Tiguanin hankinta ja kokemukset

[VWonderman]

en maininnut DSG-6 yhteydessä mitään Tiguanista. Kerroin vain DSG kokemuksiani.

Ollaan Tiguan-ketjussa ja puhut automalliin liittymättömästä vaihteistosta, eikös niille lootille oo ihan oma alueensa?

[JeanC]

Liekö nää Tiguani offrouderin testivoitot tulleet esim. halvemmista ylläpitokuluista kuin esim Defenderin tai X6   En tiedä, mutta varmasti saa rutkasti enemmän pisteitä noista kohdista kuin esim X6  

[TAG]

Ai Tiggu on nykyisin uus Land Rover. Pakko sitten itte ostaa se Evoque ettei tulee ajeltua tällä muotipelleautolla. 

Kommentistasi päätelleen luulen että tosiaan Evoque, mielellään 3 -ovisena vois tosiaan olla sun tyyliin sopivin valinta. Ei siinä mitään. Varmaan niillekin löytyisi oma foorumi kokemusten jakoon. Voisit kertoa heille huonot kokemuksesi VW konsernin tuotteista. Sinänsä Evoque olisi kyllä voinut olla omakin valinta, ihan hyvä peli varmasti sekin.

En myöskään ymmärrä DSG-6:sen kuskaamista missään muodossa tässä threadissa. Kyseinen vaihteisto ei ole missään vaiheessa ollut metriä lähempänä Tiguania (ellei kolarissa keulat ole kovastikin toisiinsa kietoutuneet). Itsellä kokemusta täysin viattomasta DSG-7 vaihteistosta (200Nm käytössä/250Nm max.kesto) ja nyt valitsin DSG-7 jossa vastaavat luvut ovat (320Nm/600Nm). Eli ollaan moninkertaisen turvamarginaalin varassa entiseen verrattuna. Miksi en uskaltaisi tämmöistä hommata ...vanhalla perinteisellä automaattilootalla en olisi Tiguaania valinnut.

[PTG]

Komppaan täysin TAG:ia.

Puurot ja vellit menevät kyllä täysin sekaisin koska luullaan että tiedetään, eikä asioiden liittymisestä threadiin (Tiguan-keskusteluun) ole niinkään väliä jahka saadaan esittää omaa tietotasoa ja perehtyneisyyttä - jotka eivät monien osalta kyllä häikäise tai edistä ymmärrystä Tiguanin hankinnasta tai käytöstä mitenkään. Tälläinen nollapohdiskelu on täyttä soopaa ja ajan hukkaa.

Tiguan on päihittänyt testeissä Land Rovereista Freelanderin 2, Defenderin ja Evoquen. Eikö siitä pitäisi olla iloinen eikä ruveta käyttäytymään kuin pikkulapsi? Perehtykää testeihin ja kritisoikaa niitä. Turha tänne on tulla vouhottamaan mitään.

VW on saanut kasattua sellaisen paketin Tiguanissa että alta pois. Jos sama temppu ei ole onnistunut muissa malleissa niin älkää siitäkään tulko tänne vouhottamaan.

Pysytään aiheessa ilman lapsellisuuksia - kiitos! Jotkut nimittäin haluavat aidosti keskustella rakentavasti Tiguanista.

Hyvä idea. Kannattaisi varmaan tosin ensin joko lopettaa täysin naurettava ylistys tai sitten heittää peliin linkkejä johonkin, josta edes voisi yrittää etsiä perusteita vouhotuksellesi

Olet siis esim. ilman mitään faktaa väittänyt, että Tigussa ei saisi mitään hyötyä lisävaloista, jotka näyttävät "normaalin ihmisen" näkemiseen riittävillä lukseilla 100-150 metriä pidemmälle kuin yhdenkään tällä hetkellä myynnissä olevan vag:n valot

Itsellä tosin tuoretta pidempiaikaista kokemusta "vain" uuden Touaregin DLA -valoista ja juuri uusiutuneen CC:n DLA -valoista, mutta veikkaan, että nämä yhdistettynä nykyisen 07 Touaregin sinällään erittäin hyvistä valoista saatuihin kokemuksiin kertovat sen, että ovat kylläkin hyvät eli lyhyillä loistavat, mutta pitkien kantaman osalta tavikset ja lisäpitkiin verrattuna siten kuitenkin osastoa tuikut...

