Oikean puolen tuulilasin lämmitin puhaltaa kylmää

[pessotto29]

Haku ei tuottanut tulosta niin kokeillaan onko jollakulla kokemusta ongelmasta.
Vm. -08, ilmastointi automaatti, jos asettaa HI:lle niin ehkä snadisti tuntee lämmintä kädessä kun asettaa käden puhaltimen kohdalle.
Vikakoodeja ei ole luettu.

[Normanton]

Ilmeisesti siis vasemmalle puolelle tulee normaalisti lämmintä? Jos näin niin syy löytyy ilmanstoinnin läppämoottoreista jotka ohjaavat ilmaa eri puolille. Jos saat vikakoodit luettua niin siellä pitäisi olla koodi tästä. Moottorit ovat aika syvällä kojelaudan sisällä ja voivat olla aika v****maisia vaihtaa. Pitäisi tosin ensin tietää mikä niistä on sökö.

Nopea tekohengitys mikä voi auttaa on ilmastoinnin läppämoottorien kalibrointi alla olevan videon ohjeiden mukaan. Video on Passatista mutta sama toimii Octaviassa.
https://www.youtube.com/watch?v=I7-T1cFHwew

[pessotto29]

Kiitos vastauksesta,

ja joo vasemmalta tulee normisti lämmintä.
Tekohengitys eli läppämoottorien kalibrointi ei myöskään auttanut.
Nyt satuin hansikaslokerosta löytämään avatun paketin ilmastointilaitteen lämpöanturi ( 3d0907543a ). Osassa myös teksti 4B0820539.
Näyttää uudelta, oisko järkeä kokeilla asentaa paikalleen ku tietäis mihin?

Ilmeisesti siis vasemmalle puolelle tulee normaalisti lämmintä? Jos näin niin syy löytyy ilmanstoinnin läppämoottoreista jotka ohjaavat ilmaa eri puolille. Jos saat vikakoodit luettua niin siellä pitäisi olla koodi tästä. Moottorit ovat aika syvällä kojelaudan sisällä ja voivat olla aika v****maisia vaihtaa. Pitäisi tosin ensin tietää mikä niistä on sökö.

Nopea tekohengitys mikä voi auttaa on ilmastoinnin läppämoottorien kalibrointi alla olevan videon ohjeiden mukaan. Video on Passatista mutta sama toimii Octaviassa.
https://www.youtube.com/watch?v=I7-T1cFHwew

[pessotto29]

Löysin netistä ohjeen millä lukea climatronista vikakoodeja (sisäilma+econ), antoi 4FA koodin joka viittaa suoraan tuohon läppämoottreiden vikaan, muita vikakoodeja ei antanut.

Ilmeisesti siis vasemmalle puolelle tulee normaalisti lämmintä? Jos näin niin syy löytyy ilmanstoinnin läppämoottoreista jotka ohjaavat ilmaa eri puolille. Jos saat vikakoodit luettua niin siellä pitäisi olla koodi tästä. Moottorit ovat aika syvällä kojelaudan sisällä ja voivat olla aika v****maisia vaihtaa. Pitäisi tosin ensin tietää mikä niistä on sökö.

Nopea tekohengitys mikä voi auttaa on ilmastoinnin läppämoottorien kalibrointi alla olevan videon ohjeiden mukaan. Video on Passatista mutta sama toimii Octaviassa.
https://www.youtube.com/watch?v=I7-T1cFHwew

[Normanton]

Eli viittaisi tuohon sisäilmankierron läppämoottoriin. Se miten toiselle puolelle tulee lämmintä ja toiselle ei on vähän outo seuraus. Ettei olisi myös jossain muussa vikaa. Yleensä sisäkierron läppämoottorin hajoaminen/jumiutuminen aiheuttaa sen että jos sisäkierto jää päälle niin lasit tuppaavat huurtumaan. Itselläni on ihan sama vika Octaviassa ja tuntuu olevan aika yleinen ongelma näissä.

