Leon 1.8T20V FR 4WD -2000 Jousia

[Simoncelli]

Hei.

Toinen takajousi napsahtanu poikki eikä siten mene katsastuksesta läpi, niin päätin lähteä kysymään tällaista:

Onko suositella kyseiseen automalliin sopivia koko settiä jousia tai pelkästään takajousia. Ei ole väliä onko ns. alkuperäisiä mukailevat vai tuning-jouset. Kunhan sopii ja toimii. Täysin alkuperäisjouset maksaa koko setiltä n. 500e(Pelkät takikset 230e), niin pitäis halvemmalla saada.

AD Autovaraosissa möivät ei oota ns. perusjousista ja sen jälkeen uudestaan ei oota kun katsoivat Eibachin valikoimaa. Kuulemma tuo nelivetoisuus on ratkaseva tekijä.

Mietin, että käykö nämä kuitenkin tuohon malliin? http://www.tuningstudio.fi/Alusta/Jouset/madallusjouset/E10_81_003_02_22

Onko kokemuksia jousien hankinnasta juuri tuohon nelivetoiseen 1.8t -malliin?

[ram1]

Kyllä noi käy siihen. Niitä myydään yleensä vaan 1.9/2.8, mutta on nykyään myös speksattu sama jousi 1.8T. Oikeat akselipainothan noissa max 1050/1070 toisin kuin linkissä. Täällä ne vaan maksaa yli 2 kertaa enemmän kuin Saksassa mutta sellasta se on. Racessa on nyt paljon Eibacheita -35% että sieltä voi kysyä. Jos ei kiire niin tosiaan tilaamalla saa puolet halvemmalla. H&R ja Vogtlandilta saa aika hyviä jousia tuohon kanssa kohtuuhinnalla.

Niitä voi siis ostaa yksittäin ja pareittainkin eri koodilla.
Siinä saattaa olla vakiona Sachsit. https://www.autodoc.fi/sachs/1231773

[Simoncelli]

Kiitos vastauksesta. Olen monelta sivuilta katsonut erilaisia jousia, mutta joka kerta mietityttää maininta, että "vain vakioalustaan". Tarkoitetaanko sillä nimenomaan tuon 1.8t 4wd:n "vakioalustaa" vai ylipäätänsä Seat Leonin vakioalustaa, esim. 1.6l -mallissa? Ja tosiaan monelta sivuilta tulee noita vastauksia hauilla vaikka autoksi on nimenomaan valinnut 1.8t 4wd:n.

Onko noi erilaiset sivustot vaan paskasti tehty, että ne näyttää ehkä sopimattomia jousia vaikka auto on valittu tismalleen oikein?

Näyttää kyllä epätodellisen halvalta tuo https://www.autodoc.fi/sachs/1231773 jos se vaan oikeasti sopii. Ehdottomasti otan vaan tollasia 2, niin pääsee halvalla.


Edit: Pistin asiakaspalvelun kautta vielä kysymyksen tuosta, että sopiiko vaikka spekseissä on vakio alustaan. Oon saanu jo kahdesta paikkaa vastauksen, että ei saa ollenkaan tuoho mun autoon takajousia. Etujousia löytyy kyllä. Erikoista.

[ram1]

Ei noi perusjouset juuri sen enempää maksa Eibachillakaan jos tuolta samasta paikasta katsot, mutta se kun ei anna sun autoosi niitä. Eli pitää hakea 1.9/2.8 jouset. Slamitilla esim. jo speksattu ne myös 1.8T koneeseen.Ja myös Ebaystä löytyy niitä Tuveja, jotka ei nykyään pakollisia vaan akselipainot ja sopivuus autoon riittää, vaikka katsuri voikin vängätä tietämättömyyttään.
Mutta tuoltakin tilatessa menee viikko. Tuota Eibachin sarjaa saa halvimmillaan alle 100e Saksasta + kulut.
Ja voit toki kysyä tuolta käykö ne sachsit autoosi vai ei, mutta pituudesta päätellen kyllä. Tuossa sun autossahan vakiona sportjousitus niin voi olla ettei siksi sitä tuossa erikseen mainita.

[Simoncelli]

Tuli vastaus, että ei käy nuo sachsit. Suosittelivat tilalle näitä: https://www.autodoc.fi/triscan/7660734 . Joo ei näköjään ihan puhtaasti voi luottaa noihin hakutoimintoihin, kun tulee sopimattomia, eikä näy sopiviakaan haulla.

Juu pitää vielä kattella noita kokonaisia settejä, jos sellasesta innostuis. Mulla on autossa Cupran etumaski, niin splitteri on melko etäällä eturenkaista, niin auta yhtään madaltaa. Se nyt jo raapii joissakin paikoissa kun mennään rotvallien yli tai parkkihalleihin. Voi toki olla, että nykyiset etujouset ovat aikansa eläneet nekin, että kunhan siihen vaihtais eteenkin autonmukaiset jouset, niin korkeuskin palautus alkuperäiseksi.

