Tiguanin hankinta ja kokemukset

[Henrik]

Tiguan-osastolla ei vielä ole varsinaista kokemukset-threadiä niin jospa sellainen nyt perustetaan. Saa nähdä löytyykö Tiguanisteja tältä foorumilta, mutta ainakin paikka on tarjolla.

Allekirjoittaneella on Tigunin hankinta vielä edessä. Loppusyksy/alkutalvi tuli käytyä erillaisia vaihtoehtoja läpi, kuten Octavia, A3 Sportback ja BMW 3-sarja, mutta loppusuoralla puun takaa ilmestyi Tiguan-vaihtoehto. Yönylikoeajo teki lähtemättömän vaikutuksen niin allekirjoittaneeseen kuin allekirjoittaneen puolisoonkin. Vaivaton ajokokemus, neliveto, bensaturbon voima, DSG, juuri sopivasti tilaa, näkyvyys kabiinista sekä tyylikäs, mutta pröystäilemätön muotoilu vetosivat oitis. Ehkäpä useammat noista ominaisuuksista voisi niputtaa vaivattoman ajokokemuksen alle.

Varusteet on valittu, tarjous laskettu ja rahoituskin on kunnossa. Ainoa mikä vielä puuttuu ja mikä tuntuu hankalalta on värin valinta. Metalli-/helmiäisväri on tarjoukseen ruksittu, mutta hankala valita minkä valitsisi. Itseasiassa vaihtoehtoja on kaksi; Deep Black, jonka luulin alunperin olevan ainoa miellyttävä vaihtoehto sekä toisena Wild Cherry Red, jonka en koskaan olisi uskonut olevan miellyttävä väri. Koeajoauto sattui kuitenkin olemaan juuri tämän värinen ja se yllätti täysin ollen pirteä ja nuorekas, mutta ei kuitenkaan silmiinpistävä karnevaaliväri. Cherry Red sopi erityisesti Sport & Style-mallin tummien lasien ja kromisten ulkodetailien kanssa. Musta väri on periaatteessa turvallinen valinta, mutta mahtaako auto näyttää likaisena muodottomalta möykyltä.

Hankala valinta, pakko sanoa.

[MTu]

Tiguan kokemuksia...

Murheet:
- kardaani putos 10tkm kohdalla takapäästään kertaalleen. Korjattiin huonosti, ja sen jälkeen fixattiin uudelleen 13tkm kohdalla. Viimeiset 50tkm on mennyt sen osalta moitteetta.
- 2.0TDI CR kone jäätyi (EGR venttiili koneen edessä suoraan ajoviimassa ilman mitään suojaa) viime talvena kolme kertaa. Sen jälkeen tehtiin softapäivitystä jonka piti auttaa. En tiedä onko auttanu vai ei koska olen sen jälkeen käyttänyt nokkapeittoa aina kun pakkasta on enemmän kuin -8C.
- Park Assist lakkas toimimasta yhdessä vaiheessa. Korjattiin pariin - kolmeen otteeseen, ja saatiin toimimaan.. on pelittänyt sen jälkeen ok.
- Pakopuolen paineanturi sanoi poks, ja lavetilla pajalle. Korjattiin & toimii ok.
- Kaasuläppä antoi engine failurea, ja se vaihdettiin. Ilmeisesti tuli kuntoon.
- Kääntymisvalon polttimoita on mennyt pussillinen.
- Jarrut on umpisurkeat lumipöperöllä! Menee ku pulkka jos on liukas alusta ja sen päällä vähän sohjoa tms. vastaavaa.
- Xenon valot on ok.. ei mitenkään loistavat, mutta kyllä niillä nyt näkee. Pelottaa ajatellakin minkälaiset halogeenit olis.
- Trend&Fun malli olis pitäny jättää ostamatta. Muovinen ohjauspyörä on liukas, ja peruspenkit on huonot.

