Tyyppivikoja

[izmo]

Minulla takaluukku Yetissä hieman "rämähtelee" epätasaisella pinnalla ajettaessa ja jopa tien saumakohdissa. 

Kattoluukkua ei mulla ole ja auto ei kitise eikä nitise mistään, MUTTA rekisterikilpi rämisee kun sulkee takaluukun. Kun ääni kuuluu vain sulkiessa luukkua, ei ajaessa, en ole sille vielä mitään tehnyt.

[PowerYeti]

Kuten olen antanut itseni ymmärtää, Vaggineissa jarrut vinkuvat herkemmin kuin keskiverto- esim ranskiksissa yleensä. Reilun kuukauden vanhan Yetin jarrut vinkuvat amalgaamia irroittavasti pikkuisessakin jarrutuksessa, olen yrittänyt totaalilukkojarrutusta josko levyn välissä olisi kivi tms, ei auta. Onko kenelläkään muulla ollut tällaista probleemaa?

[Karvis]

Kuten olen antanut itseni ymmärtää, Vaggineissa jarrut vinkuvat herkemmin kuin keskiverto- esim ranskiksissa yleensä. Reilun kuukauden vanhan Yetin jarrut vinkuvat amalgaamia irroittavasti pikkuisessakin jarrutuksessa, olen yrittänyt totaalilukkojarrutusta josko levyn välissä olisi kivi tms, ei auta. Onko kenelläkään muulla ollut tällaista probleemaa?

Eipä ole esiintynyt moista Yetissä, kuten ei myöskään Ocussa.

[PowerYeti]

Eipä ole esiintynyt moista Yetissä, kuten ei myöskään Ocussa.

Kumma juttu kyllä, vanhassa Golf MK5:ssa oli samoja ongelmia mutta poistuivat muutaman täysjarrutuksen myötä.

Kipainen käynti marmorilla selvittänee ongelman kera valohoidon, hammaspaikat irrottava kitinä lienee taas Lumimiehen ominaisuus tms 

[Arcca]

Kipainen käynti marmorilla selvittänee ongelman kera valohoidon, hammaspaikat irrottava kitinä lienee taas Lumimiehen ominaisuus tms  

Kuten olen antanut itseni ymmärtää, Vaggineissa jarrut vinkuvat herkemmin kuin keskiverto- esim ranskiksissa yleensä.

2000 luvulla perheessämme on ollut viisi VAG autoa (3xpassat, polo, jeti)  ja yksi Citikka. Yhdessä autossa vinkui jarrut jarrutuksissa, ja se oli nimenomaan tuo Citikka. Joten täältä ei tule vahvistusta tuollaiseen yleistykseen.

[PowerYeti]

2000 luvulla perheessämme on ollut viisi VAG autoa (3xpassat, polo, jeti)  ja yksi Citikka. Yhdessä autossa vinkui jarrut jarrutuksissa, ja se oli nimenomaan tuo Citikka. Joten täältä ei tule vahvistusta tuollaiseen yleistykseen.

Mulla ollut neljä patonkia 2000-luvulla ja ei mitään tällaisia ongelmia ollut ennen Golffia + nyt Yetiä. Lieneekö levyjarrut menneet takapakkia viime vuosina (en usko)  vai onko vaan sattunut maanantaikappaleet kohdalle? Tänäänkin lasketellassani talostani alas superjäistä rinnettä off-road moodi päällä ja vaihde vapaalla l. auton mukavasti jarruttaessaan itseään jarrujen kirkuminen oli sellaista, että puiston kaikki mustarastaat lähti tuli perseen alla pois paikalta 

[Felix]

..Reilun kuukauden vanhan Yetin jarrut vinkuvat amalgaamia irroittavasti pikkuisessakin jarrutuksessa, olen yrittänyt totaalilukkojarrutusta josko levyn välissä olisi kivi tms, ei auta. Onko kenelläkään muulla ollut tällaista probleemaa?

Muita peesaten ei ole koskaan varsinaisesti jarrut vinkuneet noissa VAG-tuotteissa joita minulla on ollut.

Sen sijaan Octavia II:ssa meni melko usein kiviä(?) jonnekkin jarrujen väleihin ja meteli oli järkyttävä; ei mikään normaali jarrujen vingunta. Ensimmäisellä kerralla luulin että auto meni pahemminkin rikki. Seuraavilla kerroilla vain ärsytti, varsinkin kun auto oli uusi.

