Kaksoisahdetun 1.4 tsi:n valmistus lopetetaan?

[Peeveli]

Voiko seuraava juttu kieliä siitä,että kaksoisahdetun valmistus lakkaa?

http://www.caradvice.com.au/99056/volkswagen-1-4tsi-twincharger-to-be-phased-out-report/

[turbovolga]

Ehkä tätä on voinut jo vähän odottaa, kun 1.8T on teholtaan ihan samoissa luvuissa ja yksinkertaisempi konstruktio. Mainitusta linkistä: "The engine, both turbocharged and supercharged, is said to be too complex ...for Volkswagen to continue making." - varsinkin vanhemman version vioista lukiessa voi varmaan olla samaa mieltä

[Skula]

Luin täältä foorumilta jostain(kuulin myös eräältä myyjältä väitteen) että 1.8TSI olisi tippumassa myynnistä. Tilalle jokin FlexiFuel?

Ainakin kuulemma VW Passat ja CC olis hinnastot menossa ihan lähiaikoina uusiksi tämän takia..

[Wekotin]

Ennemmin olisin kuullut, että DSG:n valmistus lopetetaan ja jotain uutta hienompaa on luvassa. Harmi hieno konehan tuo on. Hyvästi TSI

[skriko]

Tyhmä kysymys. Onko tuo nyt sitten se moottori mikä on scirocco 118 kw:ssä?

[Wekotin]

Tyhmä kysymys. Onko tuo nyt sitten se moottori mikä on scirocco 118 kw:ssä?

Sama on. Tietty kone on vielä golfissa ja polo gti:ssa ja fabia räsässä.

[Jonde]

Eihän tämä ole ensimmäinen kerta kun kaksoisahdettua konetta ollaan kuoppaamassa, mk5 golffin kanssa meinasi jo käydä niin, ja hetken olikin että sitä ei saanutkaan.

[Peeveli]

Luin täältä foorumilta jostain(kuulin myös eräältä myyjältä väitteen) että 1.8TSI olisi tippumassa myynnistä. Tilalle jokin FlexiFuel?

Ainakin kuulemma VW Passat ja CC olis hinnastot menossa ihan lähiaikoina uusiksi tämän takia..

No johan on! Mitähän bensakoneita ne oikein meinaavat myydän jos 1,8:kin poistetaan? Ei kyllä nuo flexifuelit innosta. Jääpä aika huono tehovalikoima jos vain 1,2 tsi ja 1,4 tsi yhdellä ahtimella säilytetään. Luulisi, että sitten on pakko tehdä yhden turbon 1,4 tsi:stä tehokkaampi versio luokkaa 150-160 hv? Muutoinhan esim. kilpailija Ford vienee asiakkaita kansanautoluokissa kun heiltä löytyy 1,6 bensaturbo 150 hv ja 180 hv. Tällaiseksiko se kiristyvä ekoilu (lue etanoliosuuden kasvattaminen) vie bensakoneet eli flexifuelia vaan...Toki jos se tehtäisiin Saabin tyylisesti eli teho kasvaisi vaan etanolibensa 85:sta tankatessa niin mikäs sitten, mutta muuten ei.

[Peeveli]

ja tuli vielä mieleen että minkähän pannun ne istuttavat Seat Ibizan FR:n/Cupran, Polo GTI:n ja Fabia RS:n keulalle jos kaksoisahdetun valmistus loppuu? Vai loppuuko malliversioiden taru ekoaallon tieltä?

[JTjones]

Voiko seuraava juttu kieliä siitä,että kaksoisahdetun valmistus lakkaa? Järkyttynyt

Hallelujah!! Jo oli aikakin! 

Ã,,ärimmäisen vikaherkkä konstruktio. Oikea murheenkryyni.

[turbovolga]

Ennemmin olisin kuullut, että DSG:n valmistus lopetetaan ja jotain uutta hienompaa on luvassa.

Heh Myös DSG:ssä tuntuu olevan kompleksisuutta niin ettei paljon hienompaa tarvita, lähinnä siis mekatroniikkaan viitaten. Tai toisaalta siinä mielessä hienompaa kaivataan, ettei tarvitsisi ihmetellä millä kymppitonnilla laatikko poksahtaa.

