2.0TFSI lämmöt

[viltsu]

Vieläkään kenelläkään vika selvinnyt? Nyt ite vaihtanut Termarin ja lämpötila anturi tuli varmuudenvuoksi vaihdettua. Ei paljon apua ollu.

[jaripetteri]

A3:sta vaivasi ettei lämmöt noussut kylmällä kun 70 asteeseen. Termarin vaihto korjasi siinä asia.

[dahakon]

Autona GTI Mk V -05.

Itse vaihdatin viime vuoden helmikuussa termarin (takuuseen) ja asennutin samalla viimasuojat (takuuseen jotkut solumuovipaskat). En saa omaa lämpimäksi ilman viimasuojia. Alkoi jo lokakuun alun 5C-10C asteen keleillä jäämään sinne 70C huitteille tuo moottorin lämpötila, vaikka ajaisi 150km putkeen.

Välittömästi kun viimasuojat asentaa, alkaa auto lämmetä oikeisiin lämpötiloihin ja sisällekin saa lämmintä. Kai se on vaan välttämätön paha - harmi että etumaski olisi huomattavasti kivemman näköinen ilman noita lärpäkkeitä..

[mothar]

Mulla ainakin mittarin mukaan lämmöt nousee kelillä kuin kelillä 90 asteeseen, kovalla pakkasella tietty hitaammin kuin lauhalla säällä. Siitä huolimatta kabiinissa ei ole kovin kuuma, lämppäristä ei vain tule kovin lämmintä ilmaa. Eikö Golf V todettu TM:n talvitestissäkin lämppärin osalta aika surkeaksi.

Mittariston 90 astetta on kyllä niin suuntaa antava kuin olla voi, mulla esin todellinen veden lämpötila voi olla jotain 50-70 väliltä kun viisarin mukaan kone kuuma....

[brainsurgery]

Käyttäjä JMP taisi löytää ratkaisun tähän ongelmaan toiselta foorumilta, eli täältä: http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index.php/topic,75756.30.html

Jos jollain on edullinen paikka tai tekijä noiden vaihdolle, vinkit otetaan mielellään vastaan

Suomeksi:

Alkupään MKV GTI Golffeissa (ilmeisesti lähinnä AXX-koneella varustetuissa autoissa) on päätermostaatin lisäksi vielä 1-2 lisätermostaattia riippuen vaihteistosta. Molempien lisätermostaattien osanumero on 4E0121113 ja maksaa marmorilla reilut 40â,¬.

6/2005 asti valmistetut manuaalit: Päätermostaatti +  termostaatti turbon jäähdytykselle
6/2005 asti valmistetut DSG-laatikkoiset: Päätermostaatti + termostaatti turbon jäähdytykselle + termostaatti vaihdelaatikolle
6/2005 jälkeen valmistetut manuaalit: Vain päätermostaatti
6/2005 jälkeen valmistetut DSG-laatikkoiset: Päätermostaatti + termostaatti vaihdelaatikolle

Tässä kaaviokuva 6/2005 asti valmistetun järjestelmästä: http://volkswagen.workshop-manuals.com/golf-mk5/index.php?id=5042
Tässä kaaviokuva 6/2005 jälkeen valmistetun järjestelmästä: http://volkswagen.workshop-manuals.com/golf-mk5/index.php?id=5043

Ensimmäisessä kuvassa osat 3 ja 12 ovat näitä termostaatteja. Jos osa 3 vuotaa, se lämmittää myös päätermostaatin jolloin päätermostaatti aukeaa liian aikaisin.

Alla vielä kuvat termostaattien sijainneista.

Vaihdelaatikon termostaatti:
http://i11.photobucket.com/albums/a171/wlegge/ecd351fb-83c7-4616-b4de-392a13a64c5d.jpg

Turbon termostaatti:
http://i11.photobucket.com/albums/a171/wlegge/9f073be0-cbfa-4cfb-b8c1-96adad450d52.jpg

Suurkiitokset JMP:lle kun löysi tämän intter Netin syövereistä. Itse olin jo luovuttanut

[jaripetteri]

Parin BWA koneellisen omistajana seurannut tätä keskustelua ja vaikuttaa että toisessa on kakkostermari(kin) jumissa.

[brainsurgery]

Oletko vaihtanut tuon turbon termarin? Oliko millainen duuni?

Miten kiristysrenkaat saa helpoiten irti?

