Golf VI moottorin lämmöt talvella ja viimasuojat

[heisja]

Saa muuten viimasuojan nykyään Laakkoselta ihan kun vaan käy huollosta pyytämässä.
Tai sitten ostaa varaosatiskiltä edulliseen 45 â,¬ hintaan...

Nimim. tänään meni alaritilään solumuovinpala komeilla muovinäppylöillä.

Eipä ollut viimasuojia Hyvinkään Laakkosella ainakaan varaosatiskillä kun soittelin. Eikä pk-seudun VV-autoissakaan
Pitänee kysästä sitten huollon puolelta.

[Kiviharju]

Tänään kuulin marmorilta että VI Golfiin on tulossa vähän fiksumman näköinen viimasuoja kohtapuoliin. Sen tarkemmin en tiedä, mutta huoltoneuvoja kertoi että ei ole niin kauhean näköinen kun tuo "telttapatja viritys".
Tästä uudesta mallista joutuu joka tapauksessa maksamaan, vain tuota solumuovimallia saa takuuseen.

[bnm151]

Hei,

Tein pari kuukautta sitten tummanharmaasta solumuovista alaosaan tuulisuojan ja kiinnitin mustilla nippusiteillä alasäleikköön. Mielestäni lopputulos ulkonäöllisesti parempi kuin kaupan "piikkisika".

Aikaa kului noin puolituntia ja materiaali maksoi n. 5â,¬.

Koppero on VI Variantti 1.6 TDI:llä, siinä tarvitsee vain alaosa peitteen.
Nyt öljyn lämpö nousee noin kuuden kilometrin matkalla kovallakin pakkasella 50 asteen yläpuolelle (letkulämmitin koneessa). Aikaisemmin piti ajaa pätkä mootoritiellä ennen kuin lämmöt alkoivat nousta kunnolla.

Mikäli itse maksat ja osaat/voit harrastaa pientä askartelua, pääsee omatoiminen kohtuulliseen tuntipalkkaan (veroilla tai ilman).

[Kiviharju]

Mikäli itse maksat ja osaat/voit harrastaa pientä askartelua, pääsee omatoiminen kohtuulliseen tuntipalkkaan (veroilla tai ilman).

Mulla on jo mustaa 2mm muovilevyä odottamassa, josko sitä jaksaisi joskus siitä värkkäillä suojan. Nyt ei ole ollut tarvetta, lämmöt nousee ihan riittävän äkkiä.
Jos tässäkin alkaa välijäähyn jäätäminen vaivaamaan niin sitten värkkäilen suojan paikalleen.

[RTWteam]

Hei,

Tein pari kuukautta sitten tummanharmaasta solumuovista alaosaan tuulisuojan ja kiinnitin mustilla nippusiteillä alasäleikköön. Mielestäni lopputulos ulkonäöllisesti parempi kuin kaupan "piikkisika".

Aikaa kului noin puolituntia ja materiaali maksoi n. 5â,¬.

Samanlaiset terveiset täältäkin eli solumuovista tuli muovailtua viimasuoja. Minulla on vain alaosa suojattuna mutta kaipaisi näköjään yläritilöidenkin tukkimista jotta saisi lämmöt edes 75 asteeseen. Toki minulla aivan eri auto (mk4 golf) pahoittelut tähän topikkiin kirjoittamisesta.

[JaskaPankuttaja]

Kuvissa ei ole VI Glof mutta ovatkin vain esimerkkeinä siitä miten viimasuojan voi itsekin tehdä.

Kauneus on katsojan silmässä.

[heisja]

Tästä uudesta mallista joutuu joka tapauksessa maksamaan, vain tuota solumuovimallia saa takuuseen.

Mihinkäs takuuseen noita antavat??

[apo]

Mulla on jo mustaa 2mm muovilevyä odottamassa, josko sitä jaksaisi joskus siitä värkkäillä suojan. Nyt ei ole ollut tarvetta, lämmöt nousee ihan riittävän äkkiä.
Jos tässäkin alkaa välijäähyn jäätäminen vaivaamaan niin sitten värkkäilen suojan paikalleen.

Askartelin kanssa Tuhranin alemman reijän eteen suojan tuommoisesta muovista. Meinas olla sormet hieman kohmeessa vajaan 30 asteen pakkasessa.

[Kiviharju]

Mihinkäs takuuseen noita antavat??

Kuulemma jos auto ei lämpene kunnolla, saa viimasuojan takuun piikkiin.
Taitaa kuitenkin olla aika tapauskohtaista...

[Filixon]

Kuulemma jos auto ei lämpene kunnolla, saa viimasuojan takuun piikkiin.
Taitaa kuitenkin olla aika tapauskohtaista...