Luin täältä foorumilta jostain(kuulin myös eräältä myyjältä väitteen) että 1.8TSI olisi tippumassa myynnistä. Tilalle jokin FlexiFuel?
Ainakin kuulemma VW Passat ja CC olis hinnastot menossa ihan lähiaikoina uusiksi tämän takia..

Vai olisko uusi 1.4 TSI multifuel se korvaava moottori? Millainen konstruktio tuo lienee, yhdellä vai kahdella ahtimella

[Skula]

Vai olisko uusi 1.4 TSI multifuel se korvaava moottori? Millainen konstruktio tuo lienee, yhdellä vai kahdella ahtimella

Nimenomaan 1.4TSI multifuel korvaajana. 118kW tehoisena, toi jäi mainitsematta. Tieto/arvailu on peräisin VW myyjältä.

[Tollo Peloton]

Se edellisen Passatin EcoFuel oli kaksoisahdettu 1.4 TSI ja mitä minä olen ymmärtänyt niin se uuden Passatin FlexiFuel on kanssa kaksoisahdettu 1.4 TSI.

[Wilburi]

Kyllähän tuosta 1.4 TSI/TFSI-moottorista helposti saa 160-200 hv:tä. Edellisessä vapaasti hengittävässä 1.8:ssani oli 106 hv/1 litra ja ahdetusta saa helposti vielä +30% pienilläkin ahtopaineilla, joten tuosta saa edellä mainittujen lukujen mukaisesti noin 190 hv:tä.

[skriko]

Hallelujah!! Jo oli aikakin! 

Ã,,ärimmäisen vikaherkkä konstruktio. Oikea murheenkryyni.

Mitä vikoja tuossa moottorissa on ilmennyt?

[tet]

Kyllähän tuosta 1.4 TSI/TFSI-moottorista helposti saa 160-200 hv:tä. Edellisessä vapaasti hengittävässä 1.8:ssani oli 106 hv/1 litra ja ahdetusta saa helposti vielä +30% pienilläkin ahtopaineilla, joten tuosta saa edellä mainittujen lukujen mukaisesti noin 190 hv:tä.

No saahan siitä varmaan paljon enemmänkin, vaan kuinka paljon kannattaa ottaa ulos onkin eri juttu. Turbojen aikakaudella Formula 1:ssä otettiin 1,5-litraisista aika-ajoissa jopa 1300 hp, kisassakin jotain likemmäs 1000 hp.

[Wilburi]

Tarkoitin, että tuon 190 hv:tä voi ottaa suuremmin rasittamatta konetta. Toki mainitsemiisi lukemiin päästään, kunhan nostetaan ahtopainetta riittävästi. Kyllä yhdellä turbolla tuonne lähelle 200 hv:tä päästään vielä niin että hyvät käyttöominaisuudet säilyvät moottorissa.

[Wekotin]

Itsellä öljynkulutus on ollut tässä erittäin vähäistä VAG-koneeksi varsinkin kun lukee tuota 1.8 TSI -keskustelua. Ekalla välillä lisäsin 0,5l, nyt tokalla ei ole tarvinnut lisätä lainkaan ja huoltoon enää reilu tonni kilsoja jäljellä. Tämäkin hieno ominaisuus sitten poistuu.

[tet]

Itsellä öljynkulutus on ollut tässä erittäin vähäistä VAG-koneeksi varsinkin kun lukee tuota 1.8 TSI -keskustelua. Ekalla välillä lisäsin 0,5l, nyt tokalla ei ole tarvinnut lisätä lainkaan ja huoltoon enää reilu tonni kilsoja jäljellä. Tämäkin hieno ominaisuus sitten poistuu.

No minulla on yksiahtimisessa versiossa nyt noin 18000 km takana eikä öljyn pinta ole laskenut vielä nimeksikään. Taitaa olla sama "ominaisuus" tässäkin koneessa. Siis minun omassani, monen muun ei. Kyllä nämä öljynkulutukset taitaa olla enemmän moottoriyksilöstä kuin -tyypistä riippuvaisia.

