Tiguanin hankinta ja kokemukset

[TAG]

Kannattako muuten noista Tiguanin valoista tai eri mallien absoluuttiseta paremmuudesta noin paljon itkeä? Onko tosiaan noin tärkeä ominaisuus?

Itsellä autoilu alkoi 80-luvulla vuoden 72 Ford Cortina GT:llä. Sen jälkeen oli Fiat 127, Datsun 100A, Fiat Ritmo, jne. Yhdenkään noista autoista kanssa ei tullut mieleenkään, että valojen takia niillä ei voisi ajaa pimeällä. Yhtään näkymiseen ja näkemiseen liittyvää kolaria ei ole plakkarissa.

Jos uudessa autossa on nykyaikaiset bi-xenon valot kaikkine lisäherkkuineen, niin kyllä porukka on melko pilalle hemmoteltuja, jos niistä pystyy näkyvyyteen liittyvän kinastelun saamaan aikaiseksi.

Vinkkini :
1. Get a Life
2. käykää optikolla ja luopukaa ajokortistanne jos näkökyky liikenteessä on noin paljon heikentynyt!
3. Ehkä tärkein, ajakaa oikeaa tilannenopeutta. Jos liikennetilanne on sellainen, että Tiguanin valoilla ei näe tarpeeksi nopeuteen nähden, ajat todennäköisesti ylinopeutta tai olosuhteissa joissa olisi muutenkin syytä pistää vähän suitsia nopeuteen.

[Q8]

Jos uudessa autossa on nykyaikaiset bi-xenon valot kaikkine lisäherkkuineen, niin kyllä porukka on melko pilalle hemmoteltuja, jos niistä pystyy näkyvyyteen liittyvän kinastelun saamaan aikaiseksi.

Miksi ei saa keskustella siitä, että minkälaiset mittaustulokset auton valot saavat? Ei se bi-xenon välttämättä mikään autuaaksi tekevä ole.

Vaikka kaikenlaista herkkua omissa Passatin valoissa on (pois lukien DLS), niin mielestäni ne eivät ole mitenkään erityisen hyvät.

[automaattori]

Ihmisen silmät on siitä pirulliset kun niissä on sisäänrakennettu automaattihimmennin. Vaikka ajaisit Tiguanin hyvillä valoilla niin vastaantulevassa autossa on mahdollisesti täys arsenaali vielä tehokkaampia ja vieläpä väärin säädettyjä lisävaloja, vastaantulohetkellä olet luultavasti lähes sokea aika pitkään. Pimeänäkökin rupeaa jo nelikymppisillä nopeasti huononemaan. Omassa Yetissäkin on hyvät bi-xenonit ja näkyvyyseron kakkosautomme normivaloihin kyllä huomaa heti, mutta mielestäni ihannetilanne liikenneturvallisuuden kannalta olisi että valotehot autoissa pysyis edes jotenkin samantehoisina, helpottaisi ihmissilmän työtä.

Ehkä on liikaa toivottu että kaikissa autoissa olisi edes kohtuulliset valot Tiguanin tapaan tehdasvalmiina, Suomen vanha autokanta ei kyllä hetkessä valotehoja tasaa.

[Sande]

Haluan muistuttaa, että tämä valokeskustelu sai alkunsa kun eräs Tiguanin omistaja oli sitä mieltä että Tiguanissa on niin hyvät valot vakiona ettei lisävaloista ole mitään hyötyä ....

[Teutonic]

Jos viitsit, niin mittaatko korkeuden tavaratilan pohjasta suojaverhoon?

Hätäisesti mitattuna korkeus on 49 cm. Yhtä hätäisesti mitattuna (l * s * k) ja laskettuna niin peruskontin koko on about se manittu 420 litraa. Liekö sitten valmistaja ottanut mukaan välipohjan tilan yms. (sivulla olevat tilat) jolloin suojaverhon alle saa 470 litraa. Hyvä kuitenkin että välitilaan saa myös vararenkaan jos haluaa.

