Octavia Combi 1.5tsi MY18

[Lightunseen]

Vähän päivitystä


Elikkä tosiaan, auto kävi tässä ohjelmisto päivityksessä ja eron kyllä huomaa. Mitään nykimisiä tms. ei enää ole ja muutenkin ero on kuin yöllä ja päivällä. Hieman hankala selittää, mutta tuntuu että auto lähtee esim. liikennevaloistakin paljon kevyemmin kuin mitä ennen. Joten kehoitan kyllä kyseisen softan päivityksen tekemään.

Kontin avaus/sulkuhan tehtiin samalla kertaa, tämä kustansi 30â,¬, joten ei ollut edes kovissa hinnoissa. Nyt kontin saa avautumaan ja sulkeutumaan sisänapista sekä avaimista. Nyt seuraavaksi odottaa sitten 1-Step myllytykset ja pinnoitteen laitto jahka uudet vanteet saapuvat, saa nekin sitten samalla kertaa suojattua.

[Ocu_Style]

Vähän päivitystä


Elikkä tosiaan, auto kävi tässä ohjelmisto päivityksessä ja eron kyllä huomaa. Mitään nykimisiä tms. ei enää ole ja muutenkin ero on kuin yöllä ja päivällä. Hieman hankala selittää, mutta tuntuu että auto lähtee esim. liikennevaloistakin paljon kevyemmin kuin mitä ennen. Joten kehoitan kyllä kyseisen softan päivityksen tekemään.

Kontin avaus/sulkuhan tehtiin samalla kertaa, tämä kustansi 30â,¬, joten ei ollut edes kovissa hinnoissa. Nyt kontin saa avautumaan ja sulkeutumaan sisänapista sekä avaimista. Nyt seuraavaksi odottaa sitten 1-Step myllytykset ja pinnoitteen laitto jahka uudet vanteet saapuvat, saa nekin sitten samalla kertaa suojattua.

Onko autosi manuaali vai automaatti? Voisi olettaa, että omassa on viimeisimmät päivitykset kun tehtaalta aikanaan valmistuu. Missä päin Suomea ja missä liikkeessä tekivät sinulle tuon takaluukun päivityksen? Pitäisi itselle sitten saada sama päivitys omaan autoon.

[Lightunseen]

Automaatti on. Ja voipi olla, kylläpä sen sitten huomaa jos pientä nykimistä on havaittavissa, ja silloin vain hurauttaa liikkeeseen. Takaluukun avaus koodattiin Rinta-Joupilla, Rovaniemellä.

[tommyt]

Softapäivitys tehty ja nyt pystyy ajamaan kävelyvauhtia ykkösellä ilman hytkymistä. Voisi sanoa että auto tuntuu nyt sellaiselta kuin sen olisi pitänytkin tuntua.

[DSL]

Softapäivitys tehty ja nyt pystyy ajamaan kävelyvauhtia ykkösellä ilman hytkymistä. Voisi sanoa että auto tuntuu nyt sellaiselta kuin sen olisi pitänytkin tuntua.

Oliko sulla tommyt Manuaali vai DSG...?

[tommyt]

Manuaali ja pintakaasulla oli aiemmin tosi vaikea ajaa. Nyt on huomattavasti helpompaa.

[1000]

Ketjun otsikon mukainen härveli tuli tilattua, ensi viikolla luovutus. Värikin on sama kuin aloituspostaajalla, ainoa väri joka löytyi maasta tällä hetkellä. Järjestyksessä jo kolmas Octavia Combi, joten jonkun verran kokemuksia tästä härvelistä rupeaa olemaan.

[redcap]

Ketjun otsikon mukainen Octavia saatu täälläkin ajoon. Vaihtoon meni -16 mallinen style Octavia. Auton vaihtoon ainoa syy oli takuun umpeutuminen ja autokaupan hyvä vaihtotarjous. Uutta ei nyt tarvinnut tilata tehtaalta, vaan passeli yksilö löytyi Hangon satamasta -niinpä vaihtoruljanssi hoitui noin parissa viikossa.

Uusi Octavia on myös Style-varusteltu muutamin lisävarustein (Dynamic, Style, Winter ja Infotainment + 3v. Care Connect-paketit). Skodan vakiopenkit ovat mielestäni aina olleet hyvät, mutta dynamic-istuimet ovat niitä vielä paremmat. 1.5 tsi:n käyntiääni matalilla rundeilla on jotenkin kurnuttavampi kuin 1.4:n. Kaasuun vastaaminen esim. ohituksiin lähtiessä ei ole yhtä yltäkylläistä kuin edellisessä, mutta jospa lisäkilometrit notkistaisivat konetta.

