Octavia Scout 184 TDI DSG 4x4 -17 pre-FL

[traktori]

Viime keväänä (05/16) vaihtui 10 vuotta hyvin palvellut Ocu II vajaa 2-vuotiaaseen Superb II 170 TDI DSG 4x4 -farkkuun. Tämä oli eka neliveto ja pitkään olin halunnut Superbin, joten tuo valinta tuli tehtyä hyvin nopeasti kun sopiva yksilö oli myynnissä.

Vaimo ei kuitenkaan oikein koskaan pitänyt siitä, ja ajoltaan se olikin aika laivamainen. Vaikka toki nyt talvikeleillä neliveto aiheutti monia iloisia tunnelmia, niin nyt tuli mahdollisuus järjestellä auto-omistuksia järkevämmiksi. Firman käytössä ollut Leon ostettaisiin omaksi, ja Superbi vaihtoon uutta työsuhdeautoa vastaan. Siispä joulun aikoihin alkoi vaihtoehtojen etsintä. Nopeasti vaihtoehtoihin tutustuessa selvisi, että Skodassa on pysyttävä, syynä: hinta vs tilat ja varusteet, tuttuus ja tähän asti hyvät kokemukset.

Ocun FL ei oikein houkutellut, eikä sen aikataulukaan sopinut tähän, joten maassa olevia / tulevia yksilöitä piti tutkailla. Superbia olisi voinut odotellakin, mutta kun Elegance-varustelu loppui vuodenvaihteessa, niin siinäkin piti käytännössä valita maassa olevista. Kodiaq olisi kiinnostanut, mutta se olisi mennyt turhan pitkälle ja hintakin helposti karannut.

Vaihtoehdot olivat käytännössä Superb Combi 150 TDI DSG Elegance ja Ocu 184 TDI DSG 4x4 joko farkkuna, RS:nä tai Scoutina. Muutamien koeajojen jälkeen peruutuskamera tuon koukun yläpuolella tuntui erittäin hyvältä varusteelta, ja se käytännössä ratkaisi mikä yksilö alle tulee. Superbista meni hyvä yksilö nokan edestä, ja Scoutiin sellainen löytyi Jyväskylästä, jossa kaupanteko muutenkin tuntui helpoimmalta ja vaihtohintakin vanhasta Superbista sopiva.

Eli perjantaina pitäisi olla alla Octavia Scout 184 TDI DSG 4x4 moon white
Varusteet
- winterpack
- koukku
- peruutuskamera
- canton
- sähkösäätöinen kuskin jakkara
- 230 V pistoke
- Off-road ajoasetus

Liikkeessä tulee alle 16 " Nokian HKPL 8 nastarenkaat ja tekevät Lacroe-käsittelyn sekä laittavat kumimattosarjan.

EDIT: Laitetaan tähän ekaan viestiin talteen: Kauppa sovittu 20.1.2017, auto alla 27.1.2017.

[enkero]

Fiksu paketti (sikäli kun ei Webasto p-luile tuon moottorin kanssa kuten monilla). Onko tuossa Scoutissa adaptiivinen vakkari vakiona, vai uupuuko se "muuten lähes täydellisestä" autosta?

Tuo voimalinja on kyllä mukava; ei sillä kuuhun mennä mutta voima riittää todella hienosti sikäli mikäli on omat kädet ja Valtasen jalat

[traktori]

Fiksu paketti (sikäli kun ei Webasto p-luile tuon moottorin kanssa kuten monilla). Onko tuossa Scoutissa adaptiivinen vakkari vakiona, vai uupuuko se "muuten lähes täydellisestä" autosta?

Tuo voimalinja on kyllä mukava; ei sillä kuuhun mennä mutta voima riittää todella hienosti sikäli mikäli on omat kädet ja Valtasen jalat

Kiitos palautteesta. Webaston puute tässä Superbissa oli myös yksi vaihtoa nopeuttava asia. Edellisen Ocun kanssa siihen ehti tottua liiaksikin, eikä oikein osannut täällä etelässäkään elää pelkällä sähkölämppärillä. No toivottavasti ei kettuile tässä yksilössä.