[Teutonic]

Hätäisesti mitattuna korkeus on 49 cm. Yhtä hätäisesti mitattuna (l * s * k) ja laskettuna niin peruskontin koko on about se manittu 420 litraa. Liekö sitten valmistaja ottanut mukaan välipohjan tilan yms. (sivulla olevat tilat) jolloin suojaverhon alle saa 470 litraa. Hyvä kuitenkin että välitilaan saa myös vararenkaan jos haluaa.

Tuntuu kyllä aika vaatimattomalta että välipohjasta tulisi "vaan" 50 litraa lisää.

Jos takapenkkiä lykkää eteenpäin, niin saadaan samassa suhteessa tietenkin lisätilaa (on eri asia kuin "peruskontti").

[VAG!]

Hätäisesti mitattuna korkeus on 49 cm.

No ymmärrätkö nyt sen asian mitä yritin edellisellä sivulla selittää?

Siis tätä kommenttiani:

Syy miksi lukemat 410 & 420 litraa ovat hyvin lähellä toisiaan on se, että Tigussa ei ole välipohjaa kuin vararenkaan kanssa. Korkeus verhon alla on Tigussa ilman välipohjaa 64 senttiä, kun Touaregissa on aina välipohja ja korkeutta verhoon on vain 51 senttiä. Mutta Touaregissä on tosiaan välipohjan alla se 70 litraa lisätilaa. Jos Tiguun tilaa vararenkaan ja sen mukana tulevan välipohjan, kutistuu 420 litraa merkittävästi pienemmäksi.

[automaattori]

Haluan muistuttaa, että tämä valokeskustelu sai alkunsa kun eräs Tiguanin omistaja oli sitä mieltä että Tiguanissa on niin hyvät valot vakiona ettei lisävaloista ole mitään hyötyä ....

Tiguanin valot on sytkärin luokkaa kun joku täräyttää kunnon valosetin päin naamaa, kun olet/olen unohtanut pitkät päälle  Ei tunnu kivalta myöskään se, että vastaantulija on saattanut unohtaa koko settinsä päälle

Hyvä muistus silti  Lappi on ehkä ainut paikka missä kunnon valosettiä tarvitaan, pitkät suorat ilman vastaantulijoita ja jatkuva porovaara, mutta Keski-Suomesta alaspäin luulisi normivaloilla pärjäävän.

Tuo Tigun perätilan riittämättömyys ja pienuus ei varmaankaan ole kynnyskysymys kyseisen tyylisen auton ostajille, pikemminkin se on etu ettei sitä peränylitystä ole.

Lauantaina sattui tilanne jossa jonossa oli useita autoja etsimässä parkkitilaa pienellä yksisuuntaisella kadulla, meidän edessä oli hieno Jaguaari joka monella tapaa yritti saada itseään parkkiruutuun. Ensin ajattelin että ompas tumpelo kuski, mutta kun aikani seurasin tilannetta, niin olihan se mahdotonta saada pitkää autoa siihen tilaan, myös jaggekuski sen ymmärsi ja lähti pois tieltä. Yeti meni yhdellä heitolla ruutuun ja niin olisi mennyt Tigukin. Lisänä vielä että kyseisellä nupulakivikadulla on varsinkin talvella lähes mahdotonta saada matalaa autoa parkkiin suht korkean lunta keräävän reunuskiven takia, silloin cittarikuskilla on aina parkkitilaa.

[VAG!]

Hyvä muistus silti  Lappi on ehkä ainut paikka missä kunnon valosettiä tarvitaan, pitkät suorat ilman vastaantulijoita ja jatkuva porovaara, mutta Keski-Suomesta alaspäin luulisi normivaloilla pärjäävän.

Varmasti pärjää, hehkulampuillakin pärjäisi. Kyse on vain siitä, että miten paljon mukavampaa on ajaa pimeällä tiellä tehokkailla kaukovaloilla. Ja itse ainakin olen ajanut monesti pitkiäkin pätkiä pitkät päällä ihan Tampereenkin tasolla Kehän sisäpuolella ja motareilla kaukovalojen merkitys on marginaalinen, mutta on sitä elämää niidenkin ulkopuolella, ilman että pitää Lappiin lähteä.