[jaripetteri]

En ole vielä, sain osan kyllä jo loppuviikosta mutten pääse nyt ihan heti sitä talliin laittamaan. Ilmeisesti kuitenkin kohtuu helppo ja tuolla ketjussakin maininta että alakautta onnistuu purkamatta. En ole itseasiassa vielä edes etsinyt missä tuo tarkalleen miittorin kyljessä on.

Tuon päätermarin vaihto on aika savotta, tarvii mm. laturi irroittaa että pääse käsiksi. Tuon vaihdatin pajalla samalla kun takanavan vaihtoivat.

[brainsurgery]

Tuo termari taitaa sijaita keulassa moottorin ja flektien välissä.

Oma auto menee huoltoon vaihdatettavaksi kun en saa autoa ylös missään ja alakautta se on vaihdettava. Täytyy varmaan muiden iloksi viikonloppuna logata vähän lämpötiloja ja sitten ensi viikolla vaihdon jälkeen uudelleen. Itse näen tuon vaikutuksen saman tien climatronicin näytön kautta.

[brainsurgery]

Ja sillähän se korjaantui. Tiistaina vaihdettiin, tänään vasta ehdin ottaa keulamaskit pois ja lämmöt nousi normaaliin kun tuossa 10km kävin ajelemassa. Pakkasta oli -12.

[Tobaz]

Omassa AXX koneellisessa MKV GTI DSG Golfissa ilmennyt lähiaikoina lämpöongelmia. Climatronicista katsottuna lämpötila pyörii siinä 75-84 asteen tietämillä, riippumatta ajon pituudesta. Suunnitteilla on  vaihtaa nuo 2 termostaattia (4E0121113) ensiksi. Katsotaan auttaako astiaan vai pitääkö vaihtaa vielä päätermostaatti. Auto on vuosimallia 2005, ja kilometrejä 100tkm.

[william]

Vaihda se päätermari ensin. Pääsee halvemmalla, kun vaihtaa sen todennäköisemmin rikki olevan osan ensin. Minulla muuten olisi päätermari ylimääräisenä. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21253.msg457559#msg457559  Marmorilla tuo maksaa ~60 eur.

[jaripetteri]

Käsittääkseni nuo pikkutermarit vaikuttaa lähinnä lämmön nousemisen nopeuteen, jos ei nouse 90 asteeseen niin todennäköisesti on päätermari sökönä. Toki jos molemmat pikkutermarit on sökönä niin sitten voi olla ettei 90 saakka nouse.

Omasta ei sitten loppujen lopuksi löytynytkään tuota turbon termaria, BWA kone ja auto ensirekisteröity 12/-05. Ihan alkupään BWA:sta noita löytyy mutta on uudemmista jätetty pois eli AXX:n ongelma kuten tuolla aikaisemmin mainittukin. DSG:n termari on sitten uudemmissakin.

[william]

Minullakin Marmorin tiedot ovat virheellisiä jäähdytysjärjestelmän osalta. Tarjoavat kolmen termarin vanhaa versiota, vaikka se on tuo uudempi versio, kuten ylempänä kerrotaan.

[jaripetteri]

Mulla tuo oli ihan omaa tyhmyyttä kun ne katsonut tarkasti Etkasta missä runkonumeroissa tuo putosi pois.

[brainsurgery]

Käsittääkseni nuo pikkutermarit vaikuttaa lähinnä lämmön nousemisen nopeuteen, jos ei nouse 90 asteeseen niin todennäköisesti on päätermari sökönä. Toki jos molemmat pikkutermarit on sökönä niin sitten voi olla ettei 90 saakka nouse.

Omasta ei sitten loppujen lopuksi löytynytkään tuota turbon termaria, BWA kone ja auto ensirekisteröity 12/-05. Ihan alkupään BWA:sta noita löytyy mutta on uudemmista jätetty pois eli AXX:n ongelma kuten tuolla aikaisemmin mainittukin. DSG:n termari on sitten uudemmissakin.

Jos se turbon termari on sökö niin alle 10C kun laskee lämpötila, ei lämmöt nouse 90 asteeseen kuin keulan muuraamalla umpeen.

[JMP]

Mulla on nyt varmaan itelläkin toi pikkutermari sökönä kun aika hitaasti nousee lämmöt, mutta noustuaan kyllä pysyy ylhäällä. Mulla löytyi ainoastaan tuo yksi (uudempi BWA). Tilasin jo tuon termarin, mutta vaihdosta kysymys.. Tarviiko tiputtaa nesteet pois että saa sen vaihdettua vai pitääkö alipaine ne sisällä niin hyvin että vois pikavaihdon suorittaa ilman että kaikki juoksee ulos? Tai pystyykö noita letkuja puristaa umpeen?