Seuraava tekohengitys on pakottaa tuo läppä "hyvään asentoon" ihan käsin. Pitäisi onnistua moottoritilan puolelta, kun ottaa sisäilmansuodattimen kotelon auki.  Tietysti moottorin vaihto on paras ratkaisu ja ei ole edes kallis osa (joitain kymppejä), mutta iso töinen. Itse moottori näkyy kyllä kun ottaa hansikaslokeron irti, mutta jotta yhden pulteista saa irti pitää mitä ilmeisemmin purkaa koko kojelauta irti. Itse en ole tähän viitsinyt ryhtyä. Jossain ohjeessa (jota en nyt löydä) oli maininta että saattaisi voimalla saada sen vanhan irti ja jättää sitten uudesta sen yhden kiinnikkeen laittamatta.

Tässä ohjeet miten hansikaslokero lähtee irti jos haluat tutkiskella
http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/dash_panel/removing_and_installing_passenger_glove_compartment/

Ja tässä periaatteessa ohje tuon sisäkierron moottorin vaihtoon. Vasemalta valikosta voi selata tähän liittyviä ohjeita
http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_air_conditioning/heating/removing_and_installing_parts_of_the_heater_unit_part_1/removing_and_installing_thecontrol_motor_of_the_re-circulating_air_flapv113/

[zamik]

Eli viittaisi tuohon sisäilmankierron läppämoottoriin. Se miten toiselle puolelle tulee lämmintä ja toiselle ei on vähän outo seuraus. Ettei olisi myös jossain muussa vikaa. Yleensä sisäkierron läppämoottorin hajoaminen/jumiutuminen aiheuttaa sen että jos sisäkierto jää päälle niin lasit tuppaavat huurtumaan. Itselläni on ihan sama vika Octaviassa ja tuntuu olevan aika yleinen ongelma näissä.

Seuraava tekohengitys on pakottaa tuo läppä "hyvään asentoon" ihan käsin. Pitäisi onnistua moottoritilan puolelta, kun ottaa sisäilmansuodattimen kotelon auki.  Tietysti moottorin vaihto on paras ratkaisu ja ei ole edes kallis osa (joitain kymppejä), mutta iso töinen. Itse moottori näkyy kyllä kun ottaa hansikaslokeron irti, mutta jotta yhden pulteista saa irti pitää mitä ilmeisemmin purkaa koko kojelauta irti. Itse en ole tähän viitsinyt ryhtyä. Jossain ohjeessa (jota en nyt löydä) oli maininta että saattaisi voimalla saada sen vanhan irti ja jättää sitten uudesta sen yhden kiinnikkeen laittamatta.

Tässä ohjeet miten hansikaslokero lähtee irti jos haluat tutkiskella
http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/dash_panel/removing_and_installing_passenger_glove_compartment/

Ja tässä periaatteessa ohje tuon sisäkierron moottorin vaihtoon. Vasemalta valikosta voi selata tähän liittyviä ohjeita
http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_air_conditioning/heating/removing_and_installing_parts_of_the_heater_unit_part_1/removing_and_installing_thecontrol_motor_of_the_re-circulating_air_flapv113/

Itselläkin juuri vikakoodit luettuna herjaa sisäkierron läppämoottoria. Onkohan kukaan tehnyt tota hommaa eli tarviiko tosiaan purkaa kojelauta ensin et pääsee käsiksi moottoriin? Tietty kun purkas ton hanskalokeron niin näkis mitä tarttee purkaa

[zamik]

Kertokaas nyt viisaammat mitä eroa näillä osanumeroilla ja osalla eroa??? Itse olen saanut merkkiliikkestä tiedoksi tolle 511C:lle et olisi lämpötilan säätöläppien moottori.....
ja eikös noi kumpikin ole sisäkierron moottoreita
1K0907511D
1K0907511C

[Normanton]