[Teutonic]

No ymmärrätkö nyt sen asian mitä yritin edellisellä sivulla selittää?

Siis tätä kommenttiani:

En.

"Like-for-like"-vertailussa TM toteaa että Tigulla on 420 litraa ja Touaregilla 410 litraa. Molemmat luvut ilman välipohjan tiloja. Touaregin välipohjan tilaksi TM arvottaa 70 litraa, Tiguanin osalta TM ei lausu mitään.

Jos katsotaan mittauksia Tiguanin osalta niin syvyyttä TM mittaa 88 cm ja leveyttä 101 cm. Korkeus on 64 cm. Tilavuudeksi saadaan tästä laskennallisesti n. 570 litraa (0,88X1,01X0,64). Jos sitten käytetään vaan peruskontin korkeutta (49 cm) niin tilavuudeksi saadaan laskennallisesti 435 litraa (0,49X0,88X1,01). Tämä luvun TM mittauttaa 420 litraksi johtuen mittaustavasta (VDA; 10 litran DIN normin mittauslaatikolla).

Kertonet missä menin metsään.

[VAG!]

En.

"Like-for-like"-vertailussa TM toteaa että Tigulla on 420 litraa ja Touaregilla 410 litraa. Molemmat luvut ilman välipohjan tiloja. Touaregin välipohjan tilaksi TM arvottaa 70 litraa, Tiguanin osalta TM ei lausu mitään.

Kertonet missä menin metsään.

Metsään mennään siinä, että TM:n testitigussa EI OLLUT vararengasta. Ja ei siten myöskään välipohjaa. Siellähän se lukee mittatiedoissa ihan selkeästi, että tavaratilan korkeus on 64 senttiä. Sinun tavaratilasi korkeus välipohjalla on 49 senttiä.

EDIT: Väännetään nyt vielä rautalangasta. Jos TM:n toimittajat tulisivat mittaamaan sinun Tigusi tavaratilan, niin TM:n mittausmenetelmillä tulos olisi huomattavasti pienempi kuin 420 litraa.

[Teutonic]

Metsään mennään siinä, että TM:n testitigussa EI OLLUT vararengasta. Ja ei siten myöskään välipohjaa. Siellähän se lukee mittatiedoissa ihan selkeästi, että tavaratilan korkeus on 64 senttiä. Sinun tavaratilasi korkeus välipohjalla on 49 senttiä.

Ns. "peruskontin" tilavuuden määrittämisen osalta uskoisin että TM käytti laskuissaan korkeudeksi about 49 cm. Muutoin olisi kyllä hyvä eritellä luvut eli peruskontin tila ja peruskontin+välipohjan tila.

[VAG!]

Ns. "peruskontin" tilavuuden määrittämisen osalta uskoisin että TM käytti laskuissaan korkeudeksi about 49 cm.

Uskot väärin.

Muutoin olisi kyllä hyvä eritellä luvut eli peruskontin tila ja peruskontin+välipohjan tila.

Jos testiautossa on välipohja minkä alle jää merkittävä tila, niin näin juuri toimitaan. Esimerkkinä nyt vaikka se Touareg.

[qwe]

Varmasti pärjää, hehkulampuillakin pärjäisi. Kyse on vain siitä, että miten paljon mukavampaa on ajaa pimeällä tiellä tehokkailla kaukovaloilla. Ja itse ainakin olen ajanut monesti pitkiäkin pätkiä pitkät päällä ihan Tampereenkin tasolla Kehän sisäpuolella ja motareilla kaukovalojen merkitys on marginaalinen, mutta on sitä elämää niidenkin ulkopuolella, ilman että pitää Lappiin lähteä.

Miten motareilla pitkien merkitys  on marginaalinen? Motarilla voi ajaa lähes koko ajan pitkät päällä vastaantulijoista huolimatta.
Käsittämätöntä on se kun motarilla painetaan lyhkäsillä jatkuvasti  >120km/h.
Tigussa on hyvät xenon valot!

[RoccoScientist]

Uskot väärin.