Minä sain viimasuojan takuun piikkiin vielä lähes 2,5-vuotiaaseen autooni moottorihäiriöidén vuoksi. Niistä häiriöistä kerroinkin taannoin. Ne alkoivat, kun vein pakkasella auton konepesusta suoraan puolilämpimään halliin, mukamas kuivumaan. Vika sitten toistui parin viikon perästä, mutta nyt on taas vehje toiminut, kun se lämpeää viimasuojan ansiosta lyhyillä matkoillani pakkasesta autohalliin (ja sieltä illalla takaisin pakkaseen).

P.S. Autoni tosin on Golf Plus V, mutta asia lienee siltä osin yhdentekevä.

[heisja]

Kuulemma jos auto ei lämpene kunnolla, saa viimasuojan takuun piikkiin.
Taitaa kuitenkin olla aika tapauskohtaista...

1.6TDI ei ainakaan lämpene. Melkein pakko ajaa taajamat DSG:n S asennolla.
Pitääpä heittää aaltopahvi pois ja käydä valittamassa vilua.

[samper]

Vielä tuosta  golf 6:sta, voiko sen yläsäleikön pistää tukkoon kokonaan, alasäleikössä on musta muovi paikallaan..? Yläsäkeikkö-asiasta oli jossakin jotain juttua. Auto on siis 1.4 tsii bensakone, onkohan joku 90kw- kone, mutta auki on yläsäleikkö kuitenkin..onko sen tukkimisessa jotain riskiä, ken asiasta tietäisi

[jaris]

Vielä tuosta  golf 6:sta, voiko sen yläsäleikön pistää tukkoon kokonaan, alasäleikössä on musta muovi paikallaan..? Yläsäkeikkö-asiasta oli jossakin jotain juttua. Auto on siis 1.4 tsii bensakone, onkohan joku 90kw- kone, mutta auki on yläsäleikkö kuitenkin..onko sen tukkimisessa jotain riskiä, ken asiasta tietäisi

Pistä säleiköt vaan umpeen, ei se pakkasella lämpene liikaa ja jos lämpiää liikaa , niin jäähdytyspuhallin hoitaa kyllä hommansa.

[hanu]

Käytin eilen autoni VW Golf Variant 1.4 TSI (90kw) -09 ensimmäisessä LL-huollossa ja viedessä valitin uskomattoman hidasta koneen lämpiämistä ja totesin vaan siinä lakoonisesti, että eihän sille taida mitään pystyä tekemään. Mutta, mutta, yllätyksekseni huoltoneuvoja kertoi, että vuoden vaihteen jälkeen on tullut joku ohjelmistopäivitys, jonka pitäisi tähän auttaa. Sovittiin, että ajavat päivityksen huollon yhteydessä. Ja kyllähän tämä auttoi selvästi. Auto lämpiää selvästi nopeammin, kuin aiemmin. Moottorissa on kuulemma kaksi termostaattia, toinen normaali ja toinen sähköinen. Todennäköisesti tuo uusi ohjelmointi vaikuttaa juuri tuohon sähköiseen termostaattiin. Eli käykääpä vaatimassa ohjelmistopäivitystä. Ymmärsin, että tämä päivitys on nimenomaan tuohon 90kw:n koneeseen.

[Paarma]

Omani otettiin käyttöön viiko sitten maanataina ja pakkasta oli, tiistai aamuna lentokentälle 23 astetta pakkasta, matkaa 13 km ja kyllä se siinä lähti lämpenemään hyvin. Tänään tuli sitten reissun jäljiltää ajettua hieman enemmän ja kyllä tuolta lämppäristä löylyä tulee ilmastoini on 19 aseella koko ajan eikä ole vilu. Olenko jääkarhu?. Olisiko näihin -11 mallisiin tullut uusi ohjelmisto päivitys lämpiämisen suhteen.

Ai niin ja mulla ei ole "lohkolämmintiä" vielä.

Variant VI 1.4tsi 90kw -11

[tsiih]

Käytin eilen autoni VW Golf Variant 1.4 TSI (90kw) -09 ensimmäisessä LL-huollossa ja viedessä valitin uskomattoman hidasta koneen lämpiämistä ja totesin vaan siinä lakoonisesti, että eihän sille taida mitään pystyä tekemään. Mutta, mutta, yllätyksekseni huoltoneuvoja kertoi, että vuoden vaihteen jälkeen on tullut joku ohjelmistopäivitys, jonka pitäisi tähän auttaa. Sovittiin, että ajavat päivityksen huollon yhteydessä. Ja kyllähän tämä auttoi selvästi. Auto lämpiää selvästi nopeammin, kuin aiemmin. Moottorissa on kuulemma kaksi termostaattia, toinen normaali ja toinen sähköinen. Todennäköisesti tuo uusi ohjelmointi vaikuttaa juuri tuohon sähköiseen termostaattiin. Eli käykääpä vaatimassa ohjelmistopäivitystä. Ymmärsin, että tämä päivitys on nimenomaan tuohon 90kw:n koneeseen.