Ilon aiheita:
- Tällä kelillä ajelu on yhtä juhlaa! Tigun neliveto toimii miellyttävästi, 4vedon kytkeytymistä päälle tai pois ei huomaa mistään. Kaasua antamalla menee takavetopainotteisesti sladissa. Etenemiskyky lumisella metsätiellä häkellyttää vajaavetoisen jälkeen 
- Lämpenee ihan mukavasti webaston avustamana.
- Kaikin puolin tukevan oloinen ajossa.
- Perusstereot menettelee ihan ok.
- Manuaalivaihteisena pelittää kivasti, moottorin alavääntö riittää vetämään tyhjäkäynnillä auton liikkeelle kivutta.
- 140hv koneessa on voimaa ihan passelisti. Ei lisä pahaa tekis, mut tyytyväinen olen ollu tähänkin.
- Piiloon käännettävä vetokoukku on todella kätevä!
- Pikkulokeroita yms. tilaa on mukavasti.
- Ei nitinän nitinää ole tullut mistään sen jälkeen kun hanttarin puolen takaovesta yks särinä korjattiin.

Kaikenkaikkiaan ollut ihan iloinen auto, mutta kannattaa ottaa vähän varustellumpana kuin mitä ite tuli otettua. Parempaa penkkiä ja nahkarattia yms. kehiin... Dynaaminen alusta vois olla pop - vakioalusta on paikoitellen vähän kova. Tiloiltaanhan toi on jotain Golf Plussan luokkaa, mutta jos se riittää, niin mikäettei - ihan kiva vekotin.

[Henrik]

Kiitos kattavasta listauksesta. Varsin paljon ongelmia omassa yksilössäsi, vieläpä sellaisia joita ei uskoisi koskaan tulevan vastaan kuten kardaanin irtoaminen. Toivoa sopii, että kyseiset ongelmat on VW:llä havainnoitu, ja mikäli ovat laajojakin, niin korjattu uusiin vuosikertoihin. Jarruista sen verran, että koeajoauto oli vm.2008 170hv:n bensakone, sama mikä tännekkin on tarkoitus hankkia ja en huomannut jarrujen kanssa ongelmia vaikka autoa tuli puskettua kaikista mahdollisista luminietoksista läpi. Mahtaiskohan tehokkaimmissa bensakoneissa olla napakammat jarrut, mene ja tiedä. Sivutuulen vihellyksen huomasin etumatkustajan puolelta. Myyjän mukaan ei ole tyypillinen ominaisuus ja jos sattuisi omaan yksilöön tulemaan niin sen kuulema pystyy korjaamaan.

Mainitsemasi hyvät puolet olivat niitä mitä itsekkin huomasin autosta. Neliveto toimi sulavasti, nietosten läpi pystyi huoletta ajamaan, hyvä ajaa myös maantiellä, tilaa meidän tarpeisiin hieman enemmän mitä tarvittaisiin, S&S-versiossa vakiona mukavasti varusteita. Tarkoitus ottaa lisävarusteiksi vielä,
- Off-road-toiminto
- Peili/valopaketti
- Urheilullisempi alusta
- Nahkaratti
- Metalliväri
- Vakkari
- Exclusive-paketti
- Metalliväri
- Taakse sivuturvatyynyt

Sanoit, MTu, että vakioalusta on hieman kova. Kuinkahan kova urheilullinen alusta sitten on.
Väri valinnaksi on nyt muodostumassa musta, joten enää ei asian suhteen olisi muuta edessä kuin tilauksen jättäminen.

[vasara]

Uusi malli (tai pelkkä facelift) tulee Tiguanista keväällä 2011. Huhujen mukaan myös pidennetty versio.

[Germera]

Laita vaan Henrik orderi vetämään - Kyllä Tiguan on ihan kelpo peli.
Itse sain ensimmäisestä erästä omani, jokseenkin kolme vuotta sitten. Mallia 1,4 TSI turbolla ja ahtimella. Ajelin sillä reilu 65 tuhatta viime kevääseen saakka ja nyt on kyllä näillä keleillä Tigua ikävä.
Omassani oli vaan paljon vikoja.... Oudoimpia oli oven kahvat, varsinkin kuljettajan kahvaa korjattiin useita kertoja. Jarrut vaihdettiin levyjä myöten -takapalat loppui 25t km:ssä. Punaisia varoitusvaloja oli mittaristossa liian usein ja ketutti viedä uutta autoa huoltoon niin usein. Viime talven pakkasissa raitisilmapuhallin jäätyi juntturaan kesken ajon - onneksi ei ollut pitkä matka kotiin. Minulla taas niitä polttimoita ei mennyt kulmavaloista kertaakaan.

