Rs III octavian viritys apr.n ohjelmoinnilla!,

[turtteli]

Onkohan kellään kokemuksia noista apr.n virityksistä? Nyt olisi tarjousta päällä ja lupaavat mukavat lukemat kohtuulliseen hintaan! Olisi kiva kuulla kokemuksia?

[infinity]

Ei ole APR:stä eikä mistään muustakaan kokemusta, mutta hieman kyllä kiinnostaa tuo ohjelmointi. Itse pidän kyllä APR:n ohjelmointia hieman arvokkaana, jos tuo tarjoushinta on 890â,¬.

Taitaa kaikki ohjelmoinnit tarjota suunnilleen samoja lukuja. BSR:ltä saisi tuon ohjelmointipalikan ostettua mukaan ja normaali hinta 830â,¬ (välillä tämäkin ollut tarjouksessa). ECU Helsinki näyttäisi tarjoavan Celtic Tuningin ohjelmointia hintaan 500â,¬.

[Peskari87]

Itsellä oli edellisessä olympiavolkkarissa tuo APR:n lastu, siinä ainakin toimi moitteetta ja oli aikoinaan myös parhaat suoritusluvut antava ohjelmointi. Kyseessä oli siis vanhempi 2.0 TFSI, 211 HP. Hinta noissa suhteellisen korkea, mutta myös toki luvut on korkeammat ja varsinkin jos suunnittelee tehdastakuun alaiseen autoon, niin APR:n tarjoama takuu on ehdoton. En tiedä tarjoaako muut tätä?

[turtteli]

800e sain tingattua hinnan!! 2016vm rs.230. 86HP/168nm lisää. 9.3e=1hp!! Ei pahan hintasta tehoa...

[-karppa-]

800e sain tingattua hinnan!! 2016vm rs.230. 86HP/168nm lisää. 9.3e=1hp!! Ei pahan hintasta tehoa...

Muistahan penkittää auto ennen ja jälkeen, että saat varmana rahalle vastinetta... Luvata voi aina mitä vain, mutta ammattikaverit penkittää vielä auton.

[Petunet]

Ja nimenomaan samassa penkissä ennen ja jälkeen.

[-karppa-]

Ja nimenomaan samassa penkissä ennen ja jälkeen.

Tottakai ja noinhan yleensä ammattitaitoiset firmat toimivat (Löytyy penkki ja parhaissa nelivetopenkki). Jos itse olen autoa virittänyt, niin aina sama penkki jotta vertailu on loogista. Toki ilmanpaine, lämpötila ja vastaava vaikuttaa jonkun verran asiaan.

[finsky]

Kestääkö manuaaliaski stage 1:n tuoman lisäväännön? DSG ilmeisestikin kestää paljon paremmin tuota softavirittämistä?

[Petunet]

TDI 4x4 DSG:ssä on ohjelmoitu vääntöraja 450Nm jota moottori ei voi ylittää.
Joutuu siis softaamaan myös laatikon jos haluaa enemmän vääntöä.

[turtteli]

Manuaaliaski kestää paremmin! Dsg ei niin hyvin!

[Ambientti]

No paljonko se manuaaliaski kestää vakiokytkimellä?

[Kinli]

Edellisessä autossani (Scirocco R) oli APRn softat, ensin stage 1, sitten vähän rautaviritystä jonka jälkeen päivitys stage 2een ja lopuksi vielä APRn DSG softa.
Kaikki toimi hyvin ja voimaa oli pienen kylän verran. En penkittänyt (ei kuitenkaan niiiin paljon kiinnostanut. voimaa oli ns. tarpeeksi siihen kikottimeen).

Vuodenvaihteessa auto vaihtui Octavia RSään (TDI) ja siihen otin äskettäin Celtic tuning softan täälläkin mainitun ECU Helsingin kautta ja olen kyllä erittäin tyytyväinen valintaani.

APR on mielestäni suhteellisen ylihintainen ellei meinaa myöhemmin jatkaa auton virittämistä, koska softan päivitys seuraavaan stageen on APRllä ilmainen. Jos meinaa pitää auton softaa lukuunottamatta vakiona niin näkisin että celticin softat on erittäin hyvää valuuttaa rahalle.

[Junnu79]

Mulla ei ainakaan kytkin kestänyt kun penkitettiin 325/477

[turtteli]

Tulikos noi lukemat APR:n softalla? Mites kytkin meni? 

[turtteli]

Ja tuliko noi tehot stage 1:llä ?

[Junnu79]

Ei ollut apr:n ohjelma. Ja oli myös paljon halvempi. Ei ollut stage 1. Missä päin asustelet?