Eilen rupesin tähän hommaan kuitenkin ja tieto moottorien vaihdon vaikeudesta ei pitänyt paikkaansa Octavian tapauksessa. Sekä V113 (1K0 907 511D) että V71 (1k1 907 511G) läppämoottorit ovat aika helposti käsillä, kun irrottaa hansikaskotelon. Molemmissa moottoreissa sisäiset muovirattaat olivat palasina. Tilasin ebaystä tilalle käytetyt osat, joille molemmille tuli hintaa vajaat 20â,¬ posteineen saksasta. Marmorilta uudet maksavat reilun 150-200â,¬ 

[zamik]

Eilen rupesin tähän hommaan kuitenkin ja tieto moottorien vaihdon vaikeudesta ei pitänyt paikkaansa Octavian tapauksessa. Sekä V113 (1K0 907 511D) että V71 (1k1 907 511G) läppämoottorit ovat aika helposti käsillä, kun irrottaa hansikaskotelon. Molemmissa moottoreissa sisäiset muovirattaat olivat palasina. Tilasin ebaystä tilalle käytetyt osat, joille molemmille tuli hintaa vajaat 20â,¬ posteineen saksasta. Marmorilta uudet maksavat reilun 150-200â,¬ 

Lähtikö hanskaslokero helposti irti? Mitä ruuveja piti irroittaa ja sattusko olemaan kuvia operaatiosta?

[Normanton]

Lähtikö hanskaslokero helposti irti? Mitä ruuveja piti irroittaa ja sattusko olemaan kuvia operaatiosta?

Oho, jäänyt huomaamatta tämä lisäkysymys. Kyllä se lähtee ihan helposti. Kuvia ei tullut otettua, mutta...

Tässä ihan hyvä ohjevideo , jos on vielä ajankohtaista
https://www.youtube.com/watch?v=KDp77dPFLFI&t=509s

Kohdassa 5:33 näkyy kuvan ylälaidassa sininen liitin, joka menee V71 läppämoottorille ja sen takana on toinen V113. Niiden vasemalla puolella on muovinen levy, joka pitää nämä paikallaan. Lähtee ihan sormilla irti ja itse moottorit lähtevät ilman työkaluja perässä.

Jos/kun irroitta sen airbagin pois kytkemisen katkaisijan hansikaslokeron sisältä niin ei saa käynnistää autoa eikä laittaa virtoja päälle, kun liitin on irti. Muuten tulee vikakoodi, joka vaatii kuittauksen. Mutta kun laittaa liittimen takaisin ennen kuin laittaa virrat niin ei ongelmia.

Vinkkinä sellainen että, jos se bagin kytkimen liitin + piuha on tosi lyhyt, niin kuin minulla oli, niin irroittaa sen kytkimen hansikaslokerosta, liittää piuhan siellä kotelon sisällä ja ruuvaa sitten takaisin kiinni. Tämä mahdollistaa myös kytkimen kiinnittämisen liittimeen vaikka hansikaslokero olisi irti, jos haluaa testata moottorien toimintaa.

[zamik]

Oho, jäänyt huomaamatta tämä lisäkysymys. Kyllä se lähtee ihan helposti. Kuvia ei tullut otettua, mutta...

Tässä ihan hyvä ohjevideo , jos on vielä ajankohtaista
https://www.youtube.com/watch?v=KDp77dPFLFI&t=509s

Kohdassa 5:33 näkyy kuvan ylälaidassa sininen liitin, joka menee V71 läppämoottorille ja sen takana on toinen V113. Niiden vasemalla puolella on muovinen levy, joka pitää nämä paikallaan. Lähtee ihan sormilla irti ja itse moottorit lähtevät ilman työkaluja perässä.

Jos/kun irroitta sen airbagin pois kytkemisen katkaisijan hansikaslokeron sisältä niin ei saa käynnistää autoa eikä laittaa virtoja päälle, kun liitin on irti. Muuten tulee vikakoodi, joka vaatii kuittauksen. Mutta kun laittaa liittimen takaisin ennen kuin laittaa virrat niin ei ongelmia.

