A3 1,8tfsi quattro SB kokemuksia/huomioita ostoon liittyen

[Fogeli87]

Hei,

kyselen hieman teidän mielipiteitänne kyseisestä autosta. Lähinnä siihen liittyvistä mahd. ongelmista ja muista asioista jotka olisi hyvä ottaa huomioon pari kolme vuotta vanhaa autoa ostettaessa. Meille olisi tulossa nyt ensimmäinen Audi (vaimon käyttöön). Olen miettynyt MY13 tai MY14. Onko tässä moottorissa vielä esiintynyt suurta öljynkulutusta tai jakoketju ongelmia? Mitenkäs automaattivaihteistojen tilanne? Kannattaisiko ostaa suosiolla vaan manuaaali?

Kiitos vastauksistanne jo etukäteen!

[rami]

Ohjausvaihdeongelmia, mutteria esiintynyt monissa autoissa.  Peruuttaessa ja jarruttaessa huutavat takajarrut. Tuulilaseissa jotain ongelmia,pyyhkijänsulat takertelevat. Ylös/Alas MMI näyttö sipannut monella.
Itsellä oli vm 2014 8V.

[M_M]

Hyvin on pelannut, ei tarvitse öljyä vaihtovälillä lisätä eikä jakoketjussa tai vaihteistossakaan ole toistaiseksi mitään ongelmia näkynyt (100tkm ajettu). Kampikammion huohotinventtiilin jouduin vaihtamaan, maksoi hiukan reilun satkun ja vaihdossa meni vartin verran aikaa... Tyytyväinen olen ollut. Tuo omani rekisteröity 2013 mutta MY 2014.

[maik]

Ei ole ollut mitään ongelmaa (samaa ei voi sanoa Volvosta). Mittarissa tosin vaan reilu 33tkm mutta ikää 3,5v (MY14). Eikös ramilla ollut diisseli. Saako tätä 1.8 konetta edes manuaalina?

[exlex]

Ohjausvaihdeongelmia, mutteria esiintynyt monissa autoissa.  Peruuttaessa ja jarruttaessa huutavat takajarrut. Tuulilaseissa jotain ongelmia,pyyhkijänsulat takertelevat. Ylös/Alas MMI näyttö sipannut monella.
Itsellä oli vm 2014 8V.

Pakko vähän puolustaa noita, ettei kysyjällä synny väärää kuvaa, kun Rami vastaajana.   

Ohjausongelmaa ei ole esiintynyt enää 2014 vuoden jälkeen A3:sissa ja jos on, niin Audi on korjannut ongelman, kun menee marmorille. Itselläni sekä Ramilla korjattiin vika ja vika katosi sen jälkeen. Jos ostat auton käytettynä, niin koeaja ja kysy myyjältä ohjauksesta. Selviää sillä, koska vika on niin ärsyttävä että sen huomaa. Jopa vaimoni ihmetteli sitä, vaikka ajaa vuodessa autolla, jotain 6000km.

Tuulilasinpomppimista esiintyi joillakim, kuten minulla ja mutta kyseinen ongelma katosi heti sen jälkeen, kun vaihdoin tehdassulat pois. Nyt menossa jo kolmannet itse ostamat ja missään ei ole esiintynyt enää tuota pomppimista (ajanut samoilla sulilla aina, jotain 10000km - 20000km. Omalla kohdallani voin todeta, että vika oli joko sulissa tai tehtaalla lasissa ollut pinnoite ja se on kulunut pois. Itselläni ollut useampi A3:nen ajossa ja missää ongelmaa ei ole tullut vastaan. Eli tämänkin voit kokeilla itse koeajon aikana.

Takajarrujen vinkumista ei ole itselläni esiintynyt eikä muissakaan A3:sissa mitä on ollut ajossa.

Sipanneista mmi-näytöistä en ole kuullut, mutta suomessa ensimmäisistä malleista näyttöjä on vaihdettu muutamia, kun näytöt ovat kitisseet. Itselläni näyttö vaihdettiin melkein uutena, kun se nitisi ja sen jälkeen ei ole nitinää kuulunut koskaan. Tämäkin selviää koeajossa. Olen kysellyt näytöstä huollossa ja ovat sanoneet, että aivan muutama yksilö tullut vastaan, jossa kitissyt näyttö.