Eniten (miellyttävää) opiskelua liittyy uutukaisessa Skoda Connectin ja kaikkien muiden informaatioteknologiaidigidigi-ominaisuuksien omaksumiseen...

[Lightunseen]

Ketjun otsikon mukainen Octavia saatu täälläkin ajoon. Vaihtoon meni -16 mallinen style Octavia. Auton vaihtoon ainoa syy oli takuun umpeutuminen ja autokaupan hyvä vaihtotarjous. Uutta ei nyt tarvinnut tilata tehtaalta, vaan passeli yksilö löytyi Hangon satamasta -niinpä vaihtoruljanssi hoitui noin parissa viikossa.

Uusi Octavia on myös Style-varusteltu muutamin lisävarustein (Dynamic, Style, Winter ja Infotainment + 3v. Care Connect-paketit). Skodan vakiopenkit ovat mielestäni aina olleet hyvät, mutta dynamic-istuimet ovat niitä vielä paremmat. 1.5 tsi:n käyntiääni matalilla rundeilla on jotenkin kurnuttavampi kuin 1.4:n. Kaasuun vastaaminen esim. ohituksiin lähtiessä ei ole yhtä yltäkylläistä kuin edellisessä, mutta jospa lisäkilometrit notkistaisivat konetta.

Eniten (miellyttävää) opiskelua liittyy uutukaisessa Skoda Connectin ja kaikkien muiden informaatioteknologiaidigidigi-ominaisuuksien omaksumiseen...

Onnittelut hankinnasta!

Ilmoitteletkos mikäli huomaat käyntiäänessä mitään erikoista. Itselläni joskus käyntiääni on omasta mielestä liiankin iso, muistuttaa hieman dieseliä välillä. Lisäksi joskus kun ajaa esimerkiksi hidastetöyssyistä niin jonkinlaista helinää/kolinaa kuuluu moottorin suunnalta. Olen tästä käynyt huollossa keskustelemassa niin heidän mielestään ei mitään outoa havaittavissa, ja käyntiääni johtuu päästörajoitetusta moottorista, eli käynti ääni olisi ominaista autolle. Itselläni nyt vajaa 15 000km ajettu.

[T. Neuvoton]

Onnittelut hankinnasta!

Ilmoitteletkos mikäli huomaat käyntiäänessä mitään erikoista. Itselläni joskus käyntiääni on omasta mielestä liiankin iso, muistuttaa hieman dieseliä välillä. Lisäksi joskus kun ajaa esimerkiksi hidastetöyssyistä niin jonkinlaista helinää/kolinaa kuuluu moottorin suunnalta. Olen tästä käynyt huollossa keskustelemassa niin heidän mielestään ei mitään outoa havaittavissa, ja käyntiääni johtuu päästörajoitetusta moottorista, eli käynti ääni olisi ominaista autolle. Itselläni nyt vajaa 15 000km ajettu.

Röpöttää välillä omituisesti minullakin, täytyy varmaan käyttää ihmeteltävänä huollossa. Kilometrejä nyt 10500.

[redcap]

En ole havainnut ollenkaan kuvailemasi kaltaista ääntä moottorista lähtevän mainitsemasi kaltaisia vastaavissa ajotilanteissa. Ainoa äänimaailmassa aluksi huomion vienyt muutos oli tuo 1.4:ään verrattuna normaalissa lähtökiihdyttelyssä tietyllä kierrosalueella esiintyvä pörisevä käyntiääni. Saman ovat mielestäni huomanneet tännekin kirjoitelleet sekä taisi jossakin autolehdessäkin asia olla koeajoraportissa noteerattuna (eli ominaisuus, ei vika).

Matkaa ajaessa moottori ei isommin itsestään ääntä pidä, paloipa 2 sylinterin merkkivalo tai ei. Kadunkulma-liikennevalo kiihdyttelyssä voimantunne ja kaasuun vastaaminen on täyteläistä. Samaa ronskia kaasuun vastaamisen efektiä ei tämä kone (ainakaan nykyisellä softalla) tarjoile maantie- ja moottoritieohituksissa kuin em. 1,4 tsi teki, mutta mitäs siitä. Nopeusmittarin perusteella auto kulkee noissakin tilanteissa kuten pitääkin ja ei ohittamisesta ole tullut aikaisempaa hankalampaa -takapuolituntuma vain vielä vanhasta kummittelee korvien välissä.