Ostatko auton mielummin kunnon moottorilla vai ekomoottorilla?

[tapanixxx]

Kunnon diesel moottori nelivetoisessa autossa rokkaa. Jätän sähköautot vielä toistaiseksi kauppaan. Nykyaikainen dieselmoottori on samaan aikaan tehokas ja taloudellinen.

[-karppa-]

Tämän hetkinen auto ei ainakaan ole ekomoottorilla .
En edes halua autoa josta ei lähde kunnon mörinää
Järkeähän nykyisessä autossani ei kai ole, mutta ajan nyt autolla josta tykkään.

Autoa harvemmin ostetaan järjellä muuten meillä kaikilla olisi autossa maitopurkin tilavuudella olevat moottorit.

Kyllä auton pitää olla sellainen, että kun sen rattiin istuu, niin sinua hymyilyttää.

[Jake82]

Autoa harvemmin ostetaan järjellä muuten meillä kaikilla olisi autossa maitopurkin tilavuudella olevat moottorit.

Kyllä auton pitää olla sellainen, että kun sen rattiin istuu, niin sinua hymyilyttää.

Kyllä minua ainakin hymyilyttää, mutta joitakin kanssa autoilijoita tuntuu suorastaan vituttavan kun ajan audilla vierellä tai ohi

[Seatisti84]

Autoa harvemmin ostetaan järjellä muuten meillä kaikilla olisi autossa maitopurkin tilavuudella olevat moottorit.

Kyllä auton pitää olla sellainen, että kun sen rattiin istuu, niin sinua hymyilyttää.

Yllättävän makea peli tämmöinen uus ibiza fr on kyllä ja kulutus ei päätä huimaa, litranen kone mut hyvin riittää tehoa ohituksiin. Ei näillä bensan hinnoilla viitti millään paljon kuluttavilla ajaa edes ja ens vuonna taitaa bensan hinta nousta taas.

[-karppa-]

Yllättävän makea peli tämmöinen uus ibiza fr on kyllä ja kulutus ei päätä huimaa, litranen kone mut hyvin riittää tehoa ohituksiin. Ei näillä bensan hinnoilla viitti millään paljon kuluttavilla ajaa edes ja ens vuonna taitaa bensan hinta nousta taas.

Ei ole hirveänä vaikuttanut etanolin hintaan.

[Yorcci]

Molempi parempi. Itsellä käyttöauto(t) tarpeiden mukaan järkisyillä perustellen (diesel-farkku pakuksi rekisteröitynä), jolloin vähän vaatimattomampikin suorituskyky riittää siirtymiseen, mutta kulupuoli pysyy hallinnassa. Suorituskykypuolelle tuli kyllä jonkin verran kohennusta siirtyessäni Fabiasta Superbiin. Tai kyllähän se Fabiakin on edelleen pihassa, mutta jostain kumman syystä ajo sillä on jäänyt ihan olemattomiin.

Harraste-/vapaa-ajan kulkupeli sitten valikoitunut ihan tunteella (V8, johon tilavuutta vähän lisätty) ja suorituskykyä melkein riittävästi, kun ei sitä kuitenkaan ole koskaan tarpeeksi ja kulupuolen suhteen onkin sitten mopo ihan jorpakossa

Toisaalta kaikki ovat kaksipaikkaisia, että sentään jokin yhdistävä linkki löytyy.

[Peeveli]

Kunnon ekomoottorilla. EI nokivasaraa eikä mitään ahtsii-turpoja.