Itselläni vm 2014 ja uskaltaisin ostaa itselleni käytettynä. Koeajasin auton ja kysyisin kaikki asiat.

[rami]

exelessi Hei!
"synny väärää kuvaa kun Rami vastaajana"
Mitä väärää kuvaa se on jos sanoo asiat suoraan?
Joidenkin mielestä on kun eivät halua kertoa auton todellisista vioista.
Minulla on kanttia sanoa suoraan autoni todellisista vioista ja ongelmista.

[exlex]

Vai olisiko se miksi puolustin, että olet yleistänyt täällä foorumilla omat vikasi suunnillee = kaikissa A3:sissa on vika. Tilastojen valossa A3:nen on ollut tällä hetkellä 3-vähiten viallisten autojen joukossa, kun esim. Uusi A4:sessa on ollut tilastojen mukaan huomattavasti enemmän ongelmia, vaikka ei A4:n ole mikää vikapesäke sekään.

Jos olet seurannut tätä A3 keskustelua, niin viat hävisi A3:sista samalla kun sinä myit autosi pois. 

[exlex]

Kysyjälle.

Jakopäähihna sekä stronic ongelmia ei ole ilmeisesti pahemmin esiintynyt? Ei taida esiintyä enää dsg:säkään. Niitä ei ole esiintynyt foorumilla ilmeisesti ensimmäistäkään tapausta A3:sen kohdalla. Olen myös kysellyt asiasta ohimennen huollossa ja ovat sanoneet, että ei ole tullut pahemmin vastaan. Öljynkulutksestakaan en ole kuullut A3:sen kohdalla, kuin sisäänajovaiheessa olevista autoista. Ostaessa piti lisäillä öljyä parikertaa, kunnes tuli lasiin 10000km ja sen jälkeen en ole itse lisäillyt öljyjä, vaan ovat huollossa lisänneet. Tarkistan öljytilanteen aina aika-ajoin ja sitä ei ole tarvinut pahemmin lisäillä.

Parilla kaverilla on toi vastaava auto mitä olet katselemassa, niin ainoa asia mitä ovat sanoneet, että aika janoinen toi 1.8Tfsi moottori quattron kanssa. Toisaalta toinen kaveri sanoi, että autoa tulee poletettua välillä aika paljon. 

[M_M]

Olen myös kysellyt asiasta ohimennen huollossa ja ovat sanoneet, että ei ole tullut pahemmin vastaan.

Tää nyt kertoo suunnilleen yhtä paljon kuin naapurin mummolta kysyminen.  Aina ne viat on huollossa yksittäistapauksia... Merkistä ja mallista riippumatta. Sinänsä ihan ymmärrettävää, mutta siitä johtuen informaatioarvo lähestyy nollaa.

[Fogeli87]

Kiitoksia paljon kaikille vastauksista!

Täytyy ottaa esille tulleet asiat huomioon koeajojen aikana. Sen vielä kysyisin huoltohinnoista että kuinka paljon "premium-lisää" tulee huoltohintoihin Audin kohdalla? Meillä tällä hetkellä kaksi diesel Volvoa ja niissä ollut perushuollot 200-300�,�. Toki isommat huollot enemmän. Olettaisin että Audissa samaa luokkaa vai onko näin?

[rami]

Tää nyt kertoo suunnilleen yhtä paljon kuin naapurin mummolta kysyminen.  Aina ne viat on huollossa yksittäistapauksia... Merkistä ja mallista riippumatta. Sinänsä ihan ymmärrettävää, mutta siitä johtuen informaatioarvo lähestyy nollaa.