Siinä tuli sitten poljettua sekä kaasua että jarrua pienessä ärsytyksen tilassa sen verran voimakkaasti että kuskin olisi voinut kuvitella olevan puolet ikäisestään.

Nyt Seatissa tuota ei ole ollut, mutta ikävä juttu jos "ominaisuus" palaa taas Skodan leiriin palattuani.

[vasara]

Muita peesaten ei ole koskaan varsinaisesti jarrut vinkuneet noissa VAG-tuotteissa joita minulla on ollut.

Sen sijaan Octavia II:ssa meni melko usein kiviä(?) jonnekkin jarrujen väleihin ja meteli oli järkyttävä; ei mikään normaali jarrujen vingunta. Ensimmäisellä kerralla luulin että auto meni pahemminkin rikki. Seuraavilla kerroilla vain ärsytti, varsinkin kun auto oli uusi.

Siinä tuli sitten poljettua sekä kaasua että jarrua pienessä ärsytyksen tilassa sen verran voimakkaasti että kuskin olisi voinut kuvitella olevan puolet ikäisestään.

Nyt Seatissa tuota ei ole ollut, mutta ikävä juttu jos "ominaisuus" palaa taas Skodan leiriin palattuani.

Ei ole omassa Yetissä reilun puolen vuoden ajossa ollut mitään huolia jarrujen kanssa. Hiekkateilläkin ajettu jonkin verran ja kiviä ei ole juuttunut jarruihin. Omassa Yetissä ainoa harmi on joidenkin kabiinin muovipaneelien sirinä, jonka korjaan kesälomilla, kun toivottavasti on aikaa pikku tuningille. Niin ja.. tdi- moottorin kiinnityskumit kovettuvat kovilla pakkasilla aihettaen ylimääräistä tärinää. Tähän toivottavasti tulee ihan oem- korjaus ennen ensi lumia.

[Pipo1]

Takaluukun äänen lähdettä edelleen paikantelen. Mites muilla kun painatte vuorotellen takaluukun oikeasta ja vasemmasta alareunasta niin painuuko ne sisään ja jos niin minkä verran ?

Mulla toinen puoli painuu n. puolisen senttiä ja voisi tulkita että kolahtelu / räminä tulisi sieltä kun taas toinen puoli ei painu käytönnössä lainkaan.

[Erkka]

^ Saattaa olla stopparikumien säädöissä heittoa?

[jni]

^ Saattaa olla stopparikumien säädöissä heittoa?

Samaa yritin ehdottaa muutama päivä sitten, mutta ei kuulemma löydy niitä tötsiä. Kai ne kuitenkin Yetin lukkussakin ovat?

[Late]

Yetissä tälläinen toppari molemmilla puolilla taka luukkua:



Auton takaosassa olevat "Rungossa"
14 - Topparin runko
15 - Kiinnitys ruuvit auton runkoon

Takaluukussa olevat osat:
12- Toppari
13- Kiinnitys ruuvi / säätöruuvi
16- Suoja

[Erkka]

^ Näköjään säädettävää mallia. Eikun säätämään.

[Pipo1]

Oikeassa olette, kiitos vinkistä, kyllähän sieltä ne stopparikumit löytyi. Oletan että huollon pitäisi ainakin moiset älytä tarkistaa. Käytin nimittäin autoa toiseen kertaan huollossa ja siellä meinasivat että ääni tulisi johdoista jotka kulkee oven sisällä ja niitä tuettiin jotenkin etteivät pääsisi liikkumaan.

No se auttoi ehkä rahtusen mutta ei kokonaan...

[Pipo1]

Stopparikumeja säädelty ja kappas vaan...näyttää kuin näyttääkin siltä että homma toimii eli räminät katosivat ja toivottavasti pysyvätkin poissa.

Summa summarum....täällä palstan viisaat ratkaisivat muutamassa sekunnissa ongelman mikä ei parin tunnin huollossa ratkennut. Ja olisi ratkennut vielä aiemmin kun olisin eka kerralla jo tajunnut mitä kumitötsiä neuvojat tarkoittivat mutta kädetön mikä kädetön Iso kiitos avusta.

