Golfia ostamassa

[Golf2010]

En suosittele Golffia.

Itellä toimintavarma 1.6tdi manuaali. Toimintavarma oli huumoria, mutta versio oli totta. Nyt 106 tkm ajettu. Tänä vuonna on käynyt: molemmat etujouset poikki, etupää kauttaaltaan ruostevaurioinen, kytkin rikki ja kaksoismassavauhtipyörä vaihtokunnossa.

Laskut menneet 3100�,� omaan pikkiiin ja pari tonnia volkkarille.

Kuluttaa muuten vähän maantiellä, ei paljon vaikuta kustannuksiin.
0-80000 km toimi lähes moitteita. Jos ostan vielä VAGgeja, niin lähes uusi pitää olla. Joku Nissan, Toyota tms kannattaa ostaa, jos lompakolla on väliä.

[Tömppö]

Golf Variant VI:in DSG7 vaihdettu monitoimikytkinpaketti 66tkm ja mekatroniikka 109tkm. Molemmissa tehtaan vastaan tulo osissa 100% ja töissä 70-75%.

[Tömppö]

...kunnes pasahti EGR venttiili, ajettu 119tkm ja ei tehtaan vastaantuloja tälläkertaa. Marmorilla kustannusarvio 1300e. Hyvää joulua vaan.

[veekoo]

Tuossa 2008 -2010 skaalassa mallivuosikin vaihtuu. 2010:ssä on uusi kori ja siinä alkaa jo olla ESP:kin vakiona. Minulle sanottiin marmorilla että vielä 7 vuotta vanhaan autoon maahantuoja korjaa nokkaketjun 100% ja sen jälkeen vastaantulo laskee osittain, riippuen kilometreistä ja huoltohistoriasta. 7v. vanhaan maahantuoja myös maksoi ovien etualakulmien maalauksen. Siinä on noissa tyyppivika minkä vuoksi ovien syvennyksiin jäätynyt vesi rikkoo ovia avatessa oven alakulmasta maalit ja ovi ruostuu. Kyllä niitä murheita on ihan kaikissa merkeissä kun autolla on ikää ja kilometrejä takana. Eikä millään merkillä taida uudetkaan autot aina säästyä vioilta. Autoiluun pitää suhtautua niin, että se maksaa joka tapauksessa paljon. Golf on kyllä aika hyvä jopa keskivertoa parempi käyttöauto kaupunkiin ja varsinkin maantieajoon. Suosittelen, jokaisen oma makuasiahan se silti on millä haluaa ajella.

[Geoman]

Minun käsitykseni on että luotettavin on 2.0 TDI ja DSG6 (jos haluaa automaattivaihteisen). Kyllähän asia on niin, että jos jakopäätä tai vaihteistoa/kytkintä korjataan pitäisi km-lukemien olla 250 tkm vaan näin ei ole bensa (1.2 ja 1.4 tuplaturbo) Golf:ssa ja DSG7:ssä. Dieselin EGR -venttiilin joutuu vaihtamaan ehkä aikaisemmin. Minulla oli vaihto 1'700 euroa mittarilukeman ollessa 125 tkm vm 2011 ja tehtaan vastaantulon jälkeen minulle jäi 700 euroa, ennen sitä kuitenkin tarkistettiin että auto oli asianmukaisesti huollettu.

Luotettavampi on varmaankin 1.6 bensakone ja perinteinen automaatti, polttoainetaloua ja suorituskyky on myös huonompi, mutta kestävyys on eri. Ne lienee vanhempaa sukupolvea.

Huonosti hoidetut autot on ruosteessa merkistä riippumatta. Etujouset saattavat katkeilla kaikissa saksalaisissa, mutta se ei ole iso ongelma.

[pomo]

1.6 vapari on idiootti-varma, tuon ikäisistä tsi-koneista parhaimpia lienevät 1.8 ja 2.0 tsi. Toki autot on yksilöitä ja käyttö sekä huolto vaikuttaa. Itse olen ostanut yhden käytetyn liikkeestä, loput 5 yksityiseltä. Vain liike on kusettanut. Hinta yksityisellä on niin paljon halvempi, että sillä tekee kummasti remonttia! Ja fintakuun saa myös yksityiseltä ostettaessa maksamalla reilun 100�,�!

[Hagle]

Moro,
Lainaan tätä ketjua tällaiseen kyssäriin..
Olisi tuollainen kiinnostava golffi juuri omiin tarpeisiin, mutta vaikuttaa liian hyvältä ja auto tuotaisiin kotiovelle asti.
https://m.nettiauto.com/volkswagen/golf/9238585?vifAdCount=4&vifNav=Y

[sakal83]

Moro,
Lainaan tätä ketjua tällaiseen kyssäriin..
Olisi tuollainen kiinnostava golffi juuri omiin tarpeisiin, mutta vaikuttaa liian hyvältä ja auto tuotaisiin kotiovelle asti.
https://m.nettiauto.com/volkswagen/golf/9238585?vifAdCount=4&vifNav=Y

Tuon ikäluokan TSI+DSG yhdistelmä voi pahimmassa tapauksessa olla varsinainen pommi.
Lukaseppa tästä vaikka tämä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0
ja heti perään tämä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0

e:"3.t A-Turva ei korvaa VAG-konsernin 2009-2011 vuoden bensiinikäyttöisten autojen öljynsyöntiä tai öljynsyönnistä johtuvia vaurioita."
https://autolle.com/palvelutautoturvaehdot/