Jos Henrik haluat kommentteja niin suuntaa ultimatevw.com, sieltä löytyy omianikin kommentteja Tiguanista paljonkin. Ã,,läkä hätkähdä ihan vähästä, siellä on paljon ongelmaisia tarinoita, mutta sitten on niitäkin joilla ei ole ollut koskaan mitään vikaa.

Ehkä koomisinta autossa oli kulutus. Ajaminen oli pääasiassa moottoritietä sekä pääkaupungin kehäteitä ja kulutus oli aina 10 per sata. Huippukulutus pyöri kesällä moottoritiellä siinä 12 litran tuntumassa - Okei isot 18" pyörät alla ja vauhtia reilu 120, mutta silti melkoiset luvut tänäpäivänä.

[MTu]

Kiitos kattavasta listauksesta. Varsin paljon ongelmia omassa yksilössäsi, vieläpä sellaisia joita ei uskoisi koskaan tulevan vastaan kuten kardaanin irtoaminen. Toivoa sopii, että kyseiset ongelmat on VW:llä havainnoitu, ja mikäli ovat laajojakin, niin korjattu uusiin vuosikertoihin. Jarruista sen verran, että koeajoauto oli vm.2008 170hv:n bensakone, sama mikä tännekkin on tarkoitus hankkia ja en huomannut jarrujen kanssa ongelmia vaikka autoa tuli puskettua kaikista mahdollisista luminietoksista läpi. Mahtaiskohan tehokkaimmissa bensakoneissa olla napakammat jarrut, mene ja tiedä. Sivutuulen vihellyksen huomasin etumatkustajan puolelta. Myyjän mukaan ei ole tyypillinen ominaisuus ja jos sattuisi omaan yksilöön tulemaan niin sen kuulema pystyy korjaamaan.

Mainitsemasi hyvät puolet olivat niitä mitä itsekkin huomasin autosta. Neliveto toimi sulavasti, nietosten läpi pystyi huoletta ajamaan, hyvä ajaa myös maantiellä, tilaa meidän tarpeisiin hieman enemmän mitä tarvittaisiin, S&S-versiossa vakiona mukavasti varusteita. Tarkoitus ottaa lisävarusteiksi vielä,
- Off-road-toiminto
- Peili/valopaketti
- Urheilullisempi alusta
- Nahkaratti
- Metalliväri
- Vakkari
- Exclusive-paketti
- Metalliväri
- Taakse sivuturvatyynyt

Sanoit, MTu, että vakioalusta on hieman kova. Kuinkahan kova urheilullinen alusta sitten on.
Väri valinnaksi on nyt muodostumassa musta, joten enää ei asian suhteen olisi muuta edessä kuin tilauksen jättäminen.

Jarruista sen verran että kyllähän ne normikäytössä on ihan ok - mutta kun mennään täysjarrutukseen haastavalla tienpinnalla, niin ainakin oma yksilö hidastuu kovin vaivalloisesti. Verrokkina emännän V50, jossa Volvo varmasti säätänyt ABS:t enämpi pohjolan oloihin. Ero hidastuvuudessa perstuntumalta luokkaa 20% volvon hyväksi. Saman joskus havaitsin myös Passatin jarruista, joille esim. paksun loskapatjan päällä jarruttaminen on myrkkyä. Hidastuvuus on hyvä niin kauan kunnes ABS astuu peliin, sen jälkeen mennään vapaata pudotusta.

Tuulen suhinat ei oo omassa olleet pieninkään ongelma.

Sporttialustasta ei osaa sanoa sitä eikä tätä. Toi vakioalustakin on suht napakka, ei pahemmin kallistele eikä nyöki - joten ehkä hiukan ihmettelen edes tarvetta sporttialustalle? Ainakin harkitsisin siinä tapauksessa vakavasti ton sporttialustan sijasta ruksimaan DCC alustan. Tietty taas menee tonni enemmän rahaa, mutta mutta...