Jos Tiguun on sitten jo ennen CC:n viimeisintä uudistusta laitettu avaruussukupolven valot, joista muut voivat vain uneksia, niin mikäs siinä sitten  

Hirveästi en kuitenkaan ihmettele, että jengi pikkuisen hämmästelee hehkutusta, jossa olet tuon lisäksi mm. antanut ymmärtää Tigun olevan maailman paras maastoauto - jollaiseksi sitä ei edes mainospuheissa väitetä - no sattuuhan niitä vahinkoja tietysti muutenkin, mutta konsernin sisällä ne ovat yleensä olleet hieman toisensuuntaisia eli en usko, että tuo tekee mitään sellaista, johon oikeat maasturit eivät pystyisi

Mutta koita siinä sitten keskustella asiallisesti auton ominaisuuksista, kun moisen omistaja keskustelee auton todellisten ominaisuuksien sijasta lähinnä osastosta märät päiväunet tai viittaa testeihin, joiden painotukset tai lähtökohdat ovat sellaiset, että Suzuki tai Dacia voi kepeästi osoittautua "paremmaksi" kuin Touareg, X5, Jeep tai muut vastaavat

Mutta hyvähän Tigu toki luokassaan on ja meilläkin enemmän kuin vakavassa harkinnassa. Pikatyyppien perusteella tuntui vaan pikkuisen pieneltä viidelle, vaikka toki ipanat nyt kyytiin mahtuivatkin. No niin tai näin, en silti usko, että se tämän hehkutuksen mukaisesti olisi esim. Touaregia "parempi" auto. Mutta puolet halvempi hinta tekee siitä silti mielenkiintoisen ...tästä "keskustelusta" ei vaan valitettavasti saa mitään irti siitä, millainen auto tuo oikeasti on ja/tai kuinka paljon se esim. melun suhteen faceliftin jälkeen oikeasti on parantunut ja miltä osin kysymys on taas oikeastaan pikemminkin siitä, että aiempi verrokki on sattumalta ollut rajusti huonompi/vanhempi, jolloin Tigu, kuten mikä tahansa uusi auto, epäilemättä rulettaa...

[Skula]

VAG Wannabe-maasturi-jngi tuntuu olevan tavan enemmän herkkiä suitsuttamaan omiaan..

Ensin oli Yeti hype, nyt on Tigu hype..


Kiitos näistä hetkistä teille..

Jatkakaa.. 

Anteeksi ot..

[jf]

VAG Wannabe-maasturi-jngi tuntuu olevan tavan enemmän herkkiä suitsuttamaan omiaan..

Kiitos näistä hetkistä teille..

Jatkakaa.. 

+1  Peukkua tälle! Tämän keskustelun viimeiset sivut ansaitsevat päivänpostaus arvon!

[Q8]

Tiguan on päihittänyt testeissä Land Rovereista Freelanderin 2, Defenderin ja Evoquen. Eikö siitä pitäisi olla iloinen eikä ruveta käyttäytymään kuin pikkulapsi? Perehtykää testeihin ja kritisoikaa niitä. Turha tänne on tulla vouhottamaan mitään.

Minkälaisesta testistä oli kyse? Kaupunkimaasturitestistä vai maasturitestistä? En ymmärrä miten Defenderin mikään malli olisi samassa testissä kuin yllä mainitut + Tiguan.

Discoveryn voisin kuvitella olevan testissä, mutta sekin painaa noin 500kg enemmän kuin Tiguan ja silti tuntuisi oudolta, että Tiguan sen voittaisi muussa kuin parkkihallipyörittelyssä.

Ja mikäli Tiguanissa on samanlaiset tuikut kuin uuden Passatin bi-xenonit, niin ei hyvä.

Laittakaa linkit testeihin, että pääsee lukemaan. Ei mulle saksalaisia autolehtiä tule.

[JeanC]

Minkälaisesta testistä oli kyse? Kaupunkimaasturitestistä vai maasturitestistä? En ymmärrä miten Defenderin mikään malli olisi samassa testissä kuin yllä mainitut + Tiguan.

Discoveryn voisin kuvitella olevan testissä, mutta sekin painaa noin 500kg enemmän kuin Tiguan ja silti tuntuisi oudolta, että Tiguan sen voittaisi muussa kuin parkkihallipyörittelyssä.

