Passat 2011 facelift

[JTjones]

Toinen video punaisesta uutukaisesta: 


VOLKSWAGEN NUOVA PASSAT

[downtime]

Sen verran täytyy korjata, että Comfortlinen maski ei ole koko musta. Ero highlineen on itseasiassa yllättävän pieni, eli siinä alhalla mustan muoviritilän keskellä menee ohuen ohut hopeinen viiru, jota Comfortlinessa ei ole.

Niinpäs muuten onkin. Liikaa tullut tuijoteltua Touranin speksejä Siinähän maskit ovat erilaiset Comfortlinen ja Highlinen osalta.

[Tikka]

Ennen Passatissa oli hyvä, kun erotti eri varustetasot, mutta eihän nykyään ole mitään iloa ostaa highlinea, kun käytännössä samanlainen ulkoakin kuin comfortline. Penkit sentään ovat nahka-alcantaraa, mutta penkkien muotoilu kuitenkin taitaa olla sama kuin comfortlinessa.

[downtime]

Ennen Passatissa oli hyvä, kun erotti eri varustetasot, mutta eihän nykyään ole mitään iloa ostaa highlinea, kun käytännössä samanlainen ulkoakin kuin comfortline. Penkit sentään ovat nahka-alcantaraa, mutta penkkien muotoilu kuitenkin taitaa olla sama kuin comfortlinessa.

Paitsi jos autoa haluaa varustella. Osa lisävarusteista on niin suolaisen hintaisia comfortlineen että hintaero tulee nopeasti kuitattua.

[JTjones]

Paitsi jos autoa haluaa varustella. Osa lisävarusteista on niin suolaisen hintaisia comfortlineen että hintaero tulee nopeasti kuitattua.

... ja onhan penkit ja niiden materiaali Highlinessä selvästi paremmat.

Tuo lisävarusteiden hinnoittelu kyllä kirpaisi meikäläistä juuri rengasvalinnan ja kattokaiteiden osalta, mutta toisaalta, koska 90kw TSI riittää meidän perheelle mainiosti ja sen yhteyteen sai tuon pakollisen varusteen eli DSG:n ja koska hintaero seuraavaan DSG-laatikolla varustettuun malliin oli 5000 EUR, niin oli helppo valinta tuo 1.4 TSI DSG, vaikkei sitä Highlinena Suomessa saa. Tuolla 5000 eurolla sain mukavasti ruksittua varustepaketteja yms. lisävarusteita Webasto mukaanlukien. 

[Higliner]

Tällä viikolla taitaa lähteä tilaukseen Passat Variant 2,0TDI 103kW BlueMotion Technology 4MOTION.

Varustetaso Highline
Väri: valkoinen
Istuinverhoilu: Sport-paketti ja nahkaverhoilu Nappa, Trüffel-Schwarz
Lisävarusteet:
-Passat-paketti I
-Passat-paketti II
-Sport-paketti
-Monitoiminäyttö Premium
-Ambiente-valopaketti
-Aurinkoverhot
-Dynamic Light Assist-järjestelmä
-Peilipaketti
-Polttoainekäyttöinen seisontalämmitin
-Sähköisesti esiinvapautettava vetokoukku
-Takaluukun sähköinen avaustoiminto
-Tavaratilan väliverkko
-Tavaratilan jakaja
-Ã,,lykäs avain-järjestelmä
-Vanteet Fontana

Ensimmäinen VAG-konsernin tuote tässä taloudessa.

[Erkka]

^ Tervetuloa forumille, Higliner, ja onneksi olkoon upean Passatin tilauksesta. On vielä viimeisen päälle ruksittu varusteitakin.

Ps. Joko oli myyjän kanssa puhetta toimitusajasta?

[Quality]

Onnittelut täältäkin Higlinerille hienosta valinnasta! Toivotaan, ettei ensimmäinen VAG tuota pettymystä heti alkuun.

[Higliner]

Kesälle menee toimitus, arvio oli toukokuu / kesäkuun alku.

Kyllähän tuolle varusteita ja hintaa kertyy ihan "mukavasti"  .

Noh, kun vaatimuksena oli 4-veto niin karsii vaihtoehtoja aika paljon pois.

[POSSU]

Hieno-tommosta itekkii havittelin...golffi tuli. vajaavetonen mopokoneella. ei köyhyys oo kivaa.