On adaptiivinen vakkari vakiona. Vakiovarusteita en listannut, kun olin ymmärtänyt että noi on ihan samat Stylen kanssa, mutta nyt kun katsoin noi varusteet tarkemmin läpi, niin tuo adaptiivinen ei näköjään olekaan Stylessä vakiona. Voi olla että olisi tullut pitkä itku, jos olisin ottanut perusfarkun ja siitä olisi puuttunut tuo ACC. Onneksi näin. Huomasin muuten että Scoutista puuttuu ainakin tavaratilan verkkojärjestelmä Styleen verrattuna. No empä sitä olisi todennäköisesti käyttänytkään...

Kieltämättä tuossa tuli tosi sopivat varusteet mukana, vaikka piti valita valmiista yksilöstä. Mutta tällaisia valintoja ehkä olisin muuttanut:
- Cantonia en välttämättä olisi ottanut, täältäkin saatujen kommenttien valossa ei suurta hyötyä, ja mun kuuntelu on enemmän puhepainotteista
- pelkääjän penkin kaato olisi ollut kiva, välillä tulee kuskattua pitkääkin tavaraa sisällä
- liikennemerkkien tunnistusta olisin kaivannut, ja tuon perusteella olisi tullut navikin, jonka hyöty kyllä iPhone+Carplayn kanssa on pienentynyt
- valkoinen väri on hyvä, mutta en olisi pistänyt jostain harmaan/ruskean sävystäkään pahitteeksi

Täytyy vielä koodauttaa toiminnot sopiviksi, mitäs koodauksia suosittelette?
- tavaratilan luukun toiminta / ääni
- turvavyömuistutin (saako tuosta pelkän äänen pois, eli jääkö varoitusvalo päälle?)
- CH/LH -valot sumareihin (tuskin käytän näitä, mutta jos joku käyttää, niin ei räpsy xenonit)
- valoautomaatin nopeuksia
- start-stop

Onko muita tarpeellisia?

[enkero]

Canton on hyvä lisä näissä uudemmissa. Normistereot on ihan ok, Canton on parempi.

Verkkojärjestelmä, jos ei tule jostain syystä mukana, on ihan ok, itse käytin ekan kerran tulevan ajokin renkaita roudatessa . Ehkä jäi ylimääräinen, ehkä ei...

Koodaukset on ihan peruskauraa, erityisesti takaluukun toimiminen kakesta molempiin suuntiin on luksusta.

Jos liisariksi tms. menossa, niin tuskin noita CH/LH kannattaa koodeilla sen kummemmin. Toki jos omaksi tulee ja on vuosia, niin silloin kannataa xenoneita säästää, mutta eipä ne kai takuuaikana poksahtele kuin viallisuuttaan?

Koodauttaa kannattaa kuskin penkin lämmityksen muisti, on sellainen talvipäivän pikkuilo vaikka olisikin Webasto. Vänkäri jaksaa kyllä lämmitellä nappia painamalla.

[traktori]

Kyllä auton ostaminen on helppoa. Töistä / kotoa puhelimella ja sähköpostilla tarjoukset liikkeelle ja sopivien vaihtoehtojen selvittyä loppukaupan teko. Sitten sovitaan toimitusaika, tyhjennän ja siivoan vanhan auton ja uusi auto ajetaan kotiovelle. Ei tarvitse pistää edes ulkokenkiä välttämättä jalkaan. Kiitos Laakkonen Jyväskylä hyvin toimineesta kaupanteosta!

Tänään siis sain uuden Scoutin alle juuri sopivasti 330 km lämmittelyajon jälkeen. Tankki täynnä ja pikapestynä.