Tää on todellakin täyttä totta.
Vielä pahempi on mennä huoltotisikiltä kyseleen vioista kuin naapurin mummolta.
Ainahan se huoltotiskin mukaan on ainoa tai toinen yksilö jossa vika esiintyy.  Pelätään ryntäystä.Tänne kirjoittajistakin monella esiintyy samoja ongelmia. Se sanelee , että ei ole ainoa vika kyseisessä mallissa. Tänne kirjoittaa hyvin pieni osa porukkaa verraten auton valmistusmäärään.
Verraten asiaa jos useammassa autossa esiintyy tietty vika täytyy se tehtaan tuotannon huomioon ottaen olla aika suuri määrä niitä viallisia yksilöitä.  Verrataan tuotanto/tänne kirjoittajat A3:sen kuskit. Ei yhtä prosenttia edusta tämä sakki verraten tuotannon määrään. Vai HEI!  Onko kaikki vialliset yksilöt sattuneet VAG areenan kirjoittajille?
Turhaa niitä asioita kovin kaunistelee totta mikä totta.
En ole koskaan sanonutkaan, että kaikissa olisi samat viat. Tälläiset "vikapiikit" osoittavat vain huonoa laatua ja laaduntarkkailua.

[rami]

Kiitoksia paljon kaikille vastauksista!

Täytyy ottaa esille tulleet asiat huomioon koeajojen aikana. Sen vielä kysyisin huoltohinnoista että kuinka paljon "premium-lisää" tulee huoltohintoihin Audin kohdalla? Meillä tällä hetkellä kaksi diesel Volvoa ja niissä ollut perushuollot 200-300�,�. Toki isommat huollot enemmän. Olettaisin että Audissa samaa luokkaa vai onko näin?

Tuolla 200-300 �,� saat pelkän öljynvaidon öljyineen ja suodattimen, sekä öljy ropun.  Muuta et tuolla rahalla saa.

[a4b8]

N. 200, ihan asiallinen hinta. Aidot firman öljyt. Lisäksi taitaa säilyä liikkumisturva ?

[mattinen]

Kuinka luotettavan käsityksen jonkin auton (merkin/mallin) laadusta voi saada autofoorumeiden keskusteluja lukemalla? Kuten internetissä yleensäkin, näkemykset ovat melkeinpä aina jakautuneita. Henkilö N.N:llä on allaan kolmas A3:nen, ja kaikki ovat aina "pelanneet kuin unelma, eikä mitään ongelmia ole ollut". Sitten on henkilö R.R, jonka A3:ssa ”jarrut alko vinkuu 6000 kilsan jälkeen ja pyyhijät pomppii 8000 kilometrin jälkeen”. Lopuksi on vielä henkilö H.H., jolla ei ole omakohtaista kokemusta A3:sta, mutta jonka työkaverin vaimon autoon tuli vika X 10 000 kilometrin kohdalla. Näistä lausumista, jotka kaikki siis ovat kiistatonta faktaa, voi A3:sta harkitseva parhaan taitonsa mukaan vetää omat johtopäätöksensä. Ensimmäinen johtopäätös on helppo: joillakin A3 on pelannut mainiosti, joillakin on ollut ongelmia. Seuraavaksi pitäisikin sitten miettiä sitä, miten tulee käymään omalla kohdalla: tuleeko minulla olemaan ongelmia oman A3:seni kanssa?

Edellä selostetusta syytä autofoorumien kyky vastata jälkimmäiseen kysymykseen on aika heikko. Sanoisin myös, että sellaisen merkin/mallin löytäminen, josta ei jollain keskustelufoorumilla olisi (myös) negatiivisia mainintoja, ei ole kovin todennäköistä.  (Tilanne voi toki olla toinen, jos tarkastellaan vain hyvin vähän myyviä ja/tai hyvin kalliita autoja). Autofooruminen hyödyllisin anti tuleekin ehkä sitä kautta, että niitä lukemalla voi saada jonkinlaisen käsityksen siitä, mitä ongelmat ovat todennäköisimpiä tietylle merkille/mallille. Näihin asioihin voi sitten kiinnittää huomiota (käytettyä) autoa ostettaessa.

A3:n vioista on keskusteltu omassa ketjussaan. Tälle keskustelulle on ollut leimaa-antavaa eräs piirre. Eräs keskustelijoista on kertonut kertomasta päästyään, kuinka hänen autossaan on ollut niin ja niin paljon erilaisia vikoja. Näiden vikojen olemassaoloa ei kukaan ole koskaan kiistänyt. Tästä huolimatta ko. henkilö on jaksanut loputtomasti jankata sitä, kuinka hänen jakamaansa "faktatietoa" ei haluttaisi uskoa. Tähän on huomautettu, ettei tätä "faktatietoa", sikäli kun se koskee hänen omaa autoaan, ole koskaan kukaan kiistänytkään. Niin ikään on huomautettu, ettei kyse ole ollut hänen omaan autoonsa liittyneiden vikojen olemassaolon kiistämisestä, vaan siitä, millaisia johtopäätöksiä hänen autonsa perusteella voidaan vetää A3:n laadusta yleisesti. Näillä huomautuksilla ei kuitenkaan ole ollut mitään merkitystä. ”Täällä ei haluta uskoa faktatietoa” tyylinen jankkaus jatkuu todennäköisesti maailman tappiin saakka.

