Maalin alta tulevat ruostetäplät

[hiloran]

VW ottaa vastuun ovien rullautumisesta?

Mitenkähän mahtaa olla laita kun maalin alta puhkeaa ruostekupla. Ongelma liittynee sinkitykseen tms. Joilla kuilla noita on korjattu. Vieläkö 5,5 vuotta vanhassa autossa menee takuuseen?

[tarzi]

Kiveniskemiä kenties? 

[Leroy]

Vieläkö 5,5 vuotta vanhassa autossa menee takuuseen?

Tuolla "Touran" -osiossa oli vasta juttua -04 Touranista, jonka kukkiva takaluukku menee maalaukseen VW -kustanteisesti. Jos kyseessä on selvä valmistusvirhe esim. tuo sinkitysongelma, jota spekuloit, ja se pystytään toteen osoittamaan, niin hyvät saumat on saada freebie -korjaus...Ehdottomasti menisin näyttämään merkkiliikkeen koripuolelle. Ottavat kuvat ja laittavat maahantuojalle postia. Varaudu kuitenkin siihen nihkeään "Emmänyttiedä..." -aloitukseen, mutta runnot vaan asiasi läpi.

Tietysti jos on kolaroitu/uudelleen maalattu on vähän heikot saumat odottaa mitään...

[Guest-77812]

Riippuu varmaan kovasti mimmoisesta paikasta tuo lähtee aloittajalla "porsimaan"? Oma Touran tosiaan rupesi takaluukusta kukkimaan. Syynä oli kuitenkin takaluukun sauma luukun sisäpuolella josta ruostuminen oli alkanut ja sieltä levinnyt, eli ei varsinaisesti suorassa pellissä ollut "sinkitysvirhe".

Minulta vaihdetaan siis koko takaluukku alkavalla viikolla. Auto käyttöönotettu keväällä -04, ja huollettu merkkiliikkeessä koko elinikänsä.

[Leroy]

^ Tuo merkkihuoltohistoria tosiaan on myös se mikä avaa hieman sitä keskusteluyhteyttä "vastustajan" kanssa..

Niin, tottakai se on kiinni myös siitä mistä se ruostuminen on lähtenyt liikkeelle. Käyttäjän laiminlyönneistä johtuvaa tuskin korvataan mutta jos ehjän maalipinnan alla muhii ruoste niin ei se nyt ihan normaalia kulumista tms. ole 5,5 vuotta vanhassa autossa...Nämä nyt mitään mazdoja kuitenkaan ole. Silti täytyy kyllä hämmästellä edelleenkin ääneen sitä kuinka paljon näitä ruosteongelmia on tällaisissa muutaman vuoden vanhoissa VAGeissa. Eipä ollut maalipinnassa sanomista 9 vuotta vanhassa 3bg:ssä kun siitä luovuin. Ja varmaan olin sen millilleen syynännyt...Eikä toisaalta perheessä olleissa nelosgolffeissakaan..

[Guest-77820]

Omassa pirssissä oli 3v takuu maalipinnalle, joka siis on ummessa ollut jo tovin. Jos tuota saumaa ei olisi löytynyt niin tuskin nuo takakontin ulospäin näkyvät ruosteet olisi tehtaan piikkiin maalattu. Sen käsityksen sain kun kävin "ekan reissun" kyselemässä aiheesta itse.

Sinänsä en usko että merkkihistoria sen isommin vaikuttaa, sillä huolto-ohjelma ei käsitä "Maalipinnan tarkastus"-kohtaa ainakaan omassa huoltokirjassa. Minulla aiheeseen voinee vaikuttaa myös se, että auton alkuperäinen ostopaikka, minulle (3. om) myyntipaikka, huoltopaikka useimmille huolloille ja korikorjaamo sijaitsee saman valomainoksen alla. Suhtautuminen oli minun tapauksessa puolin ja toisin asiallista, josta pisteet Oulun Pörhölle tähän mennessä.

Sanoisin kuitenkin, että yli 3v vanhat autot käsitetäneen kaikki tapauskohtaisesti. Minulla kävi mielestäni tuuri tämän takaluukun kanssa. Seuraava "ongelma" on maalauttaa katto tuosta Touranista, kun ensimmäinen omistaja on kiristänyt kattotelineet kaiteisiin liian tiukkaan jolloinka kaittokaide on rikkonut maalipinnan katosta. Siinä on muutama neliösentti paljasta peltiä näkösällä, muttei ruostetta vielä. Koko katto kuitenkin maalattava jos hyvän tahtoo saada, ja sisältä purkaa koko kattoverhous alas. Jospa nuo purkuhommat onnistuisi DIY-menttaliteetillä.