[turtteli]

Eurassa. Näillä näkymin kuun lopussa apr.n softaa kehiin ja penkitys ennen ja jälkeen. Hintaa tulee n.900-1000â,¬

[Junnu79]

Pistä mulle s.postia. juha70@jippii.fi

[turtteli]

Pistä mulle s.postia. juha70@jippii.fi
[/quoteNiin mitä??

[turtteli]

Niin. Kävin tosiaan tuolla kyrössä sporttiautossa ja laitettiin apr.n ohjelmointi. Tehoa tuli 100hp lisää ja vääntöä mukavat 210nm!
Lukemat nyt 335hp/560nm. Rupes kyllä räsä liikkumaan. Penkissä otti 5 vaihteella jo sen 250kmh johon penkki rajoitti, joten kyllä kulkeekin ihan mukavasti! Kytkin varmaan tulee jossain kohtaa antautumaan jos isolla vaihteella kiihdyttelee. Olisko jollain ideoita mistä parempaa kytkintä??

[-karppa-]

Niin. Kävin tosiaan tuolla kyrössä sporttiautossa ja laitettiin apr.n ohjelmointi. Tehoa tuli 100hp lisää ja vääntöä mukavat 210nm!
Lukemat nyt 335hp/560nm. Rupes kyllä räsä liikkumaan. Penkissä otti 5 vaihteella jo sen 250kmh johon penkki rajoitti, joten kyllä kulkeekin ihan mukavasti! Kytkin varmaan tulee jossain kohtaa antautumaan jos isolla vaihteella kiihdyttelee. Olisko jollain ideoita mistä parempaa kytkintä??

Pelkällä lastulla 100 heppaa ja 210nm? Paljonko autossa oli lähtötehot sekä vääntö?

[Kinli]

Niin. Kävin tosiaan tuolla kyrössä sporttiautossa ja laitettiin apr.n ohjelmointi. Tehoa tuli 100hp lisää ja vääntöä mukavat 210nm!
Lukemat nyt 335hp/560nm. Rupes kyllä räsä liikkumaan. Penkissä otti 5 vaihteella jo sen 250kmh johon penkki rajoitti, joten kyllä kulkeekin ihan mukavasti! Kytkin varmaan tulee jossain kohtaa antautumaan jos isolla vaihteella kiihdyttelee. Olisko jollain ideoita mistä parempaa kytkintä??

Aika paljon enemmän kuin mitä APR lupaa 98E softalle (86hp / 154Nm)?

Clutchmastersin kytkimistä on hyvää kokemusta vageissa. mm. futurez.fi:ltä saa varsin hätäsesti tarvittaessa.

[turtteli]

Joo tuli vähä enempi mitä piti. Sais kyl kevyemmän version samaan hintaan, mut onhan toi nyt kiva! Lähtee aikas mukavasti! Pitoa ei kyl tahdo löytyy!

[sambolo]

Apr ollu joskus 1.8t ibizassa, ei pahaa sanottavaa. Ite mieltäny apr:n vageissa luotettavimpien joukkuun, erikoistunu vain vageihin ja mukana kilpailutoiminnassa ja tekee vakuuttavasti tuotekehitystä mitä seuraillu. Celticistä taas kuullu aika paljon huonoa.. mm turvarajoja poistettu ja jotku edustajat eio esiintyny oikeen edukseen autopalstoilla. BSR ollu myös itellä 2.0tdi koneessa, pari anturia petti myöhemmin paha sanoo oliko softan vika, muuten pelas kaikki hyvin. Molemmissa voimaa tuli hyvin ja auton käytös muuttui täysin ja positiivisessa mielessä. Nykyiseen autoon tulee varmaa myös apr tai bsr.

[turtteli]

Onko joku vaihtanu omaan bensa rs.ään parempaa kytkintä? Mistä ja minkä hintasii? Ei viittis älyttömii laittaa rahaa kii... mut vääntö tosiaa toi 560nm ja tulee kyl tosi äkkii n.2500rpm jo maksimi väännöt.

[-karppa-]

Joo tuli vähä enempi mitä piti. Sais kyl kevyemmän version samaan hintaan, mut onhan toi nyt kiva! Lähtee aikas mukavasti! Pitoa ei kyl tahdo löytyy!

Onko penkkilappuja ennen ja jälkeen? Ihan mielenkiinnosta?

Yleensä vag:sta löytyy enemmän tehoa tehtaan jäljiltä.

[Petunet]

Kiinnostaa minuakin.

[Marakatti]

Hmm. Sporttiautosta APR?

http://goapr.fi/fi/jaelleenmyyjaet

[turtteli]

image uploader

[turtteli]

Siniset on vakiovetoja ja noi punasella apr.n softauksen jälkeen. Turusta car+ tuli tyyppi softaamaan! Ei siis ole sporttiauton tekele...