Tiguun ei Dynaudiokaan pahan hintainen olis

[qwe]

Jarruista sen verran että kyllähän ne normikäytössä on ihan ok - mutta kun mennään täysjarrutukseen haastavalla tienpinnalla, niin ainakin oma yksilö hidastuu kovin vaivalloisesti. Verrokkina emännän V50, jossa Volvo varmasti säätänyt ABS:t enämpi pohjolan oloihin. Ero hidastuvuudessa perstuntumalta luokkaa 20% volvon hyväksi. Saman joskus havaitsin myös Passatin jarruista, joille esim. paksun loskapatjan päällä jarruttaminen on myrkkyä. Hidastuvuus on hyvä niin kauan kunnes ABS astuu peliin, sen jälkeen mennään vapaata pudotusta.

Tuulen suhinat ei oo omassa olleet pieninkään ongelma.

Tigun jarruissa on jotain..... . Ainakin kun on lunta jään päällä.  Jotenkin ABS raksutus on harvan tuntuinen esim. Golfiin verrattuna, liekkö siinä syy outoon toimintaan.
ESP raksutus on tiuhempaa.
Kun kokeilin sähköisen käsijarrun toimintaa hätäjarruna niin sen toimintataajuus on myös  isompi. Kaikki pyörät jarruttaa, mutta jarru ei jää päälle.

[MTu]

Tigun jarruissa on jotain..... . Ainakin kun on lunta jään päällä.  Jotenkin ABS raksutus on harvan tuntuinen esim. Golfiin verrattuna, liekkö siinä syy outoon toimintaan.
ESP raksutus on tiuhempaa.
Kun kokeilin sähköisen käsijarrun toimintaa hätäjarruna niin sen toimintataajuus on myös  isompi. Kaikki pyörät jarruttaa, mutta jarru ei jää päälle.

Toi unohtu sanoo... Mielestäni tilanteessa, jossa Tigu menee kelkkana ABS:t raksuttaen liukkaan lumipatjan päällä, kiskaisu käsijarrun kytkimestä pelastaa paljon! Jostain syystä hätäjarrun käyttö on tehokkaampaa kuin omien jarrujen. Eikä kyse nyt ole siitä etteikö jarrupoljinta painettaisi tarpeeksi voimakkaasti - 200kg paine polkimella ei auta pysähtymisessä yhtään.. käsijarrunappulan kiskominen sen sijaan tuntuis auttavan vähän. Joku omituinen säätöhässäkkä siinä on pielessä.

[Henrik]

Uusi malli (tai pelkkä facelift) tulee Tiguanista keväällä 2011. Huhujen mukaan myös pidennetty versio.

Ajovalo.netin mukaan uusi/facelift Tigu olisi tulossa ensivuoden tokalla kvartaalilla. En ala sitä odottamaan, varsinkaan kun en oikein pidä LED-helmistä ajovaloissa. Eivät mielestäni sovi tämän kaltaiseen autoon, mutta hyvä kun mainitsit.

Laita vaan Henrik orderi vetämään - Kyllä Tiguan on ihan kelpo peli.
...
Jos Henrik haluat kommentteja niin suuntaa ultimatevw.com, sieltä löytyy omianikin kommentteja Tiguanista paljonkin. Ã,,läkä hätkähdä ihan vähästä, siellä on paljon ongelmaisia tarinoita, mutta sitten on niitäkin joilla ei ole ollut koskaan mitään vikaa.

UVW:n Tiguan-threadin olenkin jo lukaissut. Olisin kyseiseen keskusteluun osallistunutkin, mutta kun lopulta onnistuin luomaan tunnuksen niin siitä ei koskaan tullut vahvistusmeiliä joten se siitä.
UVW:n keskustelussa oli tosiaan mainittu myös noita ongelmia, mutta jos hätkähtäisin jokaisesta ongelmasta mitä foorumeilla on mainittu, niin en voisi koskaan hankkia mitään autoa

Jarruista sen verran että kyllähän ne normikäytössä on ihan ok - mutta kun mennään täysjarrutukseen haastavalla tienpinnalla, niin ainakin oma yksilö hidastuu kovin vaivalloisesti.
...
Sporttialustasta ei osaa sanoa sitä eikä tätä. Toi vakioalustakin on suht napakka, ei pahemmin kallistele eikä nyöki - joten ehkä hiukan ihmettelen edes tarvetta sporttialustalle?
...
Tiguun ei Dynaudiokaan pahan hintainen olis

Täytyy toivoa, että jarruja olisi parannettu tai sitten pitää vain tottua niihin.