Sitten täytyy kyllä kyseenalaistaa tuo TM:n mittauksen järkevyys, jos numeroiden perusteella lasketusta tilavuudesta hukataan 150 litraa DIN-normin laatikoilla. Sehän on melkein neljäsosa tuosta 570 litrasta, eikä VW:n olisi toisaalta mitään järkeä suunnitella konttia sen muotoiseksi, että nuo litrat eivät standardimittauksissa näy.

[VAG!]

Sitten täytyy kyllä kyseenalaistaa tuo TM:n mittauksen järkevyys,

TM:n mittaustulokset ovat erittäin usein selkeästi pienempiä kuin valmistajan ilmoitukset.

Nythän eroa tuli 50 litraa, ei 150 litraa. Valmistaja ilmoittaa tavaratilan tilavuudeksi 470 litraa ja TM mittasi 420.

[Teutonic]

Jos testiautossa on välipohja minkä alle jää merkittävä tila, niin näin juuri toimitaan. Esimerkkinä nyt vaikka se Touareg.

Ehkä tämä keskustelu on syytä lopettaa tältä osin.

Merkittävä välipohjatila löytyy myös Tiguanista, mutta jos joku on sitä mieltä ettei löydy niin OK.

[VAG!]

Merkittävä välipohjatila löytyy myös Tiguanista, mutta jos joku on sitä mieltä ettei löydy niin OK.

Mikä siinä voi olla niin vaikeata uskoa, että sitä tilaa ei ole voitu testissä mitata, kun testiautossa ei välipohjaa ollut. Se tilavuus on siis mukana mitatussa 420 litrassa.

[RoccoScientist]

Nythän eroa tuli 50 litraa, ei 150 litraa. Valmistaja ilmoittaa tavaratilan tilavuudeksi 470 litraa ja TM mittasi 420.

Aivan totta, ei tuo 50 litraa tuohon VW:n ilmoittamaan lukemaan nähden ole mitenkään mahdoton ero. Selvästikään nuo tavaratilan pohjan mitat eivät kuitenkaan kuvaa kontin todellista kokoa kovin hyvin. Tulee mieleen ruotsalaisen Teknikens Världin tapa mitata kontin tilavuutta kaljakoreilla tms., joilla V50:n kontti saatiin about yhtä suureksi kuin selvästi isompien autojen.

[VAG!]

Tulee mieleen ruotsalaisen Teknikens Världin tapa mitata kontin tilavuutta kaljakoreilla tms., joilla V50:n kontti saatiin about yhtä suureksi kuin selvästi isompien autojen.

Tuulilasihan käyttää sama menetelmää, mutta kaljakori on kyllä aivan liian iso yksikkö tavaratilan mittaamiseen.

Noista mittauksista vielä sen verran, että esimerkiksi Superrbissa mitattiin selkeästi pienempi tilavuus kuin esitteessä on. Tämä johtunee monista seikoista, ehkä tehtaalla mitataan myös vararenkaan kotelo ja kannelliset sivukolot. Lisäksi tehtaalla on varmasti mitattu kulimalli, missä ei ole kiskoja. Näistä eroista syntyy helposti jo isotkin erot ja vastaavalla tavalla käy varmasti monille testiautoille.

Jotkut automerkit kertovat tavaratilan tilavuudet viiden litran tarkuudella, eli mittapalikat ovat pienempiä ja niitä pystyy sullomaan optimaalisemmin tavaratilan sokkeloihin. Ja loppujen lopuksi pitää muistaa, että ei autotehdas sakkoja saa, jos on pyöristänyt mittaukset vähän ylöspäin

[Teutonic]

Mikä siinä voi olla niin vaikeata uskoa, että sitä tilaa ei ole voitu testissä mitata, kun testiautossa ei välipohjaa ollut. Se tilavuus on siis mukana mitatussa 420 litrassa.

Ehkä näitäkin versioita on sitten valmistettu, mutta kyllä vanhakoppisessakin Tigussa on ollut muistaakseni ihan standardina välitila, kuten aikaisemmasta videolinkistä selviää (viisaammat saavat korjata, jos näin ei ole ollut).

Se, ettei TM asiaa ole noteerannut ei tarkoita, ettei sellaista olisi autossa ollut.