Ko. henkilö on myös ansiokkaasti useamman kerran huomauttanut, etteivät kaikki A3:n omistajat käy täällä kirjoittelemassa. Tällä hän on tahtonut sanoa, että vaikka täällä olisi vain kolmella A3:n omistajalla ollut autossaan ohjausongelma, ei tämä anna totuudenmukaista kuvaa ongelman laajuudesta, koska niin monet (itse asiassa varmasti 99,9 %) A3:n omistajista ei kirjoittele täällä. Tämä täysin totta. Ohjausongelmallisten A3:n absoluuttinen määrä on varmasti suurempi, kuin mitä tämä forum antaa ymmärtää. Tällä ei kuitenkaan ole mitään merkitystä, sillä A3:n vikaisuuden arviointi ohjauksen osalta edellyttäisi tietoa niiden autojen suhteellisesta osuudesta, joissa ko. vika on. Tätä tietoa meillä ei kuitenkaan ole käytettävissä. Tämän vuoksi keskusteluun ei tuo minkäänlaista lisäarvoa sen (itsestäänselvyyden) toteaminen, että viallisia autoja on muillakin kuin VAG-foorumille kirjoittavilla. Totta kai niitä on, mutta niin on myös viattomia!

Mitä tulee A3:n vikoihin, niin Tekniikan Maailman numerossa 23/2016 ollut Autonostajien tyytyväisyystutkimus tuo asiaan hieman lisäselvitystä. Tutkimus toteutettiin kyselytutkimuksena ja sen suoritti Suomen Gallup. Kysely kohdistettiin satunnaisotannalla auton käyttäjiin, jotka olivat ostaneet uuden auton 1.7.2013 �" 31.3.2016. Vastauksia saatiin yhteensä 16 055. Vastausaineistossa on 75 sellaista automallia, joista saatiin vähintään 100 vastausta. Tällaista vastausmäärää voidaan lehden mukaan pitää luotettavuuden suhteen hyvänä.

Useimpia varmasti kiinnostaa eniten eri automallien viat ja puutteet. Ne on tutkimuksessa esitelty erikseen seuraavissa luokissa: ylempi pikkuluokka, alempi keskiluokka, ylempi keskiluokka ja isot autot. Vikojen lisäksi tutkimuksessa on selvitetty myös se, miten viat ja puutteet on saatu korjattua uuden auton luovutuksen jälkeen. Myös tyytyväisyyttä myyntiin ja huoltoon selvitettiin.

Audi A3 kuuluu ryhmään alempi keskiluokka, jossa on yhteensä 39 autoa. TM:n mukaan "alemmassa keskiluokassa vähävikaisten joukkoon kuuluvat Audi A3, Ford Focus, Hyundai i30, Kia Sportage, MB A-sarja, Toyota Verso ja VW Golf Sportsvan/Plus." Vähävikaisuuden kriteeriksi on asetettu vikoja ja puutteita raportoineiden osuuden jääminen alle 15 prosenttiin.

Se, että A3 tässä tutkimuksessa on todettu vähävikaiseksi autoksi, ei tarkoita sitä, etteikö esimerkiksi R.R:n vastaavassa autossa olisi voinut olla vaikka 1 000 000 vikaa. TM:n tutkimus ei siis kerro yhtään mitään henkilö R.R:n omistamasta A3:sta. Se ei siis kiistä R.R:n autostaan esittämää ”faktatietoa”. (Mitä eroa on muuten ”tiedolla” ja ”faktatiedolla”?). Sen sijaan se kertoo, kuinka paljon vikoja ko. automerkissä tyypillisesti on. Niin mielenkiintoista kuin onkin lukea yksittäisen henkilön autosta ja sen vioista, niin oma arvonsa on myös sillä, millainen ko. automallin laatu on yleisesti. Tässä suhteessa TM:n tutkimus ja muut vastaavat selvitykset ovat hyödyllisempiä kuin yksittäisten autonomistajien sinänsä värikkäät ja jopa tragikoomiset kasvutarinat. Mitenkään jälkimmäisten fakta-arvoa kiistämättä.

