Iso SUV tulossa SEATille

[_Jones_]

Skoda Kodiaqin vastainen SUV tulossa SEATille.

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/seat-confirms-large-suv-growing-line

[pasuunaC3]

Hyvältå vaikuttaa!

[Ranssi]

Skoda Kodiaqin vastainen SUV tulossa SEATille.

Mikäs Seatilla Kodiaqia vastaan on?

[arskas_s]

Onko tässä Skoda Kodiaqin edullisempi sisarmalli? Seatilta uusi katumaasturi

Perjantai 24.3.2017 klo 10.50
Seatin uusi 7-paikkainen katumaasturi valmistetaan Volkswagenin tehtaalla Saksassa.
Uusi Seat valmistetaan Volkswagenin kotikaupungissa Saksan Wolfsburgissa.
Volkswagen-konserniin kuuluva Seat kertoo tuovansa markkinoille uuden suuren katumaasturin ensi vuoden puolella. Kooltaan uutuus asettuu Seat Atecan yläpuolelle ja auton pystyy tilaamaan joko 5- tai 7-paikkaisena.
Merkin tulevaksi lippulaivamalliksi luonnehditun auton valmistus tapahtuu Volkswagenin kotipaikkakunnalla Saksan Wolfsburgissa, suunnittelun säilyessä Barcelonassa. Valmistuksessa on haettu synergiaetua Wolfsburgin tehtaalle jo asennetun MQB A2 -tuotelinjan hyödyntämisessä.
Käytännössä Seatin uusi katumaasturi tulee asettumaan Skoda Kodiaqin kanssa samaan kokoluokkaan ja hintojen voi olettaa alkavan hieman Kodiaqin alapuolelta. Uuden seitsenpaikkaisen maasturin julkistaminen asettaa perinteisen tila-auto Seat Alhambran tulevaisuuden päälle kysymysmerkin. Moni autovalmistaja on viime vuosina korvannut tila-automallejaan trendikkäämmillä katumaastureilla.
Uutuuden voi tilata sekä 5- että 7-paikkaisena.
Seat kasvattaa katumaasturivalikoimaansa ripeästi, sillä jo myynnissä olevan Atecan lisäksi autovalmistaja tuo kuluvan vuoden syksyllä markkinoille kompaktin Arona-nimisen crossover-mallin.

[Herr K]

Seatin iso SUV saa nimen Tarraco. Linkin takaa löytyy "tiiserikuva" autosta:

https://www.motor1.com/news/233498/seat-names-new-suv-tarraco/

Itselle tuli hieman Subarun Outback mieleen keulan muotoilusta. Säleikön muotoilu on muuttunut jonkin verran muihin Seateihin verrattuna. Julkaisusta ei vielä ole tarkempaa tietoa, mutta tuossa jutussa veikkaillaan, että esiteltäisiin jo nyt keväällä Geneven näyttelyssä ja tulisi myyntiin loppuvuodesta.

[Herr K]

Seat on nyt viimein julkaissut Tarracon:

https://www.motor1.com/news/266512/seat-tarraco-suv-debut/

Muotoilussa on etenkin keulan osalta uutta ilmettä esim. Atecaan ja Aronaan verrattuna. Saapa nähdä tuleeko samaa myös muihin uusiin Seateihin. Sisällä näyttö on nostettu ylös lähemmäs kuljettajan näkökenttää, mikä on ainakin omasta mielestäni ihan hyvä juttu. Toisaalta olisi tuon näytön voinut ehkä tyylikkäämminkin toteuttaa. Speksien osalta aika lailla samanlainen muiden samalla alustalla olevien eli Skoda Kodiaqin ja Tiguan Allspacen kanssa.

[Ukko]

Keskikonsolin näyttö näyttää halvalta padilta joka on liimattu paikalleen, toivottavasti ei kopioida jatkossa muihin malleihin.

https://www.seat.es/coches/tarraco/overview.html

Malllisto on kyllä nyt yllättävän sekava, saa nähdä miten jatkossa.

[Daatta]

Ihan nätti, jos olisi isolle Suville tarvetta. Kojetaulun näyttö ei ole ollenkaan niin pahasti irrallinen kuin joillakin merkeillä (Audi, MB). Digimittariston grafiikat näyttävät yhtä köpöltä kuin Cuprassa, paremmat graffat on ilmeisesti Audin yksinoikeus... Keskikonsolin ilmastoinnin säätimet ovat edelleen mekaaniset, uuteen Leoniin luvattua haptista näyttöpaneelia ei ole laitettu. Moottoreissa ei mitään uutta. Hauskana yksityiskohtana tämä valmistetaan Wolfsburgissa, kaikkein pyhimmässä.

[Pihistelijä]

Keskikonsolin ilmastoinnin säätimet ovat edelleen mekaaniset, uuteen Leoniin luvattua haptista näyttöpaneelia ei ole laitettu.