Hyvä pointti sporttialustasta. Vakioalustassa ei ainakaan näin talvikeleillä ollut mitään vikaa joten ehkäpä pitää harkita, että vaihtaisko sen pois johonkin toiseen varusteeseen. Tigun alustaahan on testaissä kehuttu hyväksi. Sporttialustan ruksaaminen tarjoukseen oli ihan vain normaali reaktio; siinä missä lukee "urheilualusta", siihen laitetaan automaattisesti rasti ruutun

[MTu]

Ajovalo.netin mukaan uusi/facelift Tigu olisi tulossa ensivuoden tokalla kvartaalilla. En ala sitä odottamaan, varsinkaan kun en oikein pidä LED-helmistä ajovaloissa. Eivät mielestäni sovi tämän kaltaiseen autoon, mutta hyvä kun mainitsit.
UVW:n Tiguan-threadin olenkin jo lukaissut. Olisin kyseiseen keskusteluun osallistunutkin, mutta kun lopulta onnistuin luomaan tunnuksen niin siitä ei koskaan tullut vahvistusmeiliä joten se siitä.
UVW:n keskustelussa oli tosiaan mainittu myös noita ongelmia, mutta jos hätkähtäisin jokaisesta ongelmasta mitä foorumeilla on mainittu, niin en voisi koskaan hankkia mitään autoa
Täytyy toivoa, että jarruja olisi parannettu tai sitten pitää vain tottua niihin.

Hyvä pointti sporttialustasta. Vakioalustassa ei ainakaan näin talvikeleillä ollut mitään vikaa joten ehkäpä pitää harkita, että vaihtaisko sen pois johonkin toiseen varusteeseen. Tigun alustaahan on testaissä kehuttu hyväksi. Sporttialustan ruksaaminen tarjoukseen oli ihan vain normaali reaktio; siinä missä lukee "urheilualusta", siihen laitetaan automaattisesti rasti ruutun

Faceliftiä on turha odottaa tai käy niinkuin passatin kanssa.. valot muuttuu, ja hinta nousee tonnilla. Tilausta kehiin vaan kun on kuume päällä
Eihän tänne foorumeille juurikaan toimivista autoista huudella, joten jutut pitää suodattaa ja suhteuttaa. Jos samaa ongelmaa alkais näkymään monessa viestissä, niin sitten olis syytä huolestua.

[vasara]

Autobild 18/2010 oli Tiguanin 100 000 km kestotesti. Siitä suora lainaus..
"Tiguan on tähän asti testaamistamme Volkswageneista luotettavin suurella erolla. Tälläistä tulosta jokaisen VW:n asiakkaan pitäisi voida odottaa. Hyvää laatua runsaan hinnan vastineeksi. Tiguanissa ei ole rakenteellisia heikkouksia. Se on perusteellisesti suunniteltu auto, jonka ominaisuuksien summa vakuuttaa".
Testattu malli oli 2.0 TSI sport & style.
Pikku sanomista on kaikissa autoissa hintaan katsomatta, kokonaisuus ratkaisee.. Ainakin Autobildin mukaan asiat kunnossa.

[Henrik]

Kiitos vaan tästäkin keskustelusta; autokuumeeni, joka oli jo laskenut lieväksi, pompsahti nyt tasolle jossa alkaa solumuutoksia tapahtumaan 
Tänään vielä käynti pankissa neuvottelemassa korkoehdot kuntoon ja sitten voisikin tarkistaa varusteet sekä pistää tilausta menemään. Tästä taitaa tulla pitkä työpäivä odottaa...