Tunnelmia:

• Sähköpenkki on hyvä, siinä saa paremman ajoasennon etureunan säädön ansiosta ja toki vaimokin välillä käyttää tätä, niin löytyvät asetukset helpolla.
• Niinpaljon Superb II:sta parempi ajaa, ettei oikein uskokaan; jämäkkä, ottaa pomput hyvin ja paljon näppärämpi pikkupyörittelyssä. Paljon enemmän ajajan auto, ja jäykällä ohjauksella maantieajo tuntuu erittäin hyvältä. Toki melua on enemmän, mutta iso osa siitä varmaan johtuu nastoista.
• Tilojen puolesta takajalkatiloja lukuunottamatta hyvin lähellä entistä. Riittävä.
• Canton soi toki Superbin (tai Leonin) vakiokaiuttimia paremmin, mutta musiikkia kannattaa kuunnella piuhan kautta kännykästä. No kuten sanottu tämä oli ehkä turhin varuste minulle, mutta kun tuli mukana niin en valita.
• Moottori on paljon sähäkämmän tuntuinen edelliseen 170-heppaiseen verrattuna, ja vaihteisto on hyvin tyypillinen DSG, mutta tuntuu yhdistelmä miettivän hiukan edellistä vähemmän ruuhka-ajossa. Ei kyllä mitään jakoa GTE:n hybrid-linjaan!
• Kaukovaloja tulen jo nyt kaipaamaan entisestä. Pitäisköhän kuitenkin laittaa lisäkaukovalotkin?
• Peruutuskamera on halpa varuste, ja kaipaa ehdottomasti tuon pesurin kaverikseen. Koukun kanssa ehdoton.
• Sähköistä käsijarrua ACC:n kaveriksi tämä kaipaa, vakkari kyllä itsessään toimii riittävän hyvin.

Kotipihalla juuri lähdössä:


Kevyttä ulkoilua:





Aika heppoiset alustasuojat, mutta riittää hiukan vaativampaankin mökkitieajoon:


Peruutuskamera on ok, ja onneksi siinä on pesuri, ilman sitä ei kyllä saisi mitään selvää:

[traktori]

...

Koodauttaa kannattaa kuskin penkin lämmityksen muisti, on sellainen talvipäivän pikkuilo vaikka olisikin Webasto. Vänkäri jaksaa kyllä lämmitellä nappia painamalla.

Toimiiko tuo niin, että aina kun auton käynnistää, niin se laittaa lämmityksen muistiin laitettuun asentoon, esim 2-teholle?

[enkero]

Toimiiko tuo niin, että aina kun auton käynnistää, niin se laittaa lämmityksen muistiin laitettuun asentoon, esim 2-teholle?

Se toimii juurikin niin, että sama teho jää päälle kuin on sammutettaessa sytytysvirta. Koodata voinee tehot istuimen ja selkänojan eri "pykälille"?

Octavian (myös koeajamani Scoutin) ajettavuudesta ole hieman eri mieltä; kakkoskopan Superb on mielestäni likipitäen paras Skoda ikinä ajaa, myös SIII huomioiden. Valojen suhteen kakkoskopan Superbi oli nimensä mukainen, Ocussa joutuu tinkimään, jos kohta ei liiaksi. Koeaja mikä tahansa uudehko Audi ja naureskele

[Marko]

Onnittelut uudesta autosta!
Minkä kokoset talvirenkaat tuossa on?

[traktori]

Onnittelut uudesta autosta!
Minkä kokoset talvirenkaat tuossa on?

Kiitos.
Talvirenkaat on 215/60/16, kesällä vakiot 225/50/17.

Jännää muuten että Turun Rinta-joupilla eivät millään olisi myyneet 16 tuuman renkaita, ei kuulemma saa Scoutiin mahtumaan...

[Marko]

Mulle tulossa tuohon omaan Scouttiin jossain vaiheessa 205/60/16.
Tuo sinun 215 on vielä hippasen isompi,kuin tuo alkuperäinen,eikä tuolla koolla kyllä liikoja tiloja pyörien etu ja takapuolille jää.
Mulla vielä roiskeläpät edessä(itsetehdyt)taakse tulossa,niin aika ahdasta on tuolla pienemmälläkin koolla.

[traktori]

Mulle tulossa tuohon omaan Scouttiin jossain vaiheessa 205/60/16.
Tuo sinun 215 on vielä hippasen isompi,kuin tuo alkuperäinen,eikä tuolla koolla kyllä liikoja tiloja pyörien etu ja takapuolille jää.
Mulla vielä roiskeläpät edessä(itsetehdyt)taakse tulossa,niin aika ahdasta on tuolla pienemmälläkin koolla.