[LauriJT]

Minulla on ollut 1.8 vaparina ja ahdettuna, 4.2 bensaa, v6 ja r4 tdi, vr6 fsi, 1.2tsi 1.6 vaparia, mutta sitten meni lopulta tallissa vietettyyn aikaan kuppi nurin. Perheellisenä keksin parempaa käyttöä ajalle ja rahalle, mitä noihin upotin vuosien aikana. Nyt vielä viinasaab vanhaa koulukuntaa, mutta myös ampera ja seat mii electric tilattuna. Pärjään kyllä pienemmällä teholla ja vetäisin melko laakista suoraan syvään päähän ekoilua, vaan en kyllä kadu pätkääkään. Ei tule ikävä öljynvaihtoja, jakopääremppoja, temppuilevia vaihteistoja tai ärsyttäviä neste ja öljyvuotoja, vaikka diiseli touareg ja s4 v8 esimerkiksi oli kyllä kiva omistaa ja ajaa. Saab saa jäädä vara/vetokoukku autoksi seisontaan, kun muu kalusto muuttuu aikanaan täysin sähköiseksi. En niissäkään ala hakemaan urheiluauton kiihtyvyyttä, vaan edullisia käyttökuluja ja toivottavasti huoletonta omistusta.

[Hannes]

Mikä on kunnon moottori?? Eiköhän ainavaan enenevässämäärin nykyään saa katsoa sitä että millaisella autolla ylipäätään pystyy ajamaan.
Kohta auton kulut mitä ajosta koituu ovat sitä luokkaa että ne kunnon moottorit jää haaveeksi tavallislta autoilijalta. Siinä ei auta enää vaikka olisi auto jossa kunnon moottori jos ei sillä ole varaa ajaa.

[V60]

Kunnon ekomoottorilla. EI nokivasaraa eikä mitään ahtsii-turpoja.

Eikös kutosdiesel ole ihan hyvä ekomoottori

[-karppa-]

Mikä on kunnon moottori?? Eiköhän ainavaan enenevässämäärin nykyään saa katsoa sitä että millaisella autolla ylipäätään pystyy ajamaan.
Kohta auton kulut mitä ajosta koituu ovat sitä luokkaa että ne kunnon moottorit jää haaveeksi tavallislta autoilijalta. Siinä ei auta enää vaikka olisi auto jossa kunnon moottori jos ei sillä ole varaa ajaa.

Mikä estää ajamasta esimerkiksi etanolilla?

[Pihistelijä]

Mikä estää ajamasta esimerkiksi etanolilla?

Etanolilla kulutus nousee sen verran, ettei polttoainekulut laske. Sama kaasulla. Pieni ahdettu bensamoottori on turvallinen valinta odotellessa sähköautojen halpenemista.

[Juzu84]

Mikä estää ajamasta esimerkiksi etanolilla?

Mä ainakin tankkaan etanolia joka kerta ku mahdollista, korkeapuristeinen kone tykkää sekä tuen sillä suomalaista työtä ja osaamista, vaikka tulis kalliimmaksikin. Sekä pysyy moottori puhtaana.

[vmoi73]

Etanolilla kulutus nousee sen verran, ettei polttoainekulut laske. Sama kaasulla. Pieni ahdettu bensamoottori on turvallinen valinta odotellessa sähköautojen halpenemista.

En nyt ihan allekirjoita väitettä, että kaasulla ajaminen on kalliimpaa kuin litraisella bensamoottorilla.
Oman 1.5TGI Leonini kulutus on omassa ajossa n.4kg/100km . Ajoin nyt pyhinä vaimon sijaisautolla, joka oli 1.0-bensa Leon. 300km kulutus 6.2l/100km. Oma ajosuorite on n.25000km/v, ja jos lasketaan että bensiini ja biokaasu maksavat molemmat n.1.5â,¬/mittayksikkö, maksan vuodessa käyttövoimaveron jälkeen n.500â,¬ vähemmän biokaasusta vs.bensiini.

[-karppa-]

Etanolilla kulutus nousee sen verran, ettei polttoainekulut laske. Sama kaasulla. Pieni ahdettu bensamoottori on turvallinen valinta odotellessa sähköautojen halpenemista.

