Octavia Combi verrattuna Golf Variant

[ram1]

Ja tosiaan, Skodasta sai ainakin silloin parempia tarjouksia.Volkkarin alet hämmästyttävän samanlaisia..ja ne tietyn liikkeeen vaihtohyvitykset tiedetään.Itse myin omani yksityisellä, joten kaupanteko oli sinällään helppoa.

[Tulppa]

Hyvitystä vaihtoautosta ei ole vielä käsitelty ketjussa.Hyvityshinnat kaksi vuotta vanhasta ja 30000km ajettusta Corollasta oli 3000-3500â,¬ parempi useassa Skoda liikkeessä vrt volkkarin myyjiin.
Verrokkeina oli Octavia Combi Elegance ja Golf Variant Comfortline.   

Volkkari ja Skoda näköjään hyvittää aika samaa hintaa autostani, mutta volkkari liike ei antanut mitään alennusta jos vaihtoauto, siis täh!? Skoda kauppias oli heti heittänyt tarjoukseen vakio alennuksensa oli vaihtoautoa tai ei.

[njs]

Volkkari ja Skoda näköjään hyvittää aika samaa hintaa autostani, mutta volkkari liike ei antanut mitään alennusta jos vaihtoauto, siis täh!?

Se alennus sisältyy siihen hyvityshintaan. Kyllä se myyjä varmasti voi pudottaa hyvityshintaa 1500â,¬ ja antaa alennusta uudesta sen verran jos se jotenkin auttaa  

Eli väliraha ratkaisee, turha sitä on miettiä miten se myyjä sen papereihin kirjoittaa jos ei ole aikomusta itse myydä autoa.

[Zaasa]

Volkkari ja Skoda näköjään hyvittää aika samaa hintaa autostani, mutta volkkari liike ei antanut mitään alennusta jos vaihtoauto, siis täh!? Skoda kauppias oli heti heittänyt tarjoukseen vakio alennuksensa oli vaihtoautoa tai ei.

Tarjouksia kannattaa pyytää useista liikkeistä,kotipakkakunnan ulkopuoleltakin. Samassa kaupungissa hyvitykset yleensä lähellä toisiaan,mutta kun aletaan pyytämään tarjouksia eri paikkakunnilta niin alkaa eroja syntyä,huomattaviakin

Oman Ocuni kaupat tein n,300km etäisyydeltä,kannatti  

[Tulppa]

Se alennus sisältyy siihen hyvityshintaan. Kyllä se myyjä varmasti voi pudottaa hyvityshintaa 1500â,¬ ja antaa alennusta uudesta sen verran jos se jotenkin auttaa  

Eli väliraha ratkaisee, turha sitä on miettiä miten se myyjä sen papereihin kirjoittaa jos ei ole aikomusta itse myydä autoa.

Mjoo, noinhan se menee eli volkkari liike hyvittää huonommin.

[malfean]

Jos noista pitäisi valita, niin panoramakattoluukku olisi itselle ainoa syy, miksi valitsisin Golffin.
Ja valitsisin siis golffin lasikatolla.

[Taky]

Oman Ocuni kaupat tein n,300km etäisyydeltä,kannatti    

Helsingistä lähtien Mikkeliin saakka tarjoukset pyysin noin kymmenestä Skoda liikkeestä Octaviaan, pienimmän ja toisiksi pienimmän välirahan ero oli yli kaksi tonnia - kannatti ajaa 80 km kauppoja tekemään.

[jaripetteri]

Helsingistä lähtien Mikkeliin saakka tarjoukset pyysin noin kymmenestä Skoda liikkeestä Octaviaan, pienimmän ja toisiksi pienimmän välirahan ero oli yli kaksi tonnia - kannatti ajaa 80 km kauppoja tekemään.

RäSää kun 2008 tilasin niin noin pari kymmentä tarjousta sain (kilpailutin kaksi autoa, toinen tuli vanhemmilleni kun heilläkin oli auton vaihhto ajankohtainen). Oman auton kohdalla tarjouksissa oli 3400e:n ero huonoimman ja valitun välillä...

[pomo]

Offtopicia vielä sen verran, että sisätutka on aina pois päältä ja on säädetty minimiin. Soittelivat, että pitäs tehdä joku ohjelmisto päivitys joka vois auttaa?

