Mikä VAG konsernin auto seuraavaksi vinkkejä

[track08]

Ja mikä parin sadan kilometrin range  . Eikö se yleensä ole min 1000km.

Useimmiten suurimmassa osassa kaasua riittää 300-400 kilometrin verran, Volvoissa usein hieman vähemmän ja esimerkiksi Caddyissä (Maxi) taas enemmän. Pisin matka pelkällä kaasulla mitä Citigollani olen ajanut on 457 kilometriä. Kyllä ne yli tuhannen kilometrin ranget ovat kaasu+bensa yhteensä.

[-karppa-]

Mikä vaan jos on seikkailumieltä ja kärsivällisyyttä. 

Varman päälle common rail disuka tai bensa hammashihnalla. Jos ajaa paljon ja on kaasuasemat reitin varrella, kaasukin on hyvä vaihtoehto. 

Tämä on totta. Tosin kun lukee tuota G-Tec octavia ketjua, niin kyllä sielläkin ihmeellisiä "ominaisuuksia" on kuten omatoiminen sammuilu. Tuotakaan ei ole saatu korjattua pariin vuoteen.

[Enhancer]

Tämä on totta. Tosin kun lukee tuota G-Tec octavia ketjua, niin kyllä sielläkin ihmeellisiä "ominaisuuksia" on kuten omatoiminen sammuilu. Tuotakaan ei ole saatu korjattua pariin vuoteen.

Moottori poistuu tuotannosta, tuotantomäärät aika marginaalisia muutenkin puhumattakaan vielä että ongelma pääasiassa pohjolassa.

Korjasivat nollakelisammuilun ja tekivät samalla mokan joka heijastuu nyt kuumemmilla keleillä. En tässä itse näe vielä aihetta suurempaan murehtimiseen.

Miten dieseleiden välijäähdyttimien jäätymiset / vettä palotilaan siinä määrin että jäätyy pyörimättömäksi? Onko se korjattu?

[vwmies]

Jään kertyminen imuilmaputken mutkaan ei ole vähään ollut otsikoissa, joten se kai on sitten hoidettu pois päiväjärjestyksestä. Muistelen, että johonkin porattiin vedenpoistoreikä tai mikä järkevämpää, käytetään nokkapeittoa. VW disuka on ollut v. 1996 alkaen keulilla, eikä ongelmia ole ollut.
Pumppari ei 3 vuoden ikäisenä tahtonut mennä savutuksen vuoksi (!) pienillä km leimaan, mutta katsurin polkemisella sekin hoitui.

Marmorin tutulta työnjohtajalta henk. koht. kuultuna, niin parhaat VW moottorit kulkevat joko pelkällä bensalla tai naftalla. Muissa voi tulla verstaskäynti tai ylläreitä. 

[-karppa-]

Moottori poistuu tuotannosta, tuotantomäärät aika marginaalisia muutenkin puhumattakaan vielä että ongelma pääasiassa pohjolassa.

Korjasivat nollakelisammuilun ja tekivät samalla mokan joka heijastuu nyt kuumemmilla keleillä. En tässä itse näe vielä aihetta suurempaan murehtimiseen.

Miten dieseleiden välijäähdyttimien jäätymiset / vettä palotilaan siinä määrin että jäätyy pyörimättömäksi? Onko se korjattu?

Eli jos autoa myydään Suomeen, niin silloin se saa olla sutta ja sekundaa eikä sitä tarvitse edes korjata? Ongelma on myös korjattu, kun moottori poistuu valikoimasta ja tämä poistaa jo sellaisella moottorilla varustettujen ongelman  ?

Eipä ole yhdessäkään dieselissä ollut välijäähdytin jäässä tai vettä palotilassa. Ja autosta polttoainetyypistä riippumatta on aina ollut auton keulalla kovalla pakkasella siihen tarkoitettu suoja.

10 vuodessa on dieseleillä tullut ajettua yli puoli miltsiä joten jotain käsitystä on niistä.

Ja jos ostaisin kaasun ostaisin seat:n ja siihen jatkoturvan 5 vuodeksi ja 150tkm. Näin olisi ainakin mielenrauha tuolle ajalle.

[Enhancer]

Eli jos autoa myydään Suomeen, niin silloin se saa olla sutta ja sekundaa eikä sitä tarvitse edes korjata? Ongelma on myös korjattu, kun moottori poistuu valikoimasta ja tämä poistaa jo sellaisella moottorilla varustettujen ongelman  ?

