Octavia 1.6 TDi vm.2010 etujarrupalat kolisee montuissa

[AmirN]

Hei, onko muilla ollut vastaavaa vikaa.
Etupäässä kuskin puolella kolahteli joku heti uudesta saakka. "Uudesta" saakka sillä ostin auton Autokeskukselta pari viikkoa sitten.
Ajettu oli 169tonnia. Ilmoitin heti viasta ja kolina lisääntyi. Asvalttitiellä kolahdus kuuluu harvoin mutta esim. soratiellä montuissa kilkkaa jatkuvasti. Huomasin sitten että kun painaa soralla vähän jarrua - kolina lakkaa.
Auto tutkittiin liikkeen toimesta ja syy on: etujarrupala pääsee vähän liikkumaan montuissa.
Syy siihen on kuulema kulunut olka-akseli joka pitäisi vaihtaa. Kustannusarvio 650e.
Liike tulisi 50% vastaan.

Olka-akselissa on kuulema jokin tappi joka tukee paloja ja se tappi on hieman kulunut.
Ainoa vika on tuo kosmeettinen kolina.
Onkohan muita keinoja saada kolina kuriin?
Jarrupalat on hyvät ja vaihdettu noin 30 tonnia sitten.

[maketsu83]

Onko laitettu alkuperäiset vai tarvikepalat? Kun laittaa alkuperäiset palat ja niistä vielä jousta lujemmalle ja vaihtaa uudet liukutapit ja ohjurikumet niin loppuu kolina! Osat n.100â,¬

[Hsippe]

Onkohan muita keinoja saada kolina kuriin?

Vaihda merkkiä 
Juu ja asiaan...
Eli siellä on taas VAG-konserni suunnittelun (halpuutuksen) kukkanen kun  jarrupalojen kannatin ja olka-akseli on integroitu hienosti yhdeksi kokonaisuudeksi. Tietysti on edullisempaa tehdä noin mutta kun sitten kun siihen jarrupalojen kannakkeeseen kuluu kolot niin vaihtoon meneekin iso ja kallis osa.
Kolina onneksi on pitkään vain kosmeettista, toki tietenkin ärsyttävää.
Siinä vaiheessa kun kolisee niin yleensä siellä kannakkeessa on jo kolot eikä noi aiemman postauksen neuvot tahdo enää auttaa (ainakaan kovin pitkään). Toki jos uuden olka-akselin vaihtaa niin kannattaa ne liukutappien kumit vaihtaa uusiin ja tiukkoihin (ja tietysti tapitkin jos niissä jotain on mutta yleensä ei) jottei vika heti uudistuisi.

[repomies]

Tietysti on edullisempaa tehdä noin mutta kun sitten kun siihen jarrupalojen kannakkeeseen kuluu kolot niin vaihtoon meneekin iso ja kallis osa.

MIG-liimaa + rälläkkä + viila? Olisko noista kuluneista paikoista jossain kuvia?

[Jultsu]

Taittelee pellistä siihen tällaisen ohjurin:

http://s1339.photobucket.com/user/exchange56/media/brakes/WP_20140718_004Medium_zpse5a2bcde.jpg.html

[Hsippe]

MIG-liimaa + rälläkkä + viila? Olisko noista kuluneista paikoista jossain kuvia?

Joo noinhan sitä voisi turata...
Mutta kun katsoo sitä j-palan kannaketta joka on melko hentoinen "uloke tappi" ja kun sen materiaalista ei oo (ainakaan mulla) varmaa tietoa (jotain valua se varmaan on) niin mahdollisuudet melko fataaliin hasardiin on olemassa...
Jos se tappi pettää niin ulompi pala melkoisen varmasti lähtee jarrutuksessa paikoiltaan.
Eli ennemmin toi peltilipare kikka, tosin sekin vaatisi varmaan ensin "oikaisukoneistuksen" sen kolon poistamiseksi.

[AmirN]

Joo en suostu ko. osan vaihtoon kustannuksella 50-50% koska kyseessä on vain äänihaitta jota ei paljoa ilmene (ainakaan vielä) asvaltilla.
En ole itse katsonut ko. paikkaa mutta tulen tutkimaan asiaa vielä omin silmin tässä parin viikon sisällä.
Jarrupalat on vaihdettu merkkihuollossa mutta sitähän ei tiedä on ex.omistaja vienyt omat tarvikepalat mukanaan?
Kyllä antaa VAG konserni hyvän kuvan suunnittelusta. 

[Iso-Jaska]

Mulla ollu sama vika ominaisuus sekä 2007 että 2010 mallin Ocuissa. Tökkäsin sinne jarrupalojen ja olka-akselin yläosan väliin sopivan kokoisen peltiliuskan.