Nainen hädässä 2.0 fsi 4 motion 2005 kanssa

[Rixa82]

Nainen hädässä vw passat 2.0 fsi 4 motion kanssa

Eli kone on 2.0 fsi 4 motion 2005, se nykii ja hiton pahasti. Vikakoodeja ei ole tyhjäkäynnillä eikä ajossa. Puolat ja tulpat vaihdettu, egr uusi, ilmamassa mittari kunnossa, imu puoli katsottu toimii, bensa syöttö toimii, lamda toimii, sisempi vetonivel vaihdettu kuskin puolelle eteen, puslia yms katsottu että ehjät on, korjaamolla ei osattu enään neuvoa, nyt jos on joku tosi vw mies tai nainen joka tietää mitä tehdä niin kertoo tai katsomaankin saa tulla... mä olen nyt hädässä ton kanssa, uuteen autoon ei ole varaa!!!! Autoon on vaihdettu paljon uutta osaa... itku tässä tulee!!! Auttakaa ja kertokaa!!! Sähköinen kaasupoljin??? Kytkin???

[jplindst]

Ihan hakuammuntana. Itsellä oli joskus nykimisongelmaa 1.6FSI golfissa ja syy oli imuventtiilien karstoittuminen. Lääke oli kuormittaa moottoria niin, että karsta "palaa" pois imuventtiileistä. Esim moottoritiellä pienemmällä vaihteella niin, että kierrokset 4000 tai enemmän ja vähintään 20 min ajan.

[Jultsu]

Bensapumpun linjaston paineen mittaus.

[vasara]

^Jep.. itellekkin tuli mieleen bensapumpun pätkiminen.
Tosin tästä pitäisi tulla useamman pätkinnän jälkeen vikakoodi.

[Jultsu]

Ei tarvi pätkiä, riittää että linja ahdistaa sen verran että ei päästä tavoitepaineeseen.

[Rixa82]

Bensa linjasto tutkittu että toimii ja paineet on oikeat ja hyvät!!!

[maketsu83]

Kuinkas paljon on ajettu kyseisellä autolla?

[Rixa82]

300000 tonnia, kaikki huollot on tehty niin kuin kuuluu.

[maketsu83]

Osaatko yhtään kuvailla tuleeko moottorista vai voimansiirrosta?
Jos moottorista niin jakopää
Voimansiirrosta   sisempi vetonivel tai torsen ei pelaa.

[Jultsu]

Ei ole torsenia tässä, vaan haldex.

[Rixa82]

No tänään hain korjaamolta auton ja siellä oltiin sitä mieltä että se ei tule koneesta, sisempi nivel just vaihdettiin liikkeessä, mikä on torsen ja haldex?

[Rixa82]

Ja jakopää on tehty!

[maketsu83]

Onhan renkaat ja kardaanin kumilimput tarkistettu? Ja yleensä että peräpää toimii ajossa?

[SNG]

Haldex, Torsen ja kardaaniakseli ovat nelivedon komponentteja.

Isommissa Audeissa on Torsen, joka on mekaaninen järjestelmä.

Pienemmissä Audeissa ja näissä muissa konserniautoissa, kuten Passat, Golf, Octavia jne on Haldex. Haldex on sähköisesti toimiva kytkin, joka annostelee voimaa takapyörille tilanteen mukaan.

Kardaaniakseli menee auton alla ja siirtää voiman moottorilta takapyörille, kuten varmasti tiedätkin. Kardaani koostuu parista osasta, jotka kytketty toisiinsa kumilla vaimennetulla ristinivelillä.

Ja kyllä taka-akselistostakin löytyy vetoakselit.

Tuleeko nykiminen vain vedätettäessä vai tuntuuko myös kytkin pohjassa?

[Rixa82]

Vedättäessä, kytkin kun on pohjassa ei mitään ongelmaa...

[SNG]

Vedättäessä, kytkin kun on pohjassa ei mitään ongelmaa...

OK. Tuleeko samallalailla eri vaihteilla ja tapahtuuko vain tietyssä nopeudessa vai aina vedätettäessä.

Aiemmalla kysymyksellä yritin poissulkea kardaanin epätasapainon. Sehän pyörii koko ajan auton liikkuessa pyörintänopeus suoraan verrannollisesti auton nopeuteen.

Periaatteessa kardaanin ristinivelet ("limppu") ja takapyörien vetarit saattaisivat oirehtia vain vedätettäessä, mutta liittyminen tiettyyn nopeuteen tai vaihteeseen kertoisi lisää.

Kun tuo moottoripuoli käyty jo aikalailla huollossa läpi, niin hyvä funtsia voimansiirtolinjaakin.

[Rixa82]

Kierroksia 1500 ylös päin ja joka vaihteella nyt, nykii/tärisee niin perkuleesti nyt varsinkin jos on vauhria enemmän ja kierroksia myös. Tämän illan koe ajo lenkin jälkeen auto seisoo niin kauan kyn vika löytyy ja sen saa korjattua jotenkin. Itku tulee... auto on näin maalais tytöllä tärkeä kapistus.. mutta nyt sillä ei vaan voi enään ajaa, meno on niin mahdotonta.

[SNG]

Nyt ei tule mieleen mitään kuningasideaa.

