Octavia rs 3 vm.2014 Kessystä sekä ylläpitolaturista webastolle

[Hekuzin]

Moi!

Octavia rs tdi dsg -14 uutena onnellisena omistajana heräsi kysymys Kessystä:

Saanko jätettyä auton hurisemaan auto käynnissä avaimet taskussa että auton ovet menee lukkoon?
Idea on siis viedä esimerkiksi tenava hoitoon talvella, joutaisi hyrskytellä sen pari minuuttia käynnissä varsinkin talvella!

kysymys 2: Minkälaisia ratkaisuja olette tehneet tehdaswebaston kaveriksi, kiinteä ylläpitolaturi? suosituksia?

Kiitos etukäteen

[U. Turhapuro]

Omassa vuosimallin 2016 autossa ei saa auton ovia lukkoon. Auto pitää jättää käyntiin, mutta ei sillä ilmeisesti voi kovin pitkälle ajaa, jos avain ei ole autossa?

Itsellä on Defan laturi, niin voi kovilla pakkasilla pitää yön yli latauksessa auton.

[jlsko16]

Kyllä sillä voi ajaa niin kauan kuin pysyy käynnissä. Sammutuksen jälkeen et saa käymään, jos avaimet ei ole lähellä.

[Tomppis]

Jos kerran löytyy Kessy autosta niin miksi et kokeile itse? En enää jaksa vaivautua talliin, että saisin heti tähän vastauksen.. Mulla kans tuo defan 4A akkulaturi http://m.motonet.fi/fi/tuote/454947/Defa-akkulaturi-1204-4-A--12-V, itsellä ei toistaseksi kokemusta, mutta tuohan se mahtaa olla suosituin..

[panu]

Miksi moottori pitäisi jättää käyntiin tarhassa kaynnin ajaksi? Jos autossa kerran on Webasto, niin eikö se aja saman asian?

Itse olen antanut Webaston käydä alkumatkan ja tarhassa käynni ajan. Varsinkin jos on lähtenyt ECUn ohjaamana päälle eikä ole ollut esilämmityksessä. Tällä olen pyrkinyt vähentämään palopesän karstoittumista.

[NPR]

Ymmärrän hyvin tuon, että auto jätetään käyntiin siksi aikaa kun lapset viedään päiväkotiin talvella kovilla pakkasilla.

Kuvitellaan tilanne, että aamulla on -25 astetta pakkasta, Webastoa käytetään 30-40 minuuttia ennen lähtöä ja sitten autolla ajetaan 2 km päiväkodille (meillä matkaa 500 m) ja sammutetaan auto. Jätetään se Webasto vielä käyntiin siksi aikaa. Käytännössä akkua on siis purettu ensin Webastolla, sitten käynnistyksellä ja sitten vielä Webastolla. Akku ei ole latautunut tuolla matkalla yhtään ja vielä toinenkin käynnistys pitäisi tehdä päiväkodista lähdettäessä. Mitä mahtaa akku tykätä tällaisesta?

Vaikka tuskin se akku siinä sen ihmeemmin latautuu auton ollessa parkissa tyhjäkäynnillä, mutta ainakin auto pysyy lämpimänä ja matka jatkuu varmemmin. Onneksi VCDS:llä pystyy muuttamaan asetusta, jonka ansiosta ovet voi lukita kaukosäätimellä vaikka auto olisikin käynnissä. Tällöin ovet täytyy myös avata kaukosäätimellä:

Address 09:5Q0 937 086 AK recoded (ADP-(1)-Access control-Funk bei Klemme 15 ein) from not active  to active

Toki joillakin on mahdollisuus pitää autoa laturissa 24/7 niin kotona kuin töissäkin, mutta monesti taloyhtiöissä ja työpaikoilla on 2 tunnin kello tolpassa. Tämän takia asennutin omaan Ocuun Defan 10A mallin, jotta akku ehtisi edes vähän latautua.

[pomo]

Ã,,lkää hyvät ihmiset jättäkö autoa yksin käyntiin mihinkään! Vakuutuksesta ei tule korvauksia jos joku vie yksin käynnissä olevan auton. Ja päiväkodin pihalla tai yleensäkin siellä missä on lapsia vielä ikävämpää on, jos joku vesseli päättää testailla autoa, kiipeää sisään ja saa auton liikkeelle... Siinä saattaa joku toinen pienempi jäädä alle. Se auto ei tuossa niin paljon kulu, että sillä olisi minkäänlaista merkitystä! Ja onhan siinä melkoinen myrkkypilvikin lapsia vastassa jos kaikki auton olisivat käynnissä....

Entäs jos menet istumaan autoon vaikka 2 minuuttia aiemmin ja käytät sitä pihassasi?

Ja meilläkin on reilu kilsa hoitoon, auto sammutetaan ja käynnistetään uudestaan ilman ongelmia.

Laturista löytyy omia ketjuja, itsellä erillinen älylaturi jolla lataan välillä. Eka talvi webastolla tulossa.

[Ambientti]

Ymmärrän hyvin tuon, että auto jätetään käyntiin siksi aikaa kun lapset viedään päiväkotiin talvella kovilla pakkasilla.

Kuvitellaan tilanne, että aamulla on -25 astetta pakkasta, Webastoa käytetään 30-40 minuuttia ennen lähtöä ja sitten autolla ajetaan 2 km päiväkodille (meillä matkaa 500 m) ja sammutetaan auto. Jätetään se Webasto vielä käyntiin siksi aikaa. Käytännössä akkua on siis purettu ensin Webastolla, sitten käynnistyksellä ja sitten vielä Webastolla. Akku ei ole latautunut tuolla matkalla yhtään ja vielä toinenkin käynnistys pitäisi tehdä päiväkodista lähdettäessä. Mitä mahtaa akku tykätä tällaisesta?

Liekö tuo moksiskaan, jos tämän jälkeen ajoa on sen verran että akku latautuu. Lasten jättämisen kerrottiin kestävän pari minuuttia, ei mikään ongelma akulle pyörittää pari minuuttia webastoa. Lisäksi nämä start/stop systeemit pärähtää puolessa sekunnissa käyntiin kun moottori on lämminnyt (eli siellä päiväkodin pihassa) joten ei sekään tunnu akulle missään.

[panu]

Jos auto on esilämmitetty Webastolla, ei se parissa minuutissa kovin kauheasti ehdi jäähtyä kovillakaan pakkasilla, vaikka ajan kasvaessa jäähtyminen muuten onkin melko nopeaa.
Puolilämpimän moottorin käynnistäminen vie huomattavasti täysin kylmää vähemmän virtaa myös öljyn notkistumisen vuoksi.

[JiiJii71]

Ja AGM-akku ei ota edes latausta vastaan ennenkuin on itse lämmennyt. Skodassa se sentään sijaitsee konetilassa, sillä on pakkasilla pienenpieni lämpiämisen mahdollissuus. Bemuissa kun tuo on takakontin alla niin latautumisen saa alkuun vain useamman tunnin tallisäilytyksellä.

[b1mpo]

Turhaa pelottelua. Kyllä AGM latautuu.