Tiguanin hankinta ja kokemukset

[Teutonic]

^Kyllä loppupelissä nuo ovat tekniikaltaan identtiset.

Kyse oli taka-akselin ulosjouston lyhyydestä, joka sopivassa esim. hidastustöyssyn ylityksessä kuuluu kolahduksena.

Eipä ainakaan omassa pelissä kuulu mitään. En tiedä vaikuttaako DCC tähän, mutta hissukseen menee.

Itse en näe juurikaan mitään yhtäläisyyttä Scoutin ja Tiikerin välillä - eihän niillä ole edes samaa vaihteistoa (vertaa Tiikerin DQ500). Myös teknologia eroaa merkittävästi toisistaan (mm. off road -asetukset, DLA, OPS 360, DCC; puuttuvat Scoutista?). Olettaisin myös että sekä moottorin, haldexin ja alustan osalta on merkittäviä säätöeroja - onhan esim. Tiikerin vetokyky jotain ihan muuta. Myös itse moottorivaihtoehdoissa on eroja.

[jni]

Itse en näe juurikaan mitään yhtäläisyyttä Scoutin ja Tiikerin välillä - .

Pitäisiköhän sinun hieman perehtyä asiaan?

Samoja "Golfeja" ovat molemmat. Se, että toiseen on ympätty mukaan enemmän hilppeitä ei muuta sitä tosiasiaa, että saman tavaran eri sovellutuksista on kyse.

[PTG]

Pitäisiköhän sinun hieman perehtyä asiaan?

Samoja "Golfeja" ovat molemmat. Se, että toiseen on ympätty mukaan enemmän hilppeitä ei muuta sitä tosiasiaa, että saman tavaran eri sovellutuksista on kyse.

Eli Scoutistakin löytyy DCC tmv.? Vai siis tiedät, ettei se tigussa vaikuta asiaan mitenkään?

Pitääkin huomenissa kuulostella, kun reitille osuu joka maanantai kaksi töyssyillä varustettua kadunpätkää, enkä ole huomannut niissä lyhyen akselivälin aikaansaaman keinahduksen lisäksi mitään eroa edelliseen pirssiin ja veikkaan kuitenkin, että 2007 Touareg ei ollut kasattu samoista palikoista kuin Scoutti

[Teutonic]

Pitäisiköhän sinun hieman perehtyä asiaan?

Samoja "Golfeja" ovat molemmat. Se, että toiseen on ympätty mukaan enemmän hilppeitä ei muuta sitä tosiasiaa, että saman tavaran eri sovellutuksista on kyse.

Just joo... Soopaa tuudin täydeltä.

Kohta lähes kaikissa VW:ssä on samat ominaisuudet (vrt. MQB) eli ovat kaikki "Golfeja"?

Ko. "hilppeet" muuttavat auton luonnetta radikaalisti. Voisit joskus itsekin kokeilla käytännössä asiaa.

[gloter]

Voi Teutonic, kovin ärhäkkä on asenteesi ja taas kerran kirjoittelusi on tarkoituksellisen provosoivaa mutta ei se mitään. En nyt kuitenkaan usko että esim. OPS 360 vaikuttaa siihen miten alusta käyttäytyy mutta jatka vaan leguaanistoorejasi.

[Teutonic]

Voi Teutonic, kovin ärhäkkä on asenteesi ja taas kerran kirjoittelusi on tarkoituksellisen provosoivaa mutta ei se mitään. En nyt kuitenkaan usko että esim. OPS 360 vaikuttaa siihen miten alusta käyttäytyy mutta jatka vaan leguaanistoorejasi.

Eikö OPS360 ole osa auton teknologiaa? Siitä oli kyse, ei alustasta ja sen käyttäytymisestä. Lue viestit ja lopeta trollaaminen.

[gloter]

Lue kuule ihan itse viestit. Alustan käyttäytymisestä oli kyse ja tungit vastaukseesi myös kehuskeluja teknologiasta. Trollaamisesta puheen ollen niin ei tarvitse olla isokaan nero kun viestejäsi lukee että tajuaa mistä on kyse. Jos suuta haluat pieksää niin pistä privaa niin voidaan tavata. Kasvokkain moni kaveri menee aika hiljaiseksi kun joutuukin vastaamaan sanoistaan.

[Quality]

Nyt rauhoitutaan, ettei taas tarvitse lukita ketjua.

[Karvis]

Nyt rauhoitutaan, ettei taas tarvitse lukita ketjua.

Ja jos tähän joudutaan menemään, niin tälläkertaa lukko on sitten lopullinen.

[Sande]

Toisinaan hämmästyttää kuinka alas voi autokauppias vajota...

Itsellä kun ei ole tulot kiinni kaupoista niin ehkä hiukan objektiivisempi katsonta asioihin... Edelleenkin valitsisin QQ:n omiin tarkoituksiin tai kenties Kia Sorrennon jos budjetti sallisi...