Vissiin jos eteen vaihtaa niin kannattaa iskunvaimentimen yläpään tuet ja laakerit vaihtaa samalla. Entä taakse?

Kiitos paljon avusta! Päivittelen tänne millaseen lopullisesti päädyin. Saa toki edelleen ehdotella hyviä vaihtoehtoja.

[ram1]

Ei juu voi hakuihin luottaa. Eikä myöskään aina siihen mitä ne sieltä liikkeestäkään sanoo. En itse osaa Vageihin niinkään hakea oikeita osia niinkuin Bemuihin Vin- koodilla. Täältä voi varmaan joku neuvoa mikä osan Oe- koodi, niin silloin helpottuu, kun tuohon nyt ei näytä monikaan tarjoavan yhtään mitään, tai sitten tarjoaa vääriä. Pituus ilmeisesti kuitenkin se reilu 340mm. Marmorilta sais varmasti oikean eikä sekää nyt varmaa kauheita maksa jos tarttee poikki mennyttä  nopeaa. En nyt muista mistä itse hommasin Leoniin silloin kun katki meni. Tosin vajaavetosiin löytyy helpommin.

Kyllä ne laakerit yms. toki kandee vaihtaa jos lähtee koko alustaa vaihtaa. Toki vois olla järkevää ostaa samalla myös ne iskarit, eli silloin harkintaan alustasarja kokonaisuudessaan. Bilstein/Eibach. Tosiaan jos ei hirveästi matalampaa laittaa niin kannattaa tosiaan etsiä ihan Oe- laatusta sarjaa.

Täältä näkee sitä tarjontaa joka ei välttis se halvin mutta kyllä noi varmaankin kaikki menee matalammaksi kuin vakiona.
http://www.aze-tuning.de/fahrwerkstechnik/sportfahrwerke.html

[ram1]

Aikani kuluksi vielä noita jousia katselin, niin onkohan ihan varma ettei se Sachs käy sinne. Ebayssäkin myydään saman pituista jousta tuohon ja myös ihan ns. Oe-lafkoissakin. Siis juurikin autoon missä sport jousitus. Eikös noissa kaikissa 20VT4:ssa ole kuitenkin sporttialusta? Jos ei, niin sitten asia eri. Tuo pituus nimittäin tuntuisi nimenomaan sopivalta ennemmin kuin 350mm. Pitäsköhän sun ihan tunkata autoa ja mittailla. Värikoodia tuskin hinkuttamalla enää näkee tai koodia. Violettia se tollaseen tyrkkää. On ennenkin nuo varaosalafkat olleet väärässä.

http://www.ebay.co.uk/itm/Seat-Leon-1M1-1-8-20V-T4-1-8-T-2-8-Cupra-4-1-9-TDi-Rear-Coil-Spring-1999-2006-/311874379195

Toi siis ihan samalla Oe- koodilla kuin se Sachsikin minkä linkkasin. Ja voin siis olla ihan metsässäkin asiassa mutta jäi nyt jotenkin kaivelemaan.

[Simoncelli]

Onpas mielenkiintosta. Ilmeisesti aika hankala aihe varaosamyyjille. Autodocin nettisivu tosiaan antaa tiedon että ne Sachsit sopis, mutta sitten kun kysyy asiasta, niin eivät sovikaan. Sitä en tiedä mistä nuo Volvon jouset repäsivät, mutta aika outoa jos olisivat väärässä asian suhteen. Hauska tosiaan että samaa jousta on heilläkin kolmelta https://www.autodoc.fi/search?keyword=1J0511115CR eri valmistajalta ja osassa lukee sport ja osassa vakio. Ei oikein ole ajantasalla tiedot.

Luulis nyt olevan kaikissa Sport/TopSport/FormulaRacing/Cupra -malleissa ns. sport-alusta. Pitääpä mittailla noita omia jousia, jos siitä voi jotain päätellä.

Oon muutamasta paikkaa tänään kyselly spostilla onko tietoa OE-numerosta alustanumeron ja auton tarkan mallin perusteella. Pitää varmaan vielä käydä AD:lta kysymässä se OE-numero. Sopivia kuulemma löyty koneelta, mutta kukaan toimittaja ei enää niitä toimita heille. Merkkiliikkeestä kun kysyin specsejä, niin sano että eivät saa luovuttaa.

