ABS/ESP vika valo

[heppi]

Olisiko jollain tieto mistä lähtee hakemaan vikaa kun ABS/ESP vikavalo syttyi. Ensiksi lähti pois kun sammuttu moottorin ja lähti ajamaan pienen lenkin. Oli poissa pari päivää ja sitten palasi takaisin. VCDS kun luki viat niin herjasi:

-ABS anturi taka vasen
-Mäkilähtöavustin
-ABS controlleri
ynnä muuta

Vaihdoin abs anturin uuteen, koitin nollata viat mutta ei lähtenyt pois eikä edes ajo nollannut. Tarkistin sulakkeet
koelauta 14 ja 20 sekä moottori tilan F3 ja F25. Kaikki näytti silmämääreisesti olevan kunnossa.

Tuleeko mieleen mitä vielä pitäisi tarkistaa?

[heppi]

Vikakoodit vielä VCDS:stä

Address 03: ABS Brakes
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
01325 - Control Module for Tire Pressure Monitoring (J502)
            004 - No Signal/Communication

Address 10: Park/Steer Assist (J791)
13637396 - Databus
          U1123 00 [009] - Received Error Message
          Confirmed - Tested Since Memory Clear

Address 44: Steering Assist
01316 - ABS Control Module
            013 - Check DTC Memory - MIL ON

Testasin tuon vanhan Sensorin yleismittarilla ja täysin kuolleelta vaikutti. Pitääpä varmaan tunkata auto jälleen ylös ja testata uusi sensori onko se D.O.A. Jotenkin vaikutta siltä että nuo kaikki virheet tuli yhdestä sensorista ja uusikin olisi sökö. Onko mitään mikä muu voisi aiheuttaa viat?

[heppi]

Uusi sensori testattu ja oli se kunnossa, mutta hieman varaosaliikeisiin soittelun jälkeen kävi ilmi että kyseinen anturi on autoihin joissa ei ole park assistant ominaisuutta. Omasta autosta se tietysti löytyy, niin uusi sensori tilaukseen marmoritiskiltä kun kellään muulla ei tuntunut olevan. Viikon saa sitäkin odotella.

Eli tiedoksi vaan kaikille joille tulee eteen:

Motonetissä myytävä ABS sensori vastaa osanumeroa: 1K0 927 807 mutta se on vain autoihin joissa ei ole pysäköintiavustinta. Kolminkertaisella hinnalla sellaisen osan saa marmotiskiltä 

[heppi]

Ilmeisesti sensoreita on kahden tyyppisiä, passiivisia ja HAL -ilmiöön perustuvia "aktiivisia" sensoreita. Näissä erona on se, että passiivisessa ei ole käyttöjännitettä ja aktiivisessa on 12V jännite.
-Aktiivinen sensori antaa pyörän nopeus data vaikka auto olisi pysähdyksissä eli Start/stop, auto-hold, ESP, ASB, rengaspaine jne...
-Passiivinen nopeus anturi ei anna dataa ennenkuin noin 15km/h tuntinopeudessa.

[heppi]

Kauhella kaivamisella löytyi osanumeroita pysäköinti avusteiseen malliin:

Nämä siis taka-vasen:
VW OE-1K0927807A
VW OE-WHT003859A
PR-numerolle : 7X5
PR-numerolle : 7X6

Vertasin bilteman, motonet ja moneen muuhun missä ilmoitettiin pr numer tai oem numero niin kaikki olivat sellaiseen autoon jossa ei ole pysäköintiavustinta. Eli nämä on todella harvinaisia kun vertaa siihen että ne netti kaupat joissa oli myynnissä oli saatavuus nolla tai erittäin heikko.

[heppi]

No niin nyt anturi vaihdettu ja kaikki viat lähti pois pienen ajolenkin jälkeen. Start/stop vika vielä jäi, mutta sekin lähti pois kun käynnisti auton. Uskomatonta kuinka moni järjestelmä failaa kun nopeusanturi menee rikki, tästä on tehty oikein akilleen kantapää autoille.