[Tulppa]

Nyt on Octavia ajettu

+ mukava täyskiihdytys     
+ miellyttävä ajoasento
- xenonit (pitäisi olla kaarre toiminto, eipä huomannut, toisin kuin Golf:ssa huomasi TAI sitten ne lamput olivat vain niin paskaiset niin kuin auto muutenkin)
(- pitkät sojoittivat kuusenlatvoihin  )
- voi miksi se peilien säädin pitää olla siinä missä se on, huomattavasti hankalampi käyttää kuin Golf:ssa
+ sanoinko jo, että mukava kiihtyvyys ? 

Ei osaa oikein päättää, Golf vai Octavia, mukavia ovat kuitenkin molemmat. Golf monta tonnia kalliimpi samoilla varusteilla, josta omat ajatukset alkavat siirtymään räsään  (vain pari tonnia lisää ja ... )

[pomo]

Niinpä, Rs olis jo sitten eri laite kun golffi!

[Tulppa]

Niinpä, Rs olis jo sitten eri laite kun golffi!

Mun mielestä toi Octavian 1.8 TSI (118kW) moottori pieksee käytöksellään Golf:n 1.4 TSI (118kW) moottorin 3 - 0. Jos golffissa olisi tuo sama kone kuin Octaviassa, niin katse kyllä kääntyisi Golf:iin (ainakin pikkaisen enemmän).

Joku täällä foorumilla jo kerran sanoikin, että RS:ssä joutuu oikeasti miettimään onko valmis maksamaan lähes 8 000 â,¬ ledi valoista ja tehon lisäyksestä.

..itse vedän nyt mietintämyssyä syvemmälle päähän, mikä on mun seuraava auto.

[Zaasa]

Joku täällä foorumilla jo kerran sanoikin, että RS:ssä joutuu oikeasti miettimään onko valmis maksamaan lähes 8 000 â,¬ ledi valoista ja tehon lisäyksestä.

8000â,¬ aika paljon,ei taida RS:t saada kuitenkaan 8000â,¬ enemmän vaihdossa kun seuraavan kerran kauppoja tekee.

[evilk]

Joku täällä foorumilla jo kerran sanoikin, että RS:ssä joutuu oikeasti miettimään onko valmis maksamaan lähes 8 000 â,¬ ledi valoista ja tehon lisäyksestä.

On räsässä kaikkea pientä kivaa, mutta onhan hintaero melkoinen. Se on enemmän semmoinen fiilisasia. 1.8 TSI on vaan Skoda, kun RS on sentään pikkuisen erikoisempi. Tumma sisäkaton verhoilu, RS-penkit, keulan alaosa ovat selvimpiä erottavia tekijöitä. Jälleenmyyntiarvostakaan tuskin tulee hirmuista eroa, kummastakin pääsee kyllä aikanaan eroon ihan hyvään hintaan. Facelift RS on sen verran harvinaisempi kulkine, ettei tule ihan joka päivä vastaan toisin kuin pre-FL RS:iä.

Reilulla 4000 eurolla saa 1.8 TSI:hin nelivedon, josta on Suomen oloissa enemmän hyötyä kuin räsän lisätehoista ja bling-bling varusteista. Räsän keula oli alkutalven lumisateilla aikamoinen lumi-imuri.

Räsä on siitä hauska kulkine, että "automiehet" tietävät minkälaisesta pelistä on kyse ja muut pitävät sitä ihan vaan Skodana.

[ram1]

Tuo 8 tonnin hinta-ero kaventuu parissa vuodessa 2 tonniin.Kokemusta on, ja etenkin liikkeiden hyvitykset Räsästä surkeat.Käytettynä Räsä kannattaa ostaa mielestäni.Fl Räsää tosiaan heikosti myytävänä, mutta katsoen tuota 06-08 Räsien myyntimäärää esim. nettiautossa, niin kertoo siitä miten vaikea siitä loppujen lopuksi on päästä eroon, ellei pyydä pientä hintaa.

[Loungeliner]

Tuo 8 tonnin hinta-ero kaventuu parissa vuodessa 2 tonniin.Kokemusta on, ja etenkin liikkeiden hyvitykset Räsästä surkeat.Käytettynä Räsä kannattaa ostaa mielestäni.Fl Räsää tosiaan heikosti myytävänä, mutta katsoen tuota 06-08 Räsien myyntimäärää esim. nettiautossa, niin kertoo siitä miten vaikea siitä loppujen lopuksi on päästä eroon, ellei pyydä pientä hintaa.

