Golf GTE / eGolf akkupaketin hinta

[Porris]

Moro

Onko kukaan vaihdattanut akkupakettia vielä Golf GTE:hen (tai Passat GTEhen)? Missä hinnoissa liikutaan?

Vastavasti kiinnostaa myös eGolfin akkupaketin hinta.

Nimimerkillä: Sähköauton /hybridin hankintaa harkitseva.

Edit: Väärä thread... Piti tulla Golfin alle. Modeja pyydetty siirtään.

[Jareqq]

16000â,¬ +alv näyttää egolffille saksan hinta, ihanan kallista.

[teräksenharmaa]

16000â,¬ +alv näyttää egolffille saksan hinta, ihanan kallista.

e-Golfin akku nyt on aika tavalla eri juttu kuin GTE:n akku.

[Superpeli]

Akuston vaihdosta tulee uusi jakohihna. Ei järin ekoa vai mitä noiden akkujen kestoksi luvataan? 🤔

[TDiih]

Eikö nämä VAG:t muutenkin ole ongelmajätteitä, koska takuu 2v. Akuilla takuu on 8v/160tkm. Hyundailla 8v/200tkm, Teslalla joissain malleissa 8v ilman kilometrirajaa. Muistettakoon että akkujen kohdalla kestoiän määrittelee jäljellä oleva kapasiteetti. Yleensä viallisessa akussa on jäljellä enää alle 80% alkuperäisestä kapasiteetista ja menee siksi vaihtoon. Tämä ei tarkoita sitä etteikö akulla voisi takuuajan umpeutuessa ajaa, range vain on lyhyempi kuin uutena. Tällöin on melkon luontevaa, että lyhyemmällä jäljellä olevalla rangella olevat autot päätyvät ihmisille, joiden päivittäinen/viikoittainen ajosuorite pienempi.

Vanhojen akkujen jälleenmyyntiarvo ei suinkaan ole nolla, vaan useat valmistajat hyödyntävät vanhat akustot sähköverkkossa energiavarastoina. V2G:n myötä suuri osa autoista tulee osallistumaan tähän jo paljon ennen, kuin auton kori on ruostunut puhki.

[Geoman]

Sähköakun vanhetessa eli ollessa vaihdon tarpeessa on sähköauton vaihtoarvo pieni (0....2'000 euroa) 8-vuotiaana? Vanhasta polttomoottoriautosta saa 8-vuotiaana vielä 6...8'000 eur (ainakin toistaiseksi). Sähköauton hankinta ei houkuttele muuta kuin" suurituloisia".

[TDiih]

Sähköakun vanhetessa eli ollessa vaihdon tarpeessa on sähköauton vaihtoarvo pieni (0....2'000 euroa) 8-vuotiaana? Vanhasta polttomoottoriautosta saa 8-vuotiaana vielä 6...8'000 eur (ainakin toistaiseksi). Sähköauton hankinta ei houkuttele muuta kuin" suurituloisia".

Käytettyjen sähköautojen kysyntä tuskin tulee laskemaan seuraavan 10v aikana, päin vastoin. Tällä hetkellä Nettiauton halvin Nissan Leaf on 2012 38tkm 16400â,¬.

[Geoman]

Olet ilmeisesti oikeassa. Ajatteluni lähti siitä, että 8-vuotias sähköauto vaatii kalliin akunvaihto huollon, lisäksi on uusien mallien tekniikka huomattavasti kehittyneempi kuten uusilla tuotteilla on alkuvaiheessa. Suuren muutoksen saattaa aiheuttaa uudet akkutyypit, niitä olettaisin olevan tulossa.

Noita vuoden 2012 tai vanhempia Nissan Leaf-autoja oli myynnissä vain 3 kpl. Ajomäärät 16...48 tkm. eli 2,5 ... 8 tkm/v.

[-TS-]

Olet ilmeisesti oikeassa. Ajatteluni lähti siitä, että 8-vuotias sähköauto vaatii kalliin akunvaihto huollon, lisäksi on uusien mallien tekniikka huomattavasti kehittyneempi kuten uusilla tuotteilla on alkuvaiheessa. Suuren muutoksen saattaa aiheuttaa uudet akkutyypit, niitä olettaisin olevan tulossa.

Noita vuoden 2012 tai vanhempia Nissan Leaf-autoja oli myynnissä vain 3 kpl. Ajomäärät 16...48 tkm. eli 2,5 ... 8 tkm/v.

Lähtisin itse siitä, että 8-vuotiaassa ei ole vielä akku finaalissa/vaihtokunnossa. Toinen juttu on se, että miksi ostaa uusi akkupaketti Volkswagenilta? Uskoisin että 8 vuoden kuluessa alkaa löytyä putiikkeja, joista voi ostaa uusia kennoja/akkuja sähkiksiin/PHEVeihin. Jenkeissä esmes Toyota Priukseen (ainakin siihen "itselataavaan") saa ostettua akkupaketin 3. osapuolelta, maksaa jotain reilu tuhat dollaria, ja amatööriltä vaihto sujuu noin 3 tunnissa (katsoin videon aiheesta viikonloppuna).
Elättelen vaan toiveita, että Golfiinkin saisi jossain vaiheessa suurempikapasiteettisen ajoakun joka menee samaan tilaan kuin nykyinen. Tosin.. Minulla on yksi auto viihtynyt yli 3 vuotta, joten on aika epätodenäköistä että ajelen nykyisellä GTE:llä enää 8 vuoden päästä. Odottelen jo niitä pitkän matkan sähköautoja, joita saa kohtuuhinnalla.