Laittakaa linkit testeihin, että pääsee lukemaan. Ei mulle saksalaisia autolehtiä tule.

Tiguani luultavasti voittanut muut ylläpitokuluissa tms millä ei ole mitään tekemistä ajettavuuden kanssa 

[Wekotin]

Tigun valot varmaanin (mutua) ovat hieman korkeammalla maan pinnasta kuin Passatissa? Onko vaikutusta valojen kantavuuteen?

[TAG]

Hyvä idea. Kannattaisi varmaan tosin ensin joko lopettaa täysin naurettava ylistys tai sitten heittää peliin linkkejä johonkin, josta edes voisi yrittää etsiä perusteita vouhotuksellesi

Jos viitsit lukea vähän taaksepäin, niin löytyy linkki vertailuun, jossa Tiguanin valot todettiin parhaiksi joukosta Tiguan, Q3, X1, Kuga, ix35i, Countryman, Qashqai, Koledos.
...sitten pieni ajatus sulle sun lukutaidon kehittämiseksi. Tuossa edellisessä lauseessa ei lue, että tuon lauseen kirjoittaja väittää näiden olevan maailman parhaat valot, vaan hän viittaa testiin, jossa ne todettiin tuossa ryhmässä parhaaksi. Testejä eri kokoonpanoissa löytyy Googlettamalla tai YouTubesta jos asia kiinnostaa.

Olet siis esim. ilman mitään faktaa väittänyt, että Tigussa ei saisi mitään hyötyä lisävaloista, jotka näyttävät "normaalin ihmisen" näkemiseen riittävillä lukseilla 100-150 metriä pidemmälle kuin yhdenkään tällä hetkellä myynnissä olevan vag:n valot

Et kai luule, että täällä olisi ketään, joka ei ymmärrä, että lisäämällä valonheittimiä auton eteen, valon kantama ei kasvaisi. Kyse on siitä, että onko lisävalon tarve enää tarpeellista sen tuottaman lisäarvon kannalta. Onko siis Tiguanin valot sellaisenaan riittävät (ainakin useimmille), on taustalla oleva kysymys. On myös ihmisiä, jotka eivät välttämättä pidä lisävalonheittimien tuomasta esteettisestä lisäarvosta ja punnitsevat hyötyä kokonaisuuden kannalta. Ihan sama asia on hirvenpäiden tarpeellisuus takan yläpuolella

Jos Tiguun on sitten jo ennen CC:n viimeisintä uudistusta laitettu avaruussukupolven valot, joista muut voivat vain uneksia, niin mikäs siinä sitten  

Eli et tiedä (lue mun aikaisempi kohta...en siis kirjoita että nyt väitän, että siinä on avaruussukupolven valot)

Hirveästi en kuitenkaan ihmettele, että jengi pikkuisen hämmästelee hehkutusta, jossa olet tuon lisäksi mm. antanut ymmärtää Tigun olevan maailman paras maastoauto - jollaiseksi sitä ei edes mainospuheissa väitetä - no sattuuhan niitä vahinkoja tietysti muutenkin, mutta konsernin sisällä ne ovat yleensä olleet hieman toisensuuntaisia eli en usko, että tuo tekee mitään sellaista, johon oikeat maasturit eivät pystyisi

Taas kerran luet mitä haluat. Ensin alatte provoomaan ja sitten viittaatte jo pikkuhiljaa omiin kirjoituksiinne. Kukaan ei täällä ole väittänyt Tiguania maailman parhaaksi "maastoautoksi"...vaan pirun näppäräksi yleisautoksi kokoluokassaan, jolla pääsee huonolla pidolla olevalla tiellä yllättävän pitkälle...ja joskus vielä takaisinkin.

Mutta koita siinä sitten keskustella asiallisesti auton ominaisuuksista, kun moisen omistaja keskustelee auton todellisten ominaisuuksien sijasta lähinnä osastosta märät päiväunet tai viittaa testeihin, joiden painotukset tai lähtökohdat ovat sellaiset, että Suzuki tai Dacia voi kepeästi osoittautua "paremmaksi" kuin Touareg, X5, Jeep tai muut vastaavat

Taas vedät omiasi kertoimella. Missä kohtaa täällä on vertailtu X5:een, Jeepin maastompiin versioihin. Tuaregin suhteen löytyy kirjoitus, jossa pohditaan Tuaregin tuomaa lisäarvoa hintaan nähden ja todetaan, että useimmille varmaan Tiguan riittäisi.

