3BG 2.8 oikea laturin ampeerimäärä?

[lj123]

Pitäisi hankkia uusi laturi, mutta niin erilaisia vaihtoehtoja eri sivut tuolle automaatti 2.8 4motionille tarjoaa, ettei tiedä mikä on oikea.

90, 120, 140 ja 150 A on tähän mennessä tullut vastaan. Useimmat vielä tarjolla vähintään kolme neljästä.

Ovatko kaikki varmasti sopivia vaihtoehtoja, ja kuinka paljon niissä on käytännön eroa?

[Jultsu]

Mitä todennäköisimmin 120A. Noita latureita oli sitten kaikissa teholuokissa sekä Boschin että Valeon valmistamina.  Mielestäni saman valmistajan eri teholuokan latureita voi vaihtaa päittäin, mutta noilla valmistajilla oli erilaiset liittimet ohjausjohdolle joten merkin vaihto ei onnistu ihan suoraan.

Kannattaa suosiolla kurkata orkkislaturin persauksista mitä siellä lukee.

Ero 90A ja 150A laturin välillä on aika merkittävä, 90A vehje voi antaa 700rpm tyhjäkäynnillä vain 10A ulos (joka ei vielä riitä lataamaan akkua vaan sähköä kuluu akulta) mutta se 150A latailee jo 20-30A virralla joka riittää jo lataukseenkin. Tuo nimellislatausvirta saavutetaan vasta jossain 3000rpm hujakoilla.

[Juzu84]

Jos haluat selvittää että mikä laturi siihen sun autoon oikeasti kuuluu niin huoltokirjassa olevasta autotietotarrasta naputtelet PR-numerot johonkin netistä löytyvään PR-decooderiin niin sivu listaa sen oikean kokosen laturin just siihen ajoneuvoon. Tuolla decooderilla pystyy näkemään että millä varusteilla se auto on tehtaalta lähteny. Esimerkiksi emännän nelosgolffissa oli 120 A Bosch laturi paikallaan ja tilalle meni saman kokonen Valeon tekemä tehdaskunnostettu. Hitachiaki näissä on ollu. Tuntuu vaan tänä päivänä laturien tehot melko isoilta ku vertaa siihen että mitä ne on joskus 80 -ja 90-luvulla ollu, mullaki oli kaasarikoneisessa pösössä vain 45 A laturi.

http://prsearch.planetvag.com/

[lj123]

Kiitos, eiköhän näillä pääse alkuun ainakin. Helpottaa jos löytyy tuolla huoltokirjan numerolla.

Ja kai se laturissa oleva tarra on sellaisella puolella, että pitää irrottaa koko laturi 

[Jultsu]

Ei siinä ole tarraa, vaan se valmistaja + ampeerimäärä + varaosakoodit on printattuna siihen taustapuolen muoviin.

[lj123]

Ei siinä ole tarraa, vaan se valmistaja + ampeerimäärä + varaosakoodit on printattuna siihen taustapuolen muoviin.

Ok, mutta pääseekö sitä näkemään mitenkään paljon purkamatta. En ole nyt auton luona, että pääsisin mitään itse katsomaan. Auto on kuitenkin päivittäisessä ajossa nyt niin pitää saada laturi ensin hankittua ennen kuin alkaa mitään isompaa tekemään.

[Jultsu]

Veekuutosissa se laturi taisi olla aika ahtaassa paikassa, tuskin pääsee kurkkaamaan taustapuolelle, mutta kännykän voisi juuri ja juuri saada ujutettua sinne ja napata kuvan?

[lj123]

Veekuutosissa se laturi taisi olla aika ahtaassa paikassa, tuskin pääsee kurkkaamaan taustapuolelle, mutta kännykän voisi juuri ja juuri saada ujutettua sinne ja napata kuvan?

Täytyy aamulla kokeilla.

Aika työläs näyttäisi vaihto-operaatio netin DIY-ohjeiden perusteella olevan ainakin. Ei sinänsä vaikea onneksi.