[lemmentalja]

Tuon ikäluokan TSI+DSG yhdistelmä voi pahimmassa tapauksessa olla varsinainen pommi.
Lukaseppa tästä vaikka tämä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0
ja heti perään tämä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0

e:"3.t A-Turva ei korvaa VAG-konsernin 2009-2011 vuoden bensiinikäyttöisten autojen öljynsyöntiä tai öljynsyönnistä johtuvia vaurioita."
https://autolle.com/palvelutautoturvaehdot/

Ei tuo mottoori kuulu niihin öljysyöppöihin, mutta noilla kilometreillä en itse kyllä uskaltaisi ostaa. Muuten on kyllä kiva auto ajaa, miellyttävin VAG moottori/vaihteisto yhdistelmä mitä itsellä on ollut. Vaihteiston ja moottorin ”erikoisuuden” takia voi vain valitettavasti olla kallis ylläpitää.

[lemmentalja]

tuon ikäisistä tsi-koneista parhaimpia lienevät 1.8 ja 2.0 tsi.

😁

[Hagle]

No ei tämänkään kanssa varmaan sitten parempi tilanne?
https://www.kamux.fi/vaihtoautot/volkswagen/golf/ttz-343
Tuohon jakoketju uusittu ja kamux turva kuulemma korvaa jos esim.vaihteistoon tulee ongelmia.

Taitaa joutua toistaiseksi vaan skippaamaan ko.mallin

[lemmentalja]

No ei tämänkään kanssa varmaan sitten parempi tilanne?
https://www.kamux.fi/vaihtoautot/volkswagen/golf/ttz-343
Tuohon jakoketju uusittu ja kamux turva kuulemma korvaa jos esim.vaihteistoon tulee ongelmia.

Taitaa joutua toistaiseksi vaan skippaamaan ko.mallin

Tuo 122hp on ihan eri moottori kuin 160hp. Noissa ymmärtääkseni yleisimmät ongelmat on jakopää ja ahdin. Tuo DSG on kiva lisä kun se toimii, mutta riski kalliisiin (kytkimet/mekatroniikka) remontteihin on manuaalia isompi. Enemmän ajetussa itse suosisin manuaalia.

Edit:

Tuo kamuksin auto on mielestäni pitkäksi hinnoiteltu!

[Hagle]

 Taitaapi siis olla fiksuin unohtaa tuo golffi siis. Aika kovasti haluaa myyjä saada myytyä, kun 990e lähti heti hinnasta pois, kun hintaa en kelpuuttanut. Haluavatko vain päästä eroon. Kovasti tekis mieli ostaa, mutta taitaa liian riski olla. Työkaverilla samalla koneella ja laatikolla oli ja ei pahaa sanomista ollut ja nykyään touran 1.4tsi, mutta jos itelle sattuukin huono tuuri ja auto täysi susi..hankala tilanne..

[Hagle]

Taitaapi siis olla fiksuin unohtaa tuo golffi siis. Aika kovasti haluaa myyjä saada myytyä, kun 990e lähti heti hinnasta pois, kun hintaa en kelpuuttanut. Haluavatko vain päästä eroon. Kovasti tekis mieli ostaa, mutta taitaa liian riski olla. Työkaverilla samalla koneella ja laatikolla oli ja ei pahaa sanomista ollut ja nykyään touran 1.4tsi, mutta jos itelle sattuukin huono tuuri ja auto täysi susi..hankala tilanne..

Eli tuo 2.0tdi automaattina olisi vissiin luotettavin?
Tuli s.postiin houkutteleva tarjous missä ottaisivat parhaalla tähän mennessä hinnalla nykyisen auton vaihdossa. https://m.nettiauto.com/volkswagen/golf/9142814

[Insinöörimajuri]

Eli tuo 2.0tdi automaattina olisi vissiin luotettavin?
Tuli s.postiin houkutteleva tarjous missä ottaisivat parhaalla tähän mennessä hinnalla nykyisen auton vaihdossa.

Suosittelen tarkistamaan onko kaksoismassapyörää ja EGR-jäähdytintä vaihdettu, omakohtaisen kokemuksen perusteella. Golfin (mk6) ajettavuutta muistelen kyllä lämmöllä, kun vertaa nykyiseen Ocuun.

[Variant]

Minulla on ollut 1,5v/50tkm ajossa vm. -10 tsi dsg 90kw. Autoon on alkup. omistajan aikana vaihdettu ainakin dsg kytkin ja etujouset. Omassa käytössä tehty jakopääremontti (100% vastaantulo) ja etu-/takaluukku vaihdettu (75% vastaantulo). Myös kuluvia osia kuten etujarrupalat/-levyt ja vetarinkumi on mennyt.

Kulutus on tosiaan kohtuullinen, noin 6 ja 8 litran välissä ajosta riippuen. Tsi moottori ja dsg on parhaimmillaan hieno yhdistelmä, siis silloin kun toimii. Kokonaisuutena pidän autoa hyvänä, nämä luotettavuusongelmat kyllä pudottavat arviota alaspäin. Autoa ostaessa oli ennalta mallin ketju-/kytkinongelmat tiedossa, ostin auton silti.