VagCOM ei saa yhteyttä multitronicin ohjainlaitteeseen?

[vedot tallella]

Auto 2001 A6 V6 2.4L bensa multitronic. Eli huoltamolla kun irroitettiin kesällä autosta multitronicin ohjainlaite korjaukseen lähettämistä varten niin sieltä boksilta oli yritetty lukea korjaamon toimesta mahdollisia vikakoodeja, mutta heidän VagCOM sanoi vaan että ei saa yhteyttä ohjainlaitteeseen? Vaihteisto pelittää kuitenkin ohjainlaitteen korjauksen jälkeen kuin uusi joten sen puolesta en ole huolissani, toinen juttu sitten on tuon suhteen kun multitronicciin pitäisi 40tkm jälkeen taas suunnitella öljynvaihtoa ja käsittääkseni tuon yhteydessä pitäisi multitronicin ohjainboksilta lukea VagCOM:illa öljyn lämpötilaa jotta  se saadaan sinne oikeaan lämpötilaan -> öljytaso saadaan oikein. Mutta mutta jos VagCOM ei saa yhteyttää ohjainlaitteeseen niin pystyyköhän noita öljyjä edes vaihtamaan oikein?  Vaihteiston ohjainlaitteeseen ollaan yritetty päästä käsiksi vain yhdellä VagCOM:illa joten olisiko mahdollista, että tuo lukulaite olisi rikki vai onkohan vika oikeasti tuolla ohjainyksikössä tai jossain muualla? Korjaamolla kävivät johtosarjan läpi mittaamalla mutta eivät löytäneet sieltä mitään vikaa. Onko muilla ollut yhteydenmuodostusongelmia multitronicin ohjainlaitteistoon? Mahtaakohan olla ettei kannata tuota ongelmaa edes selvitellä kun muuten kerta toimii hyvin? Onnistuuko öljynvaihto lootaan ilman että VagCOM saa tuonne ohjainlaitteeseen yhteyttä?

[Jultsu]

Vähän siltä vaikuttais että käytetty piraattijohtoa tai sitten kytketty johto vääriin pinneihin (oletan että se ohjainboksi oli ollut autosta irti ja pöydällä.)

Toki joku foorumilainen voisi omalla johdollaan käydä kurkkaamassa tilanteen nyt auton obd-portin kautta.

[vedot tallella]

Juu, tosiaan koko ohjainlaite oli irrotettu autosta jotta se saatiin lähetettyä hommaan erikoistuneeseen firmaan korjattavaksi. Tätä varten jouduttiin kuulemma vaihteiston perä irroittamaan eli ei kovin halpaakaan tuo irroittelukaan ollut. Alkuperäinen vika joka saatiin kuin saatiinkin korjattua oli se, että ECU ja mittaristo ei saanut vaihteiston boksilta signaalia siitä että vaihteisto oli laitettu P-asentoon ja täten joutui laittamaan aina vapaalle jotta ECU antoi käynnistää. Oli jo siinä tilassa että vapaakaan ei joskus rekisteröitynyt ja täten tuo korjattiin ja nyt on pelittänyt muuten hyvin. Mutta tosiaan sitä ohjainlaitetta ei yritetty lukea siinä pöydällä jos sitä tarkoitit, vaan laite oli vielä autossa kiinni kun sen vikamuistiin yritettiin päästä.

EDIT: laitoin sulle jultsu YV:tä jos Tampereella vaikutat, auto kun liikkuu nykyään paljon sielläpäin.

[vedot tallella]

Kiitos jultsulle, tsekattiin että kyllä löytyy vaihteiston tiedotkin reaaliajassa kun oikeilla piuhoilla katsoo ja samalla katsottiin pari muuta juttuakin.