[ePa]

Niin vilkasta keskustelu tässä säikeessä, että pian on lähdettävä itse koeajamaan kyseinen malli.

Onneksi mielenvieressäkään ei ole käynyt mallin hankinta.

[VAG!]

Ehkä näitäkin versioita on sitten valmistettu, mutta kyllä vanhakoppisessakin Tigussa on ollut muistaakseni ihan standardina välitila, kuten aikaisemmasta videolinkistä selviää (viisaammat saavat korjata, jos näin ei ole ollut).

Jos joku palstan Tigu-kuskeista sinulle kertoo, että Tigussa ei ole vakiona välipohjaa, niin et sinä sitä kuitenkaan usko

[Teutonic]

Jos joku palstan Tigu-kuskeista sinulle kertoo, että Tigussa ei ole vakiona välipohjaa, niin et sinä sitä kuitenkaan usko

Ehkäpä sitten saa rahalla hankittua.

[TAG]

Ehkäpä sitten saa rahalla hankittua.

Tää on kyllä laadukas foorumi. Ottakaa nyt se www.volkswagen.fi sivuilta löytyvä autokonfuraattori esiin ja katsokaa itse mitä siihen autoon saa ruksittua lisävarusteeksi ennenkuin tänne oksennatte.

Sieltä löytyy lisävarusteiden kohdalta: "Vararengas, teräsvanne, taravatilan välipohja", n. 250â,¬

======> LISÃ,,VARUSTE!!!

[Teutonic]

Jos joku palstan Tigu-kuskeista sinulle kertoo, että Tigussa ei ole vakiona välipohjaa, niin et sinä sitä kuitenkaan usko

Kustannusmielessä olisi kyllä loogisempaa jos välipohjaa ei olisi standardina ja sitten lisäkustannuksilla saa lisäominaisuuuksia (peruskontin tilan kustannuksella). Jos tila on "peruskontin" osalta laskennallisesti 435 litraa (EDIT: vararenkaan/välipohjan kanssa), ja TM toteaa mittausmenetelmänsä mukaan 420 litraa, niin kyllä tarkkaan olisivat asian sitten inssit Saksassa laskeneet DIN-normin.

[Q8]

Tää on kyllä laadukas foorumi.

Tasan niin laadukas kuin kirjoittajansa.

[Teutonic]

EDIT: Väännetään nyt vielä rautalangasta. Jos TM:n toimittajat tulisivat mittaamaan sinun Tigusi tavaratilan, niin TM:n mittausmenetelmillä tulos olisi huomattavasti pienempi kuin 420 litraa.

Kyllä asia näin todennäköisesti olisi ollut.
Kiitos tarkennuksista.

[jti]

Pre-fl tigussa ei ollut välipohjaa vakiona. Se tuli vararenkaan mukana.
Itsellä ei ollut vararengasta, kerran olisi tarvittu kun joku ystävällinen taho oli puukolla viiltänyt renkaan rikki eikä paikkasarjalla tuossa tilanteessa tehnyt mitään. Onneksi olin kodin lähellä joten talvirengas ajoi vararenkaan tehtävää.

[Teutonic]

Tasan niin laadukas kuin kirjoittajansa.

Näin se on.

Esim. "tavaratilakeskustelussa" on tullut mielestäni tähän mennessä monta mielenkiintoista seikkaa esille liittyen mm. Tiguanin ilmoitettuun, mitattuun (TM) ja laskennalliseen tavaratilan kokoon - ja näihin (suuriinkin) eroavaisuuksiin. Myös vaikutus em. lukuihin jos on välitila/vararengas-optio on tullut esille. Tämän lomassa on esitetty hyviä ehdotuksia/kommentteja liittyen tavaratilaan ja sen käytettävyyden parantamiseen. Tavaratilan mittausmenetelmiäkin on sivuutettu. Hyviä tarkennuksia/selvennyksiäkin on annettu ymmärtämättömälle/tietämättömälle. Kaiken lisäksi tässä on tehty kriittisiä vertailuja pykälää suurempaan VW:n tuotteeseen.