Kerrotko lisää tästä faktasta? Oletko paljonkin ajanut etanolilla? Etanoli maksaa alle euron ja meillä päin 95E10 melkein 1.5â,¬/ litra. Tuossa nopeasti kysyin tutulta, niin syö etanolia noin litran puolitoista enemmän mitä bensaa. 8 litraa vs 9-9,5 litraa/100km. 8 litraa bensaa tekee 1.5â,¬ litra hinnalla 12 euroa/100km ja 9,5 litraa etanolilla 9,5â,¬/100km.

JA ei tarvitse ejaa millään litraisella TSI:llä unohtamatta, että tehoa tulee lisää! Kaikki kun eivät elä pisaralla pisimmälle eikä sun ajatusmaailmalla!

Mä ainakin tankkaan etanolia joka kerta ku mahdollista, korkeapuristeinen kone tykkää sekä tuen sillä suomalaista työtä ja osaamista, vaikka tulis kalliimmaksikin. Sekä pysyy moottori puhtaana.

Aamen ja pakoputkesta tulee vain ruusukukkia  .

En nyt ihan allekirjoita väitettä, että kaasulla ajaminen on kalliimpaa kuin litraisella bensamoottorilla.
Oman 1.5TGI Leonini kulutus on omassa ajossa n.4kg/100km . Ajoin nyt pyhinä vaimon sijaisautolla, joka oli 1.0-bensa Leon. 300km kulutus 6.2l/100km. Oma ajosuorite on n.25000km/v, ja jos lasketaan että bensiini ja biokaasu maksavat molemmat n.1.5â,¬/mittayksikkö, maksan vuodessa käyttövoimaveron jälkeen n.500â,¬ vähemmän biokaasusta vs.bensiini.

Ã,,lä murehdi Pihistelijä jakaa tuota omaa mantraansa, joka topic:n, mutta edelleenkään ei ole uskaltautunut noihin oikeisiin pihistelykisoihin, että nähtäisiin kuinka hyvä tämä herra on oikeasti pihistelemään. 1.0TSI DSG ja kulutus on 6.2 litraa/100km mitä itse seurannut omaa ajoa.

[erttuli]

6 pyttyä ja 2 ahdinta. Ei kai tuosta nyt pienempää. 
Ei tule ajettua niin paljon kun jokunen vuosi sitten etätöiden takia.
Tämänkin saisi kulkemaan 100% etanolilla, itsestään mukautuvalla kartalla kun tuo pumppujen etanolipitoisuus kuitenkin vaihtelee.
Paukkuja tulisi samalla reilusti lisää 

[HiTecci]

Kummasti vaan tuntuu tuota hintaeroa joissain olevan, löytyykö sieltä keulalta 1.5dCi 110 vaiko 1.6dCi 160, niin huudoissa voi "samanlaisissa" olla eroa jopa 6kâ,¬ - eikä noista kumpikaan nyt vielä mikään varsinainen iso-lohko sentään ole

[Antore]

Aamen ja pakoputkesta tulee vain ruusukukkia 

Vaikka tuossa toki silmänisku olikin ilmeisesti vitsin merkkinä niin ihan sama määrä paskaa sieltä putkesta tulee kuin normibensaa polttamalla, ellei jopa isompi läjä paskaa. Tämä lähinnä niille tiedoksi jotka ei välttämättä tätä vitsiksi tajunneet. Toki hiilidioksidin osalta (jos etanoli on bioetanolia) on nuo kasviperäiset viinan lähteet kasvaessaan sitoneet hiilidioksidia, ihan sama kuvio siis kuin Nesteen my dieselissä. Ja jos viinalla ajosta innostuisi nykyistä marginaalia vähänkään isompi joukko, ei sitä olisi mitenkään mahdollista tuottaa pelkästään elintarviketeollisuuden jätteistä ja silloin kasvihuonekaasujen määrä kasvaisi vs. fossiilisen polttaminen.