[Kiukas]

Seatissa lämmöt seilaa. Välillä nousee 90, mutta normaalisti seilaa 75-90 välillä. Kummassa termarissa vika? BWA kone.

[JMP]

Mulla on nyt varmaan itelläkin toi pikkutermari sökönä kun aika hitaasti nousee lämmöt, mutta noustuaan kyllä pysyy ylhäällä. Mulla löytyi ainoastaan tuo yksi (uudempi BWA). Tilasin jo tuon termarin, mutta vaihdosta kysymys.. Tarviiko tiputtaa nesteet pois että saa sen vaihdettua vai pitääkö alipaine ne sisällä niin hyvin että vois pikavaihdon suorittaa ilman että kaikki juoksee ulos? Tai pystyykö noita letkuja puristaa umpeen?

Eipä löytyny täältä paljoa apuja.. Joka tapauksessa onnistui nesteet sisässä.

[Kiukas]

Eipä löytyny täältä paljoa apuja.. Joka tapauksessa onnistui nesteet sisässä.

Oliko vaikea homma vaihtaa termari? Onko termari koneen edessä?

[JMP]

Oliko vaikea homma vaihtaa termari? Onko termari koneen edessä?

Ei ollut.. sen pikku termarin dsg:n päältä vaan vaihdoin.

[william]

Etupuolella. Helppo vaihtaa, mutta vaatii purkamista. Tuosta saanee mallia --> https://www.youtube.com/watch?v=nZDMexvOlmU

[Kiukas]

Etupuolella. Helppo vaihtaa, mutta vaatii purkamista. Tuosta saanee mallia --> https://www.youtube.com/watch?v=nZDMexvOlmU

Tuo päätermarin vaihto olikin jo tiedossa, mutta noita pikkutermareita mietin että miten onnistuu ja mistä löytyy. Koitin pimeässä etsiskellä hetken, mutta en löytänyt.

[william]

http://www.partsbase.org/seat/leon-leon-4-le-eu-2006-1p-6-000-001-12130-coolant-cooling-system/ osa 21 (DSG-versiossa 2kpl, tai sitten ei). Kannattaa tarkistaa ennen hankintaa). Yksi on siinä vaihteiston(DSG) päällä olevan koolerin läheisyydessä ja toinen löytyy alapuolelta katsottuna, lisäkiertovesipumpusta suoraan ylöspäin seuraamalla.

Pelkkää termaria myydään kyllä, mutta jostain syystä tuo kataloogi ei erillistä numeroa kerro. AXX:ssä se on numerolla 4E0 121 113.

[mothar]

Syksyllä omankin tfsi:n termari sitten porsi. Lämmöt jumitti max 70c, syyllinen oli selvillä. Päätermostaatti menee vaihtoon. Vein auton eilen pajalle ja tänään koeajossa -12 pakkasella uudella termarilla lämmöt nousee 96 asteeseen ja pysyy siellä. Moottorina BWA ja termostaatin osanumero 0F121111F. Pitää seurata tilannetta kun pakkaset taas kiristyy miten kabiinissa riittää lämpöä. Korjauksen jälkeen ainakin lämpenee ihan eri tahtiin kuin ennen, hyvä juttu!

[mothar]

Tullu seurattua moottorin lämpötilaa uuden termarin kanssa. Löysin 3 vuoden takaa yhden valokuvan jossa -26 pakkasella nesteen lämpötila oli 83 astetta pitkän ajon jälkeen. Nyt uudella termarilla -26 pakkasella motarilla 100kmh vaudilla lämpötila 96 astetta. Nyt tarkenee myös matkustamossa, ei kesäkeli mutta ilman pipoa pärjää hyvin. Keulan tukkiminen autaisi varmasti lämpenemisen nopeuteen mutta tuntuuhan tuolla pärjäävän hyvin ilmankin.

[Latexi]

Tarttis varmaan meikäläisenkin jotain tehdä, kun sellaisen lähes 10 kilomerin ajon paikkeilla nousi mittarissa lämpö puolivälin paikkeille ja sitten pakollisen pysähdyksen sattuessa liikennevaloissa alkoi lämpö laskea vähän turhankin nopeasti. Kävin kyllä tänäänkin aamulla kaupoissa eikä se mitään ihmeellisyyksiä valitellut. Silloin aikaisemmin ulkolämpötila oli -26 ja tänään vain -1. Toivotaan niitä helteitä.