Tiguan

[soikaha]

Semmosta mietin kun mies ei oikein innostu tuosta tiguanista siinä on se 2,0 TDI ja kaksoismassakytkin kuulemansa mukaan ei kestä pitkään että kertokaapa miten teillä kestäny niin saan vakuutettua miehenki autokaupoille  ja onko tuo kytkin vaihettavissa kiinteään 

[Enhancer]

Kaksoismassavauhtipyörä on ikäänkuin sulake dieselmoottorin ja vaihteiston välissä. Sillä suojellaan nykyaikaista vaihteistoa dieselmoottorille ominaisen epätasaisen käynnin aiheuttamilta ongelmilta.

Löytyy käytännössä jokaisen uudemman dieselauton keulalta, ja mielestäni aivan turhaa tuota pelätä on. Kestoikä noin 150tkm, vaihto maksaa töineen 500-1000â,¬ osista ja paikasta riippuen.

Eli isäntä voi liikkua jatkossa apostolinkyydillä, jos pelkää nykyautojen ominaisuuksia, tai vaihtoehtoisesti kaivaa kuvetta ja ostaa uuden niin takuu pitää huolen kustannuksista .

[soikaha]

Ja isäntä ei etes ajele volkkarilla ku sillä on vanha e carina  no mutta minäpä kerron että turhaa pelkää

[pajunen3]

No niin minulla on viikon vanha kokemus kun omaan MY 2012 Tiguaniin vaihdettiin Laakkosella kaksoismassa kytkin, niin se kustansi ~1700â,¬. Mittarilukema 196000km. Kytkimen ääntely alkoi viime kesänä ja nyt päätin vaihdattaa. Jonkun satasen halvemmallakin varmasti pääsee kun tilaa kytkimen ulkomailta ja vie jonnekin muualle kuin marmorille vaihtoon. Alkup. kytkin marmorilla ~1100â,¬.

Jos haluaa vaihtaa auton tälle vuosituhannelle ja ajaa dieselillä niin ei taida pahemmin olla vaihtoehtoja moisen kilkattimen suhteen. Viisainta taitaa nykyään pysytellä bensassa mutta dieselin käyttö on monelle muutankin kuin taloudellinen peruste.