[ram1]

Ei tämä ensimmäinen missä vaikea valita osaa netistä. Noi varaosalafkat kaikki sellaisia mitkä kysyy rekkaria, mutta silti antaa kaikkea mahdollista osaa. Ja jos se nyt ei jostain syystä niiden koneella sovi siihen, niin ne ei voi auttaa kun vain perusmyyjiä jotka ei autoista välttis mitään tajua. Voi se olla ettei ne lyhyet käy, mutta mihin ne sitten käy. Ne löytyy kuitenkin joka paikasta tuohon autoon kun etsii. Ja et varmaan tiedä itsekään, että onko sulla edes vakiojouset enää autossa, kun tuskin se sulla uudesta ollut. Meinasin vaan kun orkkis ei mikään hirveän matala ole, jos sulla keulan kanssa jo ongelmia.

[Simoncelli]

Kävin raapimassa niitä jousia ja kyllä ne semmoset lyhyen malliset on, missä vaan muutama kierre. Toiselta puolelta löyty kaks violettia sormenpään kokosta täplää. Onko noilla täplien määrällä väliä?

Edit. Täplien määrä päivitetty.

[Simoncelli]

Lueskelin netistä lisää noista täplien määristä niin päätin käydä raapimassa vielä lisää niin löyty 5 violettia täplää ja se on juuri tunnusmerkit noille jousille mistä koko ajan puhuttu.

[ram1]

Niin vähän ajattelinkin, että violettia pitäisi löytyä. Tämähän ei todellakaan ensimmäinen kerta tuossa Autodoc, Autovaraosat... mitkä kaikki samaa puljua, eli kamat tulee PkwTeilestä, että tulee vääriä osia, jos ei itse tarkkana. Koskee toki muitakin paikkoja johtuen juuri siitä ettei ne koneet näytä siihen autoon sitä sopivaksi jostain syystä, vaan ehdottelee kaikkea mahdollista eri malleihin sopivia. Jos nämä muuttaisivat käytännön Vin- koodihakuun , niin ei syntyisi näitä sekasotkuja niin paljon. Noissahan itse pitää oikeastaan tietää mitä tarkalleen hakee mittojen, liittimien tai jonkun muun perusteella.
Bemarin osissa se hyvä puoli, että niistä saa aina helposti tietää Vin- koodin avulla mikä oikea osa. Varmaan Vagillakin sellaisia, mutta en usko, että niin helppokäyttöisiä.

Edit. Toki sen verran takaisin juttuja, että konehan antaa juurikin ne jouset autoosi, vaikka myyjä nyt väittikin muuta ja yritti niitä Volvon jousia tyrkkiä Tosin kone sanoo, että ne vakiojouset ja tyrkkää niitä pitkiä muilta merkeiltä kyllä.

[Simoncelli]

Tuli autodocilta vihreetä valoa, kun vielä uudestaan kysyin ja mainitsin 5 violetin merkinnät. Tuplatsekkas tekniseltä puolelta asian vielä. Pistinkin samantien tilaukseen ne sachsit ja lisäks 4 sytytyspuolaa.

Piti noiden puolien kanssa vähän arpoo. Vissiin nyt aika hyvin sopii kaikki mitä oikeella automallilla löyty, mutta jotenkin koitin päätellä että ilmeisesti 1999-2000 on AJQ-koneita ja sen jälkeen ARY-koneita, niin otin semmoset mitkä on nimenomaan tuohon AJQ-koneeseen, mikä Laakkosenkin mukaan autostani löytyy. Oli hieman eri OE-numerot AJQvsARY sytytyspuolille.

Alla vielä kuva ehjästä takajousesta. Näyttää kyllä aika uudelta, mutta vaihdetaan nyt kerralla molemmat puolet, niin menee suositusten mukaan.
https://drive.google.com/open?id=1FAEb7Gp6ZPvf2gO47dOYGhZbCOvswUMsZg

[ram1]

On ne toki hyvä vaihtaa molemmat. Itse en ole aina viitsinyt jos näyttää toinen hyvälle. Oma autonvaihtosyklikin hieman vaikuttaa. Tossa kun oikein mietin, niin silloin kun mulla hajosi Ts Leonista takajousi, niin ostin yhden ja siinä oli Eibachin jouset. Silloin piti kiireellä hommata, niin otin Race.fi, koska oli lähes duunimatkan varrella. Kaikkein helpoin tapa tietää oma moottori on Bilteman sivut, kun lyö rekkarin siihen. Näkee Vin- koodin ja moottorityypin. Ei tartte persettä sohvalta nostaa.
Eiköhän puolat tule oikeat. Siitä osasta kun katsoo Oe- koodin, niin pystyy haulla aina vertaamaan että on oikea.

[Simoncelli]

Juu bilteman haku ollu aina hyvä, mutta jostain syystä tosta mun autosta tulee kaks moottorin koodia, AJQ ja ARY. Joskus kävin sen Laakkoselta varmistamassa ja AJQ:n saivat kun rekkarilla ja vinnillä hakivat.

[ram1]

Jep. No puolathan samat kyllä molemmissa.