Mutta hyvähän Tigu toki luokassaan on ja meilläkin enemmän kuin vakavassa harkinnassa. Pikatyyppien perusteella tuntui vaan pikkuisen pieneltä viidelle, vaikka toki ipanat nyt kyytiin mahtuivatkin. No niin tai näin, en silti usko, että se tämän hehkutuksen mukaisesti olisi esim. Touaregia "parempi" auto. Mutta puolet halvempi hinta tekee siitä silti mielenkiintoisen ...tästä "keskustelusta" ei vaan valitettavasti saa mitään irti siitä, millainen auto tuo oikeasti on ja/tai kuinka paljon se esim. melun suhteen faceliftin jälkeen oikeasti on parantunut ja miltä osin kysymys on taas oikeastaan pikemminkin siitä, että aiempi verrokki on sattumalta ollut rajusti huonompi/vanhempi, jolloin Tigu, kuten mikä tahansa uusi auto, epäilemättä rulettaa...

Et ole saanut mitään keskustelusta irti, mutta toteat suurimman osan keskustelusta purreen ajatuksiisi autosta: Pikkaisen pieni viidelle, Tuaregiin nähden hyvä hinta/auto suhde, FL ehkä parantanut hiljaisuutta.
Ehkä vaan tarvitset jotain muuta kuin "pikatyypit" luodaksesi myös oman kokemukseen pohjautuvan mielipiteen autosta.

[Q8]

Jos viitsit lukea vähän taaksepäin, niin löytyy linkki vertailuun, jossa Tiguanin valot todettiin parhaiksi joukosta Tiguan, Q3, X1, Kuga, ix35i, Countryman, Qashqai, Koledos.
...sitten pieni ajatus sulle sun lukutaidon kehittämiseksi. Tuossa edellisessä lauseessa ei lue, että tuon lauseen kirjoittaja väittää näiden olevan maailman parhaat valot, vaan hän viittaa testiin, jossa ne todettiin tuossa ryhmässä parhaaksi. Testejä eri kokoonpanoissa löytyy Googlettamalla tai YouTubesta jos asia kiinnostaa.

Ei kait nyt ollut kyse siitä onko siinä jonkun testin parhaat valot, jos kaikki olivat huonoja niin onko siitä paljon iloa? Testin jonka tulos ainakin tuolta osin oli esitetty harvinaisen huonosti.

Kiinnostaisi tietää absoluuttinen tulos.

[Teutonic]

Laittakaa linkit testeihin, että pääsee lukemaan. Ei mulle saksalaisia autolehtiä tule.

No can do.

Jos et saa kopiota käsiisi selvitä ITSE miten hankkia ko. julkaisu jos asia kiinnostaa. Eivät sinun input ja asenne anna tälle keskustelulle kyllä mitään. Eivät kaikki asiat tule tarjottimella heti kun herra pyytää.

Ei kukaan tässä ole hehkuttanut mitään Tiguanista ilman perusteita. Moni tulkistee ihan omiaan, vieläpä usein vailla todellista kokemusta juuri kyseisestä autosta (Tiguanista). Voisitte keskustella tästä asiasta muilla autofoorumeilla esim. Land Roverin/BMW:n/muu merkin/tms./VAG:n muilla vastaavilla. Todellinen tieto on toki aina mielenkiintoista lukea, kuten valokeskustelussakin tuli satunnaisesti ilmi.

Autobild Allradinin testiä 2/2012 olen selostanut aikaisemmassa postauksessa lyhesti. Kyseessä oli suuri talvitesti jossa vertailtiin miten 10 nelivetomasturia etenee talvisissa alppioloissa. Itse en ole väittänyt että Tiguan on maailman paras auto maastoon. Sen olen todennut että puolueettomassa testissä se on voittanut mm. X6:n, Defenderin, Jeepin "lippulaivan" tms., ja ML:n. Mikä on ongelma? Jos asia rassaa, niin jättäkää ko. testi huomioimatta päätöksissänne.

[Teutonic]

Ei kait nyt ollut kyse siitä onko siinä jonkun testin parhaat valot, jos kaikki olivat huonoja niin onko siitä paljon iloa? Testin jonka tulos ainakin tuolta osin oli esitetty harvinaisen huonosti.

