Pinnoitetut vai pinnoittamattomat jarrulevyt

[Seat-mies77]

Alkais olla aika vaihtaa jarrulevyt. Tuli tilattua pinnoittamattomat, mutta rupesin miettimään, että oisko sittenkin pitänyt ottaa pinnoitetut. Jos itse olette valinneet jarrulevyjä niin kumpiin olette päätyneet? Pinnoitushan tietysti suojaa ruostumiselta, mutta onkos jarrulevyjen pinnan ruostuminen sitten suuri ongelma, jos auto kuitenkin on käytössä ja sillä jarrutellaankin? Kuinka paljon enemmän pinnoitetuista mielestänne kannattaa maksaa? Entä onko pinnoituksesta jotakin haittaa?

Jos itse vaihtaa, niin kannattaa tietysti muistaa, että pinnoittamaton jarrulevy PITÃ,,Ã,, puhdistaa varastointirasvasta, mutta pinnoitettua EI SAA mennä liuttimilla hankaamaan. Siispä vähintäänkin on syytä tietää, onko jarrulevy pinnoitettu vai pinnoittamaton.

[Jultsu]

Markkinointikikka, en maksaisi senttiäkään enempää mistään helvetin pinnoituksista. Yksi jarrutus ja pintaruosteet katoaa levyistä pois.

[Daatta]

Itsellä on kokemuksia Zimmermanin Z-coat levyistä (poratut). Ne oli maalattu hopeisella maalilla yltä päältä, ei se ihan helpolla lähde liukenemaan jos ei nyt Zyleenilla hinkkaa. Perus rasvanpoistajan kestää kyllä. Takalevyt kestivät muutaman kuukauden (kesällä..) ennen kuin alkoivat ruostua, etulevyt kestivät ruostettomina vuoden päivät. Ihan luokaton tuo Z-coat, muuten levyt kyllä olivat hyvät. Sittemmin maalasin levyt (keskiöt) ja jarrukilvet Hammeritella, se kesti eli piti ruosteen loitolla pari vuotta kunnes auto meni vaihtoon.

Cuprassa on jarrulevyt "hopeoitu" tehtaalla, nyt parin vuoden jälkeen alkaa takalevyistä puskea ruoste läpi ja edessäkin rusehtaa jo. Pitäisi hiota ruosteet pois ja vetää hopeinen Hammerite noihinkin päälle (puhutaan siis keskiöistä  ). Uusiin levyihin se kannattaa tehdä asennuksen yhteydessä, helppo homma kun pinta on puhdas. Samalla maalaa jarrusatulatkin väriin, tuo mukavasti uutta ilmettä.

Jarrulevyjen ruostuminen on ongelma jos autolla ei ajeta tai palat kanittavat ja levy kuluu epätasaisesti tai pääsee syöpymään. Muuten ruosteet lähtevät levyistä muutamalla jarrutuksella. Keskiön hapettuminen on lähinnä kosmeettinen seikka.

[firstvw]

Ei se pinnoite pysy levyssä "kitkapinnalla", muualla kyllä. Ite maalasin levyt harmaalla/sileällä vasaralakalla (ei kitkapintaa tietenkään) ja pari vuotta ovat pysyneet siisteinä.

[b1mpo]

Autoon kannattaa ostaa pinnoitetut(maalatut) jarrulevyt. Jos levyissä on varastointirasva, ruostuvat levyt sitä ilman pelkästä ilmankosteudesta. Rasvassa uivat ovat siis sitä kuraa ja kuivana varastoitavat laadukkaita näin pääsääntöisesti.

[SNG]

Takalevyt vaihdettiin Ocuun viikko sitten huollon yhteydessä.

OEM-levyissä ei muuten ollut varastorasvoja. Suoraan paketista asennettiin. Oisko niissäkin joku maali tai muu pinnoite?

Asentajan kanssa tuosta juteltiin. Kirosi varastorasvojen pesun ikäväksi lisähommaksi.

Eivät nuo alkuperäiset 195tkm jälkeen mitenkään umpiruosteiset ollut, mutta hammerlitellä (mun mielestä vähän v-mäinen tuote työstää) tai satulamaalilla varmaan kannattaisi maalata niin pysyisivät paremmannäköisinä pidempään. Koska pinnat ilmeisesti puhallettu koneistuksen jälkeen, jää kaikenmoinen likakin tiukkaan kiinni.

[Jultsu]

Paras ratkaisu on kuitenkin hommata alumiinikeskiöillä varustetut levyt, saapahan hyvän (teko)syyn päivittää levytkin pykälää isommiksi.

[Daatta]

Tulee niin kalliit jarrut ettei olisi varaa.. Ja eikö alumiinikin hapetu, vai onko se jotenkin pinnoitettu? Ainakin maalaamattomat jarrusatulat menevät aika mielenkiintoiseen kuntoon. Maalatut satulat on helpompi pitää puhtaana, sama pätee myös keskiöihin.

[Jultsu]

Hapettuu toki, mutta värin/muodonmuutos on paljon hillitympi kuin raudalla, ja kevyt sipaisu teräsharjalla pyörienvaihdon yhteydessä palauttaa taas uutuudenloiston esiin.

[-karppa-]

Itsellä on kokemusta noista Zimmermanin sport coat z-jarrulevyistä, mutta toinen vaihtoehto olisi brembolta hiiliteräsjarrulevyt. Mitä lisää oikeasti saisit noista hiiliteräsjarrulevyistä paitsi tuon lämmön siirto? Itse olen enemmän huolissaan siitä, että paskateräksestä valmistetut levyt kieroontuvat, kun ajat vesilammikkoon (Kokemusta tästä).

[Turbokiisseli]

GTE Passatiin halusin nimenomaan pinnoitetut, koska hybridi ei juuri jarruja kuluta ja ruostuminen on suurempi ongelma. Alle meni levyt, joissa mustaksi maalatut keskiöt ja ulkopinnat. Saa nähdä kauan kestää.