Vinkkejä ovien jäätymiseen

[o.b.]

Poikamiesvuosiltani opin, että aina kannattaa kysyä

Eiköhän niillä ole jo tarpeeksi niitä jäätyviä lukkoja tutkittavaksi?

[akk]

Ongelmat jatkuvat. Nyt kuskin oven on saanut auki, mutta se ei ole mennyt enää kiinni, vaan ulkokahvaa rämpyttämällä, ja ruuvimeisselin avulla on saanut oven lukon kielekkeen sellaiseen asentoon että sen saa kiinni. Eikä autoa ole edes pesty, pakkasta on ollut -5 C, ja tilannetta on edeltänyt aina webastolla esilämmitys.
Menossa maanantaina korjaamolle, ehkä nyt viimeistään vaihdetaan se koko lukko, niinkuin kai alunperin oli tarkoitus (asiasta on korjauskampanja olemassa)

Nimimerkki kesää odotellessa 

Toinen kerta toden sanoo    Nyt vaihdettiin sisäkahvan vaijeri ja lukko, eli nyt on vaihdettu kummatkin vaijerit, toimilaite ja lukko. Kai tällä nyt joulukuuhun selviää, silloin auto vaihtuu viimeistään. Olen kyllä haaveillut tiguanista, mutta onkohan siinä sama rumba ensi talvena edessä 

[Mika2]

Pähkinä viikonlopuksi: Tutun Passatista loppui akku ja ovia ei saa auki edes mekaanisella avaimella. Annoin neuvoiksi laittaa lukkosulaa ja lämpöpuhaltimen ovea kohti. Vinkkejä otetaan vastaan...

[Enhancer]

Ei kai tuon ikäisessä Passatissa lukkopesästä mekaanista yhteyttä ole lukkoon, eli sähköä tarvitaan joka tapauksessa. Vetokoukun pistorasiasta voi saada syötettyä virtaa, auton alta laturin / startin johdoista tai sitten vain ikkuna rikki ja konepelti auki.

[Mika2]

Pähkinä viikonlopuksi: Tutun Passatista loppui akku ja ovia ei saa auki edes mekaanisella avaimella. Annoin neuvoiksi laittaa lukkosulaa ja lämpöpuhaltimen ovea kohti. Vinkkejä otetaan vastaan...

Ongelma saatiin ratkaistua suihkuttamalla aseöljyä lukkopesään. Startin johdoista latailua ehdittiin pohtimaan, mutta siihen operaatioon ei onneksi tarvinnut ryhtyä. Onko tällaisesta lataamisesta jollain kokemusta vai onko urbaani legenda?

[gunman]

Onko tällaisesta lataamisesta jollain kokemusta vai onko urbaani legenda?

Käytännön kokemusta ei ole, mutta ei tuohon mitään estettä voi olla.
Starttimoottorin paksu punainen (+) piuha on suoraan kytköksissä akkuun.
Eli latauslaitteen plussa kiinni tuohon piuhaan ja miinus runkoon = akku latautuu.

[a_jaba]

ikkuna rikki ja konepelti auki.

On muuten tätäkin "viimeistä keinoa" hankaloitettu ainakin golf 7:ssa. Kiinni oleva ovi estää konepellin avauskahvan käyttämisen, tietysti hätätapauksessa ne muovikäikäleet varmaan joustaa tarpeeksi.

[jalkkis]

Kummallista tuo oven mekanismin jäätyminen. Nykyisen 3C Passatin vm 2009 (136tkm) lukot tai ovet ylipäätään eivät koskaan ole temppuilleet. Auto on kesät ja talvet katoksessa. Toki webastoa ei ole ja talvella en juuri vieraile parkki- tms halleissa, joissa tulisi lämpötilavaihteluita. Letku- ja sisätilämppäri löytyvät. Liekö nuo vaikuttavat asiaan, ettei kosteus pääse tiivistymään vääriin paikkoihin.

Viime to pesetin auton -8 pakkasessa. Pesun jälkeen kuivasin ovien tiivisteet ja kotona avasin ovet pari kertaa illan aikana ihan tarkoituksella. Ei mitään ongelmia.

Minulla oli uutena hankittu Polo 2003-2008. Siinäkään ei ollut lukkojen kanssa ongelmia vaikka koko ajan olikin taivasalla.

Muita vaivoja on kyllä ruksittu tehtaalla tähän yksilöön mutta lukot pelaavat.

[vwmies]

^ Täällä tuskaillaan kanssa kuskin oven lukon kanssa. Sisäpuolelta saa auki, muttei ulkopuolelta. Takaovi sen sijaan aukeaa heittämällä. Pesussa käytetty lauantaina, mutta oireili jo aiemmin. Öljytty on, ei auta. Ei viitsisi alkaa varailemaan huoltoaikaa moisen takia 

Juurikin kun pääsin kehumasta.....sama juttu täällä. No, lasken ensin kaukarista ikkunat alas ja avaan sisäkahvasta..... taattua Klonkswagen laatua. 