[exlex]

Kiitoksia paljon kaikille vastauksista!

Täytyy ottaa esille tulleet asiat huomioon koeajojen aikana. Sen vielä kysyisin huoltohinnoista että kuinka paljon "premium-lisää" tulee huoltohintoihin Audin kohdalla? Meillä tällä hetkellä kaksi diesel Volvoa ja niissä ollut perushuollot 200-300�,�. Toki isommat huollot enemmän. Olettaisin että Audissa samaa luokkaa vai onko näin?

Audi A3:nen oli muistaakseni tuulilasi lehdessä reilu vuosi sitten kokoluokkansa toisiksi edullisin huoltaa. Halvempi, kuin Kiat yms. Halvin taisi olla Golf. Huollot maksaneet itselläni
1.) muistaakseni jotain 200�,�
2.) jotain 260�,�
3.) huolto 450�,�.

"Audi A1 on pikkuautojen paras (vikaprosentti 4,4). Audi A3 on pienemmän keskiluokan kärjessä (5,0). Mercedes-Benz C-sarja on isomman keskiluokan paras (3,7). Mercedes-Benz B-sarja on tila-autojen ykkönen (2,8). Mercedes-Benz GLK on luotettavin katumaasturi (2,9)."
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/tuv-katsastusraportti-2016/

[Jaudi]

Jos koeajat, tarkista ettei ole mutteria. Tarkista samalla monta metriä menee suoraan koskematta ohjauspyörään, vaelteleeko puolelta toiselle. Toivottavasti löytyy yksilö, joka menee suoraan eikä ohjaus vaadi jatkuvaa korjailua. Niin minäkin olisin toivonut, kun niin kehuja oli ohjauksestaan saanut lehdistössä.

[exlex]

Ja puhutko nyt Audi A3:sesta vai jostain muusta? Vika esiintyi ainoastaan vuosimalleissa 2013 ja 2014 Audi A3, VW Golf, Skoda Octavia. Vika mikä on ollut esim. audia A4, A5 ja A6:sessa on ollut eri vika. Oma A3:seni menee suoraan kuin luoti ja niin kaikki muutkin A3:set mitä olen ajanut (ollut ajossa 5 eri A3:sta ja kolmella kaverilla A3:nen ja kellään ei ole esiintynyt mutteria. Ainoastaan minulla oli ja se korjattiin). Jos katsot täällä A3:sen vika-aluetta, niin muttereita on esiintynyt alkupään autoissa ja tietääkseni kaikista korjattu. Vika ei ole muutenkaan ollut pelkästään A3:sen vika vaan kaikkien, joissa toi samanlainen ohjaus tuli 2013. Vika on hävinnyt tämän jälkeen. Miksi ohjausta on kehuttu niin paljon johtuu siitä, koska se on loistava. Eri asia jos on mutteri, silloin auto menee päin seiniä ja silloin se viedään huoltoon ja vika korjataan. Eli jos autosi ei mene suoraan vie huoltoon se!

�,,rsyttää nämä yleistykset! Jotain järkeä!

[rami]

Jos koeajat, tarkista ettei ole mutteria. Tarkista samalla monta metriä menee suoraan koskematta ohjauspyörään, vaelteleeko puolelta toiselle. Toivottavasti löytyy yksilö, joka menee suoraan eikä ohjaus vaadi jatkuvaa korjailua. Niin minäkin olisin toivonut, kun niin kehuja oli ohjauksestaan saanut lehdistössä.

Aivan juuri N�,,IN.
Minun autooni vaihdettiin tämän mutterin takia ohjausvaihde.
Autosta kyllä hävisi mutteriohjaus.
Tästä huolimatta koskaan ei saatu kunnollista ohjausta auto todellakin hieman vaelsi jompaan kumpaan suuntaan.
Erittäin epämiellyttävä ajettava. Ei auttanut ilmanpaineet eikä erilaiset renkaat. TOTTA, eihän tätä saisi kertoa.