Ja kiitos muutenkin asiapitoisesta keskustelusta. Varmaan moni muukin on käynyt täällä tutkailemassa mielipiteitä ennen kuin auto on Yetiin vaihtunut.

[wexi]

Hei! tulipa Yetiin pari ongelmaa, nyt ajettu 8500 km, puhelinjärjestelmä katosi kokonaan ja kuskin puoleinen sähköikkuna ei pysy kiinni. jos sen nostaa ylös, niin se laskeutuu itsekseen alas puoliväliin ja automaattinen ylösnosto ei toimi. Ja nyt se tekee ikkunan alaslaskun ihan itse vaikka auto  ei ole käytetty pitkään aikaan ( teki sen yöllä ja nyt päivällä toiseen kertaan). sekosiko järjestelmät helteessä? Onko kukaan käyttänyt valikkojen tehdasasetuksien palauksia, mitä niillä voi säätää?

[Asterion]

Takaluukussa oleva pyöreä Skodan räpylä-logo on mennyt heikkoon kuntoon. Valkoista on ryöminyt reunoilta joka puolelta kohta keskustaa...tsekkasin tämän viimeksi joskus kesäkuussa ja kaikki oli vielä silloin kunnossa...nopeasti on tuo mätäneminen logossa edennyt. Meneeköhän tehtaalla montakin vuotta ennenkuin saavat valmistettua logon joka kestää, käsittääkseni tämä on ollut Skodien tyyppivika jo vuosia. 

[jni]

Takaluukussa oleva pyöreä Skodan räpylä-logo on mennyt heikkoon kuntoon. Valkoista on ryöminyt reunoilta joka puolelta kohta keskustaa...tsekkasin tämän viimeksi joskus kesäkuussa ja kaikki oli vielä silloin kunnossa...nopeasti on tuo mätäneminen logossa edennyt. Meneeköhän tehtaalla montakin vuotta ennenkuin saavat valmistettua logon joka kestää, käsittääkseni tämä on ollut Skodien tyyppivika jo vuosia. 

Minullakin oli vastaavaa parissakin 1. sulupolven Octaviassa. Takuunahan noita on vaihdettu. Täytyy seurata tilannetta Superbissa. Edellisessä Superbissa merkit kestivät ainakin sen kolme vuotta.

[anatol1]

Tuntuu muuten laiskalta 2,0 dieseli 140 hv Yetissä Octavian jälkeen. Onko muilla samoja havaintoja?

[tibis]

Tuntuu muuten laiskalta 2,0 dieseli 140 hv Yetissä Octavian jälkeen. Onko muilla samoja havaintoja?

eihän se ole tyyppivika se 

[Karvis]

Tuntuu muuten laiskalta 2,0 dieseli 140 hv Yetissä Octavian jälkeen. Onko muilla samoja havaintoja?

Oliko ocussa vielä pumppusuutin moottori? Niissähän tulee selvempi tehopiikki kun taas cr-kone vetää tasaisemmin, laiskuus siis lienee vain harhakuva

[anatol1]

Oliko ocussa vielä pumppusuutin moottori? Niissähän tulee selvempi tehopiikki kun taas cr-kone vetää tasaisemmin, laiskuus siis lienee vain harhakuva

Näin voi ollakin, on sen kanssa oppinut elämään. Pienempää pesään, kyllä ohikin pääsee! Eikä se tyyppivika olekaan, mut tähän tuntui parhaiten sopivan..

[jni]

Oliko ocussa vielä pumppusuutin moottori? Niissähän tulee selvempi tehopiikki kun taas cr-kone vetää tasaisemmin, laiskuus siis lienee vain harhakuva

Voihan se olla niinkin päin, että cr-kone antaa tehoja luvatun mukaisesti. Pumpusuutin 140 hv -koneesta Tuulilasissa mittasivat 160 hv.

[mini nimi]

Narisevat tiivisteet ovat kai yksi tyyppivika Yetissä. Eivät auta tiivistevoiteet tai eteeriset öljyt. Narina kuuluu, kun koriin kohdistuu vääntelyä, kuten epätasaisilla pinnoilla ajellessa.

[tsiih]

Kyllä kai niihin joku tökötti pitäis auttaa kun c5-sitikatkin saadaan merkkihuollossa jollain litkulla hiljaiseksi 
Vahaamalla ovenvälit sain golfinkin narisemaan...