[Karvis]

Sinänsä en usko että merkkihistoria sen isommin vaikuttaa

Kyllä se nimenomaan vaikuttaa ja saattaa olla jopa ratkaisevassa roolissa, kyse kun ei ole enään takuunalaisesta autosta vaan ns. pr-"takuusta" eli lähinnä maahantuojan hyvästä tahdosta.

Octavian takaluukun lakkavirhettä kun yritettiin maahantuojan piikkiin n. 4 vuotiaana niin ensimmäinen tarkastuksen kohde oli huoltokirja ja jos sieltä olisi uupunut merkkihuollon leimoja niin homma olisi ollut siinä, seuraavaksi mittailtiin maalipaksuuksia johon homma sitten tökkäsi. Ja tuostakin olisi vielä selvinnyt jos olisin ollut auton ensimmäinen omistaja, mutta kun oli jo 3:s omistaja niin ei saanut enään selvitettyä olisiko auto kolaroitu joskus. Maalari kyllä antoi tuomion että se luukku olisi lakattu tehtaalla tai satamassa uusiksi, mutta sitä on hankala alkaa enään vuosien päästä todistelemaan.

[Leroy]

^ Ihan mielenkiintoinen näkökulma ja herättää ajatuksia. Kyllä ainakin mulla mittasivat (merkkiliike) maalin paksuuden, onko alkuperäinen vai uudelleen maalattu, kun tuota omaani kävin näyttämässä. Lähinnä kyllä ajattelin tuota kirjoittaessani, että jos on jollain bensalenkkarilla käyty maalauttamassa. Tai siis missä tahansa muualla kuin merkkiliikkeessä..

[Guest-77840]

Kyllä se nimenomaan vaikuttaa ja saattaa olla jopa ratkaisevassa roolissa, kyse kun ei ole enään takuunalaisesta autosta vaan ns. pr-"takuusta" eli lähinnä maahantuojan hyvästä tahdosta.

Minun huoltokirjaa ei missään vaiheessa tätä prosessia ole vilkaistu. Toki korikorjaamo voi nähdä koneelta että osa LL-huolloista on tehty heidän nimensä jakavassa huollossa naapurirakennuksessa. Takaluukun pinnoitepaksuudet tarkastettiin myös minun luukusta jokseenkin heti, ja seuraavaksi katsottiin onko autolla "historiaa" korikorjaamolla ennestään. Tuosta katosta oli aikanaan kyselty maahantuojalta, josta oli tullut kielteinen korjauspäätös, A-pilari on jonkun pikku painauman johdosta oikaistu ja maalattu mutta sitä en vielä tähän päivään mennessä ole huomannut että mistä. Kuvan näin koneelta tosin...

Minun mielestä oma huoltokirja sisälsi kohdan, missä mainittiin että korikorjauksissa korjauksen tehnyt valtuutettu huolto jatkaa maahantuojan loppunutta takuuta korjatun kohdan osalta omassa piikissään. Tarkkaa sananmuotoa en muista, mutta skulan kanssa samoilla linjoilla olen. Takuu jatkuu korjauksen tehneen liikkeen piirissä.

[PEEVELI]

Kyllä se nimenomaan vaikuttaa ja saattaa olla jopa ratkaisevassa roolissa, kyse kun ei ole enään takuunalaisesta autosta vaan ns. pr-"takuusta" eli lähinnä maahantuojan hyvästä tahdosta.

Octavian takaluukun lakkavirhettä kun yritettiin maahantuojan piikkiin n. 4 vuotiaana niin ensimmäinen tarkastuksen kohde oli huoltokirja ja jos sieltä olisi uupunut merkkihuollon leimoja niin homma olisi ollut siinä, seuraavaksi mittailtiin maalipaksuuksia johon homma sitten tökkäsi. Ja tuostakin olisi vielä selvinnyt jos olisin ollut auton ensimmäinen omistaja, mutta kun oli jo 3:s omistaja niin ei saanut enään selvitettyä olisiko auto kolaroitu joskus. Maalari kyllä antoi tuomion että se luukku olisi lakattu tehtaalla tai satamassa uusiksi, mutta sitä on hankala alkaa enään vuosien päästä todistelemaan.

Siinäpä se. Melkein väittäisin, että huomattava osa näistä maaliongelmista on kehnon uudelleenmaalauksen (pohjatyöt ja pinnan puhtaus) syytä. Ja se ilmenee yleensä kivasti vasta takuuajan loputtua tai sen loppuessa. Sen takia pelkään kuin ruttoa kuljetusvaurioita; jälkikäteen paikkailtu maalipinta ei koskaan ole tehdasmaalauksen veroinen -eikä etenkään näissä merkkikorjaamoiden maalaamoissa.