[exlex]

No auto olisi sitten varmaan kannattanut viedä uudelleen sinne pajalle. 

[rami]

Ja puhutko nyt Audi A3:sesta vai jostain muusta, nimittäin kaikiasta A3:sista joissa kyseinen vika on esiintynyt on hävinnyt huollon jälkeen. Vika esiintyi ainoastaan vuosimalleissa 2013 ja 2014 Audi A3, VW Golf, Skoda Octavia. Vika mikä on ollut esim. audia A4, A5 ja A6:sessa on ollut eri vika. Oma A3:seni menee suoraan kuin luoti ja niin kaikki muutkin A3:set mitä olen ajanut (ollut ajossa 5 eri A3:sta ja kolmella kaverilla A3:nen ja kellään ei ole esiintynyt mutteria. Ainoastaan minulla oli ja se korjattiin). Jos katsot täällä A3:sen vika-aluetta, niin muttereita on esiintynyt alkupään autoissa ja tietääkseni kaikista korjattu. Vika ei ole muutenkaan ollut pelkästään A3:sen vika vaan kaikkien, joissa toi samanlainen tehostin tuli 2013. Vika on hävinnyt tämän jälkeen. Miksi ohjausta on kehuttu niin paljon johtuu siitä, koska se on loistava. Eri asia jos on mutteri, silloin auto menee päin seiniä ja silloin se viedään huoltoon.

�,,rsyttää nämä yleistykset! Jotain järkeä!

Mistä sinä tiedät kuinka moni vielä ajaa mutteri A3:lla. Vika on niin kenkku ja ajottainen ettei kokematon autonkäyttäjä sitä edes huomaa.
Itselläni oli vuosimallin 2014 A3 jossa oli mutteri. Tilausta tehdessä myyjä kyllä vakuutti, että kaikki sellaiset ovat korjattuja ajat sitten. Mutta voi JESUS sitten.....
Ei tässä ole mitään yleistämistä. Tuntuu vaan siltä , että ei saisi vioista kertoa.

[exlex]

Oman kokemukseni mukaan auto on niin epämiellyttävä ajaa, ettei sitä voi olla huomaamatta. Jopa vaimoni huomasi sen, joka ajaa vuodessa jotain 6000-7000 väliin autolla. Huomasin vian jo liikkeestä ulos ajaessa, mutta ihmettelin sitä aluksi. Itselläni meni 3kk asian tajuamiseen, että vika siinä on. En vain tuolloin tiennyt mikä vika siinä on. Ja joku ei tajua sitä, niitä yksilöitä on liikenteessä kourallinen koko maassa. Samaa voi kysyä skoda, Passat, Golf, Leon kuskeiltä, koska niissä on tarkalleen sama ohjausjärjestelmä.

Mutta haluan korostaa, että vika esiintyi 2013-2014 mailleissa ja jos vika esiintyy, niin huoltoon ja heti. Thats it.

[exlex]

Ei tässä ole mitään yleistämistä. Tuntuu vaan siltä , että ei saisi vioista kertoa.

Saa vioista kertoa, mutta kun täällä palstalla alkaa porukka olemaan totaalisen kyrvähtänyt siihen, että sulla on jäänyt levy päälle. Sulla on ollut vika autossa ja se ei tarkoita, että jokaisessa autossa on! Autot on yksilöitä ja jos tehtaalta tulee viallinen kappale tai erä, ei tee kaikista viallisia.

Mattinen kiteytti asian hyvin.

Ps. Enkä tarkoita Rami sitä, etten itse arvostaisi mielipidettäsi, mutta ehkä hieman provosoivasti tuot asioita esille.   

[rami]

Saa vioista kertoa, mutta kun täällä palstalla alkaa porukka olemaan totaalisen kyrvähtänyt siihen, että sulla on jäänyt levy päälle. Sulla on ollut vika autossa ja se ei tarkoita, että jokaisessa autossa on! Autot on yksilöitä ja jos tehtaalta tulee viallinen kappale tai erä, ei tee kaikista viallisia.

Mattinen kiteytti asian hyvin.