Kiinnostaisi tietää absoluuttinen tulos.

Ei vaan kyse oli siitä, että Tiguanin valot ovat huipputason/maailmanluokan valot, jotka ovat riittävät. Tämän olen itse todennut omakohtaisesti. Tämä riittää minulle.  Jos ei sinulle, niin eipä ole minun ongelma.

Lue testi, niin voit todeta että valot oli mm. arvosteltu tähdillä joten kaikki eivät olleet huonoja vaan yksi auto keräsi täyden potin (voittajalle olisi myös voinut antaa vaan esim. yhden tähden tai vaan puolet tähdistä). Jos huono on paras, niin Hyundain arvosana on surkeista surkeimmat. Luuletko tosiaankin että arvostetuin saksalaisautolehti on heppoisin eväin liikkeellä maailman kovimmalla automarkkinalla?

[duke7]

Lue testi, niin voit todeta että valot oli mm. arvosteltu tähdillä joten kaikki eivät olleet huonoja vaan yksi auto keräsi täyden potin (voittajalle olisi myös voinut antaa vaan esim. yhden tähden tai vaan puolet tähdistä). Jos huono on paras, niin Hyundain arvosana on surkeista surkeimmat. Luuletko tosiaankin että arvostetuin saksalaisautolehti on heppoisin eväin liikkeellä maailman kovimmalla automarkkinalla?

Tuossa mainitsemassasi testissä Tiguan sai tosin viisi tähteä lähivaloista ja kolme tähteä kaukovaloista. Paras tässä testissä mutta ei täydet tähdet.

[Teutonic]

Tuossa mainitsemassasi testissä Tiguan sai tosin viisi tähteä lähivaloista ja kolme tähteä kaukovaloista. Paras tässä testissä mutta ei täydet tähdet.

Maksimitähtimäärä oli 8 (5+3). Eli täysi potti.

[duke7]

Maksimitähtimäärä oli 8 (5+3). Eli täysi potti.

Kyllä siinä täydet oli 10. Katso sivun 10 taulukko.

[clacson]

Pitihän tuo testi käydä läpi ja lopputuloksena voisi olla, että Tiguan on noista paras kompromissi.
Vain kori- ja ajomukavuus-osioissa se oli parempi kuin muut tässä testissä. Ajo-ominaisuuspuolella (Antrieb und Fahreigenschaften) se ei ollut kolmen parhaan joukossa. Lopputuloksissa voitto tuli täydellä yhdellä pisteellä Audi Q3:en ja pelkästään siksi, että Audi on Saksassakin kalliimpi.

Varmaan kyseessä on hyvä auto - ei siitä pääse yli eikä ympäri, mutta ei se luokassaan mitenkään ylivoimainen ole.

Saksalaisten lukijoiden 4x4-mieltymyksissä ei Tiguan ole missään kategoriassa edustettuna, miksi?
http://www.autobild.de/artikel/allradauto-des-jahres-2012-3348700.html

[jkvi]

Ei vaan kyse oli siitä, että Tiguanin valot ovat huipputason/maailmanluokan valot, jotka ovat riittävät. Tämän olen itse todennut omakohtaisesti.

Lähivalojen ja viimeisen tekniikan/ toiminnan suhteen (säätyminen eri tilanteissa) voivat olla, mutta jos on vähänkään perillä asiasta, kaukovalot ovat vain keskinkertaiset enkä väittäisi niiden olevan tuolta yksityiskohdalta maailmanluokan valot. Jo vakiona löytyy parempia ja niitäkin voi parantaa jolloin niistä tulee vasta hyvät.

[Teutonic]

Kyllä siinä täydet oli 10. Katso sivun 10 taulukko.

Etteikö valoarvostelu (tähdet, s. 5) ja pisteytys (s. 10) ole menneet sekaisin? Valoarvostelussa Tiguan sai 8/8 tähtiä, pisteitä valoista 9/10 (eli kenties näkevät että pieni kehityksen paikka voisi olla mahd. tulevaisuudessa).

Hyvä oli taas tulkinta/sumutus!   Miksi viittasit ensi että ei saanut täysiä tähtiä kaukovaloista, ja seuraavaksi viittaat pisteisiin?