"Isommissa vauhdeissa ja kierroksilla eri vaihteilla" on  vähän suhteellinen käsite. Joka vaihteella tietyllä kierrosalueella tai tietyllä nopeudella eri vaihteilla linkkaisivat ongelmaa moottoriin tai voimansiirtoon. Ja nykiminen sekä tärinä ovat hiukan eri juttuja. Nykimisellä ymmärrän, että veto "katkeilee", tärinä on taas sitä että "hampaista meinaa lähteä paikat" tai "auto tuntuu hajoavan kappaleiksi".

Kommentoikaa muutkin ajatuksianne. Onko 2.0 FSI:ssä kaksoismassavauhtipyörää?

Niin  ja Rixa82, oletko käyttänyt autoa paikallisessa "pajassa" vai isommassa huoltoliikkeessä tai peräti merkkihuollossa? Jos yksi nostaa kädet pystyyn joku toinen huolto saattaisi löytää syyn auton oireisiin.

[ram1]

Ikävä juttu kyllä mutta ei varmaan kukaan pysty suoraan sanomaan missä vika on, jos ei aja itse autoa ja tutki sitä tarkemmin. Listaa pystyy kuka vaan heittämään, mutta ei se ainakaan itseä samassa tilanteessa hirveästi lohduttaisi. En tiedä missä olet autoa näyttämässä käynyt, mutta kyllä sen vian nyt luulisi löytävän, jos siis autokorjaamosta kyse. Toki pelkkä vianetsintäkin voi olla välillä korjaamoillekin vaikeaa, jos mitään koodia ei tule, koska niiden varassa nekin monesti on, jos ei suoranaisesti tiettyihin merkkeihin erikoistunut joka osaa etsiä erikseen kaikki arvot ja diagnosoi niiden perusteella. Pelkkä vianetsintäkin voi maksaa maltaita tietyissä tapauksissa. Massaoireet ei kyllä ilmene tuolla tavalla. Joku Vcds:n omaavahan voisi mennä ainakin kitkemään tietyt vikakohteet, mitkä mahdollisia.

[Jultsu]

Niin, eli missä tämä auto ?

[Rixa82]

Hauholla auto on ja käytin sen ad autohuollossa tuuloksessa.

[Rixa82]

http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=15886

Tälläisen löysin netistä ja tämä kuulostaa erittäin tutulta... auto pukkien päälle ihmettelyyn jos kaveri pääsisi auttamaan joka autoja korjailee työkseen, mie itse en tästä ymmärrä mitään mutta toivossa on hyvä elää... voisikohan teidän mielestä vika olla myös tuossa?

[SNG]

Niin. Tuota täälläkin veikkailtiin. Kannattanee tutkia samoin kuin selvittää haldexin kunto ja tieto sen huolloista ajallaan. Öljynvaihto varmaankin myös Passatissa 60tkm välein. Ja jos haldexin pumppu menee, niin sen saa erikseen varaosana vaikka merkkarilla ei välttämättä saatavissa erikseen.


Kopioitu tuolta linkkaamastasi ketjusta:

"Vika selvisi!

Tällä kertaa kuluttajasuojan turvin lähestyttiin merkkiliikettä ja suomen Turussa VV-auto vaihtoi koeajon päätteeksi muutaman hetken tutkittuaan tuon edelläkin mainitun kardaanin taaemman värinänvaimentimen myyjäliikkeen piikkiin..

Eli: Jos nelivetoinen Passat täriseen tuolla kierrosalueella ja nimenomaan takapenkillä pärrää, niin etsinnät kannattaa aloittaa tuolta kardaanin värinänvaimentimesta. Jännä juttu vaan, että myyjäliikkeen huolto ei sitten tuota VÃ,,RINÃ,,Nvaimenninta katsonut irroittaessaan kardaanin.. Näin se vanhan rikkinäisen osan ja se oli tuhannen palasina, että ei ihme että pärryytti."

[sprint]

Arvauksena vauhtipyörä.

[Rixa82]

No niin, kertokaas miksi auto tekee näin: se on nyt pukkien päällä ja kardaania yms katseltiin tossa... no ajateltiin että laitetaan sito käyntiin ja ykkönen silmään ja varovasti kaasua, no juu kierroksia ottaa ja kun pikkasen on kierroksia eli n. 1000 + , ja päästää kaasun että kierrokset laskisi niin autopa pttaa itse kierroksia niin saatanasti. Ns. Rykäisee eteenpäin ja kuuluu sellainen ihan törkee imu samalla koneesta...kykä pohjaan nopeasti niin loppuu???

[Rixa82]

Ja mitään rohinoita tai rähinöita ei muuten kuulu!!!

[Jultsu]

Eihän siellä mikään vakionopeudensäädin tms. ole päällä? Entä jos ajonvakautuksen ottaa pois päältä, sama juttu?

[Rixa82]

Ei ole vakkari päällä ja ajovakaudella ei väliä, sama juttu. Täällä on nyt kaksi miestä huomisen ihmettelemässä, joten ideoita otetaan edelleen vastaan..

[maketsu83]

Kaasuläppä jumittaa? Onko otettu pakokaasuarvoja testerillä? Jos on lambda anturi joka syöttää summittaisia arvoja.

[Rixa82]

Pakokaasut on katsottu että ne on hyvät, täytyy nyt huomenna tuo kaasuläppä käydä vielä läpi, onko siihen hyviä ideoita miten saa puhtaaksi kunnolla tai muita vinkkejä sen katsomiseen/ korjaamiseen jne!