Ps. Enkä tarkoita Rami sitä, etten itse arvostaisi mielipidettäsi, mutta ehkä hieman provosoivasti tuot asioita esille.   

En ole koskaan sanonut, että vika olisi kaikissa A3 kyseisissä malleissa.
Ajatellaanpas asiaa vielä kerran.
Mitä täällä ovat kyseisen auton omistajat kertoneet niin vikaprosentti on aika monella suhteessa kirjoittajien määrään.
Jos kyseistä prosenttia verrataan tehtaan tuotantoon niin täytyy niitä tietyllä jaksolla olla iso määrä. (veikkasin aikoinaan "ohjaustankoja"jopa rekkakuormallisen olevan mailman teillä)
Mikä ihmeessä siinä omassa autossa on niin rakasta ettei siitä voi kertoa mitä ongelmia siinä on. No toisaalta se on omaan pesään kakkimista, mutta rehellistä.
Mattinen kirjoitelkoon pitkiä yksitoikkoisia sepostuksia.  Ei niitä jaksa lukea pirukaan.
Minä en provosoi vaan kerron aina VAG autosta mitä ongelmia omassani on.
Minulla muuten meni A3:sta tuulilasi vaihtoon niin ongelmallinen se oli. Ei auttanut mitkään
sulat. Kokeilin Audin omia sulkia, Bossia ja Motografteja. Auto oli sateella käyttökelvoton pyyhkimien rajun takertelun takia. Mielummin haluan ajaa autolla sateella kuin kävellä sateessa kelvottoman tuulilasin takia.

[mattinen]

Oman auton ongelmista kertomisessa ei ole mitään ongelmaa. Jos joku tällä forumilla kerta toisensa jälkeen uskottelee, ettei täällä saisi kertoa oman auton vioista, ei vika ole tässä foorumissa, vaan ko. uskottelijan omassa päässä. Onko kyseessä jokin sairaus, vai pelkästään tyhmyys, sitä on vaikea sanoa. Sikäli kun kyse tyhmyydestä, voi toisto ehkä vielä auttaa. Eli homma menee näin: tällä foorumilla ei kukaan ole koskaan edes vihjannut siihen suuntaan, että oman auton vioista raportointi olisi jotenkin arveluttavaa. Kyse on ollut siitä, millaisia johtopäätöksiä A3:n yleisestä laadusta voidaan tällä foorumilla esitettyjen vikakertomusten perusteella tehdä. Vikakertomusten todenperäisyyttä ei siis ole kiistetty, eikä niiden esittämistä paheksuttu. Erimielisyys on koskenut johtopäätöksiä.

Näiden johtopäätösten osalta on esitetty, etteivät kaikki A3:n omistajat käy täällä kirjoittelemassa. Tällä on tahdottu sanoa, että vaikka täällä olisi vain kolmella A3:n omistajalla ollut autossaan ohjausongelma, ei tämä anna totuudenmukaista kuvaa ongelman laajuudesta, koska niin monet (itse asiassa varmasti 99,9 %) A3:n omistajista ei kirjoittele täällä. Tämä on täysin totta. Ohjausongelmallisten A3:n absoluuttinen määrä on varmasti suurempi, kuin mitä tämä forum antaa ymmärtää. Tällä ei kuitenkaan ole mitään merkitystä, sillä A3:n vikaisuuden arviointi ohjauksen osalta edellyttäisi tietoa niiden autojen suhteellisesta osuudesta, joissa ko. vika on. Tätä tietoa meillä ei kuitenkaan ole käytettävissä. Tämän vuoksi keskusteluun ei tuo minkäänlaista lisäarvoa sen (itsestäänselvyyden) toteaminen, että viallisia autoja on muillakin kuin VAG-foorumille kirjoittavilla. Totta kai niitä on, mutta niin on myös viattomia.

[mattinen]

A3:n laadusta on onneksi olemassa tätä foorumia hieman laajempaan otantaan perustuvaa tietoa. Tekniikan Maailma kysyi autojen omistajilta näiden käsityksiä autonsa laadusta. A3:n osalta kysymyksiin vastasi vähintään 100 sellaista henkilöä, jotka olivat ostaneet A3:n 2013 �" 2016. Vähävikaisuuden perusteeksi lehti oli asettanut vikoja ja puutteita raportoineiden osuuden jääminen alle 15 prosenttiin. Vikojen lisäksi tutkimuksessa on selvitetty myös se, miten viat ja puutteet on saatu korjattua uuden auton luovutuksen jälkeen. Näillä kriteereillä TM oli luokitellut mm. A3:n vähävikaiseksi autoksi.