[clacson]

Etteikö valoarvostelu (tähdet, s. 5) ja pisteytys (s. 10) ole menneet sekaisin? Valoarvostelussa Tiguan sai 8/8 tähtiä, pisteitä valoista 9/10 (eli kenties näkevät että pieni kehityksen paikka voisi olla mahd. tulevaisuudessa).

Samat 9/10 sai BMW X1.

[Teutonic]

Samat 9/10 sai BMW X1.

Ja tähtiä 4+2 eli 6.

[Teutonic]

Jo vakiona löytyy parempia.

Lähteet, autot?

[clacson]

Ja tähtiä 4+2 eli 6.

Ja tuo pistääkin sitten hämmästelemään, kun valotestissä saa jotain keskinkertaista, niin loppuarvostuelussa saakin sitten melkein täydet:
VW 8 9/10, Audi 7 8/10, BMW 6 9/10, Renault 6 8/10, Mini 6, 8/10,  Ford 6 5/10.

[duke7]

Etteikö valoarvostelu (tähdet, s. 5) ja pisteytys (s. 10) ole menneet sekaisin? Valoarvostelussa Tiguan sai 8/8 tähtiä, pisteitä valoista 9/10 (eli kenties näkevät että pieni kehityksen paikka voisi olla mahd. tulevaisuudessa).

Hyvä oli taas tulkinta/sumutus!   Miksi viittasit ensi että ei saanut täysiä tähtiä kaukovaloista, ja seuraavaksi viittaat pisteisiin?

Joo, voi olla että tulkitsin väärin pisteiden ja tähtien olevan sama asia. Tämän lehden käytännöt eivät ole tuttuja. Mikä ero noilla sitten on?

[Teutonic]

Saksalaisten lukijoiden 4x4-mieltymyksissä ei Tiguan ole missään kategoriassa edustettuna, miksi?
http://www.autobild.de/artikel/allradauto-des-jahres-2012-3348700.html

Minkä auton saksalainen sitten ostaa kun hillot pitäisi ihan oikeasti lataa tiskiin? Mikähän auto voisi olla kyseessä?

[Teutonic]

Joo, voi olla että tulkitsin väärin pisteiden ja tähtien olevan sama asia. Tämän lehden käytännöt eivät ole tuttuja. Mikä ero noilla sitten on?

Ymmärrettävää.

Kun pisteitä valoista saa "vain" 10, niin ehkä Tiguan olisi ansainnut 9,4 pistettä tarkasti ottaen ja X1 8,6. Molemmat saavat kuitenkin 9 pistettä.

[Teutonic]

Pitihän tuo testi käydä läpi ja lopputuloksena voisi olla, että Tiguan on noista paras kompromissi.
Vain kori- ja ajomukavuus-osioissa se oli parempi kuin muut tässä testissä. Ajo-ominaisuuspuolella (Antrieb und Fahreigenschaften) se ei ollut kolmen parhaan joukossa. Lopputuloksissa voitto tuli täydellä yhdellä pisteellä Audi Q3:en ja pelkästään siksi, että Audi on Saksassakin kalliimpi.

Joo, eihän sillä ollut varmaankaan mitään vaikutusta että Q3 oli 177 hp koneella (vs. Tigun 140 hp) ja DQ500:lla varustettuna (Tigu oli manuaaliaskilla), kohta Antrieb. Kuitenkin Tigu hävisi vaan pisteellä kohdassa ajo-ominaisuudet Q3:een verrattuna.

Testejä voi lukea monella eri tavalla, kuten varmasti kaikille on tullut tässä vaiheessa selväksi.

[vasara]

...
Tiguan näyttää voittaneen testeissä XC60:n, X1:n, Q5:n, Q3:n ja GLK:n eli mietin, että mistä se merkittävästi parempi tulee? Ainakin samalla viivalla noiden kanssa ollaan.
...

Eli ainoastaan Yeti on testeissä todettu paremmaksi.
Testituloksista huolimatta vaihdan Yetini päikseen XC60:seen, Q5:een tai GLK:hon.. voin maksaa pikku välitkin jos on pienemmillä kilsoilla

AutoBild 22/2011, Saksa: Maailman Parhaat Autot (Katumaasturit)
1.Škoda Yeti, 364 pistettä.
2.VW Tiguan, 361 p.
...