[Günther]

Nimet tilauspapereihin nopeasti.
Itse tilasin Tiguan 2.0TDI DSG SS syyskuussa ja arvioitu valmistusviikko 9. Autokuume ehtii nousta ja laskea monta kertaa.
Valitsin perusvarman mustan metallivärin. Mielestäni toffeen ruskea vai mikä se nyt oli olisi hieno väri mutta Tiguaniin sitä ei valitettavasti vielä saanut. Onko jollain kokemusta panoraama katosta kun se kuuluu luxury-pakettiin kun pelkkiä nahkapenkkejä ei saanut. Itse vähän pelottaa luukun nitinät ja natinat näissä talvikeleissä.

[Henrik]

Itse tilasin Tiguan 2.0TDI DSG SS syyskuussa ja arvioitu valmistusviikko 9.

Melko pitkä toimitusaika se sinullakin on, noin viisi kuukautta.

Pankin täti soitteli tänään, että rahoitusasiat kunnossa. Viime hetken viilauksia varusteisiin:
- Urheilualusta - pois
- 17" vanteet - pois
- Takasivuturvatyynyt - mukaan (ei oltu vielä laskettu tarjoukseen)
Vakiona tulevat 16" vanteet päätyvät ensisyksynä talvikäyttöön ja kaupasta tilalle 18" vanteet. Mielestäni sopivat varsin hyvin Tiguun kunhan ei liian matalaan profiiliin sorru eikä valitse mitään yli moderneja "teknovanteita" eli vakio 18" profiililla tarkoitus mennä sekä jollain maltillisesti muotoilulla 5- tai 6-puolaisella vannemallilla. No kunhan nyt saisi sen auton ekaksi

Alkuviikosta VW:lle tekemään tilausta, myyjäkin pirautteli tänään ja toivotteli jouluja sekä "vaivihkaa" kyseli autonvaihtopäätöksistä

[Henrik]

Nyt on tilaus jätetty. Seuraavaksi alkaa piiitkä odotus. Toivottavasti kevät kuluu nopeasti.

Seuraavilla specseillä tilaus lopulta lähti:
- Sport & Style 2.0TSI 125kW DSG 4Motion
- Exclusive-paketti
- Premium Bluetooth
- Deep Black helmiäisväri
-Off-Road-paketti
- Peilipaketti
- Sivuturvatyynyt ja vyönkiristimet taakse
- Vakionopeudensäädin

Seuraavaksi varmaan kannattaisi laittaa esitteet lukkojen taakse, lopettaa autofoorumien seuraaminen sekä aloittaa jokin uusi harrastus

[Newman]

Komea peli tulossa. Vilpittömästi onnea vaan! 

Minä olisin ottanut sillä metsänvihreällä värillä. Toisaalta musta on musta.

[Henrik]

Kiitokset, joskin odottavan aika tuntuu lähinnä pitkältä eikä niinkään onnekkaalta

Vähän toi väri on sellainen varman päälle valittu. Sinänsä todella magea väri, mutta ei mitenkään erikoinen. Cherry Red olisi ollut erikoisempi, mutta siinä sitten riskinsä, että se näyttää kesäauringossa joltain muulta mitä kaupungin talvessa. Audin laavanharmaahelmiäinen olisi ollut hyvä väri, mutta kun sitä A3:sta ei nyt päädytty hankkimaan niin se siitä väristä.

[Antti]

Juuri saimme työmaalle hartaasti odotetun Tiguanin. Koneena kaksilitrainen Tdi ja vaihteistona DSG. Muutoin ihan perus varusteilla pois lukien Weban kaukosäätö ja jotain muuta pientä. Auto on 24/7 valmiudessa ja useimmiten menossa, useampia käyttäjiä.. Tosin kilometriä ei kerry kovin paljon. Hyvät lähtökohdat kestotestille 

Ensituntumalta ihan jees nyky Volkkareiden tapaan, vaihteisto todella upea ja äänitaso odotuksia matalampi.

[Henrik]

Mielenkiintoista kuulla jatkossa miten Tigu kestää ammattikäytön. Käsittääkseni Tigun pitäisi olla laadultaan hyvin tehty.

Oma Tiguni meni viime tisitaina tuotantoon ja lienee nyt matkalla Suomeen.

[ED]

Moi,

Päätin rekisteröityä tänne, kun meni faceliftattu Tiguan eilen tilaukseen. Edellinen uutena ostettu Golf IV variant TDI on palvellut vuodesta 2001 ilman ongelmia, niin päätimme pysyä merkissä.