Vinkkejä vaihtoon jos joutuu tekemään.
-Anturi on kiinni kuusiokulma avaimella
-Helpolla pääsee vaihtamaan ilman renkaan irroitusta jos ajaa auton pukille ja kömpii auton alle.
-VW ohjeissa lukee että pitää käyttää lämmön kestävää tahnaa asennuksessa jotta anturin saa helposti pois jatkossa. Tähän kelpaa hyvin kupari tahna, samat ominaisuudet mitä VW alkuperäiskemikaalissa. Levitä anturin varteen kuparitahnaa ja työnnä reikaan, muista myös pultti.
-Putsaa mahdollisesti likainen liitin electroniikka spreillä.
-Asennuksen jälkeen aja pieni lenkki niin vikavalot sammuu.

Koko homma kesto 15min. Vaatimustaso: sanoisin, että jos osaa pitää ruuvaria kädessä niin onnistuu kyllä.

[Maukomies]

Yes, tämän jutun ansiosta sain oman Alhambrani kuntoon. 
Eli Seatissa pätee sama asia:
jos abs-anturi rikki, älä missään nimessä osta tarvike anturia vaan marmorilta alkuperäinen.
HIntaa on ainoastaan muutama kymppi enemmän.

Meidän autoa korjattiin muutaman satasen edestä. Onneksi löysin täältä areenalta jutun, jossa oli ratkaisu.
Korjaamot yrittävät vain paikallistaa vikaa mittaamalla ja vaihtamalla uuden anturin tilalle. Ja satasia paukkuu..

Hienoa, että löytyy tällainen mahdollisuus!

[Tuomos]

Passat B7:ssa näköjään Ate:n valmistama anturi. Halvan Fixuksen myymän anturin jälkeen (myivät sitten väärän vaikka varaosanumerolla pyysin, viimeinen A-puuttui, eli anturi väärä) tilasin Varaosa24:stä Ate:n anturin joka selvästi 100% sama kuin alkuperäinen (hinta 30e). Ate:n laatikosta myydystä tuotteesta raavittu VW:n logo pois ja alkuperäinen varaosanumero.

[vzv]

Kiitokset tästä! Eilen tuli Passat B7:aan samat oireet ja Carlyn lukija ilmoitti takana oikean ABS-sensorin olevan pimeä. Olin jo melkein matkalla ovesta ulos ostamaan Motonetin ABS-sensoria mutta sitten törmäsin tähän ketjuun. Nyt on nettikaupasta tilauksessa Boschin aktiivianturit saman tien molemmille puolille, hinta vähän yli 30â,¬/kpl. Toivottavasti tästä löytyy apu.

Oikean puolen ABS-sensorin varaosanumerot ovat:
VW OE-1K0927808A
VW OE-WHT003858A

No niin nyt anturi vaihdettu ja kaikki viat lähti pois pienen ajolenkin jälkeen. Start/stop vika vielä jäi, mutta sekin lähti pois kun käynnisti auton. Uskomatonta kuinka moni järjestelmä failaa kun nopeusanturi menee rikki, tästä on tehty oikein akilleen kantapää autoille.

Vinkkejä vaihtoon jos joutuu tekemään.
-Anturi on kiinni kuusiokulma avaimella
-Helpolla pääsee vaihtamaan ilman renkaan irroitusta jos ajaa auton pukille ja kömpii auton alle.
-VW ohjeissa lukee että pitää käyttää lämmön kestävää tahnaa asennuksessa jotta anturin saa helposti pois jatkossa. Tähän kelpaa hyvin kupari tahna, samat ominaisuudet mitä VW alkuperäiskemikaalissa. Levitä anturin varteen kuparitahnaa ja työnnä reikaan, muista myös pultti.
-Putsaa mahdollisesti likainen liitin electroniikka spreillä.
-Asennuksen jälkeen aja pieni lenkki niin vikavalot sammuu.

Koko homma kesto 15min. Vaatimustaso: sanoisin, että jos osaa pitää ruuvaria kädessä niin onnistuu kyllä.

[vzv]

Toimi kuin taika, hienoa katsella kun lähtee ajamaan ja vikavalo toisensa jälkeen sammuu. Oli siinä omat kommervenkkinsä koska homma täytyy tehdä käytännössä sokkona (pyörä irti, auto pukin varassa). Ohjevideon katselu kannatti. Anturi on kiinni 5 mm kuusiokoloruuvilla.

Vaihdoin molemmat, joten toistaiseksi toimivan vasemman anturin lahjoitan mielelläni pois.