Vinkkinä sellainen että, jos se bagin kytkimen liitin + piuha on tosi lyhyt, niin kuin minulla oli, niin irroittaa sen kytkimen hansikaslokerosta, liittää piuhan siellä kotelon sisällä ja ruuvaa sitten takaisin kiinni. Tämä mahdollistaa myös kytkimen kiinnittämisen liittimeen vaikka hansikaslokero olisi irti, jos haluaa testata moottorien toimintaa.

Kyllähän tuo ajankohtainen on vieläkin, mutta odotelkoon kevääseen rojekti :-) Tuo video oli kyllä hyvä ja kiitoksia paljon

[oku]

Mulla puhalsi oikeanpuolelle jalkotilaan kylmää, Vika löyty raitisilmasuodatin oli päässy liikkuu.

[costner82b]

Kiitos vastauksesta,

ja joo vasemmalta tulee normisti lämmintä.
Tekohengitys eli läppämoottorien kalibrointi ei myöskään auttanut.
Nyt satuin hansikaslokerosta löytämään avatun paketin ilmastointilaitteen lämpöanturi ( 3d0907543a ). Osassa myös teksti 4B0820539.
Näyttää uudelta, oisko järkeä kokeilla asentaa paikalleen ku tietäis mihin?

Kai se tosta päätellen on sama osa kummalla tahansa koodilla? Ebayssa enemmän ja halvempia tuo jälkimmäinen.
https://www.kaikki-autonosat.fi/artikelnummer/3D0907543A?t=0&p=1
Noissa myös muutamassa molemmat koodit.

[costner82b]

Haku ei tuottanut tulosta niin kokeillaan onko jollakulla kokemusta ongelmasta.
Vm. -08, ilmastointi automaatti, jos asettaa HI:lle niin ehkä snadisti tuntee lämmintä kädessä kun asettaa käden puhaltimen kohdalle.
Vikakoodeja ei ole luettu.

Eli mulla vähän samaa ongelmaa. Sillä erolla että oik puolikin toi ihan hyvin siihen asti kun anturit näyttää oikein. N. 50C ilmaa tulee ja sit alkaa anturit menee sekasin. Ehdin jo toiseen ketjuun kirjottaa,
Mulla oik puolelta 2 sökönä, aluks näyttää oikein, kun vähän lämpiää alkaa näyttää 85C, eri aikaan, eli 2 eri anturia vialla. Sit alkaa tietty tulee kylmää. Näytöltä katsottuna kanavat  8.0 ja 8.1. Kanavat 6.0-6.2 vas puoli ja 8.2 näyttää järkeviä.
Sit kun tulee kylmää 8.2 lukema tietty putoo esim. 8C hujakoille.

Eli mitkähän nuo anturit vois olla ja missä sijaita ja saako vaihdettua?

Eli mulla kaikki läppämoottorit tuntuis toimivan.

[costner82b]

...vitun muokkauksen aika raja.

Tähän ei taida olla apua noi muista näppäin yhdistelmistä, ECON+NAAMALLE tai ECON+SISÃ,,KIERTO? vai?
Minusta viittaa rikkinäisiin antureihin kun kylmänä toimii. Teollisuudessa töissä ainakin olen törmänyt PT-100 antureiden kanssa sellaseen.

Onhan se sama varaosa anturi climatic tai climatronic?

[Normanton]

Aika selvältä anturivialta vaikuttaisi. Tietysti asian voisi varmistaa VCDS:llä niin näkisi kunnolla miten se lämpötila-arvo käyttäytyy.

Itse en ole niitä antureita koskaan vaihtanut ja oma skoda lähti muutama viikko sitten kiertoon. Mutta ainakin yksi anturi on siinä heti hansikaslokeron takana vasemmalla. Hansikaslokeron kun irroittaa niin 2min homma vaihtaa.

