Polo 2014 jakoketju tai hihna?

[Jtl45]

Moikka,

Perheen kakkos autoa ollaan päivittämässä ja johonkin uudenkarheaan pieneen autoon. Tänään myyjä ilmoitti, että heille tuli vaihdossa polo jonja vuosimalli on 2014. Auton malli on Confortline 1.2 TSI 66 BlueM Technol. Nyt siis kaipaan tietoa, että onko tuon mallimerkinnän kone se päivitetty moottori tai onko tuossa juuri sitä jakoketju ongelmaa?

Kiitos etukäteen tiedoista

[mikama83]

Jos se on Facelift malli niin on hihnalla. Hankala sanoa ilman kuvaa/tarkempia tietoja että kumpi versio tuo on 

[Jtl45]

Moi, soitan tänään liikkeeseen ja pyydän autosta kuvaa. Nyt pitkän tutkinnan jälkeen erotan jo facelift mallin. Kai se on se etupuskuskuri joka helpointen kertoo uudistuksista.

[Jtl45]

Myyjä tänään vapaalla ja auton kuvan saan huomenna. Mulla liikkeeseen matkaa noin 200km eli en viitsi lähteä nyt kurvailemaan. Ainakin jos netistä katon autoja niin tuolla koneen merkiinnällä auto olisi facelift malli. Onko jollakin siis tietoa muuttuiko koneen mallimerkintä jotenkin facelift mallin myötä?

[tex-]

faceliftin myötä muuttui päästöt euro6. jos semmoisen tiedon jostain löytäisi

[J64]

Eikös tuo 66 kW:n kone ole aina uudempi? Ketjukäyttöisethän taisi olla 63/77 kW.

[Jtl45]

Auton rekisteri on MLV-531, saiskohan tuolla jostakin selvitettyä?

[M_M]

Autossa on moottori CJZC joka pikaisen haun perusteella viittaa uudempaan hihnakoneeseen. Ketjukone olisi kai tehosta riippuen CBZC tai CBZB.

[icemii]

CJZC on moottori tuossa ja hihnalla

Jos saat myyjältä kuvan moottoritilasta niin siitä näkee 5 sekunnissa onko hihnalla vai ketjulla

[J64]

CJZC on moottori tuossa ja hihnalla

Jos saat myyjältä kuvan moottoritilasta niin siitä näkee 5 sekunnissa onko hihnalla vai ketjulla

Juu, tuon erottaa helposti: ensinnäkin vanhempi kone on yhdellä nokka-akselilla ja uusi kahdella, joten venttiilikoppa on vanhemmassa huomattavasti kapeampi. Molemmissa moottoreissa on jakopää konehuoneeseen katsottaessa vanttilikopan vasemmassa päädyssä: ketjukoneisen ketjun suoja on edestä katsoen  noin sentin levyinen, kun hihnakoneisessa se lähemmäs viisi senttiä. Lisäksi turboahdin on vanhemmassa koneen edessä ja uudemmassa koneen takana. Jos tosiaan saat kuvan moottoritilasta, niin tuon näkee heti.

[Jtl45]

Kiitos paljon avustanne. Eihän tuosta moottorista ole kuulunut niin paljon huonoa?

[J64]

Kiitos paljon avustanne. Eihän tuosta moottorista ole kuulunut niin paljon huonoa?

Tuosta ei ole kuulunut mitään huonoa. En muista edes mistään yksittäistapauksestakaan lukeneeni. Vanhimmilla uudemman sukupolven EA-211- moottoreilla on kuitenkin ajettu jo ihan mittavia ajomääriäkin. Kiittäviä kommentteja tuon moottorin ominaisuuksista kyllä kuulee, ja omatkin kokemukseni niitä tukevat. Mukavasti alhaalta asti vääntävä, siistikäyntinen, nopeasti lämpiävä ja erittäin taloudellinen.

[mikama83]

Omaan autoon toissa kesänä oli laadunparannus kampanja jossa vaihdettiin toinen nokkapyörä. En tiedä minkä ikäisiä moottoria tarkalleen koskee mutta oma auto juuri tuolta 2014 puolelta. Kannattaa tarkistaa onko se jo tehty jos sama juttu koskee myös tuota autoa 

[Jtl45]

Mikä tuollaisella on reali kulutus ollut, mulla tulee pääosin maantie ajoa

[tex-]

Mikä tuollaisella on reali kulutus ollut, mulla tulee pääosin maantie ajoa

kahdeksankympin kulmilla alle 5l/100. nopeuden kasvaessa kulutus nousee. olen ajanut ecorun kisoissa 4.2 parhaimmillaan. tosin minulla on 110 heppainen 6v manuaali.