Pakokaasujen valvontajärjestelmän merkkivalo 1.6 FSi

[Benjip]

Tervehdys,

Kävipä niin, että kun aloin ajamaan mökiltä kotiinpäin niin syttyi keltainen valo, jonka ohjekirja neuvoi muistaakseni olevan pakokaasujen valvontajärjestelmän varoitusvalo.
Puolisen vuotta sitten vaihdettu jälkimmäinen katti Bosalin tarvikemalliin. Taitaa myös olla pieni vuoto juuri tuon vaihdetun katin ja sitä seuraavan putken pätkän liitoskohdassa.
Pientä pärinää on kuulunut moottorijarrutuksissa. Nyt tuon vikavalon jälkeen tyhjäkäynnillä kone nykii, heiluu ja jopa vähän kilkattaa (johtuu ehkä heilumisesta). Vetää melko
huonosti myös. Kun kierrokset nousevat 2500 yli ja lähemmäs 3000 niin mitään merkittävää ei ajaessa oikein enää huomaa. Samoin kulutuksen mittaus varmaankin pielessä
sillä näyttää litran verran pienempää keskikulutusta. Vikakoodeja en ole vielä ehtinyt lukemaan.

Tärkeintä nyt olisi saada valistuneita arvauksia siitä, että syntyykö ajamisesta vahinkoa ja jos niin kuinka paljon, ja etenkin juuri esim. kaupungissa alhaisilla kierroksilla.
Haaveina oli ajaa vielä mökille pääsiäiseksi noin 400km yhteensä.. Onko arvauksia missä vika voisi olla ja onko jotain helppoja tapoja sulkea pois tiettyjä potentiaalisia vikoja?

[jannesn]

No jos sieltä ylimääräisiä ääniäkin kuuluu niin en kyllä uskaltaisi ajaa enää metriäkään ainakaan ennen kuin äänen lähde on selvitetty ja vikakoodit luettu.

[Benjip]

Tarkkailin tuota tyhjäkäyntiä hieman lisää niin omaan korvaa kuulostaa "nakuttamiselta", eli voisi liittyä venttiileihin. Tuntuu, että ajoitus voisi olla pielessä. Pakoputki myös "putputtaa" tyhjäkäynnillä. Kun kierroksia nostaa niin käynti on epätasaista murinaa kiihdyttäessä. Tämmöisiä äänimaailman kuvauksia jos ne auttaisivat jotakuta auttamaan tai jos jollain vastaavia kokemuksia?

[iqo]

Voisin veikata myös viallista sytytyspuolaa. Vikakoodit lukemalla tämän saisi varmistettua. Geneerisellä OBD-lukijallakin pitäisi antaa sytytyskatkokseen viittaavaa koodia ja VCDS kertoisi tarkemmin, mistä sylinteristä kyse.

Itsellä meni puola syksyllä 1.6 FSI:stä ja silloin auto vilkutteli mainitsemaasi vikavaloa, kävi todella epätasaisesti, nyki kiihdyttäessä ja myös kulutusnäyttö antoi virheellisen alhaisia lukemia.

[Benjip]

Tämmöiset koodit tuli:
3 Faults Found:
012408 - Throttle Control
               P3078 - 002 - Airflow at Idle too Low - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100010
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 217296 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 07:52:48

             Freeze Frame:
                    RPM: 1200 /min
                    Load: 20.4 %
                    Speed: 40.0 km/h
                    Temperature: 36.0∞C

000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
               P0300 - 001 -  - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 218092 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 17:22:20

             Freeze Frame:
                    RPM: 1880 /min
                    Load: 85.5 %
                    Speed: 61.0 km/h
                    Temperature: 76.0∞C

000772 - Cylinder 4
               P0304 - 001 - Misfire Detected - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 218092 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 17:22:20

             Freeze Frame:
                    RPM: 1880 /min
                    Load: 85.5 %
                    Speed: 61.0 km/h
                    Temperature: 76.0∞C

Readiness: 0000 0000

[Benjip]

Oireet alkoivat noin 218092 km kohdilla luullakseni. 217296 km kohdalla sen jälkeen ennen tuota em. mainuttua en huomannut oireita.
Voisikohan olla juurikin tuo 4. sylinterin puola? Ja jos niin,
1) onko kuinka helposti itse vaihdettavissa?
2) Tarviiko työkalun?
3) Kannattaako vaihtaa kaikki kerralla?
4) Kannattaako vaihtaa tulppia tms. muuta samalla?

[iqo]

Kyllä on 99% varmuudella puola sökö 4-sylinteristä. Vaihtoon vain. Itse hommasin yhden puolan varalle, mutten alkanut turhaan ehjiä vaihtamaan. Seuraavalla kerralla kyllä tunnistaa jo oireista, mikä on vikana niin saa helposti korjattua. Puolia löytyy myös purkaamoilta noin 20â,¬ hintaan.

Minulla oli tulppien vaihto muutenkin ajankohtainen, kun tuo puola meni, joten ne vaihdoin samalla kaikki. Tuntuisi, että ainakin sen oireilevan sylinterin tulppa olisi hyvä vaihtaa puolan vaihdon yhteydessä. Puolan ulosvetäjä on melkein pakollinen, sen kanssa homma on varsin simppeli. Vaikka kai näitä puolia merkkihuolloissakin ronkitaan ruuvarilla ylös, ainakin jäljistä päätellen.

P.S. Meillä on muuten hauskasti saman ikäiset Octaviat ja melkein samoilla kilometreillä. Aika paljon myös samoja osia vaihdettu. Tasaista tuntuu olevan Skodan laatu reilun vuosikymmenen takaa

[Benjip]

No niin. 2 puolaa ostettu ja muovikansi irti. Kummassakohan reunassa on nro 4?

[Skeida-Bob]

Jakopäästä alat laskemaan 1, 2, 3, 4...

[Benjip]

Puola vaihdettu ja ainakin kone kuulosti normaalilta ja hyrräsi entiseen tapaan..
Iso kiitos kaikille avusta!

Puola lähti melko helposti irti pienen nitkuttelun ja hennon ruuvariavun saattelemana.