Pieni stoory omasta 2009 1.4 TSI DSG

[puuma]

Olen lueskellut tätä ketjua jonkin aikaa ja hyviä vinkkejä ja vihjeitä on löytynyt. Ajattelin raapustaa oman kokemuksen nykyisestä "puumastani".
Reilu vuosi sitten hankin alleni 123tkm ajetun 2009 Golf 1.4 TSI DSG:n (7-lovisen) keski-suomesta, ja merkkiliikkestä joka edustaa tiettyä japanialaista merkkiä.
Selvittelin että autoon oli  tehty aikaisemman omistajan aikana mm. jakopään uusinta sekä kytkin oli kertaalleen korjattu.
Kärry vaikutti siinä vaiheessa oikein hyvältä ja mukavalta ajella, mutta sitten kaverini kertoi muutamia seikkoja autoon liittyen ja niinpä siitä alkoi autolle paja reissut.

• Ensimmäinen asia mikä oudoksutti autossa oli sen öljyn kulutus. Ajelin aiemmin perhekokoisella riisikupilla ja kertaakaan ei tarvinnut lisätä öljyä vaihtovälillä. Tämä hieman ihmetytty tässä kansanautossa, ja moni onkin todennut että vaihtovälillä öljyä tulee lisätä 1-2 litraa. Okei.... uuden oppimista.
• Het ensalkuun autoon vaihdettiin peruutuskamera ja takakontin avausmekanismi/peruutuskameran luukku. Oma osuus tästä oli 0â,¬
• Seuraavaksi auto "piipahti" pajalla lähes kaksi viikkoa, jona aikana autoon uusittiin mm. kuljettajan puoleinen lokasuoja, kynnykset vaihdettiin (?) ja toinen etuovi. Tästä kustannukset melkein 6000 â,¬, josta mulle jäi maksettavaa 230â,¬
• Autoon ei oltu tehty moottorin ohjausyksikön päivityksiä, vaikka oli merkkihuollossa käytetty. Näitä tehtiin pari kertaa - oma kustannus 0â,¬
• Viimeisenä autoon vaihdettiin mekatroniikka. Ennen vaihtoa vaihteisto pomppi kuin kenguru australian aavikolla ja välillä pomppi siihen malliin ettei löytynyt kuin parittomat vaihteet. Nyt kun mekatroniikka on vaihdettu, perskules että vaihteisto toimii kuin unelma. Ei oikeastaan edes huomaa kun vaihteet vaihtuvat. Kustannukset n. 1650 â,¬, oma osuus 0â,¬

Miksi en ole joutunut maksumieheksi moni varmaan ihmettelee?
Sain ko autoliikeestä suht järkevän "lisävakuutuksen" jonka piikkiin paljon on mennyt. Kaikista paras tietolähde on kuitenkin ollut tämä foorumi - siitä kaikille kirjoittajille iso peukku!

Kaikista eniten kuitenkin ihmetyttää se miten autoliike ns. paikkaa kaikki nämä korjaukset:
- ensimmäiset ns. heti alkuun havaitut viat ja niiden korjaukset kustansi noin 600 â,¬
- peltiremontti prox 6000 â,¬
- uudet vanteet prox 400 â,¬ alle laitettuna
- moottorin ohjausyksikön päivitykset ? ei tullut mun tietoon...
- mekatroniikka 1650 â,¬
Eli yhteensä korjaukset ovat kustantaneet ainakin tuon 8650 â,¬.
Hupaisaa.... autosta pyyntihinta oli hankitahetkellä n. 11 000 euroa. Mikä hemmetin järki autoliikeellä on "maksaa" näitä korjauksia ja mitä tai miten heidän myymänsä lisävakuutus paikkaa näitä kustannuksia.

Eni hau... Kiitos myös autoliikkeelle josta tän auton hankin. Kaikki korjausasiat ovat menneet oikein moitteettomasti eikä ole tarvinnut juurikaan kättä vääntää.

No, nyt on soiva peli (ainakin toistaiseksi) ja voip olla aika varma että toista puumaa ei enää tuu. Siinä vaiheessa kun seuraava isompi vika ilmenee, voip olla mahollista että Iltasanomien tai vastaavan lehden etusivulta löytyy kuvallinen teksti:"Auto paloi Kolera-altaa vieressä" - vähän samaan malliin kun aikoinaan (1980 luvun alussa) paloi Isuzu Bellet jäälle ja päästiin jopa valtakunnan uutisiin. Ei se syttynyt itekseen - joku valeli sen bensalla ja tuikkasi tuleen.