Lieneekö osalla ostajakandidaateista kuitenkin se perinteinen pelko pe*seessä, että "sporttimallia on kuitenkin vaan kengitty ja varmaan softattukin"? Ainakin itselläni tulisi tuollainen mieleen melko herkästi käytettyä RS:ää tai vastaavan tyyppistä muun merkkistä miettiessä. Perus perheauton osalta epäilyksiä aiheesta huomattavasti vähemmän, vaikka todellisuus toki saattaa olla täysin päinvastainen... Onhan se RS voinut olla 60-vuotiaalla eläkeläisellä mökkimatka-autona, ja perusmalli jonkun räkänokan rääkättävänä 

[ram1]

Lieneekö osalla ostajakandidaateista kuitenkin se perinteinen pelko pe*seessä

Oli pelko tai ei, niin Rs Ocussa häviää rahaa, jos sen uutena ostaa reilusti enemmän kuin muissa.Jos siihen laittaa yli 40 tonnia, niin se Oculle jo liikaa.Kiva auto se kyllä on kaikinpuolin, mutta on hinta pompsahtanut pahasti.Jos tuo moottori olisi päivittynyt liftin ohella, niin hieman riittäisi ymmärrystä hintaan.

[pepe]

Oli pelko tai ei, niin Rs Ocussa häviää rahaa, jos sen uutena ostaa reilusti enemmän kuin muissa.Jos siihen laittaa yli 40 tonnia, niin se Oculle jo liikaa.Kiva auto se kyllä on kaikinpuolin, mutta on hinta pompsahtanut pahasti.Jos tuo moottori olisi päivittynyt liftin ohella, niin hieman riittäisi ymmärrystä hintaan.

mitä "erikoisempi" malli niin sitä enemmänhän sitä häviää rahaa...itse aina olen sen tiedostanut kun autoa olen vaihtanut!
edellinenkin japanilainen pikku"sportti" jossa hankintahinta oli uutena varusteineen +38ke ja vaihdossa siitä sai 3v.ikäisenä enään 20ke,joten hinta tippui 3v/18ke

[Tulppa]

On räsässä kaikkea pientä kivaa, mutta onhan hintaero melkoinen. Se on enemmän semmoinen fiilisasia. 1.8 TSI on vaan Skoda, kun RS on sentään pikkuisen erikoisempi. Tumma sisäkaton verhoilu, RS-penkit, keulan alaosa ovat selvimpiä erottavia tekijöitä. Jälleenmyyntiarvostakaan tuskin tulee hirmuista eroa, kummastakin pääsee kyllä aikanaan eroon ihan hyvään hintaan. Facelift RS on sen verran harvinaisempi kulkine, ettei tule ihan joka päivä vastaan toisin kuin pre-FL RS:iä.

Reilulla 4000 eurolla saa 1.8 TSI:hin nelivedon, josta on Suomen oloissa enemmän hyötyä kuin räsän lisätehoista ja bling-bling varusteista. Räsän keula oli alkutalven lumisateilla aikamoinen lumi-imuri.

Räsä on siitä hauska kulkine, että "automiehet" tietävät minkälaisesta pelistä on kyse ja muut pitävät sitä ihan vaan Skodana.

Juu oli tarkoituksella karkea yleistys, että ei saa muuta kuin ledit ja tehoja lisää.

Jos tuon 1.8 TSI:n saisi neliveolla ja DSG:llä, niin asia olisi pihvi. Esimerkiksi Scout olisi kiva 1.8/2.0 TSI + 4 x 4 + DSG 

[jaripetteri]

Kyllä nyt jos autoa olisin tilaamassa niin 1.8TSi 4x4 Ocu olisi aika korkealla listalla ja kyllä se RäSäkin siellä keikkuisi mukana senverran kiva peli on ollut tuo nykyinen.

Yetinhän saa DSG nelikkona mutta itse en sitä kaipaa.

[evilk]

Oli pelko tai ei, niin Rs Ocussa häviää rahaa, jos sen uutena ostaa reilusti enemmän kuin muissa.Jos siihen laittaa yli 40 tonnia, niin se Oculle jo liikaa.Kiva auto se kyllä on kaikinpuolin, mutta on hinta pompsahtanut pahasti.Jos tuo moottori olisi päivittynyt liftin ohella, niin hieman riittäisi ymmärrystä hintaan.

Itse sain sen verran hyvän vaihtotarjouksen, että pakko oli vaihtaa 

Tuo 2.0 TSI moottori on itse asiassa päivittynyt faceliftin yhteydessä, vaikka speksit ovatkin samat. Uusi kone on EA888-moottoriperhettä eli samaa kuin 1.8 TSI. En itsekään tiennyt sitä ennenkuin uuden räsän saatuani aloin ihmettelemään miten moottori on aivan eri näköinen kuin vanhassa.