Mä en valkannut renkaiden kokoja muuta kuin ilmoitin myyjäliikkeelle että otan 16" talvivanteet, eli ne valkkasivat tuon koon siihen. Ajoja on hyvin vähän vasta, mutta en toistaiseksi ainakaan voi haukkuakaan noita renkaita. Eikä ole vielä ollut mitään ongelmia renkaiden mahtumisessa. Katotaan kun lastataan auto täyteen ja lähdetään laskettelureissuun, niin toimiiko silloinkin hyvin.

Sinänsä jos on hankalampia paikkoja niin kapeampi 205 voisi toimia paremminkin, eli hyvät ne varmasti on myös.

Katoin noi vierintäkehät. Jos tuo 225/50/17 on vakiorengastus, niin mun talvirenkaassa on kehä n. 1% pidempi, ja tuo sun on n. 1 % lyhyempi. Mulla mittarivirhe on 80 nopeudessa n. +2-3 km/h, joten ei tuo 2% ero vielä ole haittaavan suuri, virhe olisi sillä n. 5 km/h.

[traktori]

Se toimii juurikin niin, että sama teho jää päälle kuin on sammutettaessa sytytysvirta. Koodata voinee tehot istuimen ja selkänojan eri "pykälille"?

Octavian (myös koeajamani Scoutin) ajettavuudesta ole hieman eri mieltä; kakkoskopan Superb on mielestäni likipitäen paras Skoda ikinä ajaa, myös SIII huomioiden. Valojen suhteen kakkoskopan Superbi oli nimensä mukainen, Ocussa joutuu tinkimään, jos kohta ei liiaksi. Koeaja mikä tahansa uudehko Audi ja naureskele

Oho tämä kirjoitus oli jäänyt huomioimatta, kun vastasin jo seuraavaan.

Eli muistaa edellisen asennon ennen virtojen sammuttamista, eikä jää joku oletuskäynnistysasento. Noin se on itse asiassa parempikin kyllä! Mä en itse käytä penkinlämmittimiä paljoakaan, vain sen verran, että kylmimmän penkin saa lämpiämään, ja sitten yleensä oma perse riittää pitämään penkin riittävän lämpimänä. Eli en ehkä tarvitsisi tuota kodausta.

No koodailuista taidan kuitenkin ostaa itse oman kaapelin ja pääsen sitten tarvittaessa helposti muokkaamaan. On tuolla katoksessa kuitenkin tuo toinenkin MQB-alustainen auto, ja nörtteily kiinnostaa... Eli kohta saa Turun suunnalta varmasti epävarmaa koodailua halpaan hintaan

En ole käynyt Scoutilla vielä missään pidemmällä suorien baanojen reissulla, mutta mun ajoihin ajotuntuma kyllä tuntuu huomattavasti Superbia paremmalta. Päivittäiset ajot ovat 80 nopeuden hyvän kantatien, kaupunkiajon, ja hyvin mutkaisten ja osittain pinnaltaankin hyvin rikkonaisten pikku- ja yksityistien kombinaatiota. Scout ohjautuu huomattavasti herkemmin, alusta on huomattavasti jäykempi ja mutkien ajo on nautinnollisempaa. Myös hidastetöyssyt ja routaheitot menevät nätimmin läpi. Superbi oli mulle turhan pehmeä ja aavistuksen turhan matala. Katotaan mitä mieltä olen pidemmistä siivuista kun niistä tulee pian kokemusta.

Noissa hyvin mutkaisilla teillä nämä Scoutin valot tuntuvat riittävän, mutta pidemmillä suorilla valokantama ja -teho varmasti loppuu kesken. Superi oli tosiaan superi näissä. Suunnittelin jo ennen auton saamista laittavani jotkut lisävalot tuohon, mutta tutkitaan vielä hiukan nyt kun auto on alla. Verrokkina on kuitenkin tuo kerrassaan onneton Leon LED-valoilla, joissa luxeja ei kyllä eteenpäin mene juuri lainkaan, eikä nämä siihen verrattuna ole lainkaan surkeat.