Eipä ole yhdessäkään dieselissä ollut välijäähdytin jäässä tai vettä palotilassa. Ja autosta polttoainetyypistä riippumatta on aina ollut auton keulalla kovalla pakkasella siihen tarkoitettu suoja.

10 vuodessa on dieseleillä tullut ajettua yli puoli miltsiä joten jotain käsitystä on niistä.

Ja jos ostaisin kaasun ostaisin seat:n ja siihen jatkoturvan 5 vuodeksi ja 150tkm. Näin olisi ainakin mielenrauha tuolle ajalle.

Ei todellakaan saa olla muuta kuin virheetön. Joskus vaan pitää nähdä asiat vähän isommin, jotta voi ymmärtää mistä mikäkin johtuu. Jos oma tulokkaani sammuilee, siitä tulee korjausyritysten jälkeen joko hinnanalennus tai se vaihdetaan 1.5tsi -pohjaiseen versioon.

Diesel murheineen oli vain esimerkki siitä, kuinka asioita joskus lakaistaan vaan maton alle satunnaisena ongelmana. Onhan täällä foorumilla ainakin yksi jäsen jolla on III sukupolven Octavian kone jäätynyt jumiin vettä palotilassa, ja aikanaan V Golf -aikakaudella mennyt koneita kun välijäähystä tullut kondensiovedet männän päälle.

Seat on takuulaajennuksineen tosi houkuttava, detaljit, viimeistely ja varustelu ei vain omilla kriteereillä yltänyt Skodan tasolle kun vertailussa oli Leon ja Octavia. Siksi päädyin 2v sopimukseen jotta auto vaihtuu kun takuu loppuu, riskiä en itselleni yhdestäkään nykyautosta ota. Huolenpitosopimuskaan ei ollut järkevä valinta, kun tällä kertaa oli vain kokonaisuutena järkevintä ottaa diili 2 vuodeksi. Romutuspalkkio ja Gasumin sopimus toki myötävaikuttajina tälle.

5000â,¬ kakkosautoa voin sitten huoltaa itse / huollattaa ilman paperitöitä jos ei harrastusinto riitä.

[Daatta]

Uusi (bensa) Leoni tietenkin, 5v takuulla ja huolenpitosopimuksella! 

[jt]

VW Passat -11 1.4TSI DSG Ecofuel (kaasu)  . Onko huoltaminen yhtä edullista ja mikä ihmeen dieselin katku?

Ja mikä parin sadan kilometrin range  . Eikö se yleensä ole min 1000km.

About saman verran tuo merkkihuolto laskuttaa, vanhemmille autoille on esim. Pörhöllä Economy huolto joka on vakiohintainen. 2 kertaa olen nyt käyttänyt huollossa, toisella kertaa extraa oli 70euroa maksanut kaasusäiliöiden tarkastus joka on kerran per 2 v. Dieselissä (1.9TDI) tuli jakohihnan vaihto maksamaan yli 700eur koska rattaat piti vaihtaa myös. Joten tähän mennessä ollut huoltaminen edullisempaa. Toki tässä tulee sitten seuraavassa huollossa vastaan tulppien vaihto joka maksaa jonkin verran sekin. Ainakin oma nenä kyllä haistaa dieselin katkun helposti, osa autoista haisee enempi ja osa vähempi, tietenkin tuo on yksilöllistä eikä kaikki haista sitä ollenkaan, voihan hajuaisti ollut turtunut/mennytkin. Pahimpia on ilmeisesti epäkuntoiset tai lastutetut/EGR tulpatut/DPF poistetut tms premiumautot joista lähtee musta "voimasavu" perästä pienessäkin kiihdytyksessä ja mieletön hajuvana. Viimeksi oli yksi uudehko "johtotähti" Coupe jonka perässä sai hengitystä pidellä.

Parisataa km "rangen" reissuja tarkoitin ees-taas. Eli jos ajelee päälle 200km reissun suuntaan missä ei kaasuasemia ole JA takaisin, menee vielä samalla kaasutankilla ilman bensaa. Sitten jos on molemmat tankit täynnä, range on varmaan arviolta n. 900km (500km kaasu ja 400km bensa). Tälle kesää nyt tankkasin 10 litraa 98:ia, siinä on tämän kesän, kevään ja kuluneen lopputalven bensan tankkaukset..tulee siis bensan kulutukseksi 2,5 L / kuukausi