Octavia II Pitkien säätö

[Benjip]

Autossa on lyhyet xenonit ja pitkät halogenit. Kun ostin autossa oli edellinen omistaja vaihtanut myös pitkiin xenonit, jotka olivat laitonta mallia. Ei kuulemma ollut koskaan
katsastuksessa ongelmia ja minullakin taisi yksi tai kaksi leimaa mennä ilman ongelmia. Viime kerralla alkoi setä nipottaa. No vaihdoin halogenit tilalle, mutta nyt toinen pitkistä
sojottaa kohti taivasta. Varmaan saisi itse säädettyä kohdalleen tai ainakin voisi yrittää, jos yrittää täsmää toisen kohdillaan olevan valon kanssa. Olen monta kertaa katsonut,
että polttimo on kunnolla kiinni.
Mistäs ruuvista noita pitkiä pääsee säätämään?
Octavia Combi 2006 FSi Elegance.

[Jultsu]

Miksi se toinen puoli olisi yhtäkkiä mennyt ihan kuutamolle? Koita nyt kumminkin vielä vaihtaa polttimon asentoa 180 astetta.

[SNG]

Veikkaan polttimon asentovirhettä tai sitten huonolaatuisen polttimon väärää geometriaa.

Anyway pitkien korkeussäätö ainakin lähivaloxenon-umpioissa on umpion takana pystyssä oleva muovimutteri (tai mutterin sisäosasta löytyvä torx-kanta). Siihen pitäisi sopia 10-millinen hylsyavain.

[Benjip]

Itsellänikin kävi mielessä, että motonetin halvin halogeeni syypää tuohon. Ehkä voisi vielä uhrata muutaman euron ja ostaa paremmat halogenit ja kokeilla niillä.
Varmistuksena vielä, että jos ruuvaan tuota mainittua ruuvia niin lähivalojen suuntaus ei muutu?

EDIT: Ja tosiaan tuo 180 asteen kääntö ei onnistu sillä tuo polttimo menee paikalleen vain yhdessä asennossa.

[SNG]

Vaihda ensin ristiin. Jos vika polttimossa, niin ongelman pitäisi "siirtyä" umpiosta toiseen.

Ei muutu lähivalojen säätö tuosta 

[Benjip]

Vaihda ensin ristiin. Jos vika polttimossa, niin ongelman pitäisi "siirtyä" umpiosta toiseen.

Kappas, eipä tullut mieleen noin yksinkertainen konsti

[Iso-Jaska]

Mä laitoin edelliseen octaviaan (vm. 2007) pitkiin xenonit, niin valokuvio meni ihan vituilleen. Piti koroa ruuvata vaikka kuinka ennen kuin valokeila oli oikealla korkeudella. Eli Cobrankaan xenoneissa ei ollut valon lähde H7 umpion optimoidussa polttopisteessä.

Eli sanoisin, että vika ei todennäköisesti kuitenkaan ole niissä Motonetin polttimoissa, vaan umopion suuntauksessa.

[SNG]

Mites se suuntaus on ollut oikein aiemmilla polttimoilla?

Jos suuntaus/kuvio muuttuu poltimoita vaihdettaessa, on polttimoiden geometria perseestä.

Eikös nuo ole h1:t eikä h7:t?

[Benjip]

Tosiaan taisi olla niin että aiemmassa leimassa tuli kitinää suuntauksesta ja kävin laiskuuttani säädättämässä vasta ennen seuraavaa leimaa, jossa sitten tulikin noottia xenoneista. Sitten vaihdoin halogeenit jolloin toinen näytti taivaaseen. Voipi olla, että ei se toinenkaan täysin kohdillaan ole.. mene ja tiedä. H1 on kaukovalot.

[SNG]

Tosiaan taisi olla niin että aiemmassa leimassa tuli kitinää suuntauksesta ja kävin laiskuuttani säädättämässä vasta ennen seuraavaa leimaa, jossa sitten tulikin noottia xenoneista. Sitten vaihdoin halogeenit jolloin toinen näytti taivaaseen. Voipi olla, että ei se toinenkaan täysin kohdillaan ole.. mene ja tiedä. H1 on kaukovalot.

Hmm, no sitten tietty voi olla sellainenkin mahdollisuus, että toista on jouduttu säätämään ylemmäs Xenon-muutossarjan asennuksen yhteydessä. Niidenkin laatu taitaa olla niin ja näin. Nyt sitten pitää siirtää "takaisin" alkuperäiseen.

Kokeilisin vielä ristiin, että saisit poissuljettua polttimon geometriavirheen.

Käsittääkseni katsastuksessa tsekataan vain ajovalojen ja sumuvalojen suuntaukset. Pitkiä ei mun mielestäni tsekata muuta kuin toimivuuden osalta.

[Iso-Jaska]

Pitkissähän tosiaan olikin H1 ja H7 lyhyissä.  Mutta kaverin Golfiin ku noi laitettiin niin valokuvio oli oikeinkin hyvä. Golfissahan on pyöreä umpio, niin se vaikuttanee.

Myös Väyrys-mersun pitkissä mulla oli Xenon-sarja pitkissä, ja siinäkin tuli hyvä valokuvio.

Lisäpitkien suuntauksia ovat katsastuksessa kattelleet, mutta en muista auton omia pitkiä ikinä mitatun.