[Karvis]

Siinäpä se. Melkein väittäisin, että huomattava osa näistä maaliongelmista on kehnon uudelleenmaalauksen (pohjatyöt ja pinnan puhtaus) syytä. Ja se ilmenee yleensä kivasti vasta takuuajan loputtua tai sen loppuessa. Sen takia pelkään kuin ruttoa kuljetusvaurioita; jälkikäteen paikkailtu maalipinta ei koskaan ole tehdasmaalauksen veroinen -eikä etenkään näissä merkkikorjaamoiden maalaamoissa.

Juuri tästä oli meidän Ocussakin kyse, uusi lakkakerros oli vedetty suoraan kiillon päälle ilman minkäälaisia pohjatöitä. Lakka hilseili kuin aurinkon polttama iho pitkäksi menneen auringonoton jälkeen, siitä kun mittasi maalin paksuuden täsmäsi se tehtaan maalivahvuuden kanssa.

[jyrppy]

^On kyllä todella surullista että mikään yritys joka kutsuu itseään automaalaamoksi tekee moista.

Miten ylipäätään on edes mahdollista saada siisti lopputulos (edes hetkeksi) jos vaurioituneen pinnan päälle vedetään lakka ilman pohjia?

Meillä -04 Touraniin uusittiin takaluukku -09 kun mätä tuli esiin rekkarivalojen alta, myös luukun puolivälissä oleva laserhitsisauma kukki reunoistaan jo ostohetkellä 2008, ne korjasin itse kun ajattelin ettei maalitakuu ole enää voimassa. Kun verhous irroitettiin luukusta oli näky aika surullinen Uusi luukkuhan siihen laitettiin, tässäkin tapauksessa täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja taisi olla osaltaan vaikuttamassa myönteiseen päätökseen. Tosin 12v puhkiruostumattomuustakuukin vaati mielestäni toimenpiteitä tuossa kohtaa.
Samaan autoon uusittiin tänä keväänä ovi kun saumakitti oli irronnut oven alalaidasta reilun 30cm matkalta ja mätähän siellä muhi. Kaikki muut ovet aivan virheettömiä, tarkastettiin HUOLELLA samaan aikaan.

[PEEVELI]

Alkaa sitten volkkarinkin korilaatu muistuttaa pidemmässä juoksussa Mazdaa, Mersua ja Fordia. Nämä ovat max 2 v pitoautoja.

[Guest-78211]

...Meillä -04 Touraniin uusittiin takaluukku -09 kun mätä tuli esiin rekkarivalojen alta...
...Samaan autoon uusittiin tänä keväänä ovi kun saumakitti oli irronnut oven alalaidasta reilun 30cm matkalta...

Juuri vein autoni takaluukunvaihtoon, oireet tosiaan juurikin samat. Sopiiko kysyä mikä ovi teiltä vaihdettiin? Pitänee nimittäin tarkastaa noutohetkellä itsekin nuo ovet ettei niissä ole mitään.

Mutta en näkisi näitä ongelmia sinkityksen tai maalipinnan kunnon puutteena. Minun ja varmaan jyrpynkin takaluukku on alkanut muhimaan kun auton sisään vuotaa vettä. Minun tapauksessa takalasinpyyhkijän läpiviennistä. Selkeitä lämmikoita oli siinä kilpivalojen päällä, ja vuotojälkiä lasilta alas. Kunnon suojaus olisi varmasti auttanut, mutta kun ei semmoista tuolla luukun sisällä saumassa tai oikein muuallakaan ollut. Tuo porsinut lasersauma luukun päissä korjataan nykyään hitsaamalla, eli koko luukkua ei vaihdeta.

Mitä juttelin korikorjaamon kaverin kanssa edellisellä kerralla mainitsi hän että volkkareissa on tietyt tyyppiongelmat. Tuo takalasin vuoto on ollut V-korisen golfin ongelma, ja tuo lasersauma Touranin isosta luukusta johtuvaa väsymistä. Varmaan ihan kaikkia sadepilviä ei oman auton ylle kannata maalailla. Summa summarum... eiköhän mun "Turre" ruostesuojakäsittelyyn tässä talvenmittaan vielä joudu jotta tuosta olisi vielä muutamaksi vuodeksi iloa.

[jyrppy]

Oikea etuovi uusittiin. Askarruttaa hiukan vieläkin tuo takaluukun mätiminen, luulisi sisäpinnan kuivavan ajon aikana, takaluukun sisäverhous kun ei ole mitenkään erityisen tiivis luukkua/takalasia vasten ja ilma pääsee välistä kulkemaan. Tietysti jos suolaliejua sinne imeytyy niin sitte..

[SciroSJK]

Alkaa sitten volkkarinkin korilaatu muistuttaa pidemmässä juoksussa Mazdaa, Mersua ja Fordia. Nämä ovat max 2 v pitoautoja.