[Tos®]

Volkswagen Commercial: The Force

[ML1]

Moi !
Uusi täällä yhdistävänä tekijänä uusi Passat.
Tuli tuossa tammikuun toisella viikolla tilattua seuraavanlainen uudeksi työsuhdautoksi:

VW Passat Variant 2,0 TDI 103 KW DSG Blue Motion Technology, Highline
Ulkoväri: Valkoinen
Sisäväri: Desert Beige, mustilla matoilla
Varusteet:
Paketti I ja II
"Webasto" kaukosäädöllä
Sivuturvatyynyt ja vyön kiristimet taakse
Sähköinen vetokoukku

Kokonaishinnaksi tuli n. 44 260 â,¬

Toimitus vk 20 

Olisin vielä ottanut Sport paketin joka ei olisi mahtunut rajaan, niin olin valmis maksamaan itse sen. Myyjä ilmoitti että valitettavasti tehdasvarusteita ei voi eritellä laskulta joka menee leasing yhtiölle  Ainoastaan jälkiasenteiset voidaan eritellä. No jäi sitten sport paketti ottamatta.
Eiköhän tuolla pärjää tuollaisenakin.

Vaihtoehtona oli Mondeo, mutta se ei oikein vakuuttanut, muovisen oloinen sisusta, ja sitten myyjäliikkeen "tyriminen" koeajon suhteen kun auto ei ollutkaan paikalla sovittuna ajankohtana  . Kun tarjottiin uutta aikaa sanoin että antaa olla ja menin VW kauppaan 

[MTu]

Moi !
Uusi täällä yhdistävänä tekijänä uusi Passat.
Tuli tuossa tammikuun toisella viikolla tilattua seuraavanlainen uudeksi työsuhdautoksi:

VW Passat Variant 2,0 TDI 103 KW DSG Blue Motion Technology, Highline
Ulkoväri: Valkoinen
Sisäväri: Desert Beige, mustilla matoilla
Varusteet:
Paketti I ja II
"Webasto" kaukosäädöllä
Sivuturvatyynyt ja vyön kiristimet taakse
Sähköinen vetokoukku

Kokonaishinnaksi tuli n. 44 260 â,¬

Toimitus vk 20  

Olisin vielä ottanut Sport paketin joka ei olisi mahtunut rajaan, niin olin valmis maksamaan itse sen. Myyjä ilmoitti että valitettavasti tehdasvarusteita ei voi eritellä laskulta joka menee leasing yhtiölle   Ainoastaan jälkiasenteiset voidaan eritellä. No jäi sitten sport paketti ottamatta.
Eiköhän tuolla pärjää tuollaisenakin.

Vaihtoehtona oli Mondeo, mutta se ei oikein vakuuttanut, muovisen oloinen sisusta, ja sitten myyjäliikkeen "tyriminen" koeajon suhteen kun auto ei ollutkaan paikalla sovittuna ajankohtana  . Kun tarjottiin uutta aikaa sanoin että antaa olla ja menin VW kauppaan  

Ã,,kkiä takaisin myyjän juttusille!!! Aivan varmasti onnistuu tuo tehdasvarusteiden jaottelu kahteen laskuun! Olen sen jo kerran teettänyt Tiguanin kohdalla, ja nyt menee Passatin kohdalla aika isokin lasku omaan piikkiin! Ja pelkkiä tehdasvarusteita!

Meillä meni sitte Mondeo ajot ihan samalla tavalla Ja eilen kun meikäläisen auton tilaus varmistui, ja se naputeltiin vw:n tietokantaan klo 14:20, niin klo 15:00 soitti ford myyjä ja sanoi "No NYT meillä olis koeajettavana tuo pyytämäsi auto, tulekko koittaan?"... Pieni vastaherännyt antiFord mies sisälläni hymyili kun joutui vastaamaan passatin just menneen koneelle  

[sorppi]

Ennen Passatissa oli hyvä, kun erotti eri varustetasot, mutta eihän nykyään ole mitään iloa ostaa highlinea, kun käytännössä samanlainen ulkoakin kuin comfortline. Penkit sentään ovat nahka-alcantaraa, mutta penkkien muotoilu kuitenkin taitaa olla sama kuin comfortlinessa.

