IV-korisen golfin etujousesen vaihto

[Sepittäjä]

Moikka !
Kuskin puolen etujousi poikki, sanoi katsastusmies. Aikomus on , että vaihdan uuden jousen omatoimisesti.
Ennen töihin ryhtymistä toivoisin saavani muutaman neuvon, miten kannattaisi menetellä ?
Ensinnäkin, onko mitään " järkeä " vaihtaa vai rikki menneen tilalle uusi  vai olisko syytä vaihtaa molemmille puolille ?

Miten päin osat kannattaa purkaa ? Kannattaako ottaa jousi-iskaripaketti kokonaisuudessaan irti autosta ja alaoasataan siitä alapään kolostaan, johon " paketti" on lukittu yhdellä kunnon pultilla ( 18mm hylsy tai lenkki )  ja kohtuullisen raskaalla " moskalla" hakata osat erilleen toisistaan,kuten youtubessa videolla näytettiin ? Tässä tapauksessa etuakselin kiinnitysmutteri saisi jäädä avaamatta, samoin jarrusatula jäisi paikoilleen, raidetangon pää saisi olla paikallaan kiinni, ainoastaan " koiraluu" pitäisi irrottaa toisesta päästään ( ilmeisesti yläpäästä)jne.............. Etukäteen ajatellen tässä on pari " kinkkistä" paikkaa. Itse tuon lukituspultin irti saaminen voi olla tyuölästä ( näytti olevan  aika ruosteessa) ja toisekseen se koko " paketti " voi olla aika lujassa siinä pesässään alaosastaan (kun on aika paljon kitkapintaa ja ihan varmasti ruostetta sielläkin ).
Antakaahan tietäjät hyvät ohjeet ja neuvot nyt " papalle", niin en tee isoja virheitä remonttitavan valinnan suhteen, kiitos!

[ptrs57]

http://www.myturbodiesel.com/wiki/strut-and-shock-absorber-replacement-for-mk4-vw/ erittäin hyvä ohje. tuolla tuli tehtyä. kaikista tärkeintä on se että on jokin jolla avartaa tota iskarin alapään struttia. siihen käy esim l-muotoinen kuusiokoloavain, jonka vääntää kulmalleen sinne väliin.
ei tarvitse ottaa vetaria irti, tai muuta kaan.

iskarin yläpään irroitukseen auton rungosta pulttipyssy ehkäpä paras. ellei ole sopivia työkaluja muuten.
käytännössä tarvit jousipuristimet, että saat jousen turvallisesti pois ja paikoilleen kun avaat iskarin yläpään laakeria.
laita crc556/wd40 pultteihin, ja sinne struttiin kun avaat sitä.

[Jultsu]

Jouset ja iskarit aina pareittain uudet (samalle akselille)

[zeizen]

https://www.youtube.com/watch?v=8CHxfsN6Y1s 

[ptrs57]

https://www.youtube.com/watch?v=8CHxfsN6Y1s 

muuten näppärä video, mutta ei todellakaan lähde iskari ilman avartamatta sitä struttia irti.
http://www.urotuning.com/Strut-Spreader-Tool-VW-Audi-p/mn3424.htm tuon voi korvata esim sillä kuusiokoloavaimella.

https://www.youtube.com/watch?v=T1dnKj0h5Ik tässä joku soveltanut.. omat vaaransa tuossakin.

[Sepittäjä]

No niin jousen vaihtohomma onnistuneesti tehtynä.
Eihän tuo vaikeaa ollut,kun oli käytettävissä hyviä ohjeita ja videoita. Kiitos vaan vaivaa nähneille.
Tuo " alapään avartaminen" jollakin työkalulla on kyllä hyvinkin paljon irrottamista helpottava temppu. Kun avartamisen kuusikoloavaimella tein, niin helposti tolppa nousi ylös.
Mutta sitä jousta kasassa pitävää yläpään mutteria en saanut kotikonstein auki vaan piti mennä paikalliseen tuttuun verstaaseen ampumaan pulttipyssyllä. Sillä lähti irti.
Ja eiku uusi jousi puristuksiin ja " rensselit " paikoilleen,tolppa takaisin alapää avarrettuna edelleenkin. pultti reikään ja mutteri kunnolla kiinni................... sitten " pikkurensselit " koloihinsa ja eikun kovaa ajoa.
Ajattelin ainakin vähän aikaa kokeilla, havaitseeko sen jotenkin ajossa tai auton ulkonäössä, että jousi on uusittu vain toiselle puolelle ?
Henkisesti ja taloudellisesti olen varautunut uusimaan toisenkin puolen jousen. Vaihtaminenhan on helppoa ja hallittua nyt,kun sen jo osaan.
Ilmatkin ovat olleet pihatöinä tehtäviin puuhiin suosiolliset.