Octavia Combi 4x4

[peterpan]

Moi,

Olen hankkimassa itselle uutta autoa ja monien analyysien jälkeen listan ylimmäksi on noussut otsikon mukainen nelivetoinen Octavia-farmari (siis ihan normi combi, ei scout). Moottori on todennäköisesti 2.0 tdi (vuosikilometrit n. 25tkm) ja varustetaso Elegance.

Ennen lopullista tilausta/päätöstä kuitenkin muutama kysymys josko jollain palstalaisella olisi tietoa/tuntumaa aiheesta:
- Mitenkäs lämpöä riittää tuossa dieselissä kabiiniin? Tarkoituksena on hankkia perinteinen lohkolämppäri (auto normaalisti yöt taloyhtiön 15-asteissa lämmössä, työpaikalla tolppapaikka), vai tarvitseeko harkita polttainelämmitintä?
- Harkinnassa on lisävarusteina ns. "huonon tien paketti 4X4" (ilmainen nelivetoon, siis korotettu maavara & jäykempi alusta) ja moottorin alasuoja. Kuinka paljon maavara nousee ja miten vaikutus ulkonäköön (mielipidekysymys...)? Minkälainen tuo alasuoja on? Auto tulee ihan normaaliin arkikäyttöön (urbaani ympäristö & maantie), mutta näistä voisi olla apua etelä-Suomen nykytalvissa :-)
- Elegence-varustetason. em. huonon tien paketin ja metallivärin lisäksi on tarkoitus hankkia vain peruutustutka. Puuttuuko tästä mitään "must-have" tavaraa tehdaslisävarustelistalta (tämä taas kuuluu mielipidekategoriaan)?
- Ja lopuksi: onko hyviä perusteluja miksi kannattaisi hankkia 1.8 tsi mieluimmin kuin kaavailtu 2.0 tdi?

-pete

[Ranssi]

Ainakin pumppusuutinmoottorisessa 2.0 TDI:ssä lämpöä riitti, vaikka ei ylenpalttisesti kuitenkaan.

Itse ostaisin neliveto-Ocun tässä vaiheessa ehdottomasti DSG-vaihteisena, ja juuri kyseisestä saatavuussyystä valitsisin TDI:n. 4*4-TDI-DSG -yhdistelmä luultavimmin säilyttää arvonsa hyvin, sillä sellaista ei äkkiseltään mietittynä yksikään kilpailija tarjoa.

Radioksi laittaisin Boleron, sillä se muuttaa kabiinin ilmettä mukavasti.

[tmr97]

Sama auto oli itsellänikin listalla.

Itse ottaisin vielä varapyörän ja tunkin sekä TPM:n. Lisähintaa noin 200. Ei paikkapullo toimi kovinkaan hyvin suomen talvessa. Kokemusta on.

[pomo]

Eikö nuo Tdi:t ole nykyään hiukkassuodattimellisia? Jos on niin ottaisin itse silloin tuon 1.8 TSi:n, koska siinä on voimaa reilusti enemmän ja kuluttaa silti varsinkin maantieajossa vähän. Tuo hiukkassuodattimellinen on niin paljon laiskempi kuin " tavallinen" 2.0 Tdi 16 v.  Kannattaa kokeilla molempia! Jälleenmyynnin kanssa ei kummassakaan varmasti tule ongelmaa!

[Sande]

Eikös varapyörän virkaa hoida aivan hyvin yksi rengas talvi/kesä setistä?

[tarzi]

C'moon  70 eurolla saat renkaan+tunkin+rengasavaimen, ihan kohtuullinen tarjous vai kuinka?  Itelle ainakin maksoi sen 70-80 egee aikanaan.

[Karvis]

- Elegence-varustetason. em. huonon tien paketin ja metallivärin lisäksi on tarkoitus hankkia vain peruutustutka. Puuttuuko tästä mitään "must-have" tavaraa tehdaslisävarustelistalta (tämä taas kuuluu mielipidekategoriaan)?

Itse lisäisin seuraavat:

-7K9 TPM-rengaspaineseurantajärjestelmä 65â,¬
-PFB Hill Hold -mäkilähtöavustin 95â,¬
-PWE Saattovalot ja huomiovaloautomatiikka 75â,¬, tämä ehdottomasti mukaan
-PWG Etusumuvalot kääntymisvaloilla 135â,¬, tämä ei mitenkään välttämätön mutta todella hyödyllinen.
-Itse ottaisin vielä lisäksi Boleron(285â,¬), kivan näköinen ja sisältää muistikortinlukijan. Jos olet pelkkä radionkuuntelija niin et saa tällä muuta kuin ulkonäkö hyötyä, jos taas kuuntelet paljon omaa musiikkia niin muistikortinlukija on todella kätevä.

