Polo 1.4 -03 abs jarrut ei toimi

[Tony.s]

Joo eli absit ei toimi. Kaveri jonka auto on sanoi että absin merkkivalo olisi otettu pois palamasta ja mutta kun avasin mittaria niin näytti siltä että polttimot olisivat kiinni juotettuja ledejä. En enempää toteamisen jälkeen alkanut purkamaan.. arvelin että ei kai kukaan sellaiseen ala .  No ei se kyllä syty ollenkaan virrat kun laittaa päälle eikä kun käynnistyy. Viat on luetu kahteen kertaan. Oikeaa eturenkaan anturia herjasi jonka vaihdoin.  En ihmeemmin tutkinut johtoja kun pistokekkin ja anturikin lähti täysin kivuttomasti irti. .. no silti vikoja luettaessa samaa anturia vinkuu.

Ja mikä tällä valolla? Kävin akun päältä läpi ne peltiläpyskät jotka lienee sulakkeita ja kaikki olivat ehjiä. Siinä akun päällä oli myös joku pikku rasia jonka sisällä oli muistaakseni kolme lattasulaketta... kaikki ehjiä.

Onko abseille muuallakin sitten sulakkeita ?

Kiitos mahdollisista vastauksista ja hyvää kesän odotusta kaikille!

[Jultsu]

Jos saat abs-yksikköön diagnostiikkayhteyden ja sieltä tulee vikakoodiksi jonkin nurkan pyörimisnopeussensori niin ei tällöin oikein virransyötössä voi olla vikaa, vaikka olet kyllä siinä aivan oikeilla jäljillä että ne metalliliuskasulakkeet ovat näistä tupanneet sulamaan kahtia.

Nollasithan vikakoodit ensin, sen jälkeen luit uudestaan, sait koodiksi nurkan anturin, vaihdoit anturin ja kävit nollaamassa koodit ja luetutit taas uudestaan? Tuliko silloin vielä joitakin koodeja esiin?

[Tony.s]

Joo näin tein ja amturin vaihfon jälkeen sama vika oikean renkaan anturista. Ã,,kkiä katsottuna johdot näyttäis ehjiltä. Tosin vasemmalla puolella roikkuu vissii kulunusentunnistimen johdot irrallaan mutei kait ne abseihin vaikuta ?

[M_M]

Ihan perusjuttuja kun ei ole mainittu niin varmistellaan, vikakoodit luettu VCDS:n tai jonkun muun luotettavan laitteen kanssa? Yleismallin pilipalivehkeillä voi saada ihan mitä tahansa koodeja joilla ei tekoa todellisen vian kanssa.

Jos oli luotettava laite siihen, niin seuraavaksi pohtisin anturin johdotusten tarkistamista. Katsomalla se ei selviä, mutta mittaamalla kyllä. En muista osaako tuon ikäisessä autossa jo vikakoodi kertoa tarkemmin mistä on kyse, VCDS-logi helpottaisi tietysti asiaa. Jos osaa, niin siinä on eroa onko vika sähköinen vai mekaaninen.

Siinä olet oikeassa, ettei kulumistunnistin vaikuta asiaan.

[Tony.s]

Siis motonetin motomaatilla on luettu... et kai niiden pitäisi kait olla melko päteviä vehkeitä. Absin valon palamattomuuskin selvisi... oli ledi teipattu umpeen.  Joo pitää tutkia johtoja nyt kun selvisi tuo valonkin tarina.

[Enhancer]

Otahan alueen VCDS-auttajaan yhteyttä, ja selvitä se vikakoodi oikeasti.

Epäilen, että etupyörän laakerissa sisällä oleva magneettikehä rikki, siksi anturin vaihdosta ei apua. Toki jos joku Motoneti / Startaxin susianturi kyseessä niin voi olla uusi anturikin sökö.

[Jultsu]

Ja jos autosta sattuu löytymään Boschin 5.3 / 5.7 abs-aivopurnukka niin niissä on tyyppivikana sisäisten johdotusten katkeaminen, josta yksi yleisin esimerkki on juuri yhden nurkan anturin totaalinen pimeneminen vaikka kaiken vaihtaisi purkin ulkopuolelta.

[M_M]

Siis motonetin motomaatilla on luettu... et kai niiden pitäisi kait olla melko päteviä vehkeitä.

Joo ei, eivät ole. Itsekin olen VCDS:n kanssa kaivellut vikoja ulos autosta jossa palaa moottorin kuva mittaristossa, eikä motomaatilta ole saatu mukaan kuin joku koodi palaneesta takavalon polttimosta.

Toki en ole motomaatin laitteeseen itse tutustunut joten en osaa sanoa onko suurempi ongelma laitteissa vai käyttäjissä, mutta lopputulos on kuitenkin nopalla heitetty.

[Tony.s]

Tuttavan vehkeillä ilmoitti samaa oikean eturenkaan anturia. Ja sama oli motomaatilla. En sitten tiedä.

Mutta joo johdot tutkittu,kehä putsattu.  Vikakoodi saatiin nollattua ja valo sammui... hetkeksi . Ajoin n. 50-100 metriä kunnes piippasi ja absin valo taas palamaan.

[M_M]

Johdot tutkittu, eli mitattu yhteys anturilta ABS-yksikölle ja todettu ehjäksi?

Seuraavana vikakoodien luku (VCDS) ja pyörimisnopeustiedon tarkastelu ajaessa jotta näkee tuleeko sieltä mitään signaalia (VCDS).

Viimeisenä oljenkortena tekisin niin, että pyörä ylös ja pyörittämään, samalla mitaten ohjainyksikön päästä tuleeko sinne signaalia (yleismittarilla saa jotain irti, oskilloskooppi parempi). Jos signaali tulee mutta ABS-yksikkö ei näe pyörimisnopeutta, niin varmaan tuo Jultsun mainitsema tyyppivika ABS-purkin hajoamisesta on iskenyt.