Penkkien muotoilu on sama. Nahkapinta tekee siitä vähän napakamman. Isommat vanteet+läskit puhkeamattomat renkaat. Kiiltävämpää pintaa enemmän. Sumuvalot. Siinä ne erot. Totta että eroja on vähemmän kuin aiemmassa Passatissa, mutta arvelisin että myös hintaero on pienempi Comfortlineen verrattuna edelliseen mallin hintoihin.
Kritisoin tätä asiaa myyjälle. Meillä firma on asettanut katon lisävarusteiden arvolle. Jos vakiovarusteena olis highlinessa enemmän, sais paremmiin haluamiaan lisävarusteita.  Nyt pitää enemmän kaivaa omaa kuvetta.

[MTu]

Penkkien muotoilu on sama. Nahkapinta tekee siitä vähän napakamman. Isommat vanteet+läskit puhkeamattomat renkaat. Kiiltävämpää pintaa enemmän. Sumuvalot. Siinä ne erot. Totta että eroja on vähemmän kuin aiemmassa Passatissa, mutta arvelisin että myös hintaero on pienempi Comfortlineen verrattuna edelliseen mallin hintoihin.
Kritisoin tätä asiaa myyjälle. Meillä firma on asettanut katon lisävarusteiden arvolle. Jos vakiovarusteena olis highlinessa enemmän, sais paremmiin haluamiaan lisävarusteita.  Nyt pitää enemmän kaivaa omaa kuvetta.

Tuntuu olevan aika yleinen tämä hintakaton kanssa painimisongelma - ja oman takataskun kaivelu auton luovutuksen yhteydessä 

[Tikka]

Jos vakiovarusteena olis highlinessa enemmän, sais paremmiin haluamiaan lisävarusteita.  Nyt pitää enemmän kaivaa omaa kuvetta.

Kieltämättä esimerkiksi xenonit olisi ehdottomasti oltava vakiona highlinessa, ei ole kyse kuitenkaan mistään erikoisesta varusteesta.

[downtime]

Hmmm...Iski pieni varustedilemma.

Kummanko varusteen ottaisitte :

Dynaudio Confidence vai
Panoraamakattoluukku ?

Tekisi mieli 4Motion mallia ja nuo kummatkin ruksimalla nousee hinta aivan liian korkeaksi. Sähköjakkaroista joutuu siihen jo luopumaan ja se nyt ei tuskaa hirveästi tuotakaan, mutta noista onkin vaikeampi päättää.

Tietenkin jos tyytyy etuveto bluemotion malliin, niin sitten tietenkin kummatkin + sähkötuolit voi ruksia mukaan, mutta olettaisin että 4motion tuo niin paljon lisäiloa että kannattaa vaikka vähän varusteista karsia.

[Flat]

Hmmm...Iski pieni varustedilemma.

Kummanko varusteen ottaisitte :

Dynaudio Confidence vai
Panoraamakattoluukku

Kattoluukku, popit voi pienellä viiveellä fiksta kuntoon jälkikäteen, mutta katon sahaushommat on pykälää vaikeampi operaatio.

[downtime]

Kattoluukku, popit voi pienellä viiveellä fiksta kuntoon jälkikäteen, mutta katon sahaushommat on pykälää vaikeampi operaatio.

Kyseessä on liisari joten ei onnistu jälkikäteen fiksailu. Siksipä varusteet on valittava tilausvaiheessa.

[Markku J]

Minä priorisoisin Dynaudion. Perusteena se, että siitä on iloa joka päivä, kun taas panoraamakatto menee "hukkaan" puolet vuodesta. Näillä keleillä töihin / töistä kotiin ajellessa ei katosta paljon iloa ole. Kesällä se on kyllä hieno (minulla on sellainen nyt X5:ssä).

Passatin perusaudio on aika surkea, mikä myös puoltaa Dynaudion hankintaa. 4 Motion taas omalla listallani menee molempien varusteiden edelle ilman muuta. Se on ihan ykkösvalinta.

[downtime]

Minä priorisoisin Dynaudion. Perusteena se, että siitä on iloa joka päivä, kun taas panoraamakatto menee "hukkaan" puolet vuodesta. Näillä keleillä töihin / töistä kotiin ajellessa ei katosta paljon iloa ole. Kesällä se on kyllä hieno (minulla on sellainen nyt X5:ssä).

Passatin perusaudio on aika surkea, mikä myös puoltaa Dynaudion hankintaa. 4 Motion taas omalla listallani menee molempien varusteiden edelle ilman muuta. Se on ihan ykkösvalinta.