Hinnat verottomia.

[Tyggis2011]

Täällä  on samat pohdinnat.

Itselle on tulossa näillä näkymin Audin Quattron tilalle 4x4 Octavia L&K:n varustelulla.

Lisäksi tarkoitus ottaa lohko ja mahdollisesti irroitettava koukku, vaikka tähän asti ei ole vielä autolla tarvinnut kertaakaan vetää mitään.

Ei tämä 2.0 tdi mikään kovin ihmeellinen raketti kyllä ole verrattuna Audiin, mutta ehkä tällä ehtii myös.

Saako tähän jotain sportalustaa valmistajalta?

[tarzi]

Nelivetoon ei saa sport alustaa!

Kannattaa se koukku tehtaalta ottaa jos vähänkin siltä tuntuu.

Millä koneella audisi oli?

[VAG!]

aa

[Urlaub]

C'moon  70 eurolla saat renkaan+tunkin+rengasavaimen, ihan kohtuullinen tarjous vai kuinka?  Itelle ainakin maksoi sen 70-80 egee aikanaan.

Auton mukana tulevalla tunkilla ja rengasavaimella voi valitettavan usein heittää vesilintua tai käyttää verkonpainona. Eikös niitä kielletäkin käyttämästä tarkoitukseensa paitsi hätätilanteessa?

Motonetistä saa vitosella niin hyvän rengasavaimen, että kestää taatusti yhtä pitkään kuin ajokortissa riittää paappana virtaa.

Tunkki on sitten vähän hankalampi rasti, koska kotona hallitunkki on ehdoton, mutta matkalla siitä tallissa olevasta hallitunkista ei ole paljoa iloa.

[tarzi]

Ite oon lukuisat kerrat skodan tunkilla vaihtanut renkaita eikä koskaan ole ollut mitään ongelmaa. Mäet on pahoja mutta tasasella onnistuu nätsisti ja toki mäessäkin jos estää auton liikkeelle lähdön hyvin, monesti käsijarru riittää. Ja nää kaikki saa siihen siistiin pakettiin (styroxiin) mikä tulee mukana, ei kolise tai pyöri siellä tavaratilassa.  En siis pidä pahana tuota 70 euroa.

[villel]

Tehtaan sporttialustaa ei saa, mutta korkeussäädettävää löytyy aftermarkettina. http://slamit.net/product/4686/hr-octavia-ii-4wd--alustasarja-korkeusaadettava

Ekaan postaukseen: Meillä on karvan alta vuoden ikäinen 2.0 TDI Combi 4X4 Elegance. Maavara huonontien paketilla nousee n. 20 mm, suosittelen lämpimästi. Ei se 17" pyörien kanssa minun silmääni edes näytä pahalta. Pohjapanssaria ei tullut ruksittua.

Lämpö riittää koppiin ihan hyvin, kun tuossa on nuo PTC-vastukset apuna. Kone kyllä kovilla pakkasilla pudottaa lämmöt aika äkkiä kierrosten laskiessa. Joku paistinpannumoottorinlämmitinkin tuossa on, ja tietty sisätilanlämppäri mukavuussyistä. Jos ei rahasta jää kiinni, niin tietysti kannattaa laittaa Webasto.

Lisävarusteista tosiaan huomiovaloautomatiikka on ehdoton. Kääntymissumuvaloista en niin tiedä, onhan ne kivat kun ilmatteeks sai, mutta en luultavasti niistä lisähintaa maksaisi. Meillä on tuossa lisäksi tutkat edessä ja takana, vararengas kilkkeineen, 17" kesäPegasukset ja 16" talviApollonit, Magic Black ja uutena otettu maalipinnan kestokäsittely. Koukku jälkiasenneltuna. DSG oli haaveissa, sitä vaan ei vuosi sitten vielä saanut nelivetoon.

Edellisellä samanmoisella, joskin prefaceliftillä tuli ajettua uudesta jotain alle 80 tkm, tällä on nyt keretty 38 tkm. Kilometrikertymä muuttui jokin aika sitten aikalailla, joten harkinnassa on jossain kohtaa vaihtaa tämä bensakoneelliseen. Ei vaan näin tuoreesta saa liikkeiltä irti sellaista hyvitystä että viittis.