[Vaari64]

Muutaman vuoden autoilukokemuksella ( 50 vuotta) voin sanoa että missään muussa autossa kuin tässä Passatissa ei ole ovien availussa ollut ongelmia pakkasilla, lukuunottamatta avainpesän jäätymistä josta aina on selvinnyt lukkosulalla.Tosin nyt auto on puolilämpimässä tallissa jossa tietysti kertyy kosteutta oven lukkomekanismeihin.Sisätilalämmitin näyttää auttavan, mutta yllättäen sitten taas pakkasessa ajeltua niin eipä aina kaikki kahvat toimikaan.Oletan että ovien rakenne on liian tiivis eikä ne kuivu sisältä.Varmaan toimii paremmin jos on aina kylmässä.Ovien tiivisteisiin olen aina ja kaikissa autoissani käyttänyt talvella silikonia estämään tiivisteiden kiinnijäätymisen, parhaiten on toiminut, ja pesua pakkaskeleillä olen välttänyt ellei autoa saa kuivaksi.Tiivisteiden kuivaus ja silikonilla pyyhkäisy pesun jälkeen.Semmosta pientä niin talviautoilukin sujuu jopa volkkarilla.

[Enhancer]

Mielenkiintoinen tuo öljyllä ratkeaminen, kyseessä ei siis ollutkaan sähkön loppuminen? Tai oli, mutta kaukosäätimestä? Vai onko Passatiin oikeasti tehty mekaaninen yhteys lukkopesästä lukkomekanismiin?

Sama se mikä johto on kyseessä, kunhan akkuun on suora yhteys. Esimerkiksi Mersujen kanssa ihan säännöllisesti käytetty temppu, akku kun on sähkölukon takana peräkontissa. Vetokoukun pistokkeessa on myös joskus suora +12V.

[Vaari64]

Onko muuten ihan tosi että perävaunupistokkeen kautta voisi ladata akkua.Mun käsitääkseni silloin pitäsi olla edes parkkivalot kytkettynä että virta liikkuisi akulle päin.Jos sitten joku asuntovaunua varen oleva erityinen pistoke niin sitten, mutta vahvasti epäilen ettei tuo toimi.Jossain kytkennöissä on väärin jos pelaa.

[o.b.]

Nyky-VAG autoissa on aina oma ohjausyksikkö perävaunun sähköliitännöille ja sitä kautta ei kyllä saa syötettyä sähköä akulle. Ohjausyksikkö saa käyttösähkön sulakkeiden kautta auton sähköjärjestelmältä ja kaikkien valojen ohjaus tapahtuu CAN-väylän kautta.

Eri juttu, jos joku on kytkenyt sumuvalon tilalle jatkuvan sähkön akulta. Niitäkin näkee, joilla tuo on tehty ja lainakärryssä sitten palaa sumuvalo jatkuvasti. Uudemmasta pistokkeesta ei ole tietoa, onko siellä varattu joku nasta tuolle jatkuvalle sähkölle

Tuo ohjausyksikkö osaa myös kertoa kuskille, mikä lamppu on palanut/ei toimi. Se myös kytkee pois päältä takapuskurin peruutustutkat jos autossa on optinen pysäköinti avustin.

[gunman]

Apuva!
Kaverini soitti juuri, että muksu laittanut autossa takamatkustamon valon päälle ilmeisesti eilen, ja nyt akku on tyhjä.
Auto siis konsernin ulkopuolelta, primera 1,6 bensa 2004.

Ei pääse autoon sisään mitenkään.
Missäköhän mahtaa sijaita ko. autossa se startti?

[gunman]

Huh, tilanne ohi.

Kaveri oli ruiskinut aseöljyä ainoaan lukkopesään, joka autossa on (joka ei kuulemma ikinä ole toiminut, kuin kiinnipäin)
ja saanut kuitenkin oven avattua...

[-karppa-]

Huh, tilanne ohi.

Kaveri oli ruiskinut aseöljyä ainoaan lukkopesään, joka autossa on (joka ei kuulemma ikinä ole toiminut, kuin kiinnipäin)
ja saanut kuitenkin oven avattua...

Tarinan opetus A:Ne lukkopesät kannattaa voidella vähintää syksyisin B:Niitä kannattaa aika ajoin käyttää!

[Mika2]

Nostetaan tätä ketjua esiin, kun on jälleen ajankohtainen. Ihme kyllä ovet eivät ole vielä tänä talvena jäätyneet. Sen sijaan polttoainetankin luukku on jäätynyt useita kertoja. Onko Volkkaristeilla tarjota muita konsteja, kuin ajaa auto hetkeksi lämpimään parkkihalliin?