Dynaudioon minäkin vähän olen enemmän kallellaan, mutta mukava kuulla mielipiteitä myös muilta.

Totta turiset tuosta 4Motionista. Se kyllä kiehtoo niin paljon että en oikein millään enää sitä viitsisi karsia pois. Ja nyt kun tullut talvikelillä testattua useampaakin nelivetoautoa, on oman auton rattiin palaaminen ollut melkoisen järkyttävä kokemus. Varsinkin kun oma auto on kitkoilla varustettu

[Flat]

Ja nyt kun tullut talvikelillä testattua useampaakin nelivetoautoa, on oman auton rattiin palaaminen ollut melkoisen järkyttävä kokemus. Varsinkin kun oma auto on kitkoilla varustettu

Ettekö te koskaan opi. Ã,,lkää kiusatko itseänne sellaisella mitä ei jo ole. Tieto lisää tuskaa ja tuskaisena oleminen käy aika kalliiksi. Muista nyt, nelivedon jälkeen tuskin paluuta takaisin on, koskaan. Siis kalliiksi tulee jatkossakin.

[Peeveli]

Hmmm...Iski pieni varustedilemma.

Kummanko varusteen ottaisitte :

Dynaudio Confidence vai
Panoraamakattoluukku ?

Tekisi mieli 4Motion mallia ja nuo kummatkin ruksimalla nousee hinta aivan liian korkeaksi. Sähköjakkaroista joutuu siihen jo luopumaan ja se nyt ei tuskaa hirveästi tuotakaan, mutta noista onkin vaikeampi päättää.

Tietenkin jos tyytyy etuveto bluemotion malliin, niin sitten tietenkin kummatkin + sähkötuolit voi ruksia mukaan, mutta olettaisin että 4motion tuo niin paljon lisäiloa että kannattaa vaikka vähän varusteista karsia.

Kokeilisin sinuna nelivetoa, sillä on käyttöä maamme nykytalvissa ja varmasti ilo irrota valoista. Panoraamakattoluukku on toki kiva, mutta noista kahdesta ottaisin Dynaudion, siitä on ympäri vuoden iloa eikä tarvitse jälkikäteen räpeltää soittimien/kajareiden kanssa. Jos panoraamaikkunan ulkonäkö painaa mielessäsi, saat edullisemmin lisänäköä teippauttamalla kiiltävänmustan katon kuten itsekin teetän tässä kuussa (toki riippuu ulkoväristä, sopii vaaleisiin ja kirkkaanpunaiseen mielestäni passelisti).

PS. Olet siis yllättäen päätymässä Pasuunaan. Eikös sinulla ollut vahva ehdokas Peugeot?

[MTu]

Ettekö te koskaan opi. Ã,,lkää kiusatko itseänne sellaisella mitä ei jo ole. Tieto lisää tuskaa ja tuskaisena oleminen käy aika kalliiksi. Muista nyt, nelivedon jälkeen tuskin paluuta takaisin on, koskaan. Siis kalliiksi tulee jatkossakin.

No en tiiä   Ei mulla isompaa ikävää tule nelivetoon, varsinkaan kun Tigu -> Passat muutos tässä nyt karsii tuota maavaraakin aika raskaalla kädellä. Ennemminkin meillä ollaan menossa siihen että perheen kakkosauto tulee jossain vaiheessa vaihtumaan V50:stä johonkin 4wd citymaasturiin - kenties Tigun automaattiin jos vain joku sopiva vaihturi löytyy. Sekin lähinnä vain sen takia että pääsee koirien kanssa metsään, ja sieltä pois. Arkikäytössä en ole kokenut nelivetoa mitenkään must varusteeksi, varsinkaan täällä turun talvessa - joita nyt on ollut sit 2 kpl viimeisen 20 vuoden aikana. Ensimmäinen talvi (08-09) meni Tigulla about 100% sulalla kelillä, eikä ollut paljon iloa vetävistä takapyöristä. Nyt on parina talvena ollut hauskempaa, mutta ei se nyt ihan ykkösprioriteetillä ole tuo 3kk vuodessa muutamista valoista muitten kiusaks revittely. Mettäreissuilla toi Tigu on kätevä - mutta passattia jos ajattelee, niin sillä pääsee etupyörienkin vetämänä niin pitkälle kuin maavara antaa peräksi.