[costner82b]

Oiskohan se hanskalokeron takana vasemmalla sit jalkatila puhalluksen anturi? Voisko sieltä löytyä myös tuulilasi puhalluksen anturi?
Tuossa climatic ketjussa käy ilmi että naamalle puhalluksen anturi on keski suulakkeiden takana.
Täytyy tilata 2 anturia ja alkaa vaihtaa.

[costner82b]

Löytyi climatronic koodeista, että
8.0 tuulilasille.
8.1 jaloille
8.2 kasvoille
Eli mulla sit tuulilasille ja jaloille on rikki.
Hanskalokeron irrotus videossa ei erottunut anturit, mutta niin kuin kerroit niin 1 sieltä ainakin löytyy.
Minä en ainakaan youtuubista löytänyt mitään videoo anturin vaihtoon.

Täs viel mietiskelly ebaysta, uus kiinalainen 14,3â,¬/kpl vai käytettyjä alle 10â,¬/kpl.

[Normanton]

http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_air_conditioning/air_conditioner/climatronic_air_conditioner_with_automatic_regulation_part_2/summary_of_components/

Olisiko tuosta apua. Nopealla vilkaisulla 15, 21, 27, 29 ja 31 olisivat lämpötilasensoreita.

Tuulilasille ei taida olla omaa lämpötilasensoria. Siellä on vain se auringon intensiteetin mittaus.

Ohjeita vaihtoon:
Oikean ja vasemman venttiilin sensorit

Vasemman jalkatilan sensori

Oikean jalkatilan sensori

Tuolta voi sitten etsiä ohjeita myös kojelaudan purkuun yms. Hetken kun klikkailee niin tajuaa miten tuo sivusto toimii. Alkuun aika sekava.

Edit: Ja itse olen tilannut jonkin verran kiinalaisia osia halvalla. Joka kerta on tullut hintansa arvoinen osa eli täyttä paskaa. Nykyään koitan hommata alkuperäisiä tai vastaavia osia. Tulee pitkässä juoksussa halvemmaksi vaikka ovatkin suolaisen hintaisia. Ja etenkin vituuttaa vaihtaa kolmatta kertaa sitä samaa 5€ kiinan osaa.

[costner82b]

Kiitos noista. Alan hommiin sitten kun anturit tulee jotta on sit jotain laittaa samalla. Voi mennä jonkin aikaa et myös jalkani puolesta kykenen.
Tilasin sit latviasta 2 käytettyä, ei sekään kovin järkevää, kun eivät ikuisia ole. Mut meni jo ovat sentään joskus toimineet, kiinalaiset eivät välttämättä uutenakaan.

Ei tainut sit mennä oikein mun tulkinta noista clima koodeista. Saa korjata ettei hämätä muita. Onks se kolmas sit taakse lähtevä ilma? 8.1 on jaloille kuitenkin.
Mitä ne 8.0 ja 8.2?

[Normanton]

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6935204-Climatronic-Diagnostic-Mode-Reference-Guide

Tuon mukaan  6.0, 6.1 ja 6.2 on oikealle puolelle menevän ilman lämpötilat ja 8.0, 8.1 ja 8.2 on vasemmalle menevän ilman lämpötilat.

En tiedä mikä tuo .0 on. Ilmeisesti joku yleislämpötila? Mutta tuon mukaan .1 on jalkatilaan tulevan ilman lämpötila ja .2 on "vents" eli kojelaudan aukoista tulevan ilman lämpötila.

[costner82b]

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5075482-VW-Climatronic-Readouts#/topics/5075482?page=1&_k=4zum3h
Tuo linkki climatronic koodit ketjusta. Sieltä kattelin noit koodei.
.0 temp. found sx tai dx
Tos eilen autolla vähän ajoin katselin toimivaa vasenta puolta, niin 6.0 ja 6.2 menee lähes käsikädessä n. 2C sisällä nopeissa muutoksissakin, kun LO ja HI vaihtelin. Eikä tule eroa vaikka puhallus pelkästään lasille tai pelkästään kasvoille. 6.1 erottuu selvästi kun puhallus jaloille tai jos ei ole jaloille niin lämpötilakaan ei juuri muutu.
Eri anturit ne 8.0 ja 8.2 täytyy kuitenkin olla kun 8.0 alkaa näyttää 85C ja 8.2 on kunnossa.
Mistähän sen 8.0 sit löytäis?

