Audi Q7 3.0 Tdi -09 Dieselin/öljyn käry tulee sisälle.

[Mikko82]

Terve,

Osaako ketään auttaa asiassa tai onko kenties saman tyyppistä vikaa ilmeentynyt että autolla lähtiessä ja risteyksiin pysähtyessä tulee "Palaneen" dieselin/öljyn haju sisään ja sitten taas liikkeelle lähtiessä haju häipyy eikää ole enään kiusaksi? Suuttimet ei vuoda eikä koneessa näy ylhäältäpäin katsottuna mitään "suurempaa" vuotoa, mutta tulisiko tuo haju sitten pakosarjan päälle tippuvasta dieselistä/öljystä? Auto ei tiputa mitään alleen eikä syö öljyä. Voisiko tämä olla vaihteistosta tulevaa tms...?

Olisi myös tarkoitus vaihtaa automaattilaatikon öljyt Turun suunnalla, osaako ketään suositella asiantuntevaa ammattilaista tuohon hommaan ja paljonko se mahtaa kustantaa?

Kiitokset jo etukäteen!

-Mikko

[Jultsu]

Onko autossa kenties polttoainekäyttöinen ajonaikainen lisälämmitin?

[Mikko82]

Autossa on Webaston lisälämmitin ja tuntuu olevan päällä melkein kokoajan ajonaikana. Epäilen jo että haju tulisi sieltä?

[Mikko82]

Siis epäiletkö et haju tuli Webastosta?

[mfroberg]

Sanot että suuttimet eivät vuoda. Olet siis katsonut ettei niiden luona ole märkää? Auton iän puolesta yhdeksänvuotiaana voisi olla käsillä se aika kun suuttimien polttoaineen paluuletkut ovat hapertuneet vuotoasteelle saakka.

[Jultsu]

Kyllä, webaston käryt on ensisijainen veikkaus. Pakoputki mennee suoraan alas moottoritilasta mutta kylmällä kelillä paikalla seistessään käryt todnäk nousevat bumerangina takaisin ylös.

[Mikko82]

Sanot että suuttimet eivät vuoda. Olet siis katsonut ettei niiden luona ole märkää? Auton iän puolesta yhdeksänvuotiaana voisi olla käsillä se aika kun suuttimien polttoaineen paluuletkut ovat hapertuneet vuotoasteelle saakka.

Olen katsonut eikä niiden luona ole märkää. Mitä materiaalia nuo suuttimien paluuletkut ovat ja kulkeeko ne kuinka lähellä pakosarjaa? Onko tuosta Q7 3.0 Tdi moottorista tai autosta saatavilla jossain räjäytyskuvaa?

-Mikko

[Mikko82]

Kyllä, webaston käryt on ensisijainen veikkaus. Pakoputki mennee suoraan alas moottoritilasta mutta kylmällä kelillä paikalla seistessään käryt todnäk nousevat bumerangina takaisin ylös.

Otin Webaston sulakkeen pois joksikin aikaa, mutta silti haju tuntui tulevan sisään.

-Mikko

[maketsu83]

Siellä vuotaa 3-sylinterin kuparirikka. Tihnuttaa "juorureiästä"pakosarjan päälle. Jos haju on kokoaikaista niin vuoto on jo kohtalainen. Kuuluuko suuttimen juuresta napsutusta tai supsutusta? Tämä vuoto ei välttämättä näy ylhäältäpäin.

[Mikko82]

Siellä vuotaa 3-sylinterin kuparirikka. Tihnuttaa "juorureiästä"pakosarjan päälle. Jos haju on kokoaikaista niin vuoto on jo kohtalainen. Kuuluuko suuttimen juuresta napsutusta tai supsutusta? Tämä vuoto ei välttämättä näy ylhäältäpäin.

En kiinnittänyt huomioo naputukseen tai supsutukseen. Kuinkas isosta viasta tässä voisi olla kyse ja mahtaako olla kallista korjata?

-Mikko

[maketsu83]

Suuttimesta hilppeet irti ja ympäristön puhdistus. Suutin voi olla tiukassa jos on kauan vuotanut, pitää olla hyvä liukuvasara millä suutin saadaan ulos. Pesän joutuu luultavasti kalvaamaan uudelle tiivisteelle. Tiiviste ei itsessään maksa kuin 1-2â,¬ mutta kalvaus pitää onnistua. Kannattaa kysyä joltain ammattitaitoiselta kaverilta joka tekisi työn.

[Mikko82]

Suuttimesta hilppeet irti ja ympäristön puhdistus. Suutin voi olla tiukassa jos on kauan vuotanut, pitää olla hyvä liukuvasara millä suutin saadaan ulos. Pesän joutuu luultavasti kalvaamaan uudelle tiivisteelle. Tiiviste ei itsessään maksa kuin 1-2â,¬ mutta kalvaus pitää onnistua. Kannattaa kysyä joltain ammattitaitoiselta kaverilta joka tekisi työn.

Kiitos tiedosta! Laitan asian vireille. Osaatko sanoa tuosta automaattilaatikon öljyistä että kannattaisiko vaihtaa, missä ja mitä maksaa? Turun Audi Centerillä sanoi ettei kannata vaihtaa ennen kun alkaa laatikko temppuilemaan, mutta kestäisikö laatikko pidempään jos ne vaihtaisi jo ennen? Autollani on nyt ajettu 373tkm ja laatikko pelaa hyvin, mutta huoltokirjassa ei ole merkintöjä vaihdosta.

-Mikko

[ile]

Itsellä ei oikeasti kokemuksia, mutta forumikeskusteluiden pohjalta ok-kuva LMS Servicestä tjsp (siis Lehtonen Motorsport) ja sitten V-Wauhtipisteestä.

[Mikko82]

Tietääkö joku kuinka isot öljyn paluukanavat tuolla vettiikopassa ovat josta öljy palautuu öljypohjaan? Nyt kävi niin että suuttimen Kuparitiiviste tottakai putosi venttiilikoppaan ja täytyy alkaa kaiveleen sitä pois. Pitää ensin paikantaa tiiviste ja käydä sitä varten ostamassa työkalu. Ajattelin myös semmoista että valuisiko tiiviste paluukanavaa pitkin öljypohjaan jos päästäisi paineella öljyä venttiilikoppaan?

-Mikko

[Mikko82]

Suuttimesta hilppeet irti ja ympäristön puhdistus. Suutin voi olla tiukassa jos on kauan vuotanut, pitää olla hyvä liukuvasara millä suutin saadaan ulos. Pesän joutuu luultavasti kalvaamaan uudelle tiivisteelle. Tiiviste ei itsessään maksa kuin 1-2â,¬ mutta kalvaus pitää onnistua. Kannattaa kysyä joltain ammattitaitoiselta kaverilta joka tekisi työn.

Kiitos neuvosta! Vaihdoin kaikkiin suuttimiin tiivisteet ja kalvoin pohjat puhtaaksi. Enään ei tule hajuhaittuja.

Seuraavana olisi vuorossa automaattilaatikkoon öljynvaihto ja sen jätän mielelläni ammattilaiselle. Pitää hieman lueskella ihmisten kokemuksia asiasta.

-Mikko