Mikään ei enään ole niinkuin ennen, ne myöntää sen jopa ittekin, ainakin Passatin kohdalla

Uusin etumatkaa-lehti kertoo (joka ei ole vielä netissä luettavissa, vielä) seuraavasti:

"Hyvä, parempi PASSAT

Seitsemänteen sukupolveensa ehtineellä Volkswagen Passatilla on vain yksi suunta:
ylöspäin laadussa, viimeistelyssä ja turvavarustelussa."

Alaspäin kun ei enää pääse



^hahha 

[anttipaa]

Olette siis saaneet volkkareihin kokonaan uusia peltejä jos esim saumoissa jotakin sanomista?  Eivät ole ruenneet korjaamaan vanhoja saumoja? Tämä onkin hyvä tietää kun omassa polossa menossa selvitys konepellin suhteen. Kummasti ne kyllä kehtaavat kusettaa, minullekkin väittivät että ei näitä saumaongelmia olisi ollenkaan tiedossa.

[Guest-78498]

Olette siis saaneet volkkareihin kokonaan uusia peltejä jos esim saumoissa jotakin sanomista?  Eivät ole ruenneet korjaamaan vanhoja saumoja? Tämä onkin hyvä tietää kun omassa polossa menossa selvitys konepellin suhteen. Kummasti ne kyllä kehtaavat kusettaa, minullekkin väittivät että ei näitä saumaongelmia olisi ollenkaan tiedossa.

Sinun autosi taisi olla "ihan uusi", siinä missä esim minun Touranilla on ajeltu jo reilut kuusi vuotta ja 204Mm. Ruoste on siis saumassa mähinyt ihan kukaksi asti joten mitkään "puhalletaan vähän hiekalla ja täppä maalia päälle" -tyyliset korjaukset eivät tule kestämään. Muut maalaamot näitäkin korjauksia toki tekevät, mutta laadusta on välillä hankala sanoa mitään ja takuuhan maalipinnan ja puhkiruostumattomuuden osalta loppuu siihen paikkaan. Toki korjattavissa olevat kohteet kuten esim Touranin luukun lasersauman päiden prakaaminen korjataan hitsaamalla ja maalaamalla.

Tuo minun korikorjaamotyönjohtaja keskusteli mielestäni kohtuu avoimesti Touranin(i) mahdollisista korivioista, ja hän näytti jopa kuvia kun autoni pienessä A-pilarin pellin oikaisussa oli aikanaan siellä käynyt. Kertoili myös jahkailuihini että muissakin samanikäisissä  VW-autoissa on takaluukkujen kanssa ollut tekemistä. Joten luulen hieman, että tuo sinun saumaongelmasi on tiedossa. Jopa siinä sinunkin korikorjaamolla, mutta se henkilö tiskin toisella puolella vaan koittaa hys-hys-tekniikalla saada sinut hiljaiseksi.

[anttipaa]

No katsotaan miten käy. Eihän tässä ole mennyt kuin kuukausi, on se vaikea päättää hiotaanko vai lyödäänkö uusi pelti.. Jos en millään keinoilla saa tuohon puhuttua uutta peltiä niin lähtee kyllä VW vaihtoon eikä toista tule.

[Guest-78610]

Minun käynnistä korikorjaamolla tuota näyttämässä vastauksen tuloon kesti keskiviikosta maanantai-iltaan. Joten kannattanee kysellä että missä tilanne on liikkeellä. Parista viikosta puhuivat maksimissaan täällä Oulussa, kun kysely lähtee maahantuojalle. Toki jos maahantuoja on asiaa tehtaalta lähtenyt selvittämään niin aiheessa voi kestää enemmänkin.

Mutta patistele korikorjaamosi kaveria, ettei asia ole unohtunut "pöytälaatikkoon".

[anttipaa]

Minun käynnistä korikorjaamolla tuota näyttämässä vastauksen tuloon kesti keskiviikosta maanantai-iltaan. Joten kannattanee kysellä että missä tilanne on liikkeellä. Parista viikosta puhuivat maksimissaan täällä Oulussa, kun kysely lähtee maahantuojalle. Toki jos maahantuoja on asiaa tehtaalta lähtenyt selvittämään niin aiheessa voi kestää enemmänkin.

Mutta patistele korikorjaamosi kaveria, ettei asia ole unohtunut "pöytälaatikkoon".

Kyllähän tuota tuli jo jututettua auton myyjää sekä VW puolen pamppua, lupasivat selvittää asian nopeasti. Koripuolella sanoivat että viikko, kaksi, 4 tai enemmän.. Kuulema pitää tehtaalta asti kysellä kuinka toimia.