[costner82b]

Climatronic näytöltä katsottu vika koodit:
4cf     07(ja tuoli)
712     00.(ja tuoli)
En tajuu mikä merkki se oikeen puolen näytössä on mut tuolilta näyttää. Näyttö mun mielestä on ihan ehjä.
Liittyykö nää ilmastointiin vai mihin? Joku lista vikakoodeista on mut nää ei täsmää mihinkään, Normanton linkissä oleva lista. Googlettaa yritin tunnin verran..

Anturit tuli. Jos huomenna kokeilis alottaa keski suuttimista. Polvi leikattu niin pakko alottaa ylhäältä helpoimmista, ennen kun pystyy polvillaan tekee purku hommia.

[Normanton]

Nuo koodit on hexadecimaali muotoisia ja tuo tuoli symboli on pieni h kirjain ja se symoloi sitä että kyseessä on hexadecimaaliluku. Googlesta löytyy helpolla HEX to DEC muunnin niin saa decimaalimuotoiset koodit selville. Joihinkin voi syöttää tuon h kirjaimen perään, mutta useimpiin se pitää tajuta jättää pois kun ei varsinaisesti sisälly siihen numeroon.

Eli muuttaa tuon 3 numeroisen koodin HEX -> DEC niin saa itse koodin. Tuo toinen kaksinumeroinen koodi ennen h kirjainta on tietääkseni sen vian syy.

4cf 07h
4cf = 1231 eli vikakoodi 01231 - Right Footwell Vent Temperature Sensor (G262)
07 = 007 joka on 007 - Short to Ground

VCDS muodossa
01231 - Right Footwell Vent Temperature Sensor (G262)
007 - Short to Ground

712 00.h
712 = 1810 eli vikakoodi 01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
00 = 000 ja se ei tarkoita mitään eli ei ole tarkempaa tietoa.

VCDS muodossa
01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
000 - -


En nyt löydä tähän mitään lähdettä missä tämä olisi selitetty, mutta näin olen joskus itse asian pähkäillyt. Eli pienellä varauksella pitää suhtautua. Ehkä minua fiksummat voivat korjata jos jotain meni väärin.

[Ossi 58]

Moro. Omassa Skodassa samaa vikaa... Kaipaan neuvoja, kuinka toimin. Autoni on Octavia 1.4 vm. 2014. Climatronic...
Lämmityslaite puhaltaa oikealle puolelle vain kylmää. Ei kivaa näillä lämpötiloilla.
Olen resetoinut painamalla nappeja "AC-keskisuuttimet". Ei vaikutusta...
Olisiko kenelläkään tietoa, miten saisin näkyviin vikakoodit? Näitä palstoja luettuani, luulisin koodien näkyvän näytöllä ilman erillistä tietokonetta...
Hanskalokeron otin pois ja koitin sieltä kurkkia näkymiä, mutta vain yksi läppä oli siten, että näin sen kääntyvän.
Olisiko Orivedellä ketään tietäjää, jolla olisi VCDS käytössä?

[Daatta]

Moro. Omassa Skodassa samaa vikaa... Kaipaan neuvoja, kuinka toimin. Autoni on Octavia 1.4 vm. 2014. Climatronic...

Olisiko Orivedellä ketään tietäjää, jolla olisi VCDS käytössä?

Autosin on ilmeisesti 3. Octavia eli uudempi mitä tässä ketjussa tutkitut. En tiedä saako näistä vikakoodeja ulos ilman VCDS:ää.

Tuolta voi kysellä/katsella VCDS osaajia: http://www.vagarena.fi/index.php?board=54.0