Autogefühlin toimittaja kehui mekaanisia säätimiä. Muutenkin piti hyvänä, että autossa käytetään hyväksi koettuja komponetteja eikä tuoda uusia.

https://youtu.be/VG1sKKIHtNA

[Ukko]

Seuraava julkaisu onkin sitten uusi Leon ensi vuonna. Hieman ihmettelen miksi VAG-konserni pitää kiinni tuosta DSG-7 vaihteisesta laatikosta, kun kilpailijoilla jo 8 tai 9 vaihdetta. Hybridimallien määrässä tulevat myös muita paljon perässä.

[Daatta]

Autogefühlin toimittaja kehui mekaanisia säätimiä. Muutenkin piti hyvänä, että autossa käytetään hyväksi koettuja komponetteja eikä tuoda uusia.

Eihän mikään kehittyisi jos aina käytettäisiin vanhoja hyväksi havaittuja komponentteja. Tulevaisuudessa autojen kojetaulut ovat pelkkää näyttöä, se on jo nyt kilpailuetu kenellä on isommat ja paremmat näytöt. Mekaanisissa nappuloissa on paras tuntuma, mutta vievät paljon tilaa ja sekoittavat näkymää. (Kosketus)näyttöjen käytettävyyttä kritisoidaan välillä aiheestakin, mutta montako kertaa automaatti-ilmastointia pitää säätää? Laina-auton manuaali-ilmastoinnin säätimiä saa ruuvata jatkuvasti, automaatissa laittaa lähinnä huurteenpoisto päälle. Sitten kun noihin saadaan lisää älyä niin jää sekin pois, auton ilmanvaihdon turha mikro-managerointi.

Jos tulevan Leonin ilmastoinnin säätöpaneeli on samanlainen kuin A6:ssa niin eiköhän sen kanssa pärjää. Premium-merkit ovat siirtyneet näytöstä säädettävään ilmanvaihtoon jo aikaisemmin, nyt Seat tulee perässä normiautoissa. Nykyisenkin Leonin ilmanvaihtoa pystyy säätämään keskinäytöstä kun painaa Setup-näkymää, muutaman kerran sitä on tullut kokeiltua.

[vasara]

Seat on nyt viimein julkaissut Tarracon:

https://www.motor1.com/news/266512/seat-tarraco-suv-debut/

...

Ihan hyvältä näyttää. Suomiverot tulee nelivetoisille olemaan Kodiakin tapaan tarpeettoman suuret, eli hybridiä kaipaa.

[a_jaba]

Hauskana yksityiskohtana tämä valmistetaan Wolfsburgissa, kaikkein pyhimmässä.

Tiedän, että vanha juttu mutta sopii aika hyvin tähän kohtaan..

https://youtu.be/9keB8luTHRo?t=19s

[Ukko]

Sekin on ihmeasia että VAG-konserni ei saa navigaattoreitaan lokalisoitua suomeksi. Kaikilla muilla valmistajilla tuo on jo tehty. Ei ole mikään hankala asia toteuttaa, joten mikä maksaa?

[Pihistelijä]

Eihän mikään kehittyisi jos aina käytettäisiin vanhoja hyväksi havaittuja komponentteja.

Uusia komponetteja varten on VAG-konsernissa Audi ja VW. Tuodaan ne ensin sinne ja myöhemmin Skodaan ja Seattiin. Minä ainakin pidän Seatista juuri edullisena koetellun tekniikan autona.

[ksuuk]

Uusia komponetteja varten on VAG-konsernissa Audi ja VW. Tuodaan ne ensin sinne ja myöhemmin Skodaan ja Seattiin. Minä ainakin pidän Seatista juuri edullisena koetellun tekniikan autona.

Huhujen mukaan, tukeakseni Seat -n myyntiä, VW päätti, että tulevaisuudessa saa Seat ensimmäisenä uudistukset ja vasta sen jälkeen Shkoda. 

[tet]

Huhujen mukaan, tukeakseni Seat -n myyntiä, VW päätti, että tulevaisuudessa saa Seat ensimmäisenä uudistukset ja vasta sen jälkeen Shkoda.

Juu, eikös ensi vuonna julkistettavaan uuteen Leoniin pitäisi tulla joku "Teslan tappaja"-kosketusnäyttö, ekana konsernissa.

[Daatta]

Tämä on juuri se:

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-seat-leon-due-2019-high-tech-cabin-and-plug-variant

car will get a more advanced infotainment system �" which can update maps, apps and functionality over the air �" before any of its Volkswagen Group stablemates. Seat gets the tech first to appeal to its younger customer base.

Seat is so confident about the usability of the tech that it will migrate much of the existing dash buttons over to the screen, including the heating controls. “It will have fewer buttons, more voice control and be much more coherent than today,” Rabe said. The Leon will also be available with the option of a second screen in place of the dials.

Digitaalinen mittaristo on lisävaruste, ainakin perusmalleissa.

Hybridia, kevythybridia, täyssähköautoa pukkaa. Vauhtia on enemmän kuin koskaan. Cupran jälkeen täyssähköauto alle?