Lähipäästöjen, typen, palamattomien hiilivetyjen ja hään osalta tulokset ovat vaihtelevia ja voivat jopa nousta.
Lähteet: Laskelma StepOne Tech, VTT, Autoliitto, Trafi.

[-karppa-]

Ja sähkö tulee pistorasiasta 

[Repost]

Dieselmoottorilla ajellaan niin kauan kunnes sähköautot ovat kehittyneet niin että hankintahinta on sama kuin dieselillä, suorituskyky vähintään alle 7sek sataseen ja akun kesto vähintään 800km säässä kuin säässä.
Kulkupelin pitää olla myös neliveto ja akun lataus tyhjästä täyteen täytyy onnistua parissa tunnissa.
Tämä tuskin tulee tapahtumaan vielä vuonna 2020, mutta ehkä kuitenkin joskus.

[TSI_J]

VW konsernin 2.0TSI on hyvä kompromissi, mun silmissä ekomoottori mistä saa +300hp helposti, riittänee kevyeen perhe autoon.

[Seatisti84]

Etanolilla kulutus nousee sen verran, ettei polttoainekulut laske. Sama kaasulla. Pieni ahdettu bensamoottori on turvallinen valinta odotellessa sähköautojen halpenemista.

Joo eikös etanolilla auto kuluta enemmän ainakin joskus lukenu jostain 

[Seatisti84]

VW konsernin 2.0TSI on hyvä kompromissi, mun silmissä ekomoottori mistä saa +300hp helposti, riittänee kevyeen perhe autoon.

Paljos tommosessa on kulutus ?

[Antore]

Paljos tommosessa on kulutus ?

Öljyn vai bensan 

[tkp]

Joo eikös etanolilla auto kuluta enemmän ainakin joskus lukenu jostain 

Etanolia kuluu joku 25% enemmän, toisaalta se on aikalailla 1/3 halvempaa kun 95E. Oma BSE-Jetta vie 1.5-2l/100km enemmän etanolilla ajaessa.

Tosin ainakin Tampereen seudulla RE85:n hinta alkaa olemaan yli 1,1â,¬/litra että hintaero bensaan on aika minimaalinen tällä hetkellä.

[TSI_J]

Paljos tommosessa on kulutus ?

Kaupungissa alle kymmenen ja maantiellä alle kahdeksan. Mulla.
Joku toinen voi mennä paljon vähemmälläkin.
Ysärillä vastaavat tehot söi ainakin 5 litraa enemmän satasella.

[Hidalgo]

Kaupungissa alle kymmenen ja maantiellä alle kahdeksan. Mulla.
Joku toinen voi mennä paljon vähemmälläkin.
Ysärillä vastaavat tehot söi ainakin 5 litraa enemmän satasella.

Ennen oli kaikki paremmin 

[Sokka]

Ennen oli kaikki paremmin 

Kyllä, ennen autot myös kuulostivat autoilta, vai mitä herra ja Hidalgo? 

[-karppa-]

Tässä kun ajanut viikonlopun aikana 1-4 henkilöä kyydissä ja vedettävä laite perässä, jonka oman painon lisäksi kyydissä 150-1500kg, niin pakko todeta, että tehoa on tarpeellista olla! Joo kyllä onhan 80-luvulla 1.3 litraisella taunuksellakin vedetty asuntovaunua, mutta onneksi ei tarvitse enää tänä päivänä.

[Jake82]

Tässä kun ajanut viikonlopun aikana 1-4 henkilöä kyydissä ja vedettävä laite perässä, jonka oman painon lisäksi kyydissä 150-1500kg, niin pakko todeta, että tehoa on tarpeellista olla! Joo kyllä onhan 80-luvulla 1.3 litraisella taunuksellakin vedetty asuntovaunua, mutta onneksi ei tarvitse enää tänä päivänä.

Juuri tälläisessa tapahtumassa sen voiman ja väännön tarpeen ainakin huomaa😀