[ram1]

Tehtaan sporttialustaa ei saa, mutta korkeussäädettävää löytyy aftermarkettina. http://slamit.net/product/4686/hr-octavia-ii-4wd--alustasarja-korkeusaadettava

Ei tuota hintaa kannata maksaa, jos tuota alustaa halajaa.

[Karvis]

Ei tuota hintaa kannata maksaa, jos tuota alustaa halajaa.

Säädettävän lisäksi H&R:llä on nelikkoonkin tarjolla pelkkä vieterisarja, ~150â,¬ paketti kun ulkoa tilaa.

[peterpan]

Kiitos kommenteista! 

Muutamia kommentteja yo. ketjuun:
- Kommenttien perusteella harkintaan menee ainakin TPM & Hill Hold ja mahdollisesti saattovalot/huomiovaloautomatiikka. Ja itse asiassa myös Bolero rupesi kiinnostamaan.
- DSG on käynyt harkinnassa, hieman arveluttaa esillä olleet DSG-ongelmat (siis etuvetomalleista), esim. ihan lähipiiristä kilahti DSG alle 2v & alle 50tkm ajetusta Golfista. Sinänsä yhdistelmänä DSG ja neliveto olisi varmasti todella hieno.
- TSI olisi periaatteessa mukavampi (ajettu viime vuonna etuvetoiset 1.8 TSI DSG Octavia ja 2.0 TDI manuaali Octavia, ainakin tuon parin perusteella TSI ihastutti enemmän), mutta... Kulutus ja toisaalta oletettu jälleenmyyntiarvo (esim. käyttöjakso 4v & 100tkm) kääntää vaakaa dieselin puolelle.. 
- Hyvä tietää huonontien paketin ulkonäkövaikutuksen olevan ns. OK ainakin isommilla vanteilla. Tämä oma kaavailtu paketti on kuitenkin tulossa 15" pyörillä, googlen kuvahaun perusteella saa jonkinlaista kuvaa octavian, huonontien-paketin ja 15" pyörien yhteiselosta..

-pete

[jojio]

http://www.ultimatevw.com/autot/?cmd=auto&id=6485&kuva=4

Tuossa on huonontien paketti ja 15" alut..

[Tos®]

Moottori on todennäköisesti 2.0 tdi

(auto normaalisti yöt taloyhtiön 15-asteissa lämmössä),

Tuo tieto saa taas niskavillat nouseen....
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=322.0

Ellei tässä ole tuota uuden mallista välijäähyä...  
Mistä senkin tietää

[patch]

Itse lisäisin seuraavat:
-PWE Saattovalot ja huomiovaloautomatiikka 75â,¬, tämä ehdottomasti mukaan
-PWG Etusumuvalot kääntymisvaloilla 135â,¬, tämä ei mitenkään välttämätön mutta todella hyödyllinen.

Toi saattovalo ja valoautomatiikka kannattaa laittaa harkinnan taakse tarvitseeko sitä todella. Itselläni lähtö autokatoksesta jolloin automatiikka olisi räpsinyt xenonit päälle ja ulos valoisaan peruutettaessa taas sammuttanut -> ei kiitos tällaista "automatiikkaa". Myöskään saattovaloilla ei minun tapauksessani ollut mitään käyttöä. Tuo AUTO-valinnalla olevan katkaisijan puuttuminenhan ei poista kuitenkaan sitä mahdollisuutta koodata VCDS:llä saattovalot käyttöön jälkeenkinpäin (valojen viiveiden koodaus monitoiminäytöstä jää ilmeisesti puuttumaan).
Sama homma etusumareiden kääntymisvaloilla, sumarithan kuuluu jo Eleganceen vakiona ja kääntymiset saa koodattua VCDS:llä, mikäli tällaiseen on mahdollisuus.

Nämä siis tarkan markan budjettia miettiessä..   Ei silti ole minulta pois jos joku noihin haluaa investoida..

[villel]

Ilman automatiikkaa joutuu kuitenkin kääntelemään aina itse katkaisijaa, jos haluaa päiväajovaloja hyödyntää ja hämärän tullen sitten käännellä xenonia tulille. Kuvaamassasi autokatostilanteessa automatiikan kanssakin voi kääntää valot 0-asentoon, jolloin syttyvät vain päiväajovalot. Tarpeen tullen sitten kääntää automatiikan päälle. Eli automatiikka on hyödynnettävissä silloin kun sitä tarvitaan ja voidaan hyödyntää, mutta katoksessa valot eivät suotta räpsy.