[JeanC]

Olis Teutonicille pieni ehdotus, otetaan autojen maasto-ominaisuuksista mittaa. Ihan tosissaan. Saadaan selvyys onko Tiikeri tosiaan niin kova mitä herra antaa ymmärtää.

Testi nro 1. Metrin levyinen ja metrin syvyinen oja josta mennään yli ilman mitään apuvälineitä. Ei lautoja, ramppeja tai mtn muuta auttavaa. Pelkkä auto

Jos molemmat autot selviää, niin kokeillaan isompaa ojaa 

Minä tuon oman autoni ja Teutonic tuo oman Tiikerinsä.

Ojaa löytyy ja hinausapuakin jos tarvitsee 

E: Itsellänikin henkilöauto, nastat alla

[Teutonic]

Olis Teutonicille pieni ehdotus, otetaan autojen maasto-ominaisuuksista mittaa. Ihan tosissaan. Saadaan selvyys onko Tiikeri tosiaan niin kova mitä herra antaa ymmärtää.

Testi nro 1. Metrin levyinen ja metrin syvyinen oja josta mennään yli ilman mitään apuvälineitä. Ei lautoja, ramppeja tai mtn muuta auttavaa. Pelkkä auto

Jos molemmat autot selviää, niin kokeillaan isompaa ojaa 

Minä tuon oman autoni ja Teutonic tuo oman Tiikerinsä.

Ojaa löytyy ja hinausapuakin jos tarvitsee 

E: Itsellänikin henkilöauto, nastat alla

Kerropas lisää tästä mahdollisuudesta ja muista testiosioista. Missä tämä testialue sijaitsee? Mikähän olisi sinun autosi?

[JeanC]

Kerropas lisää tästä mahdollisuudesta ja muista testiosioista. Missä tämä testialue sijaitsee? Mikähän olisi sinun autosi?

Testialue sijaitsee uudellamaalla ja voidaan testata ojan ylityksistä lumessa ryömimiseen. Mäkiä ei oikein ole. Min bil är Vålvå 

[Amazonmies]

Nyt rauhoitutaan, ettei taas tarvitse lukita ketjua.

Ei saa vielä, minäkun ehdin vasta tänään rekisteröityä näihin karkeloihin mukaan. Wolkkaria ei minulla ole koskaan ollut (Toyota, Fiat, Honda, Opel, Volvox2 on ollut) ja nyt on Subaru Outback, jolle etsiskelin seuraajaa. Olin jo vahvasti kallistunut Tiikeriin aka Jumalautoon, kunnes juutuin lueskelemaan tätä keskutelua. Ja niinhän siinä kävi, että hylkäsin tämän Jumalauton ja päädyin tilaamaan uuden Foresterin. Tästä on kiittäminen tätä ketjua ja aktiivista Tiikerin puolustajaa, jota ehdotellaan jopa autokauppiaaksi (en ihan heti usko...).

Ei sillä että en kyseistä henkilö uskoisi, vaan sillä että kyseisen henkilön innoittamina on kaivettu kaikki Tigun heikot ominaisuudet esiin. Propsit siis lähtee molemille tasapuolisesti, tämä on oikeasti ehkä nykyisten autofoorumeiden TOP3 menävä ketju 

[Teutonic]

Testialue sijaitsee uudellamaalla ja voidaan testata ojan ylityksistä lumessa ryömimiseen. Mäkiä ei oikein ole. Min bil är Vålvå 

Voiko testialueeseen tutustua etukäteen (koordinaatit/osoite)? Mikä Volvo olisi kyseessä (malli ja vuosimalli, onko auto katsastettu ja tieliikenteessä)?

[Amazonmies]

Voiko testialueeseen tutustua etukäteen (koordinaatit/osoite)? Mikä Volvo olisi kyseessä (malli ja vuosimalli, onko auto katsastettu ja tieliikenteessä)?

Testaaminen on tunnetusti haastavaa hommaa. Tiedätkä Teutonic vastaava testiä jossa olisi Tigu tai Yeti tai miksei joku muukin WAG mukana? Siis tällaistä:
Subaru AWD Uphill Comparison Test

[JeanC]

Voiko testialueeseen tutustua etukäteen (koordinaatit/osoite)? Mikä Volvo olisi kyseessä (malli ja vuosimalli, onko auto katsastettu ja tieliikenteessä)?

Saat itse valita testialueen, sellainen paikka mihin mahtuu isommalla kalustolla hinaamaan. Eka testi on tuo minkä ekana kirjoitin, ojanylitys. Metrin syvä, metrin levee, eli syvä ja suht kapee oja.
Volvo 240 on vuosimallia 1990, auto on katsastettu ja liikenteessä 

[VAG!]