Paljon kiitoksia tiedosta, nyt haukkana heti huomenna merkkihuoltoon kyselemään! 

[Piki]

Käytin eilen autoni VW Golf Variant 1.4 TSI (90kw) -09 ensimmäisessä LL-huollossa ja viedessä valitin uskomattoman hidasta koneen lämpiämistä ja totesin vaan siinä lakoonisesti, että eihän sille taida mitään pystyä tekemään. Mutta, mutta, yllätyksekseni huoltoneuvoja kertoi, että vuoden vaihteen jälkeen on tullut joku ohjelmistopäivitys, jonka pitäisi tähän auttaa. Sovittiin, että ajavat päivityksen huollon yhteydessä. Ja kyllähän tämä auttoi selvästi. Auto lämpiää selvästi nopeammin, kuin aiemmin. Moottorissa on kuulemma kaksi termostaattia, toinen normaali ja toinen sähköinen. Todennäköisesti tuo uusi ohjelmointi vaikuttaa juuri tuohon sähköiseen termostaattiin. Eli käykääpä vaatimassa ohjelmistopäivitystä. Ymmärsin, että tämä päivitys on nimenomaan tuohon 90kw:n koneeseen.

Kyselin paikallisesta merkkiliikkeen huollosta asiaa ja myönsivät softapäivityksen saatavuuden...26.1 menee sitten päivitykseen....

Kiitoksia "hanu":lle tietovuodosta ja foorumit kunniaan!!!!!

[bm]

Auto lämpiää selvästi nopeammin, kuin aiemmin. Moottorissa on kuulemma kaksi termostaattia, toinen normaali ja toinen sähköinen. Todennäköisesti tuo uusi ohjelmointi vaikuttaa juuri tuohon sähköiseen termostaattiin. Eli käykääpä vaatimassa ohjelmistopäivitystä. Ymmärsin, että tämä päivitys on nimenomaan tuohon 90kw:n koneeseen.

Olisi kiva kuulla tarkemmin mistä sitä lämpöä saadaan lisää. Ilmeisesti insinöörikään ei osaa aina tehdä kaikkea kerralla kuntoon  

Omasta ajokista voisin kertoa välihuomioita. Kun tuossa aloitusviestissä laitoin että koneen lämmöt nousi pienellä pakkasella öly 113 ja vesi 103. Nyt vaikka välillä oli pari plusastetta, niin lämmöt on moottoritiellä maks öly 107 ja vesi 96. Selkeästi erilailla käyttäytyy kuin aiemmin, ennen ne huippulämmöt "seilas", nyt ne pysyy vakaana kuten odottaisi termarin säätävän. Olisiko uutuuden kankea moottori kehittänyt lämpöä enemmän. Vilkaisin että nyt tuossa 96 veden lämmöllä moottoritiellä jäähdyttimen tuuletin käy 14-28% teholla. Eli aika huoletta voi nollakelilläkin ajella nokkatukossa ainakin tällä koneella.

[Tos®]

Kai sitä sähkötermaria joku ohjelma säätää... siksi.

[tsiih]

Kai sitä sähkötermaria joku ohjelma säätää... siksi.

Kumma kun en ole ennen törmännyt tähän sähkötermariin, ei ole edes kytkentäkaaviossa ei missään. Hanun auto on samanikäinen kuin minunkin. Jospa se onkin sähköpumppu jonka kanssa kikkaillaan? Tässä kuva termareista:

[Tos®]

Tosiaan, voihan se olla että pumppua jotenkin hidastetaan tms...

[kyhmy]

Ulkolämpötila -5,5 astetta, autolla ei esilämmitystä: Noin 5 minuutin ajon kuluttua alkoi puhaltamaan lämmintä ilmaa ja noin 8-9 minuutin kohdalla oli lämmöt 90 astetta. Tämä siis suurimmaksi osaksi kehätiellä noin 80km/h, erittäin nätisti ajettuna.

Auto on käyttöönotettu eilen. Onko tämä nyt tavallinen lämpiämisnopeus tälle 1.4tsi:lle vai onko autossani nyt mahdollisesti uusin ohjelmointi?

Näissä lämpötiloissa ei ainakaan tarvitse vielä harkita maskisuojia. Katsotaan mikä on tilanne jos kylmenee.

[Tos®]

Muistutetaan viel; vaikka se lämpömittari näyttää 90, oikea lämpötila on vasta jotain 75

[Tuomari]

Merkkihuoltoon soittelin ja tuli varmistus, että päivitys on saatavana.
Ens viikolla pikahuollossa päivittävät auton.