Tilattu Tiguan on Track & Style, 140HV TDI
-Exclusive-paketti
-Dynamic Light Assist
-Peilipaketti
-Matkapuhelinvalmius Bluetooth
-Polttoainekäyttöinen seisontalämmitin kellolaitteella ja kaukoohjaimella
-Vetokoukku
-Ilman malli- ja moottorimerkintää


Track&Stylessä on hyvinkin kattavat vakiovarusteet, tuntui puuttuvan ainoastaan ne minua kiinostavat. Tavaratilan väliverkko jäi valitsematta, kun sitä ei nähtävästi saa kuin etupenkkien taakse kiinni. Toki RNS510 olisi kiinostanut, mutta pidimme hintaa turhan kovana. Forumia selailemalla huomasin, että Saksan Ebaysta on noita tilattu ja autoihin vaihdeltu, pitää katsoa jos jää asia "polttelemaan" niin ostamme sitä kautta RNS510:n.

DSG:tä mietimme pitkään ja koeajoimme Tiguan Track&Field mallia manuaalisena ja DSG:llä varustettuna. Lyhyt ykkösvaihteen välitys melkein sai pään kääntymään, mutta mahdolliset mekatroniikka ongelmat kallisti vaa'an kupin manuaaliseen vaihtoehtoon.

Kuriositeettinä mainittakoon vielä että päädyimme vaihtamaan vanteita pienemmiksi. 235/55/17" pienennettiin Trend & Fun mallin 215/65/16" kokoon.

Tuotanto viikkoa ei ole vielä tiedossa, mutta toivottavasti saamme automme "ekasta" erästä syyskuuhun menessä.

/ED

[ED]

Laitetaanpa tännekin päivitystä, kun Tiguan keskustelut eivät kuumana roihua.

Soitto myyjälle paljasti, että auto tulee hieman viivästymään, eli tuotantoon olisi näillä näkymin menossa viikolla 38, eli luovutukseen ehtinee Lokakuun loppuu mennessä.

VW tulee vastaan tarjoamalla elokuu->luovutus hetken väliin tilapäisauton.

[TA]

Olisiko hyviä vinkkejä Tiguaniin hyvin sopiviksi kesärenkaiksi (215/65 R16)? Itselläni alla olevat Nokian Hakka V:t alkaa olla kohta vaihtokunnossa, ja ajattelin ehkä kokeilla vaihteeksi jotain muita. Itse asiassa en tiedä, mitä merkkiä ihan alkuperäiset ensiasennusrenkaat on tässä olleet, kun autossa oli alla ne nokiat siinä vaiheessa kun auton ostin. 

[qwe]

Omassani oli alla 215/65-16 Pirellin P6, tosi meluisat. Vaihdoin hiljattain Continental jokujoku 2 testivoittaja renkaisiin ja nämä ovat selvästi hiljaisemmat. Muutenkin ajossa kelvollisen tuntuiset.

[MTu]

Olisiko hyviä vinkkejä Tiguaniin hyvin sopiviksi kesärenkaiksi (215/65 R16)? Itselläni alla olevat Nokian Hakka V:t alkaa olla kohta vaihtokunnossa, ja ajattelin ehkä kokeilla vaihteeksi jotain muita. Itse asiassa en tiedä, mitä merkkiä ihan alkuperäiset ensiasennusrenkaat on tässä olleet, kun autossa oli alla ne nokiat siinä vaiheessa kun auton ostin. 

Michelinit (Michelin Latitude Tour HP) vaihdettiin meikäläisellä keväällä alkuperäisten Hankookkien alle - pirssi muuttu dekadilla parempaan suuntaan. Suosittelen.   

[Paavali]

147kw TSI S&S on nyt muutaman kuukauden ollut ajossa. Enimmäkseen positiiviset kokemukset, muutamaa juttua lukuunottamatta..
-Kulutus on järkyttävä tämän kokoiselle autolle.. (keskikulutus pyörii vajaassa yhdessätoista litrassa. Kaupungissa ei pääse alle sen.
- 7 vaihteinen DSG on tässä autossa ainakin todella huono.. Liikkeelle lähtiessä muutaman sekunnin viive ja sport asennossa  kakkosen ja kolmosen väli ei tahdo vaihtu, vaan jää huutamaan korkeille kierroksille pidemmäksi aikaa. Toivotaan että joku softapäivitys auttaa tuohon,kunhan tämän saan joskus huoltoon asti.