Vähän sama asia kuin mm. hienosti toimiva automaattilaatikko,

Joko se testi on unohtunut, missä oli Pyhistä Pyhin mukana? Juuri nykivästi vaihtavan lootan takiahan se lumisen mutkamäen nouseminen jäi kesken.

Ominaisuuksiinsa ja laatuunsa nähden Tiikeri lienee edelleenkin kokonaisuutta ajetellen kaikkein edullisin ratkaisu.

Sitä mitä! Eikö Jumalauto olekaan enää yksiselitteisesti paras auto? Edullisin ratkaisu? Tuohan on meidän skodaukkojen jorinaa. Eikö Jumalauto ole enää paras, vaan vain hintalaatu-suhteeltaan paras?

[Teutonic]

Saat itse valita testialueen, sellainen paikka mihin mahtuu isommalla kalustolla hinaamaan. Eka testi on tuo minkä ekana kirjoitin, ojanylitys. Metrin syvä, metrin levee, eli syvä ja suht kapee oja.
Volvo 240 on vuosimallia 1990, auto on katsastettu ja liikenteessä 

Ettei syntyisi turhia kustannuksia niin voisiko testilenkin suorittaa Saksassa? Infrakin olisi valmis:

http://www.autostadt.de/en/explore-the-autostadt/aussenterrain/all-terrain-tracks/tiguan-all-terrain-track-gelaendeparcours/

[Teutonic]

Testaaminen on tunnetusti haastavaa hommaa. Tiedätkä Teutonic vastaava testiä jossa olisi Tigu tai Yeti tai miksei joku muukin WAG mukana? Siis tällaistä:
Subaru AWD Uphill Comparison Test

Näitä on ollut jo jonkun verran aikaisemmissa viesteissä.

[VAG!]

Infrakin olisi valmis:

Aika yllättävää, että lähdet ehdottamaan Autostadtin koerataa testipaikaksi

Kyllä se syvä oja kuulostaa huomattavasti paremmalta.

[Teutonic]

Joko se testi on unohtunut, missä oli Pyhistä Pyhin mukana? Juuri nykivästi vaihtavan lootan takiahan se lumisen mutkamäen nouseminen jäi kesken.

Vai mikä olikaan ko. keskustelun loppukaneetti?

[VAG!]

Vai mikä olikaan ko. keskustelun loppukaneetti?

Väärät renkaat?

[JeanC]

Aika yllättävää, että lähdet ehdottamaan Autostadtin koerataa testipaikaksi

Kyllä se syvä oja kuulostaa huomattavasti paremmalta.

Arvasin että se jänistää 

[Amazonmies]

Näitä on ollut jo jonkun verran aikaisemmissa viesteissä.

En tunne tätä ketjua niin hyvin, että ne sieltä helposti löytäisin. Voisitko linkata suoraan tähän?

[Teutonic]

En tunne tätä ketjua niin hyvin, että ne sieltä helposti löytäisin. Voisitko linkata suoraan tähän?

Kyllä ne sieltä suht. helposti löytyy. Kukkanen & Co ovat tässä hyviä apureita.

[VAG!]

Kyllä ne sieltä suht. helposti löytyy.

Niin, tässä testissähän oli käytössä ne kuuluisat väärät renkaat.

[Teutonic]

Aika yllättävää, että lähdet ehdottamaan Autostadtin koerataa testipaikaksi

Kyllä se syvä oja kuulostaa huomattavasti paremmalta.

No jaa, Jannen ehdotuksessa keskeinen piirre oli epämääräisyys kun ei mm. voinut yksilöidä testialuetta tarkemmin jotta alueeseen olisi edes teoriassa voinut tutustua. Sitten sysäsi yllättäen alueen valitseminen minun vastuulle, ja vieläpä infran rakentaminen ja maankäyttölupien yms. hoitaminen. Oli taas pelkkää läpän heittoa.

[eGetin]

Eikai sponttaani testaaminen mitään lupia tarvitse, vahingossa satuit pöläyttämään penkkaan

[JeanC]

No jaa, Jannen ehdotuksessa keskeinen piirre oli epämääräisyys kun ei mm. voinut yksilöidä testialuetta tarkemmin jotta alueeseen olisi edes teoriassa voinut tutustua. Sitten sysäsi yllättäen alueen valitseminen minun vastuulle, ja vieläpä infran rakentaminen ja maankäyttölupien yms. hoitaminen. Oli taas pelkkää läpän heittoa.

Kuka v*tun Janne? Jos puhut vielä meikäläisestä, niin en todellakaan heittänyt läppää. Alue mitä ehdotin, on yksityisaluetta, jonne en tahdo ketä tahansa ja koska tahansa sinne pyörimään. Ja ojia löytyy ilman rakenkustakin, siis sellaisia mistä mennään maastureilla yli 
Ja jos lähdet maasturilla lepikkoon, niin tuskin käyt jalkasin ensin tutustumassa reittiin?!