[rami]

Kyllä sellaisessakin päässä jotain vikaa on joka suunnittelee autoon kottikärrynrenkaita kulutuslukemien pienentämiseksi.

[rami]

On kyllä ihmeellistä hommaa jos joku kysyy tällä foorumilla mahdollisia vikoja A3 8V Audista niin niistä pitäisi vaijeta ja suunnilleen lakaista matonalle.  Kun lukee nuita vastauksia niin viatkin pyritään kääntämään hyveiksi.
Nuita plaap plaat tilastoja on turha esitellä ne eivät näytä mitään käyttövarmuutta autossa. 
Ohjaukseen kyllä kannattaa kiinnittää huomiota. Minun ja monen muun auton ohjauksesta ei tullut koskaan kunnollista. Ei voinut ajatellakkaan, että olisin pitänyt autoa pitempään.

[mattinen]

On kyllä ihmeellistä hommaa, kun joku kerta toisen jälkeen esittää, että tällä foorumilla pitäisi vaieta A3:n mahdollisista vioista ja suunnilleen lakaista ne maton alle. Tällaista vaikenemista ei kukaan ole esittänyt eikä vaatinut. Koska siihen kuitenkin jatkuvasti vedotaan, ei jäljelle jää muuta vaihtoehtoa, kuin että kyse on ko. henkilön pään sisäisestä äänestä, joka pikku hiljaa on saamassa yliotteen ko. henkilöstä. Hän siis kuulee, näkee ja lukee asioita, joita muut eivät kuule, näe tai lue.

Sitten noista tilastoista. Ensimmäiseksi tekisi mieli kysyä, minkä ikäinen ihminen käyttää ilmaisua ”plaap plaat”. Kuulostaa aivan kiukuttelevalta lapselta, joka ei ymmärrä lukemaansa tai ei pidä sen sisällöstä. Koska aiempi historia viittaa ymmärrysvaikeuksiin, on nuita tilastoja syytä hieman avata.

Tilastoilla on liittymäkohta täällä käytävään keskusteluun A3:n laadusta. Se, että henkilöllä R.R. on ollut tiettyjä vikoja autossaan, ei nimittäin vielä välttämättä kerro paljoakaan tuon merkin/mallin laadusta. Varmuudella se kertoo vain siitä, että henkilöllä R.R. on ollut esimerkiksi ohjausongelma autossaan. Luotettavampaa tietoa jonkin merkin/mallin laadusta saadaan, kun asiaa tiedustellaan laajemmalta joukolta.

TM julkaisi kyselytutkimuksensa tulokset numerossa 23/2016. Kysely oli kohdistettu henkilöihin, jotka olivat ostaneet uuden auton 2013 �" 2016. Pisimmillään tutkimukseen osallistunut henkilö oli siis omistanut ajoneuvonsa noin kolme vuotta. Tässä ajassa auton luotettavuudesta voidaan jo tehdä johtopäätöksiä. Kyselyssä selvitettiin sitä, kuinka monella A3:n omistajalla on ollut vikoja autossaan. TM:n kyselyssä alle 15 prosentilla A3:n omistajista oli ollut vikoja autossaan. Kyselystä ei käy ilmi, millaisia vikoja A3:issa oli ollut. Oletettavaa kuitenkin on, että kaikki viat eivät ole liittyneet ohjaukseen. Tämän perusteella voi jokainen (ajatteluun kykenevä) itse arvioida, kuinka suuri osa A3:ista on kärsinyt ohjausongelmista.

Mutta keskustelu varmasti jatkuu. Oma veikkaukseni on, että seuraavaksi tullaan esittämään näkemys, jonka mukaan ”tällä foorumilla ei saa kertoa faktatietoa oman auton vioista”. 

[rami]

"Pitäkää tunkkinne" Sanoi pääministerikn.

[mattinen]

Ja pääministeri on tunnetusti fiksu mies