[vasara]

Narisevat tiivisteet ovat kai yksi tyyppivika Yetissä. Eivät auta tiivistevoiteet tai eteeriset öljyt. Narina kuuluu, kun koriin kohdistuu vääntelyä, kuten epätasaisilla pinnoilla ajellessa.

Vahauksen jälkeen alkoi itellä narisemaan Yetin tiivisteet. Huolellinen tiivisteiden välien putsaus ja bmw tiivistepuikolla voitelu => ei nitise enää. Shellin silikoniton tiivisteaine kuulemma myös hyvä. Silikonia ei kannata tiivisteisiin laittaa.

[Kallis]

Vain pakkasella
yli 20 asteen oli melkoinen jurina ja vähän tärinääkin...  Onko tähän jo löydetty parannusta?
Rengasmelu on tietenkin aikamoinen noilla Dunlopeilla vanhoilla päällysteillä, muuten kuuluu vain joskus pientä suhinaa kuljettajan puoleisesta ovesta.
Mitään vikaa eikä ylimääräisiä ääniä  ole ollut vuoden aikana, kulutus on OK ja nyt valotkin OK kun asensin lisäpitkät...
Hellan 200 on helppo asentaa ja sopivat kokonsa puolesta hyvin Yetiin, mutta siitä pian muualla.

[vasara]

Vain pakkasella
yli 20 asteen oli melkoinen jurina ja vähän tärinääkin...  Onko tähän jo löydetty parannusta?
...

Tämähän oli tilanne viime helmikuussa..

Laakkoselta tuli nopea vastaus, kun kyselin pakkaskeleillä (kylmällä koneella) kabiiniin välittyvästä voimakkaasta tärinästä:
"Kertomasi ongelma johtuu pakkasessa kovettuvista moottorin ja vaihteiston kumityynyistä. Tällähetkellä vaiva on ns. ominaisuus.   Kiinnikkeiden vaihto ei auta, sillä uudet kiinnikkeet ovat ns. samanlaisia. Tällähetkellä ei vaivaan ole parannuskeinoa.  Odotetaan kuuluuko maahantuojan suunnalta parannusehdotusta asiaan."

Pitänee jossain vaiheessa taas kysellä onko kumityynyihin tullut päivitystä.
Tuosta olisi hyvä saada myyjäliikkeille ja ja maahantuojalle palautetta laajalla rintamalla.. eli kaikki ongelman kohdanneet yhteiseen rintamaan parempien kumityynyjen puolesta

[Automaattori]

Tämähän oli tilanne viime helmikuussa..
Pitänee jossain vaiheessa taas kysellä onko kumityynyihin tullut päivitystä.
Tuosta olisi hyvä saada myyjäliikkeille ja ja maahantuojalle palautetta laajalla rintamalla.. eli kaikki ongelman kohdanneet yhteiseen rintamaan parempien kumityynyjen puolesta

Koskeeko tuo vain dieseleitä, itsellä ei ole ollut muita natinoita kuin sateisen yön jälkeisen pakkasyön aiheuttamia natina/nitinöitä kattoikkunassa. Nekin nitinät häipyyy muutamassa minuutissa. Mitään tiivistenitinöitä ei ole ollut, en tosin ole mitään ylimääräisiä aineita niihin voidellutkaan.

[vasara]

Koskeeko tuo vain dieseleitä, itsellä ei ole ollut muita natinoita kuin sateisen yön jälkeisen pakkasyön aiheuttamia natina/nitinöitä kattoikkunassa. Nekin nitinät häipyyy muutamassa minuutissa. Mitään tiivistenitinöitä ei ole ollut, en tosin ole mitään ylimääräisiä aineita niihin voidellutkaan.

"Pakkasessa kovettuvat moottorin ja vaihteiston kumityynyt" ongelma koskee ainakin dieseleitä.. ja pakkasta pitää muistikuvieni mukaan olla tommoset -20C. Tärinä katoaa kun kone vähän lämpenee. Bensakone nyt ei värise muutenkaan niin paljon kuin diisseli, joten liekkö niissä asia kunnossa?

Lisäys: Laitoin saman tien kumityynyasiasta tiedustelun huoltoon & maahantuojalle.