Airbag/turvavyö vikavalo

[Leader dog]

Jos vaihdatte apumiehen "soffan" yksin istuttavaan penkkiin niin älkää irroittako keski istuimen turvavyön kiristimen sähkojohtoa (keltainen liitin keskipenkin kotelossa). Se sytyttää ko. vikavalon eikä sitä saa sammumaan normi vikakoodin lukijalla eikä VCDS:llä. Pitää mennä taas sammuttamaa se marmorille.

[Jultsu]

Jaa? Mitä taikasähköä ne siellä marmorilla tarjoavat obd-pistokkeen kautta jotta se valo sammuu niiden vehkeillä mutta ei aidolla uusimpaan versioon päivitetyllä VCDS:llä? Vai onko nollausta koitettu jollain kiinan spesiaalilla? Onko edes oltu oikeassa ohjainyksikössä kiinni?

[M_M]

Jos penkki vaihdetaan sellaiseen jossa on yksi turvavyökiristin vähemmän kuin alkuperäisessä, niin ymmärrän hyvin ettei merkkivalo sammu VCDS:n kanssa. Ajaako ne sitten merkkihuollossa sinne erilaisen softan vai miten sille moduulille kerrotaan ettei turhaan haeskele tuota olematonta kiristintä?

[Jultsu]

Mutta tuosta ylläolevasta viestistä saa sellaisen käsityksen että jokin liitin vain irroitetaan hetkeksi ja sitä ei olisi ollut edes pakko tehdä vaikka tuo istuinosa vaihdetaankin.... 

[M_M]

Vaikeahan tuota on tulkita. Mutta jos apumiehen "sohva" vaihdetaan yksin istuttavaan penkkiin, niin minun tulkintani on että se keskipaikka turvavyön kiristimineen häviää autosta. Tai siis tässä tapauksessa se kiristin otettiin autosta irti, vaikka ei olisi ollut pakko. Eli se kannattaisi jättää paikoilleen autoon vaikka turha onkin.

Kumpi sitten lie oikea tulkinta, ehkä aloittaja tulee vielä tarkentamaan asiaa. 

[Leader dog]

Joo, hetken oli penkki pois paikaltaan ja edellisellä kerrallakin vain Laakkosella saivat valon pois. VCDS:llä ei ole täydellistä pääsyä Crafterin ohjanvalikoihin.
Ilmeisesti johtuu lähisukulaisuudesta Sprintteriin. VCDS:llä voi poistaa rajattua määrää vikakoodeja LT3 (light truck) valikossa, Crafter ei ole CAN-väyläinen näköjään.

[Leader dog]

Tuo keskipenkin vyönkiristin on hankalassa paikassa korkealla penkin selkänojan yläosassa verhoilun sisällä, tiedossa oli että johtoa ei kannata irrottaa ja tästä syystä kiristäjä olikin ollut 2-paikkaisen ohjaamo asettelun aikana keskipenkin lokerossa johto kiinnitettynä. Tämä johdon irroitus tapahtui vahingossa (innokas avustaja).

[M_M]

Ahaa, eli onko kaapelina Micro-CAN? Se ei ehkä pääse kaikkiin moduuleihin käsiksi.

HEX-CAN, HEX-V2 tai HEX-NET jos on niin VCDS hoitaa kyllä Crafterin airbagien kuittauksen.

[Leader dog]

Johto on aito ja se "ruotsalainen" versio ja ohjelmakin eilen päivitetty . LT3 / 94 aibag valikko aukeaa ja se ilmoittaa :
1 Fault Found:
9391 - Safety Belt Tensioner Igniter (N294): resistance too low
            Test Complete - Activate/Stored

Ja klikkasin alavalikosta:  Clear Codes - 05 nappulasta ja ohjelma kertoo hetkenpäästä vika on poistettu, mutta valoa ei se sammuta ja uudelleen haettaessa sama koodi löytyy taas.

Kokeilin myös asiaa myös ko. keltainen liitin irroitettuna niin ilmoitukseen muuttuu : resistance too high.

[Leader dog]

Vika löytyi, turvayön liitin kiristimen päästä (oranssi) ei ollut pohjassa. Koodi kuittaantunut normaalisti.

[M_M]

Siellä oli siis oikea vika joka esti kuittaamisen. Voitaneen siis todeta, ettei aloitusviestin varoittelu VCDS:n kykenemättömyydestä ollut paikkansa pitävä. 

[Leader dog]

Kyllä, vika liittoksessa joka antoi väärää vastusarvoa.