastaavaa kalliimpia, sillä siinä on hieman kovempi autoveroprosentti isompien päästöjen takia.

Mitä noihin ruutupenkkeihin ja alustaan tulee, itse olisin nimenomaan kiinnostunut highline polosta johon saisi GTI moottorin ja DSG, mutta ei muita hommia. Tietenkään tälläistä ei ole tulossa saataville, se söisi GTI mallin erikoisasemaa. Arvostan enemmän mukavuuspainotteista alustaa ja pienempiä vanteita (vanteet ajomelun takia). Noi ruutupenkit on ihan persoonallisen näköset, mutta toisaalta taidan tykätä mustista eniten. Toisaalta sisätilan ulkonäkö on itselle tärkeää, sielä se aika vietetään eikä auton ulkopuolella patsastelemassa, olen tainnut aikasemmin samasta asiasta mainita, mutta GTI ratti on kyllä mielestäni hieno.

Onnea muuten uudesta autosta, GTI on varmasti hauska peli! Itellä on vielä pitkä pitkä odotus edessä valitettavasti

Kiitos vain. Viisi kuukautta kesti odotus; olin kyllä henkisesti varautunut pidempään odotukseen 

Eli päädyin tuohon eroon konfiguraattorin antamien hintojen perusteella. 1.5 EVO 29152,63 �,� ja GTI 32704,80 �,�. Ensimmäiseen otin R-line paketin ja Bonneville-vanteet, jotta vastaisi mahdollisimman hyvin GTI:tä. Muutoin mahdollisimman samat varusteet. Lisäksi GTI:ssä jotkut varusteet ovat halvempia kuten esim. Sport Select -alusta. Toki tuon eron saa mieleisekseen varusteita säätämällä. Ja en tiedä huomioiko konfiguraattori kamppiksia.

[Keitsi]

Tässä vielä linkit konfiguraattoriin, jos sattuvat toimimaan.

1.5 EVO
https://www.volkswagen.fi/app/rakenna-auto/vw-fi/fi/polo/30206/30621/highline/AW14NZ-GPH3PH3-GPU3PU3-MSNRS5J-GWW3WW3-GZEXZEX/2019/1/F14%202T2T/F56%20%20%20%20%20FJ/GPDFPDF-GPJAPJA-GPLAPLA-GPNDPND-GW44W44-GW45W45-GW91W91-GWIEWIE-GYOWYOW-MASE6YD-MASGEA8-MAUD9WX-MCDR7RE-MKSUKA1-MLOR7P4-MLSE9VG-MSSH4KF-MTKV4I3-MVTV9ZV?page=summary

GTI
https://www.volkswagen.fi/app/rakenna-auto/vw-fi/fi/polo/30206/30621/gti/AW19TY-GPH3PH3-MSNRS5J-GWW3WW3-GZEXZEX/2019/0/F14%202T2T/F56%20%20%20%20%20XE/GPDBPDB-GPLAPLA-GPNDPND-GW44W44-GW45W45-GWLLWLL-GYOWYOW-MASE6YD-MASGEA8-MAUD9WX-MCDR7RE-MKSUKA1-MLSE9VG-MSSH4KF-MTKV4I3-MVTV9ZV?page=summary

[tek]

Laitoin tammikuun lopussa tilauksen sisään - toimitusaika-arvio huhtikuun lopulla. Normaalivarusteiden lisäksi otin LED-paketin.

[vwille]

Laitoin tammikuun lopussa tilauksen sisään - toimitusaika-arvio huhtikuun lopulla. Normaalivarusteiden lisäksi otin LED-paketin.

Itse kävin tänään Volkswagen Centerissä ja he sanoivat saavansa ensimmäiset 1.5-litraiset touko-kesäkuussa.

[tek]

Itse kävin tänään Volkswagen Centerissä ja he sanoivat saavansa ensimmäiset 1.5-litraiset touko-kesäkuussa.

Myyjä taisi mainita sivumennen että tuotantoviikko olisi 11. Pitääpä kysellä vielä, että onko tarkentunut tilanne

[minnis]

Myyjä taisi mainita sivumennen että tuotantoviikko olisi 11. Pitääpä kysellä vielä, että onko tarkentunut tilanne

Aika nopeasti tulee Etelä-Afrikasta suomeen jos 11 tuotantoviikon auto on huhtikuussa luovutuksessa. Oma 1.5 litrasen tuotantoviikko vahvistui viikolle 10 että jos tuo toimitusaikasi pitää paikkansa niin tarkoittaa että minullakin kohta uusi auto Toivotaan, toivotaan...

[tek]

Aika nopeasti tulee Etelä-Afrikasta suomeen jos 11 tuotantoviikon auto on huhtikuussa luovutuksessa. Oma 1.5 litrasen tuotantoviikko vahvistui viikolle 10 että jos tuo toimitusaikasi pitää paikkansa niin tarkoittaa että minullakin kohta uusi auto Toivotaan, toivotaan...

Tuotantoviikko on 10 ja myyjän mukaan ei tehdä tätä autoa E-Afrikassa vaan Espanjassa. Eli huhtikuussa pitäisi päästä ajelemaan... 

[minnis]

Tuotantoviikko on 10 ja myyjän mukaan ei tehdä tätä autoa E-Afrikassa vaan Espanjassa. Eli huhtikuussa pitäisi päästä ajelemaan... 

Mulla on myös tuotantoviikko 10, mulle myyjä taas sanoi jo vuoden vaihteessa että jatkossa kaikki polot tehdään Etelä Afrikassa.. toivon toki että oma myyjä olisi ollut väärässä ja Polo tehtäisiinkin Espanjassa ja tulisi nopeammin suomeen. Sinulla oli siis myös tämä 1.5 litran kone? Niin ja mulle myyjä tosiaan ei ole päivitellyt tuotantopaikasta mitään tuotantoviikon varmistuttua, ennen kun auton edes tilasin niin kysyin että pitääkö tämä etelä afrikka homma paikkansa ja hän sanoi että pitää, espanjassa ei tehtäisi enää yhtäkään.

[tek]

Mulla on myös tuotantoviikko 10, mulle myyjä taas sanoi jo vuoden vaihteessa että jatkossa kaikki polot tehdään Etelä Afrikassa.. toivon toki että oma myyjä olisi ollut väärässä ja Polo tehtäisiinkin Espanjassa ja tulisi nopeammin suomeen. Sinulla oli siis myös tämä 1.5 litran kone? Niin ja mulle myyjä tosiaan ei ole päivitellyt tuotantopaikasta mitään tuotantoviikon varmistuttua, ennen kun auton edes tilasin niin kysyin että pitääkö tämä etelä afrikka homma paikkansa ja hän sanoi että pitää, espanjassa ei tehtäisi enää yhtäkään.

Jep 1.5 tulossa. Kävin tosiaan tänään kysymässä ja kuulema tehdään Espanjassa.

Edit: Tilatessa mainitsi myös, että minun tilaus "tehdään vielä Espanjassa" tjsp eli on varmaankin viimeisiä mitä siellä tehdään Pohjoismaihin.