[JTjones]

Mitä vikoja tuossa moottorissa on ilmennyt?

No mitä nyt magneettiventtileitä poksahtelee, kompuran kytkimiä, ensimmäisten versioiden ketjut tehty liian heikosta materiaalista -> sittemmin korvattu kestävämmäksi,
tehottomuutta lämpimällä ilmalla jne jne...

[RoccoScientist]

Ongelmat taitavat koskea lähinnä noita vanhempia 103 kW ja 125 kW versioita. Ei ole hirveästi valitusta kuulunut uudempien 118 kW-version omistajien suusta, vaikka yksittäistapauksia sieltäkin varmasti löytyy.

[pizza_delivery]

Aikoinaan kun siskon perhe hankki Golf V variantin 122hp koneella mietin, että kyllä se tehokkaampi pitäisi olla kun on 1.4....Mutta olin väärässä.  Mottori 122hp on riittävän tehokas PK seudulle ja mukava ala vääntö.  Kun omassa autossa on 3.0 suora kutonen ja 300nm vääntöä (3500-5000rpm) ei sekään huonosti ala kierroksilla väännä...vasta moottoritiellä isoimman eron huomaa.  Kyllä saisi TSI konetta jatkaa molempina versioina.

[HAL9000]

R.I.P. 

Hieno oli moottori se mitä olen tuollaisella ajanut. Oli kyllä itsellä suunpielet korvissa kun enimmäistä kertaa tuollaisella 125kW TSI:llä päästeli. Kulki kuin herhiläinen. Ihan saakelin hauska moottori.

[tsiih]

No mitä nyt magneettiventtileitä poksahtelee, kompuran kytkimiä, ensimmäisten versioiden ketjut tehty liian heikosta materiaalista -> sittemmin korvattu kestävämmäksi,
tehottomuutta lämpimällä ilmalla jne jne...

Ahtimia ja imusarjaläppiä jäätyy...Turbon öljyputki palaa umpeen...

[wtf]

Tossa jutussahan lukee ihan selvästi että kaksoisahdetun moottorin valmistus on turhan kallista. Ja että nykyisellä turboahdintekniikalla päästään yhtä laajaan vääntöalueeseen huipputehon kärsimättä kuin kasoisahdetulla versiolla.
Eli VW on kehittelemässä pakokaasuahtimella/ahtimilla toteutettua korvaajaa kasoisahdetun tilalle.
Tähän nyt voi mennä vielä parikin vuotta ennenkuin jokin korvaaja nähdään.
Joten lopettakaa spekulaatio. 

[Wekotin]

Ja sitten päästään jälleen koekaniineiksi 

[Ocu_P]

Niin, upea moottori tuo 140 hp oli aikanaan.  Ja olisi edelleenkin. Jos toimisi.

[Markku J]

Aika oudolta tuon lopettaminen kuulostaa sikäli, kun pikkuautojen tehoversiot just esiteltiin tuolla koneella Polosta, Fabiasta ja Ibizasta. Onhan koneita ennenkin toki nopeastikin vaihdeltu esittelyn jälkeen, mutta olisiko noihin pikkusportteihin sopivaa vaihtoehtoa - mahtuuko 1.8 TFSI niihin ? Minua tuollaiset sporttiset, kompaktit autot jotenkin kiehtovat kakkosauton rooliin.

[ram1]

Niin hieno moottori kuin tämä 1.8 onkin, niin uskoisin pikkukoneiden vaan yleistyvän ja isompien poistuvan.
En todellakaan usko, että 1.4 häviää mihinkään, tai siitä tulee täysin uusi versio.

[RK]

Mietiskelin tuossa ralliautoilufiiliksissä sellaista, että josko VW toisi markkinoille1.4:sen tilalle 1.6 litraisen tupla-ahdetun (tai pelkkä turbo) padan? Ihan niinkuin varuilta jos ne vaikka innostuisivat tuosta WRC-hommasta...