Palatakseni kysymykseen - Täältä ääni Dynaudiolle! Ja sähköpenkeille - ja vaikka highline varustelulle - ja DSG:lle - ja ehdottomasti ACC:lle - yms. vastaavalle mitä saa rajan alle mahtumaan jos jättää takapyöriltä vedon pois.

Nelivedon ruksisin jos sille on oikea tarve, jotain veneen vetohommia tms. vastaavaa - tai jos tarvitsee citymaasturia harrastuksiin/muuhun elämiseen... tai jos muuten vaan on hintaraja niin korkealla, että se 4wd menee muitten lelujen jatkona sinne hintarajan alle. Mutta tämä toki on vain meikäläisen rajoittunut katsantokanta  

[downtime]

Kokeilisin sinuna nelivetoa, sillä on käyttöä maamme nykytalvissa ja varmasti ilo irrota valoista. Panoraamakattoluukku on toki kiva, mutta noista kahdesta ottaisin Dynaudion, siitä on ympäri vuoden iloa eikä tarvitse jälkikäteen räpeltää soittimien/kajareiden kanssa. Jos panoraamaikkunan ulkonäkö painaa mielessäsi, saat edullisemmin lisänäköä teippauttamalla kiiltävänmustan katon kuten itsekin teetän tässä kuussa (toki riippuu ulkoväristä, sopii vaaleisiin ja kirkkaanpunaiseen mielestäni passelisti).

PS. Olet siis yllättäen päätymässä Pasuunaan. Eikös sinulla ollut vahva ehdokas Peugeot?

Juu, pasuunahan se tällä hetkelllä taitaa vahvin ehdokas olla. Pösöä ei saa tilata enää ensi kuun alusta lähtien. Se poistuu yrityksemme mallivalikoimasta.
Noita vaihtoehtoja ei kovin kummoisesti ole jos nelivetoa haluaa. Audissa jää tavaratila aivan liian pieneksi vaikka kuinka yrittäisin itseäni huijata.

Vaimo kovasti himoitsee Rav4:sta ja kieltämättä se korkeus, maavara ja neliveto siinä houkuttelee itseäkin. Sitten kun otan järjen käteen ja katson että mitä saan samalla rahalla. Ja heps yllättäen, 4Motion Passat Variant menee pienemmällä kuukausierällä ja vieläpä varustellumpana kuin Rav4.

MTu :

Meillä ei ole hintarajaa joten varustelua tai vetotapaa saa valita ihan niin paljon kuin oma pörssi kestää.

Tällä hetkellä lista näyttäisi tältä :

Passat Variant 4Motion 2.0TDI 140hp

Sport-paketti
Passat-paketti III
Passat-paketti I
Monitoiminäyttö Premium, värinäyttö
Ambiente-valopaketti valot etujalkatiloissa ja valolistat ovissa
Peilipaketti. Sähköisesti sisäänpäin taittuvat ulkopeilit, ympäristövalaistus ja automaattisesti himmentyvä kuljettajan sivupeili.
DYNAUDIO Confidence-äänentoistojärjestelmä Digitaalinen 10-kanavainen vahvistin (600 W)
Ilman malli- ja moottorimerkintää
Polttoainekäyttöinen seisontalämmitin kellolaitteella ja kauko-ohjaimella
Sähköisesti esiinvapautettava vetokoukku Pistorasia 13-napainen. Yhdistelmävakautus
Kevytmetallivanteet Minneapolis 7½ J x 17, itsepaikkautuvat Mobility-renkaat 235/45 R17

Eipä tuosta enää viitsi hirveästi karsia noita pois.

[Peeveli]

^

Hyvät varusteet tulossa. Millä värillä otat?

[MTu]

^

Hyvät varusteet tulossa. Millä värillä otat?

Samaa mieltä varusteista! Itse tosin arvostan automaattia niin korkealle, että jättisin 4wd:n pois, ja ottaisin DSG + Passat paketti II + ACC tilalle. Mutta ymmärrän kyllä hyvin tuonkin valinnan - rähee peli anyway 

[downtime]

^

Hyvät varusteet tulossa. Millä värillä otat?

Tornadon punainen. Se jostain syystä sykähdytti. Valkoinen näyttää liian pliisulta.