Uudessa EA888-moottoreissa on nokkaketju ja sen verran pieni puristussuhde, että 95E-bensa riittää täysiin tehoihin. Itselleni suurin pettymys FL-räsässä oli turhan sivistyneeksi säädetyt pakoäänet. Tämä kone tuntuu olevan myös siitä harvinainen VAGilainen ettei syö öljyä (vai onko vaan hyvä yksilö?).

[ram1]

Tuo 2.0 TSI moottori on itse asiassa päivittynyt faceliftin yhteydessä, vaikka speksit ovatkin samat. Uusi kone on EA888-moottoriperhettä eli samaa kuin 1.8 TSI. En itsekään tiennyt sitä ennenkuin uuden räsän saatuani aloin ihmettelemään miten moottori on aivan eri näköinen kuin vanhassa.

Eikös tuo päivittynyt jo pari vuotta sitten pre-fl yhteydessä.Ja tosiaan mulla ei mitään Räsää vastaan.Hankintalistalla sekin vielä.Tosin käytettynä.

[Tulppa]

Pakko sanoa nyt tänne, että Golf on pitkälti unohdettu ja ainut syy oli se mitäänsanomaton moottori, sekä hinta vs Elegance. Eleganceen nähden 4000 eurolla saa Bi-xenon ja alcantara sisustus.

Nyt käyn henkistä kamppailua, että Elegance vai RS. Järki sanoo, että ei mitään järkeä maksaa 8 500 euroa enemmän räsästä kuin elegancesta. Auto olisi kiva saada kesäksi, muta nyt mietityttää, että mitä jos vko 22 tulee jotain kivoja uudistuksia ja sen takia viivästyttäisi hankintaa (älkää kommentoiko, että ainahan voi sitten odottaa viikkoa 50 vai mikä se toinen viikko olikaan milloin noita mallivuoden uudistuksia on lisäilty ja sitten taas odottaa seuraavaa ja seuraava ja ...).

Vaimostakaan ei tässä ole mitään iloa, ei sano edes ei räsästä  

e: "yhdys sana" 

[Wekotin]

Pakko sanoa nyt tänne, että Golf on pitkälti unohdettu ja ainut syy oli se mitään sanomaton moottori, sekä hinta vs Elegance...

118kw 1.4 TSI mitäänsanomaton??   . Voi herttinen sentään, kyllä tästä hintaluokasta saa mielenkiintoisempaa moottoria etsiä.

[Qrmu]

Itselleni suurin pettymys FL-räsässä oli turhan sivistyneeksi säädetyt pakoäänet.

Sopiikohan kuutoskopan GTI:n äänisnorkkeli FL RS:n imusarjaan? En ole EA888 koneellisen RS:n konepeltiä nähnyt koskaan pystyssä, mutta ainakaan internetistä löytyvien kuvien perusteella sitä snorkkelia ei ole.

[ram1]

Nyt käyn henkistä kamppailua, että Elegance vai RS.

Ei Räsää kannata uutena ostaa.Liian kallis ja 10 häviää hinnasta kun ajaa ulos.

[Tulppa]

118kw 1.4 TSI mitäänsanomaton??   . Voi herttinen sentään, kyllä tästä hintaluokasta saa mielenkiintoisempaa moottoria etsiä.

Ei herneitä nokkaan, ehkä liian raju ilmaisu. Oma persdyno tykkäsi enemmän 1.8 TSI:stä, kuin tuosta tupla-ahdetusta.

[Wekotin]

Ei herneitä nokkaan, ehkä liian raju ilmaisu. Oma persdyno tykkäsi enemmän 1.8 TSI:stä, kuin tuosta tupla-ahdetusta.

Juu ei otettu  . Oliko muuten kummassakin ajamassasi yksilössä DSG? Oliko jotain eroja käyttäytymisessä?

[Zaasa]

Kävin katsomassa lauantaina tuoretta TDI Räsää,hyvän näköinen on.Tarjousta pyytäisin jos olisi bensa.Täysin uutta vastaava ei käytön jälkiä.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3626760

Kalliin tuntuinen.

[ram1]

Kävin katsomassa lauantaina tuoretta TDI Räsää,hyvän näköinen on.Tarjousta pyytäisin jos olisi bensa.Täysin uutta vastaava ei käytön jälkiä.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3626760

Kalliin tuntuinen.

Ehdottomasti Rs kannattaa ostaa käytettynä.Tuossa tosiaan vielä liikaa ilmaa hinnassa.