Auto Bild 7/2011, Saksa
Parivertailu: katumaasturit samasta perheestä
1. Škoda Yeti 2.0 TDI 110 Experience, 360 pistettä.
2. VW Tiguan 2.0 TDI BMT S&S, 358 pistettä.

Auto Strassenverkehr 7/2010, Saksa
Parivertailussa dieselkaupunkimaasturit: "Rakkaat sukulaiset"
1.Skoda Yeti 2.0 TDI 140 4x4 Experience, 265 pistettä*
2.VW Tiguan 2.0 TDI 140 4motion Sport&Style, 252 p.*

Auto Zeitung 17/2009, Saksa
Kompaktien katumaastureiden vertailu: "Matkalla kärkeen."
1. Škoda Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Adventure , 3233 pistettä.
(Hinta 32764 euroa*)
2. VW Tiguan 2.0 TDI 4motion Trend&Fun, 3160 p.
(Hinta 37219 euroa*)
...

Auto Bild Suomi 17/2009
Veljesten kaksinkamppailu
1. Škoda Yeti 2.0 TDI CR 140 4x4 Adventure, 364 pistettä.
2. Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion Trend & Fun, 353 pistettä.

[clacson]

Eli ainoastaan Yeti on testeissä todettu paremmaksi.
Testituloksista huolimatta vaihdan Yetini päikseen XC60:seen, Q5:een tai GLK:hon.. voin maksaa pikku välitkin jos on pienemmillä kilsoilla

Jos nyt pitäisi, niin minäkin XC60:een (XC40 vasta tulossa) tai Range Rover Evoqueen, siis päikseen.  
Kun muisti palaa pätkittäin, niin vuokra-autona noista on viikon-pari ollut alla sekä VW Tiguan että Renault Koleos Italian pohjoisosissa ajeltuna. Kumpikaan ei jättänyt mitään a-haa-elämystä, mutta varmaan molemmat oli kuli-malleja.

[automaattori]

VAG Wannabe-maasturi-jngi tuntuu olevan tavan enemmän herkkiä suitsuttamaan omiaan..

Ensin oli Yeti hype, nyt on Tigu hype..


Kiitos näistä hetkistä teille..

Jatkakaa..  

Anteeksi ot..

Jatketaan varmasti, minun Yeti hypetys ei ole laantunut yhtään, päinvastoin, jos ei radikaaleja muutoksia tule päivityksissä niin samalla setillä mennään jatkossakin. Jotenkin siis ymmärrän Teutonicia. Hän on löytänyt itselleen sopivan auton ja rehellisesti kehuu omaansa, miksi niin ei saisi tehdä. Valokeskustelu ehkä on ryöstäytynyt, minua kiinnostaa enemmän muut ominaisuudet. Kyllä täällä kehuskellaan muillakin merkeillä, varsinkin kun on vaihdettu konsernia. Selvää on että Tiguan sopii Suomen oloihin, ennen Yetin hankintaa testasin Tigua ja työkaverin Tigussa olen ollut kyytiläisenä satoja kilometrejä useaan otteeseen monenlaisella kelillä. Itselle Yeti on kompaktimman koon ja paremman monikäyttöisyyden kannalta parempi, lisäksi saan Yetin sähköisellä kuskinpenkillä itselleni loistavan ajoasennon. Testaamassani Tigussa asia oli huonommin, ratti oli jotenkin Fiat-asennossa ja muutenkin Yetin ohjaamo miellytti enemmän. Toiselle taas Tigu tarjoaa paremman ajoasennon, näinhän se menee.

FL-Tigulla en ole ajanut, mutta tämän ketjun jälkeen on pakko käydä testaamassa. Tigun etu on paremmat varusteet Skodaan nähden, mutta samalla tavalla Tigu on häviöllä Q3:n nähden. Tiguun ei saa esim. tehokkaampaa dieseliä DSG:llä. Yetin suhteen Tigun hinta hyvin varustettuna on yli kymppitonnin kalliimpi. Q3:een verrattuna hintaero on pienempi ja siihen Tigua voikin verrata. Tigun hinta kunnon varusteilla kipuaa 55000â,¬, niin kyllähän niitä kilpailijoita rupeaa löytymään, silti olen Teutonicin kanssa samaa mieltä että Tigu on kuin tehty Suomen oloihin Ehkä kuitenkin ottaisin Rangen Evoqueen! Vaimon käyttöön tietenkin, jäisi Yeti sitten minulle