Tuota Sport-pakettia vielä mietin. Autohan on muutenkin jo melko matala (96mm) ja se madaltuu vielä 15mm tuon sport-paketin ansiosta. Mietityttää että madaltuukohan jo liikaa?
Ja millaiset nuo sport-penkit on käytännössä? Onko niissä yhtään enempää reisi- ja sivuttaistukea kuin normipenkeissäkään? Nappanahka tietenkin on aika jees.
Sähkösäädöistä en tosiaan niin välttämättä välitä kun vakiona tulee jo selkänojan kallistuksen ja penkin korkeussäätö sähköisenä.

Itse tosin arvostan automaattia niin korkealle, että jättisin 4wd:n pois, ja ottaisin DSG + Passat paketti II + ACC tilalle.

Kyllähän tuo automaattikin kummitteli mielessä ja itse asiassa koeajo variant olikin automaatti. Itselle vaan tuo neliveto jostain syystä tuntuu kiehtovammalta vaihtoehdolta. Täällä Oulun korkeudella kun tuota liukasta ja lunta riittää talvesta toiseen.

[Peeveli]

Tornadon punainen. Se jostain syystä sykähdytti. Valkoinen näyttää liian pliisulta.

Tuota Sport-pakettia vielä mietin. Autohan on muutenkin jo melko matala (96mm) ja se madaltuu vielä 15mm tuon sport-paketin ansiosta. Mietityttää että madaltuukohan jo liikaa?
Ja millaiset nuo sport-penkit on käytännössä? Onko niissä yhtään enempää reisi- ja sivuttaistukea kuin normipenkeissäkään? Nappanahka tietenkin on aika jees.
Sähkösäädöistä en tosiaan niin välttämättä välitä kun vakiona tulee jo selkänojan kallistuksen ja penkin korkeussäätö sähköisenä.

Kyllähän tuo automaattikin kummitteli mielessä ja itse asiassa koeajo variant olikin automaatti. Itselle vaan tuo neliveto jostain syystä tuntuu kiehtovammalta vaihtoehdolta. Täällä Oulun korkeudella kun tuota liukasta ja lunta riittää talvesta toiseen.

Onhan punainen harvinaisempi nykyisin, ja puhtaan kiiltävänä pirteä. Taitaa olla punaisen uusi nousu tulossa...

Ahaa, vaikutat Oulun seudulla...siellä varmasti manuaalilootalla pärjää kivasti, eihän siellä ole ruuhkiakaan.

[MTu]

Tornadon punainen. Se jostain syystä sykähdytti. Valkoinen näyttää liian pliisulta.

Tuota Sport-pakettia vielä mietin. Autohan on muutenkin jo melko matala (96mm) ja se madaltuu vielä 15mm tuon sport-paketin ansiosta. Mietityttää että madaltuukohan jo liikaa?
Ja millaiset nuo sport-penkit on käytännössä? Onko niissä yhtään enempää reisi- ja sivuttaistukea kuin normipenkeissäkään? Nappanahka tietenkin on aika jees.
Sähkösäädöistä en tosiaan niin välttämättä välitä kun vakiona tulee jo selkänojan kallistuksen ja penkin korkeussäätö sähköisenä.

Kyllähän tuo automaattikin kummitteli mielessä ja itse asiassa koeajo variant olikin automaatti. Itselle vaan tuo neliveto jostain syystä tuntuu kiehtovammalta vaihtoehdolta. Täällä Oulun korkeudella kun tuota liukasta ja lunta riittää talvesta toiseen.

Okei - Teillä on sentään talvet siellä
Olikoos tuulilasin Passat koeajossa missä tuota 96mm maavaraa jo vähän moitittiin, että pohja ottaa kontaktia aika helposti talvikeleillä. Mutta toisaalta - leasingauto ei nyt välttämättä ehdi ruostumaan käsiin jos vain kasassa pysyy noista kontakteista.
Passatin sporttipenkkejä en o vielä missään nähnyt livenä, mutta onhan ne ainakin kuvissa täysin erilaiset sivuttaistueltaan. Perusjakkaran istuinosan sivuttaistuki on penkin takaosassa, ja etuosassa ei just mitään.. sporttipenkissä vähän päinvastoin.

Ite ruksin sähköpenkit tasan sen takia että toivon niissä saavan penkin etureunaa korkeammalle suhteessa takareunaan kuin mitä peruspenkillä muuten saa. Ainakin Tigun sähköpenkeissä saa paremman reisituen sähköpenkeillä, kun saa jyrkemmän kallistuskulman istuinosaan.