[Killer]

Tuon peruutuskameran oisin itsekkin ottanut jos oisin päässyt tilaamaan auton tehtaalta, mutta tilausjono oli jo kiinni.

[Ambis]

Hieno auto, onneksi olkoon!

Itteä harmittaa kamalasti tuo peruutuskameran poisjättäminen omasta, mutta on sitä ilmankin tullut pärjäiltyä. Ehkä Ompun parkkis on ainut missä sitä useemmin kaipailisin. Aina kun mahdollista, peruutan parkkiin, mutta Ompun viistoissa parkeissa moinen ei onnistu :/

[WainaJarvela]

Onnea!

Oliko siis edellinen Superb Elegance varustelulla? Näin käsitin. Eli tavallinen alusta vai oliko joku lisävaruste siihen? Pelästyin jo vähän, kun moitit. Mutta luettuani koko sivun huokaisin helpotuksesta. Itselleni on tulossa Superb 4x4 L&K, joka on siis madallettu 10mm. Jos mielestäsi tavallinen oli liian matala, niin hypin ehkä ilosta kun saan autoni. Ajan nimittäin pelkästään asvaltilla ja tuossahan on vieläpä CDC eli aktiivinen alusta, joka eroaa passiivisesta melkoisesti. 
Harkitsin jossain vaiheessa Ocun 180 TSI 4x4 ja RäSän väliltä, jälkimmäinen tuli ostettua varustelutason vuoksi.
Nyt on kuitenkin tarvetta isommalle autolle, siis lisää tilaa samoilla tai paremmilla ominaisuuksilla, joten Superb on kehitystä oikeaan suuntaan.

Mutta tuo näyttää sopivan käyttöösi hyvinkin, joten olen iloinen puolestasi! 

[traktori]

Onnea!

Oliko siis edellinen Superb Elegance varustelulla? Näin käsitin. Eli tavallinen alusta vai oliko joku lisävaruste siihen? Pelästyin jo vähän, kun moitit. Mutta luettuani koko sivun huokaisin helpotuksesta. Itselleni on tulossa Superb 4x4 L&K, joka on siis madallettu 10mm. Jos mielestäsi tavallinen oli liian matala, niin hypin ehkä ilosta kun saan autoni. Ajan nimittäin pelkästään asvaltilla ja tuossahan on vieläpä CDC eli aktiivinen alusta, joka eroaa passiivisesta melkoisesti. 
Harkitsin jossain vaiheessa Ocun 180 TSI 4x4 ja RäSän väliltä, jälkimmäinen tuli ostettua varustelutason vuoksi.
Nyt on kuitenkin tarvetta isommalle autolle, siis lisää tilaa samoilla tai paremmilla ominaisuuksilla, joten Superb on kehitystä oikeaan suuntaan.

Mutta tuo näyttää sopivan käyttöösi hyvinkin, joten olen iloinen puolestasi! 

Ei huolto, hyvän auton olet itsellesi valinnut!

Mun edellinen auto oli 2014 Superb II facelift Combi 170 TDI DSG 4x4 amb business. Ja se auto oli mulle liian pehmeä ja jossain paikassa (mökkitie tai töissä huonolla hiekkatiellä / työmaalla) liian matala. Nyt vaihtoehtona olisi ollut hinnoiltaan hyvin samat Superb III elegance TDI 150 DSG etuvetona tai tämä tullut Scout. Nelivedosta tuntui pahalta luopua ja meidän käyttöön tämänkin tilat riittävät, kun on mahdollisuus käyttää suksiboksia.

Kävin useamman kerran ajamassa sekä Superbia että Scoutia, ja edelliseen autooni verrattuna tuo Superbikin on huomattavasti tarkempi ajaa ihan vakioalustallakin, mutta varmasti säätöalusta tuo lisää ajonautintoa. Tässä Scoutissa on vakio-Octaviaa tiukempi alusta, mutta en osaa verrata RS:ään, kun en ole sellaisella ajanut. Huomenna tulee eka pidempi reissu Scoutiin, niin katsotaan noi maantietunnelmat sen jälkeen.