[Henrik]

147kw TSI S&S on nyt muutaman kuukauden ollut ajossa. Enimmäkseen positiiviset kokemukset, muutamaa juttua lukuunottamatta..
-Kulutus on järkyttävä tämän kokoiselle autolle.. (keskikulutus pyörii vajaassa yhdessätoista litrassa. Kaupungissa ei pääse alle sen.
- 7 vaihteinen DSG on tässä autossa ainakin todella huono.. Liikkeelle lähtiessä muutaman sekunnin viive ja sport asennossa  kakkosen ja kolmosen väli ei tahdo vaihtu, vaan jää huutamaan korkeille kierroksille pidemmäksi aikaa. Toivotaan että joku softapäivitys auttaa tuohon,kunhan tämän saan joskus huoltoon asti.

Keskikulutus (enimmäkseen taajamaa/kehäteitä pk-seudulla) on omassa 170hv:n TSI-versiossa noin 11.8l/100km. Saisi toki olla pienempikin, mutta koen tuon vielä hyväksyttävänä, koska onhan auto kuitenkin lähes 1700kiloinen ja omaa nelivedon.

Mainitsemasi DSG-ominaisuus/ongelma ei kuullosta korvaani tutulta. Oma laatikkoni toimii täysin viiveettä, olipa kyseessä sitten liikkeelle lähtö eteen- tai taaksepäin.

Kilometrejä omassani takana reilut 5000. Tähän mennessä erittäin tyytyväinen. Mitään ei puutu ja mistään en koe maksaneeni turhaan...toki tehoa saisi aina olla enemmän

[Urlaub]

Melkoisen jäätäviltä kuulostavat nuo kulutuslukemat. Kyse on kuitenkin pienestä autosta, joka ei ole ainakaan isompi kuin kaikenlaiset Passati ja Avensikset.

[eGetin]

Otsapinta-alaa melkoisesti enemmän kuin Passatilla saati Avensiksella, nelivetokin tuo oman kululisänsä. Hivenen enempi on myös omamassaa. En ihmettele itse ollenkaan jos tuollaisella minimöhkölläkin kuluu enempi menovettä taajamapyörittelyssä.

[Quality]

On kiinnostavaa nähdä, miten hyvin tekninen edistys on purrut Q3een taloudellisuudessa. Siihenhän on ainakin alkuun tarjolla vain kaksilitrainen bensa- ja dieselkone. Auton sanotaan pohjautuvan Tiguaniin, eli saman kokoluokan autoista on kyse.

Myös varuste- ja hintatason erot ovat tarkastelussa. Selvää lienee, että Audi maksaa VWtä enemmän samoilla varusteilla, mutta mikä on kohtuullista, on toinen juttu. Luulisin, että helposti 5 tâ,¬ eroa kertyy. Tosin täsmälleen samoja varusteita on ehkä vaikea löytää. Audin lisukkeet maksavat maltaita, joten jos/kun jotain puuttuu, niiden hankinta kirpaisee helposti tonnikaupalla. Esimerkkinä vaikkapa niinkin perusjuttu kuin metalliväri. Tiguan 350 â,¬, Q5 vähint. 1 300 â,¬. Q3 siis tuskin alle tonnin.

Itsellä on aika kovat odotukset Q3sta, jopa ulkonäöstä. Livenä en ole autoa nähnyt, ja kuvista saa vain puolittaisen käsityksen. Tiguan ei alunperinkään ole täysin miellyttänyt silmää, ja onnistuneemmasta ulkonäöstä voisin olla valmis maksamaan 2-3 tonnia.

Melkoista spekulaatiota, sanoisin. Q3n hintoja odotellessa.

[eGetin]

Siinäpä Qualitylle seuraava menopeli, tulee vieläpä sopivasti 5:n vuoden vaihtosykliin jos ensi vuonna saa auton jo alle.