Esilämmitettynä tuo lämpenee kohtuullisesti, mutta kylmiltään lähtiessä saa kunnon pakkasilla odottaa normaalilämpöjä 20-40min maantieajossa.

[tsiih]

Perjantain satoa:

- Aika varattu lämpöpäivitykselle ensi torstaiksi. Päivityksen yhteydessä asetetaan ecun kanava 24 tilaan "high". Tämän tarkemmin ei ollut huoltotiedotteessa kerrottu, silmäilin sitä itsekin. Siinä luki vain että "korjaa ongelman". VW myöntää siis huonon lämpenemisen olevan ongelma Ennenkuulumatonta!
- Myös jäänestopalat vedenohjaimineen luvattiin laittaa, ihan ennaltaehkäisevästi.
- Uusi dsg7 laitettu tilaukseen, nykyinen ulvoo vitosella. Tätä olen odottanut jo puoli vuotta!

Kaikki siis nyt hoidossa, vaati vain naisen myös tiskin taakse että hommat hoitui   Kiitos Hanu, on sinun ansiotasi että osuin liikkeeseen juuri tänään   Josko nyt viimein auto tulisi kuntoon!

Kyhmy, varsinainen lämpenemisonkelma ilmenee oikeastaan vasta yli kymmenessä pakkasasteessa ja selvimmin alle 80:n nopeudessa jolloin kierrokset alle 2000 rpm. Silloin myös selkeästi huomaa kaupunkiajossa lämpömittarin neulan laskevan todellisesta 90:stä jopa 50:een heti, kun nopeus alenee esim. useissa liikennevaloissa. Voihan tosiaan olla , että sinulla on jo uusin softa.

[Zaasa]

Kysyin tänään Skoda huollosta onko 1.4 TSI:hin vastaavaa "lämpöpäivitystä" josta täällä puhutaan. Eivät olleet kuulleet mitään,ainakaan vielä.
Ocuun tehtiin moottorin ohjauspäivitys muutama viikko sitten,lämpöihin en ole huomannut sen vaikuttavan.

Kävi mielessä että olisiko tämä lämpöpäivitys viimasuoja keulaan?

[Tuomari]

Kävinpä piruuttani kokeilemassa miten kolohvi lämpiää kylmästä -15c tallista lähtiessä n.-30 pakkaseen.

11min ajon jälkeen alkoi öljyn lämpömittari toimia ja näytti 52c. 20min oli jo 76c ja 30min kohdalla 84c, josta ei tuntunut enää nousevan.
Motarilla sai lämmöt juuri ja juuri nousemaan 90c.

Sisälle rupesi lämpöä tulemaan tuossa 20min kohdalla ja täysin lämmin oli jossain 40-50min kohdilla.

En tiedä johtuuko climatronicista, mutta tuulilasin yläosa alkoi huurtua, jos ei välillä käyttänyt huurteenpoistoa.

Mittaukset tehty maantiellä 80-alueella lukuunottamatta motaria.

Saa nähdä mitkä ovat päivityksen todelliset vaikutukset.

[kyhmy]

Jos tässä autossani on uusin ohjelmointi lämmityksen osalta niin ei se nyt aivan autuaaksi tee.
Eilen -12,5 astetta ja kylmänä käyntiin. Ajo pelkästään taajamaa sisältäen liikennevaloissa pysähtelyä, nopeus max 60km/h:

Noin 9 min kohdalla alkoi puhaltamaan lämmintä ja vasta puolen tunnin ajon jälkeen neula näytti 90 astetta (ajotietokone 75 astetta). Riittävän lämmin kabiinissa oli jo 15-20 minuutin välillä mutta pyydetty lämpötila vasta siinä puolen tunnin jälkeen.

No, ehkä tästä eteenpäin pidetään auto piuhan päässä niin on ainakin sisätila lämmin

Edit: Kun neula lopulta nousi 90 asteeseen ei se sieltä alas enää tullut vaikka ryömitin 1-vaihteella itäväylän ruuhkassa 10 minuuttia.

[samper]

Pistä säleiköt vaan umpeen, ei se pakkasella lämpene liikaa ja jos lämpiää liikaa , niin jäähdytyspuhallin hoitaa kyllä hommansa.

Kiitos, asia selvä ja pakkasia vaan piisaa ihan tarpeeksi, eilen oli taas -22, nyt -6 ja lunta tulee taivaan täydeltä

[jarru]

Soittelinpa Espoon VW-Centeriin ja ainakaan omaan 30.6.2010 käyttöönotettuun Varianttiin ei moista softapäivitystä auton lämpeämiseen ole saatavana (tarkistivat asian puhelun aikana).